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1、(10)授权公告号 CN 204080771 U(45)授权公告日 2015.01.07CN204080771U(21)申请号 201420350413.8(22)申请日 2014.06.26E02B 15/10(2006.01)(73)专利权人山东丛林凯瓦铝合金船舶有限公司地址 265705 山东省烟台市龙口市丛林工业区丛林总部技术中心(72)发明人张培良 祝伟忠 杨建伟 高伟汤吉伟 牟庆涛(74)专利代理机构北京双收知识产权代理有限公司 11241代理人吴杰(54) 实用新型名称油污收集工作船油污分离装置(57) 摘要本实用新型涉及一种油污收集工作船油污分离装置，包括船体，船体的船艏底端设。
2、置有收集口，收集口外侧设置有围油栏，收集口内侧对称内置于船舱内依次设置有油水分离箱、磁流体、滚轮撇油器；收集口两侧设置有升降滑道，围油栏靠近船体的一端设置有用于插入升降滑道内的滑块；滑块通过滑块螺栓与围油栏相连接；滑块与锁链相连接；绞盘支架上部设置有绞盘；活动连杆设置连接支耳，绞盘钢丝绳与活动连杆的连接支耳相连接。本实用新型油污收集工作船油污分离装置，结构简单，作业能力强，收油设备效能高；船舶利用率高，应急能力强，油水分离效果好，降低了工人的劳动强度，操作简单，安全可靠，提高了油污收集效率。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实。
3、用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图1页(10)授权公告号 CN 204080771 UCN 204080771 U1/1页21.一种油污收集工作船油污分离装置，包括船体，其特征在于：船体的船艏底端设置有收集口，收集口外侧设置有围油栏，围油栏外端设置有铝质浮箱，铝质浮箱通过螺栓与围油栏相连接，收集口内侧以船体中线面为基准，对称内置于船舱内依次设置有滚轮撇油器、磁流体、油水分离箱；船头甲板上设置有固定桩和绞盘支架，固定桩通过铰链轴与固定连杆一端相连接；绞盘支架通过铰链轴与活动连杆的一端相连接；固定连杆另一端设置连接铰链轴，固定连杆通过连接铰链轴与活动连杆相连接；活动连杆自由端与铝质浮箱相连。
4、接；收集口两侧设置有升降滑道，围油栏靠近船体的一端设置有用于插入升降滑道内的滑块；滑块通过滑块螺栓与围油栏相连接；滑块与锁链相连接；绞盘支架上部设置有绞盘；活动连杆设置连接支耳，绞盘钢丝绳与活动连杆的连接支耳相连接。权 利 要 求 书CN 204080771 U1/3页3油污收集工作船油污分离装置技术领域0001 本实用新型涉及一种油污收集装置，具体的说，是涉及一种油污收集工作船油污分离装置。背景技术0002 我国拥有18000多公里大陆海岸线，海域面积近300万平方公里。随着人们对石油资源的开发与利用促进栏海洋石油开发和航运业的迅猛发展，也伴随着船舶溢油事故的不断发展。大量溢油进入河海，对水。
5、体污染机生态平衡构成了极大威胁。0003 我国于1998年3月31日加入1990年国际油污防备、反应和合作公约，并修订栏海环法，中国船级社颁发栏“浮油回收船检验指南”，建立了较为完善的海上船舶溢油应急体系，配置了一批溢油清除设备，在提高对海上船舶溢油事故的应急反应能力、减轻突发性污染事故对海洋环境的污染损害等方面，发挥了重要作用。然而我国对浮油回收船的真正研究从2004年前后才刚刚起步，而且正在应用的浮油回收船为数很少，且均为钢质船舶，其不足之处在于：0004 作业能力低，收油设备效能有待提高。以往建造浮油回收船有的是改装旧船，有的是新船，但都是加装通用型的成品收油机。目前国内各港口、码头和溢。
6、油应急中心船舶常用的方法是平时将收油机置于甲板上，作业时须依靠吊机放至船侧海面，在其前面有围油栏使浮油集中，作业时需要较多的辅助人力，收放速度较慢，且必须使用回转吊机。0005 船舶利用率低，应急能力差。浮油回收船除回收浮油作业时，浮油回收船对自由航行时航行速度要求较高，能够及时赶往事故海域，由于传统收油设备需要依靠吊机放至船侧海面，浮油回收船不得不加载吊机等较多重型机械设备和工作人员，导致浮油回收船自身重、主尺度大、使用经济性与平时利用率降低，而且传统浮油回收船为钢质材料，进一步增加了船舶的空载重量。实用新型内容0006 针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种作业能力强，收油设备效能高。
7、；船舶利用率高，应急能力强的油污收集工作船油污分离装置。0007 本实用新型所采取的技术方案是：0008 一种油污收集工作船油污分离装置，包括船体，船体的船艏底端设置有收集口，收集口外侧设置有围油栏，围油栏外端设置有铝质浮箱，铝质浮箱通过螺栓与围油栏相连接，收集口内侧以船体中线面为基准，对称内置于船舱内依次设置有油水分离箱 、磁流体、滚轮撇油器；船头甲板上设置有固定桩和绞盘支架，固定桩通过铰链轴与固定连杆一端相连接；绞盘支架通过铰链轴与活动连杆的一端相连接；固定连杆另一端设置连接铰链轴，固定连杆通过连接铰链轴与活动连杆相连接；活动连杆自由端与铝质浮箱相连接；收集口两侧设置有升降滑道，围油栏靠近。
8、船体的一端设置有用于插入升降滑道内的滑块；滑块通过滑块螺栓与围油栏相连接；滑块与锁链相连接；绞盘支架上部设置有绞盘；活动连杆设置说 明 书CN 204080771 U2/3页4连接支耳，绞盘钢丝绳与活动连杆的连接支耳相连接。0009 本实用新型相对现有技术的有益效果：0010 本实用新型油污收集工作船油污分离装置，结构简单，作业能力强，通过升降滑道和绞盘形式控制围油栏位置；分离装置置于船体内，与船体固定，工作时无需吊运。收油设备效能高；船舶利用率高，应急能力强，油水分离效果好，降低了工人的劳动强度，操作简单，安全可靠，提高了油污收集效率。附图说明0011 图1是本实用新型油污收集工作船油污分离。
9、的船体结构示意图；0012 图2是本实用新型油污收集工作船油污分离装置的结构示意图。0013 附图中主要部件符号说明：0014 图中：0015 1、船体 2、收集口0016 3、围油栏 4、固定桩0017 5、绞盘支架 6、铰链轴0018 7、固定连杆 8、活动连杆0019 9、连接铰链轴 10、升降滑道0020 11、滑块 12、锁链0021 13、绞盘 14、连接支耳0022 15、绞盘钢丝绳 16、收集口封闭门0023 17、收集通道 18、油水分离箱0024 19、磁流体 20、滚轮撇油器0025 21、机舱 22、铝质浮箱。具体实施方式0026 以下参照附图及实施例对本实用新型进行详。
10、细的说明：0027 附图1-2可知，一种油污收集工作船油污分离装置，包括船体1，船体1的船艏底端设置有收集口2，收集口2外侧设置有围油栏3，围油栏3外端设置有铝质浮箱22，铝质浮箱22通过螺栓与围油栏3相连接，收集口2内侧以船体中线面为基准，对称内置于船舱内依次设置有油水分离箱18、磁流体19、滚轮撇油器20；船头甲板上设置有固定桩4和绞盘支架5，固定桩4通过铰链轴6与固定连杆7一端相连接；绞盘支架5通过铰链轴与活动连杆8的一端相连接；固定连杆7另一端设置连接铰链轴9，固定连杆7通过连接铰链轴9与活动连杆8相连接；活动连杆8自由端与铝质浮箱22相连接；收集口2两侧设置有升降滑道10，围油栏3靠。
11、近船体的一端设置有用于插入升降滑道10内的滑块11；滑块11通过滑块螺栓与围油栏3相连接；滑块11与锁链12相连接；绞盘支架5上部设置有绞盘13；活动连杆8设置连接支耳14，绞盘钢丝绳15与活动连杆8的连接支耳14相连接。收集口设置有收集口封闭门，收集口封闭门16与液压升降装置相连接。0028 本实用新型油污收集工作船油污分离装置，结构简单，作业能力强，通过升降滑道和绞盘形式控制围油栏位置；分离装置置于船体内，与船体固定，工作时无需吊运。收油设说 明 书CN 204080771 U3/3页5备效能高；船舶利用率高，应急能力强，油水分离效果好，降低了工人的劳动强度，操作简单，安全可靠，提高了油污收集效率。说 明 书CN 204080771 U1/1页6图1图2说 明 书 附 图CN 204080771 U。