一种钢桥面板连接节点.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420511232.9

申请日:

2014.09.06

公开号:

CN204097875U

公开日:

2015.01.14

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E01D19/12

主分类号:

E01D19/12

申请人:

任丘市永基建筑安装工程有限公司

发明人:

朱连吉; 王晓飞

地址:

062550 河北省沧州市任丘市永丰路办事处丰收路北永基建筑公司

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本实用新型涉及的是一种钢桥面板连接节点,包括第一框架、钢管、第二框架、第一料板、第二料板、加强板;第一框架形状为正方形,内部对角相连接,第二框架形状为X字形,与第一框架内部对角相连接结构、大小相同,第一框架、第二框架和第一料板通过中心处钢管焊接连接;所述的第一料板与第一框架的一边结构、大小相同,所述的相邻两块料板之间设有加强板,其长度、高度分别与焊缝长度、钢管高度相同;所述的钢管采用φ273钢管制成;本实用新型提供了一种钢桥面板连接节点,通过在整体框架中心处设置φ273钢管,竖向受力向八块料板方向横向受力,改变受力方向,受力均匀,增强受力节点区域的受力性能,保护钢桥面板结构和桥墩。

权利要求书

权利要求书
1.  一种钢桥面板连接节点,其特征在于,包括第一框架、钢管、第二框架、第一料板、第二料板、加强板;第一框架形状为正方形,内部对角相连接,第二框架形状为X字形;第一框架、第二框架和第一料板通过中心处钢管焊接连接。

2.  根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的第一框架内部对角相连接结构、大小与第二框架相同。

3.  根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的第一料板与第一框架的一边结构、大小相同。

4.  根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的相邻两块料板之间设有加强板,加强板长度与相邻料板连接缝长度相同。

5.  根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的加强板高度与钢管高度相同。

6.  根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的钢管采用φ273钢管制成。

说明书

说明书一种钢桥面板连接节点
技术领域
本实用新型涉及到一种连接节点,具体涉及了一种钢桥面板连接节点,主要用于装配式钢桥的现场组焊连接。 
背景技术
近年来,随着城市和经济的快速发展,我国城市道路桥梁设施发展较快,尤其是钢结构桥梁。众所周知,钢桥面板作为桥面系直接承受车轮负载作用,钢桥面板还作为主梁一部分参与主梁共同受力,力学行为十分复杂,使得钢桥面板容易产生疲劳破坏,对于因受压、受弯和受剪等存在受压区的构件和钢桥面板,如果设计不合理、技术处理不当,可能使钢结构出现整体失稳或者是局部失稳,失稳后使得结构完全丧失抵抗能力,以致整体塌落。因此本实用新型提供了一种钢桥面板连接节点,通过在整体框架中心处设置φ273钢管,竖向受力向八块料板方向横向传递受力,改变受力方向,使其受力均匀,增强受力节点区域的受力性能,保护钢桥面板结构和桥墩。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种钢桥面板连接节点,本节点解决了竖向受力问题,通过在整体框架中心处设置φ273钢管,竖向受力向八块料板方向横向受力,改变受力方向,使其受力均匀,增强受力节点区域的受力性能,保护钢桥面板结构和桥墩,节约维护资金。 
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种钢桥面板连接节点,包括第一框架、钢管、第二框架、第一料板、第二料板、加强板;第一框架形状为正方形,内部对角相连接,第二框架形状为X字形;第一框架、第二框架和第一料板通过中心处钢管焊接连接。 
所述的第一框架内部对角相连接结构、大小与第二框架相同。 
所述的第一料板与第一框架的一边结构、大小相同。 
所述的相邻两块料板之间设有加强板,加强板长度与连接缝长度相同。 
所述的加强板高度与钢管高度相同。 
所述的钢管采用φ273钢管制成。 
本实用新型的有益效果是:通过在整体框架中心处设置φ273钢管,解决了竖向受力问题,竖向受力向八块料板方向横向传递受力,改变受力方向,受力均匀,增强受力节点区域的受力性能,保护钢桥面板结构和桥墩,节约维护资金。 
附图说明
图1为一种钢桥面板连接节点结构平面图。 
图2为一种钢桥面板连接节点中心处放大图。 
图3为一种钢桥面板连接节点结构立面图。 
附图标记:1为第一框架,2为钢管,3为第二框架,4为第一料板,5为第二料板,6为加强板。 
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细描述。但本实用新型的实施方式并不限于此。 
所用的框架和料板全部采用Q345BH型钢,首先在工厂将第一框架1、第二框架3、第一料板4所有构架进行涂装、除锈、打磨和防腐处理,经检验合格后,将两个第一框架1焊接成一个组件,如图1中所示,全部构件通过汽车运输到组焊现场。 
第一框架1、第二框架3和第一料板4通过中心处钢管2焊接连接;首先利用龙门吊对两个第一框架1形成的组件进行预制,预制完成,经检验标准后,对2块第一料板4进行预制,2块第一料板4预留焊缝与第一框架1内侧的钢管2连接,与钢管2另一侧第一料板4相对称,进行点焊固定;点焊固定完成后,预制第二框架3,第二框架3预留焊缝预制在2块第一料板4和第一框架1之间,在相邻料板焊缝处插入加强板6,增强横向受力区的受力性能,进行现场焊接,焊接完成后,在另一第一框架1内侧钢管2处对第一料板4进行点焊固定,同上,再预制第二框架4进行组焊,完成如图2所示的桥板节点的连接。 

一种钢桥面板连接节点.pdf_第1页
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一种钢桥面板连接节点.pdf_第2页
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一种钢桥面板连接节点.pdf_第3页
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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 204097875 U(45)授权公告日 2015.01.14CN204097875U(21)申请号 201420511232.9(22)申请日 2014.09.06E01D 19/12(2006.01)(73)专利权人任丘市永基建筑安装工程有限公司地址 062550 河北省沧州市任丘市永丰路办事处丰收路北永基建筑公司(72)发明人朱连吉 王晓飞(54) 实用新型名称一种钢桥面板连接节点(57) 摘要本实用新型涉及的是一种钢桥面板连接节点,包括第一框架、钢管、第二框架、第一料板、第二料板、加强板;第一框架形状为正方形,内部对角相连接,第二框架形状为X字形,与第一框架内。

2、部对角相连接结构、大小相同,第一框架、第二框架和第一料板通过中心处钢管焊接连接;所述的第一料板与第一框架的一边结构、大小相同,所述的相邻两块料板之间设有加强板,其长度、高度分别与焊缝长度、钢管高度相同;所述的钢管采用273钢管制成;本实用新型提供了一种钢桥面板连接节点,通过在整体框架中心处设置273钢管,竖向受力向八块料板方向横向受力,改变受力方向,受力均匀,增强受力节点区域的受力性能,保护钢桥面板结构和桥墩。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 20409。

3、7875 UCN 204097875 U1/1页21.一种钢桥面板连接节点,其特征在于,包括第一框架、钢管、第二框架、第一料板、第二料板、加强板;第一框架形状为正方形,内部对角相连接,第二框架形状为X字形;第一框架、第二框架和第一料板通过中心处钢管焊接连接。2.根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的第一框架内部对角相连接结构、大小与第二框架相同。3.根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的第一料板与第一框架的一边结构、大小相同。4.根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的相邻两块料板之间设有加强板,加强板长度与相邻料板连接缝长度相同。

4、。5.根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的加强板高度与钢管高度相同。6.根据权利要求1所述的一种钢桥面板连接节点,其特征在于,所述的钢管采用273钢管制成。权 利 要 求 书CN 204097875 U1/2页3一种钢桥面板连接节点技术领域0001 本实用新型涉及到一种连接节点,具体涉及了一种钢桥面板连接节点,主要用于装配式钢桥的现场组焊连接。背景技术0002 近年来,随着城市和经济的快速发展,我国城市道路桥梁设施发展较快,尤其是钢结构桥梁。众所周知,钢桥面板作为桥面系直接承受车轮负载作用,钢桥面板还作为主梁一部分参与主梁共同受力,力学行为十分复杂,使得钢桥面板容易产生。

5、疲劳破坏,对于因受压、受弯和受剪等存在受压区的构件和钢桥面板,如果设计不合理、技术处理不当,可能使钢结构出现整体失稳或者是局部失稳,失稳后使得结构完全丧失抵抗能力,以致整体塌落。因此本实用新型提供了一种钢桥面板连接节点,通过在整体框架中心处设置273钢管,竖向受力向八块料板方向横向传递受力,改变受力方向,使其受力均匀,增强受力节点区域的受力性能,保护钢桥面板结构和桥墩。实用新型内容0003 本实用新型的目的在于提供了一种钢桥面板连接节点,本节点解决了竖向受力问题,通过在整体框架中心处设置273钢管,竖向受力向八块料板方向横向受力,改变受力方向,使其受力均匀,增强受力节点区域的受力性能,保护钢桥。

6、面板结构和桥墩,节约维护资金。0004 本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种钢桥面板连接节点,包括第一框架、钢管、第二框架、第一料板、第二料板、加强板;第一框架形状为正方形,内部对角相连接,第二框架形状为X字形;第一框架、第二框架和第一料板通过中心处钢管焊接连接。0005 所述的第一框架内部对角相连接结构、大小与第二框架相同。0006 所述的第一料板与第一框架的一边结构、大小相同。0007 所述的相邻两块料板之间设有加强板,加强板长度与连接缝长度相同。0008 所述的加强板高度与钢管高度相同。0009 所述的钢管采用273钢管制成。0010 本实用新型的有益效果是:通过在整体框架中心处设置。

7、273钢管,解决了竖向受力问题,竖向受力向八块料板方向横向传递受力,改变受力方向,受力均匀,增强受力节点区域的受力性能,保护钢桥面板结构和桥墩,节约维护资金。附图说明0011 图1为一种钢桥面板连接节点结构平面图。0012 图2为一种钢桥面板连接节点中心处放大图。0013 图3为一种钢桥面板连接节点结构立面图。0014 附图标记:1为第一框架,2为钢管,3为第二框架,4为第一料板,5为第二料板,6说 明 书CN 204097875 U2/2页4为加强板。具体实施方式0015 以下将结合附图对本实用新型进行详细描述。但本实用新型的实施方式并不限于此。0016 所用的框架和料板全部采用Q345BH。

8、型钢,首先在工厂将第一框架1、第二框架3、第一料板4所有构架进行涂装、除锈、打磨和防腐处理,经检验合格后,将两个第一框架1焊接成一个组件,如图1中所示,全部构件通过汽车运输到组焊现场。0017 第一框架1、第二框架3和第一料板4通过中心处钢管2焊接连接;首先利用龙门吊对两个第一框架1形成的组件进行预制,预制完成,经检验标准后,对2块第一料板4进行预制,2块第一料板4预留焊缝与第一框架1内侧的钢管2连接,与钢管2另一侧第一料板4相对称,进行点焊固定;点焊固定完成后,预制第二框架3,第二框架3预留焊缝预制在2块第一料板4和第一框架1之间,在相邻料板焊缝处插入加强板6,增强横向受力区的受力性能,进行现场焊接,焊接完成后,在另一第一框架1内侧钢管2处对第一料板4进行点焊固定,同上,再预制第二框架4进行组焊,完成如图2所示的桥板节点的连接。说 明 书CN 204097875 U1/1页5图1图2图3说 明 书 附 图CN 204097875 U。

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