一种煤矿用洗车池.pdf

本实用新型公开了一种煤矿用洗车池，包括洗车池本体，洗车池本体的两侧分别设有壁墙蓄水池和沉淀池，沉淀池被分隔为两个沉淀池，洗车池本体一侧通过洗车池预埋管路与壁墙蓄水池相连通，另一侧通过沉淀池预埋管路与1#沉淀池相连通，壁墙蓄水池与2#沉淀池之间通过管路相连通；蓄水池外侧与采空区连通，沉淀池外侧与水仓相连通；洗车池本体的前后两侧分别设有上坡道水沟和下坡道水沟，上坡道水沟和下坡道水沟分别与两个沉淀池相连；蓄水池中设有与喷洒装置相连通的风泵。本实用新型高效的利用了采空区水，对井下胶轮车轮胎和车体表面进行集中、快速清洗，减少轮胎的带泥量和车体表面积尘量，减少了矿井巷道的清扫工作。

权利要求书
1.  一种煤矿用洗车池，其特征在于：包括洗车池本体，洗车池本体的两侧 分别设有壁墙蓄水池和沉淀池，沉淀池被分隔为1#沉淀池和2#沉淀池，洗车池 本体一侧通过洗车池预埋管路与壁墙蓄水池相连通，另一侧通过沉淀池预埋管 路与1#沉淀池相连通，壁墙蓄水池与2#沉淀池之间通过管路相连通；蓄水池外 侧与采空区连通，沉淀池外侧与水仓相连通；洗车池本体的前后两侧分别设有 上坡道水沟和下坡道水沟，上坡道水沟和下坡道水沟分别与1#沉淀池和2#沉淀 池相连；蓄水池中设有与喷洒装置相连通的风泵。

2.  根据权利要求1所述的煤矿用洗车池，其特征在于：所述1#沉淀池和 2#沉淀池之间设有溢水口；2#沉淀池中设有与水仓相连通的2#沉淀池预埋管 路。

3.  根据权利要求1所述的煤矿用洗车池，其特征在于：所述蓄水池中设有 与采空区相连通的壁墙预埋管路。

4.  根据权利要求1所述的煤矿用洗车池，其特征在于：所述喷洒装置通过 喷洒装置管路相连通，喷洒装置设于上坡道水沟侧。

5.  根据权利要求1所述的煤矿用洗车池，其特征在于：所述上坡道水沟和 下坡道水沟分别通过水沟与1#沉淀池和2#沉淀池相连通。

6.  根据权利要求1所述的煤矿用洗车池，其特征在于：所述蓄水池和沉淀 池的底面高度在在洗车池本体地平面下方，且沉淀池的底面高度低于蓄水池底 面高度，水仓底面高度低于沉淀池底面高度。

说明书一种煤矿用洗车池
技术领域
本实用新型属于煤矿辅助配套设施，具体涉及一种煤矿用洗车池。
背景技术
我国现代化大型矿井井田面积较大，而且多为近水平煤层，主要以平硐开拓方式，所需服务的辅助运输巷道长度较多，运输方式普遍使用无轨脚轮车运输。无轨胶轮车进入掘进工作面轮胎上会携带大量的淤泥，淤泥不断地随着胶轮车的运输粘接在巷道路面上，因此矿井巷道的清扫工作越来越繁杂。如何能做到在井下对胶轮车轮胎进行集中、快速清洗，减少轮胎的带泥量。
实用新型内容
针对平硐开拓方式辅助运输巷道多，巷道清扫线路长，工程量大，本实用新型的目的在于提供一种煤矿用洗车池，利用采空区水，实现集中、快速清洗，减少轮胎的带泥量。
为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种煤矿用洗车池，包括洗车池本体，洗车池本体的两侧分别设有壁墙蓄水池和沉淀池，沉淀池被分隔为1#沉淀池和2#沉淀池，洗车池本体一侧通过洗车池预埋管路与壁墙蓄水池相连通，另一侧通过沉淀池预埋管路与1#沉淀池相连通，壁墙蓄水池与2#沉淀池之间通过管路相连通；蓄水池外侧与采空区连通，沉淀池外侧与水仓相连通；洗车池本体的前后两侧分别设有上坡道水沟和下坡道水沟，上坡道水沟和下坡道水沟分别与1#沉淀池和2#沉淀池相连；蓄水池中设有与喷洒装置相连通的风泵。
进一步地，所述1#沉淀池和2#沉淀池之间设有溢水口；2#沉淀池中设有与 水仓相连通的2#沉淀池预埋管路。
进一步地，所述蓄水池中设有与采空区相连通的壁墙预埋管路。
进一步地，所述喷洒装置通过喷洒装置管路相连通，喷洒装置设于上坡道水沟6侧。
进一步地，所述上坡道水沟和下坡道水沟分别通过水沟与1#沉淀池和2#沉淀池相连通。
进一步地，所述蓄水池和沉淀池的底面高度在在洗车池本体地平面下方，且沉淀池的底面高度低于蓄水池底面高度，水仓底面高度低于沉淀池底面高度。
本实用新型一是在壁墙侧施工一个蓄水池，聚集采空区清水。二是在一进风巷地坪施工洗车池，即施工一个两端带斜坡的凹形槽，满足蓄水功能的同时不影响车辆的通过。三是在洗车池与水仓中间施工两个沉淀池，蓄积洗车池流入的污水。另外通过预埋多组管道将蓄水池、洗车池、沉淀池互相连接起来，保证蓄水池的清水能过自动流入洗车池，洗车池的污水能够自动流入沉淀池，同时对洗车池清仓时，清水池的水能过直接流入沉淀池，不影响清仓效果。
该煤矿用洗车池能够在井下对胶轮车轮胎进行集中、快速清洗，减少轮胎的带泥量，减少了矿井巷道的清扫工作。
附图说明
图1为洗车池平面示意图；
图2为洗车池断面图。
图中：1、洗车池，2壁墙蓄水池，3、1#沉淀池，4、2#沉淀池，5、水仓，6、上坡道水沟，7、下坡道水沟，8、管路，9、洗车池预埋管路，10、壁墙预埋管路，11、1#沉淀池预埋管路，12、2#沉淀池预埋管路，13、喷洒装置，14、风泵，15、喷洒装置管路，16、采空区，17、水沟，18、溢水口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参见图1以及图2，本实用新型煤矿用洗车池，包括洗车池本体1，其整体为梯形体空间，洗车池本体1的两侧分别设有蓄水池2和沉淀池，沉淀池被分隔为1#沉淀池3和2#沉淀池4，1#沉淀池3和2#沉淀池4之间设有溢水口18；洗车池本体1一侧通过洗车池预埋管路9(φ108mm)与壁墙蓄水池2相连通，另一侧通过1#沉淀池预埋管路11(φ108mm)与1#沉淀池3相连通，壁墙蓄水池2与2#沉淀池4之间通过管路8(φ219mm)相连通；蓄水池、洗车池、沉淀池通过预埋多组管道互相连接起来，保证蓄水池的清水能自动流入洗车池，洗车池的污水能够自动流入沉淀池，沉淀池的水能进入水仓。预埋的管路上安设阀组，能调控进水和出水流量，可保证了洗车池内的水位高度，清水不断的从壁墙蓄水池2流入洗车池1，污水不断的从洗车池1流入1#沉淀池3。
洗车池本体1的前后两侧分别设有上坡道水沟6和下坡道水沟7，沿上坡道水沟6和下坡道水沟7之间的沉淀池侧设有分别与1#沉淀池3和2#沉淀池4相连的水沟17。
壁墙侧蓄水池与洗车池连接方式：蓄水池与洗车池间浇筑400mm厚度挡水墙体，厚度200mm，在墙体内预埋108管路，将蓄水池与洗车池沟通，保证蓄水池的水能流入洗车池。
洗车池与沉淀池连接方式：洗车池与沉淀池间浇筑400mm厚度挡水墙体，厚度200mm，在墙体内预埋108管路，将洗车池与1#沉淀池沟通，保证洗车池的污水能流入沉淀池，在1#沉淀池与2#沉淀池间隔墙上开300mm厚的水沟，保证污水在1#沉淀池沉淀后，流入2#沉淀池。
壁墙侧蓄水池与2#沉淀池连接方式：将蓄水池与2#沉淀池通过219管路沟 通，219管路预埋在洗车池底板下方，该管路的作用为：清理洗车池时，可开通该管路，将蓄水池的水位降低，保证洗车池内不存水。
并且，2#沉淀池4中设有与水仓5相连通的2#沉淀池预埋管路12(φ108mm)。蓄水池2中设有与采空区16相连通的壁墙预埋管路10(φ219mm)。蓄水池2中设有与喷洒装置13相连通的风泵14，喷洒装置13通过喷洒装置管路15相连通，喷洒装置13设于上坡道水沟6侧。
本实用新型煤矿用洗车池在壁墙蓄水池内安设风泵及在洗车池后方上坡段安设两排的喷洒装置，喷洒装置高度与轮带齐高，靠巷道帮部安设。通过风泵将水带压泵出，喷洒装置将水喷洒至运输车辆轮胎及车身上，能够保证车辆行驶过程中清理轮胎。
本实用新型所述煤矿用洗车池通过设置壁墙蓄水池将采空区水蓄积，流入洗车池，车辆驶入洗车池内，能实现快速清洗车辆轮胎的功能。
如图2所示，蓄水池2和沉淀池的底面高度在在洗车池本体1地平面下方，且沉淀池的底面高度低于蓄水池2底面高度，水仓5底面高度低于沉淀池底面高度。
本实用新型壁墙蓄水池2中蓄积的水是来自采空区16内的壁墙预埋管路10中的清水，有效利用了井下废水，减少了资源浪费。壁墙蓄水池2又通过管路8与2#沉淀池4相连，当需要清理洗车池1里面的淤泥时，可以先打开管路8上在2#沉淀池4一侧的阀门，让壁墙蓄水池2中的清水直接流入2#沉淀池4，然后排走洗车池1中的水，清理淤泥，清理结束后，关上管路8上的阀门，清水可在此蓄积到洗车池1中。
2#沉淀池4一侧留设溢水口18，1#沉淀池3中的污水沉淀后，淤泥留在1#沉淀池，净水流入2#沉淀池，另一侧通过2#沉淀池预埋管路12将二次沉淀 后的水排至水仓5，然后从水仓5将水排至地面。
洗车池1上部设有上坡道水沟6，其上盖有篦子，一端与水沟17连接通向1#沉淀池3，洗车池1下部设有下坡道水沟7，其上盖有篦子，一端也与水沟17连接通向2#沉淀池4，上下坡道水沟的作用是收集车辆通过洗车池1时附带的水，然后通过水沟17流至两个沉淀池。
壁墙蓄水池2内还设有一部风泵14，通过喷洒装置管路15将水供给巷道喷洒装置13，这样就能完成对通过车辆全方位的除尘。
经过现场测量预埋φ108管路、φ219管路的长度，篦子的长、宽等数值，将所需设备在地面加工完成，然后将设备装车运送到指定位置进行安装。本实用新型高效的利用了水资源，材料使用量小，减少了矿井巷道的清扫工作，能够对井下胶轮车轮胎和车体表面进行集中、快速清洗，减少轮胎的带泥量和车体表面积尘量。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。