一种液压旋转卡管器.pdf

本实用新型公开了一种液压旋转卡管器，包括壳体，壳体的顶壁上设有上安装孔，壳体的底壁上设有下安装孔，壳体内设有装在上安装孔和下安装孔内且可转动的中心管，中心管和壳体之间形成封闭的油腔，壳体上设有与油腔连通的油孔；中心管的管壁上设有相对设置的两个活塞孔，所述活塞孔内装有活塞，所述活塞的内端连接有用于卡抱住油管的卡瓦；所述活塞上连接有复位机构。该液压旋转卡管器结构简单，使用方便，可使油管的旋转运动和上下往复运动同步实现，能实现带压修井，可以大大提高修井速度。

权利要求书
1.  一种液压旋转卡管器 ，其特征在于包括壳体（1），壳体（1）的顶壁上设有上安装孔（2），壳体（1）的底壁上设有下安装孔（3），壳体（1）内设有装在上安装孔（2）和下安装孔（3）内且可转动的中心管（4），中心管（4）和壳体（1）之间形成封闭的油腔（5），壳体（1）上设有与油腔（5）连通的油孔（6）；中心管（4）的管壁上设有相对设置的两个活塞孔，所述活塞孔内装有活塞（7），所述活塞（7）的内端连接有用于卡抱住油管的卡瓦（8）；所述活塞（7）上连接有复位机构。

2.  根据权利要求1所述的液压旋转卡管器，其特征在于：所述复位机构为位于油腔（5）内的弧形板簧（9），弧形板簧（9）的两端分别与两活塞（7）的外端连接。

3.  根据权利要求2所述的液压旋转卡管器 ，其特征在于：所述弧形板簧（9）为相对设置的两条。

4.  根据权利要求1所述的液压旋转卡管器，其特征在于：所述壳体（1）为由上壳体（101）和下壳体（102）构成的两体结构，上壳体（101）和下壳体（102）通过螺栓连接在一起。

5.  根据权利要求1所述的液压旋转卡管器，其特征在于：所述卡瓦（8）上设有多条齿状凸起（10）。

6.  根据权利要求1-5中任一权利要求所述的液压旋转卡管器 ，其特征是：所述中心管（4）通过两个相对设置的圆锥滚子轴承连接在上安装孔（2）和下安装孔（3）内。

说明书一种液压旋转卡管器
技术领域
本实用新型涉及一种液压旋转卡管器。
背景技术
油井发生故障，都要通过修井设备进行修井作业。修井时，通过装在修井设备的上横梁上的卡钳将油管卡住，油管只能随修井设备的上横梁上下移动，而不能转动，无法完成修井时油管需要既能转动又能上下往复运动的工艺要求，只有将油井放压后才能施工，使得修井作业效率大大降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种液压旋转卡管器，该 卡管器将油管卡住后，既能使油管转动又能使油管随修井设备的上横梁上下往复运动。
    为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的液压旋转卡管器，其结构特点是：包括壳体，壳体的顶壁上设有上安装孔，壳体的底壁上设有下安装孔，壳体内设有装在上安装孔和下安装孔内且可转动的中心管，中心管和壳体之间形成封闭的油腔，壳体上设有与油腔连通的油孔；中心管的管壁上设有相对设置的两个活塞孔，所述活塞孔内装有活塞，所述活塞的内端连接有用于卡抱住油管的卡瓦；所述活塞上连接有复位机构。
所述复位机构为位于油腔内的弧形板簧，弧形板簧的两端分别与两活塞的外端连接。
所述弧形板簧为相对设置的两条。
所述壳体为由上壳体和下壳体构成的两体结构，上壳体和下壳体通过螺栓连接在一起。
所述卡瓦上设有多条齿状凸起。
所述中心管通过两个相对设置的圆锥滚子轴承连接在上安装孔和下安装孔内。
上述结构的液压旋转卡管器，通过其壳体可连接在修井设备的上横梁上，油管从其中心管中穿过，通过供油设备将液压油经壳体上的油孔送入油腔内，液压油驱动活塞向中心管内移动并通过卡瓦将油管卡抱住。由于中心管可转动，因此也可实现油管的转动，并且液压旋转卡管器随修井设备的上横梁上下往复运动时可驱使油管上下往复运动。
综上所述，本实用新型的优点在于：结构简单，使用方便，可使油管的旋转运动和上下往复运动同步实现，其应用使得带压修井得以实现，可以大大提高修井速度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2是沿图1中A-A线的剖视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，液压旋转卡管器包括壳体1，壳体1由上壳体101和下壳体102构成，上壳体101和下壳体102通过螺栓连接在一起，上壳体101和下壳体102之间设有密封垫12。壳体1的顶壁上即上壳体101的顶面上设有上安装孔2，壳体1的底壁上即下壳体102的底面上设有下安装孔3；上安装孔2和下安装孔3均为外小内大的台阶孔。壳体1内设有中心管4，中心管4的上部通过一个圆锥滚子轴承11连接在上安装孔2的大孔内，中心管4的下部通过另一个圆锥滚子轴承11连接在下安装孔3的大孔内；上安装孔2和下安装孔3的小孔内均装有用于中心管4和两小孔的孔壁密封的密封圈13。中心管4和壳体1之间形成封闭的油腔5，壳体1上设有与油腔5连通的油孔6；中心管4的管壁上设有相对设置的两个活塞孔，所述活塞孔内装有活塞7，两个活塞7的内端各连接有用于卡抱住油管的卡瓦8；所述卡瓦8上设有多条齿状凸起10，齿状凸起10可以增加卡瓦8与油管的摩擦力以利于卡瓦8将油管卡抱的更加牢靠。向油腔5内供给液压油可驱使两个活塞7向中心管4的内部移动从而将穿过中心管4的油管（图中未示出）卡抱住，若要解除对油管的卡抱住即使两个活塞7向外移动复回原位，则需要复位机构的驱使方能完成。所述复位机构为位于油腔5内的两条弧形板簧9，两条弧形板簧9相对的分居中心管4两侧；所述弧形板簧9的两端分别与两活塞7的外端相连，即一端与一活塞7外端连接、另一端与另一活塞7的外端连接。油腔5内的液压油的压力接触后，两活塞7可以在两条弧形板簧9的驱动下向外移动并回位。