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1、(10)授权公告号 CN 204112937 U(45)授权公告日 2015.01.21CN204112937U(21)申请号 201420552194.1(22)申请日 2014.09.24E05B 71/00(2006.01)(73)专利权人王军地址 239500 安徽省滁州市全椒县城南小区60幢4单元301(72)发明人王军(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119代理人程笃庆 黄乐瑜(54) 实用新型名称一种新型紧固车锁(57) 摘要本实用新型公开了一种新型紧固车锁，安装可靠牢固，使用便捷，包括锁壳、与锁壳连接的锁盖，锁壳上开设第一槽口，锁盖上开设第二槽口，第。
2、一槽口与第二槽口配合形成安装孔；锁壳或锁盖上开设第一通孔，第一通孔与第一槽口连通，紧固螺栓穿过第一通孔进至第一槽口中；锁壳或锁盖上开设第二通孔，连接螺栓上开设凹槽，止动销穿过第二通孔进至凹槽中；锁壳内设有锁芯、齿轮组件、锁栓，锁芯与锁壳转动连接，齿轮组件套接在锁芯上，锁栓轴向上开设齿槽，所述齿槽与齿轮组件上的齿条相互配合，锁芯内设锁孔。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204112937 UCN 204112937 U1/1页21.一种新型紧固车锁，其特。
3、征在于，包括锁盖(1)和锁壳(2)，锁盖(1)与锁壳(2)通过连接螺栓(6)连接，锁壳(2)上开设第一槽口(3)，锁盖(1)上开设第二槽口(4)，第一槽口(3)与第二槽口(4)配合形成安装孔；锁盖(1)或锁壳(2)上开设第一通孔，所述第一通孔与第一槽口(3)连通，紧固螺栓(5)穿过第一通孔进至第一槽口(3)中；锁壳(2)或锁盖(1)上开设第二通孔，连接螺栓(6)上开设凹槽(12)，止动销(7)穿过所述第二通孔进至凹槽(12)中；锁壳(2)内设有锁芯(10)、齿轮组件(9)、锁栓(8)，锁芯(10)与锁壳(2)转动连接，齿轮组件(9)套接在锁芯(10)上，锁栓(8)轴向上开设齿槽，所述齿槽与齿轮。
4、组件(9)上的齿条相互配合；锁芯(10)内设锁孔(11)。2.根据权利要求1所述的新型紧固车锁，其特征在于，齿轮组件(9)包括齿轮套(91)和转动齿轮(92)，齿轮套(91)套接在锁芯(10)上，转动齿轮(92)套接在齿轮套(91)上。3.根据权利要求1所述的新型紧固车锁，其特征在于，止动销(7)为骑马销或切边销。4.根据权利要求1所述的新型紧固车锁，其特征在于，第一槽口(3)和第二槽口(4)均为弧形槽口。5.根据权利要求1所述的新型紧固车锁，其特征在于，凹槽(12)沿连接螺栓(6)周向开设。权 利 要 求 书CN 204112937 U1/2页3一种新型紧固车锁技术领域0001 本实用新型涉。
5、及一种锁具，尤其涉及新型紧固车锁。背景技术0002 车锁是一种重要的防盗工具，用以保护车子不被盗走。目前市场上车锁多为U型锁，链条或者钢丝锁等。这些锁粗大笨重，携带不方便，且安装不牢固；而且有的车锁安装位置有限，固定安装在车的某一部件上，影响了车其他部件的正常使用。因此设计一个安装牢固且使用便捷容易的车锁是十分有必要的。实用新型内容0003 基本背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种安装可靠牢固，使用便捷的新型紧固车锁。0004 本实用新型提出的一种新型紧固车锁，包括锁壳和锁盖；锁壳与锁盖通过连接螺栓连接，锁壳上开设第一槽口，锁盖上开设第二槽口，第一槽口与第二槽口配合形成安装孔；锁壳或锁。
6、盖上开设第一通孔，第一通孔与第一槽口连通，紧固螺栓穿过第一通孔进至第一槽口内；锁壳或锁盖上开设第二通孔，连接螺栓上开设凹槽，止动销穿过第二通孔进至凹槽内；锁壳内设有锁芯、齿轮组件、锁栓，锁芯与锁壳转动连接，齿轮组件套接在锁芯上，锁栓轴向上开设齿槽，所述齿槽与齿轮组件上的齿条相互配合；锁芯内设锁孔。0005 优选地，所述齿轮组件包括齿轮套和转动齿轮，齿轮套套接在锁芯上，转动齿轮套接在齿轮套上。0006 优选地，所述止动销为骑马销或切边销。0007 优选地，所述第一槽口和第二槽口均为弧形槽口。0008 优选地，所述凹槽沿连接螺栓周向开设。0009 本实用新型提供的一种新型紧固车锁，通过连接螺栓连接。
7、锁壳与锁盖，调节连接螺栓可实现锁壳和锁盖与被安装件之间的紧密贴合，将车锁牢牢紧固在被安装件上；通过止动销可以将连接螺栓牢牢锁死，防止锁壳与锁盖的相对位移；通过紧固螺栓，可以使锁在受到撞击或长时间使用后发生微小松动时调紧；车锁可以选装在某一部件上，仅需移动锁栓，就能上锁过程，方便实用。附图说明0010 图1为本实用新型提出的一种新型紧固车锁的结构示意图。0011 图2为图1中锁壳与锁盖连接部分的结构示意图。具体实施方式0012 如图1所示，图1为本实用新型提出的一种新型紧固车锁的结构示意图，图2为图1中锁壳与锁盖连接部分的结构示意图。说 明 书CN 204112937 U2/2页40013 参照。
8、图1和图2，本实用新型提出的一种新型紧固车锁，与被安装件连接，包括锁壳2、锁盖1、锁栓8、连接螺栓6、紧固螺栓5、止动销7，锁盖1与锁壳2通过连接螺栓6连接；锁壳2上开设第一槽口3，锁盖1上开设第二槽口4，第一槽口3与第二槽口4配合形成容纳被安装件的安装孔；锁壳2或锁盖1上开设第一通孔，第一通孔与第一槽口3连通，紧固螺栓5穿过第一通孔进至第一槽口3内；锁壳2或锁盖1上开设第二通孔，连接螺栓6上开设凹槽12，止动销7穿过第二通孔进至凹槽12内；锁壳2内设有锁芯10、齿轮组件9、锁栓8，锁芯10与锁壳2转动连接，齿轮组件9套设在锁芯10上，锁栓8轴向上开设齿槽，所述齿槽与齿轮组件9上的齿条相互配合。
9、；锁芯10上内锁孔11。0014 在本实施例中，通过旋转连接螺栓，使锁壳上开设的第一槽口3与锁盖上开设的第二槽口4配合形成容纳被安装件的安装孔，在不断的旋紧过程中，车锁被牢牢固定在被安装件上。然后通过调节紧固螺栓，实现了锁盖与被安装间直接的二次紧固，使车锁安装更加牢靠。在车锁的使用过程中，通过将钥匙插入锁孔，转动钥匙，锁芯10与锁壳2发生相对转动，带动齿轮组件9，由于齿轮组件9啮合锁栓8，锁栓8在锁壳2内进出，完成开锁或上锁过程。0015 在具体设计过程中，齿轮组件9包括齿轮套91和转动齿轮92，齿轮套91套接在锁芯10上，转动齿轮92套接在齿轮套91上，有利于对齿轮组件的保护，节约更换成本。。
10、0016 在具体设计过程中，止动销7选用类型包括但不局限于骑马销、切边销，获得的止动效果更加可靠，维护更加方便快捷；第一槽口3与第二槽口4均为弧形槽口，与被安装间的安装更为紧密，凹槽12沿连接螺栓6周向开设，方便止动销7在连接螺栓6上的安装。0017 本实用新型提供的一种新型紧固车锁，通过连接螺栓连接锁壳与锁盖，调节连接螺栓可实现锁壳和锁盖与被安装件之间的紧密贴合，将车锁牢牢紧固在被安装件上；通过止动销可以将连接螺栓牢牢锁死，防止锁壳与锁盖发生相对位移；通过紧固螺栓，可以使锁在受到撞击或长时间使用后发生微小松动时调紧；车锁可以选装在某一部件上，仅需移动锁栓，就能上锁过程，方便实用。0018 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。说 明 书CN 204112937 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 204112937 U。