一种绞车和转盘联合驱动装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420647436.5

申请日:

2014.11.03

公开号:

CN204251252U

公开日:

2015.04.08

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权的转移IPC(主分类):B66D 1/12登记生效日:20171120变更事项:专利权人变更前权利人:中石化石油工程机械有限公司第四机械厂变更后权利人:中石化四机石油机械有限公司变更事项:地址变更前权利人:434020 湖北省荆州市荆州区四机路73号变更后权利人:434020 湖北省荆州市荆州区龙山寺街一号变更事项:共同专利权人变更后权利人:中石化石油机械股份有限公司|||授权

IPC分类号:

B66D1/12; B66D1/20; E21B3/04

主分类号:

B66D1/12

申请人:

中石化石油工程机械有限公司第四机械厂

发明人:

赵峰; 何江海

地址:

434020湖北省荆州市荆州区四机路73号

优先权:

专利代理机构:

荆州市技经专利事务所42219

代理人:

韩志刚

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内容摘要

本实用新型提供了一种绞车和转盘联合驱动装置。所述装置的交流变频电机用分动箱传动轴与降距分动箱相连接,降距分动箱用分动箱输出轴与直角传动箱相连接,直角传动箱通过角箱输出轴与小链轮相连接,小链轮上装有链条并与大链轮相连接,大链轮上装有大链轮离合器,并用绞车滚筒传动轴与绞车滚筒相连接,降距分动箱上装有分动箱离合器,并用转盘传动轴与转盘相连接。该装置采用绞车和转盘的并联驱动布置,减少了海洋平台的电源供应,降低了海洋平台的建造成本,且修井机大钩在提升作业时,转盘可以对钻杆实现正、反转作业,大钩在下放作业时,也同样如此。

权利要求书

权利要求书
1.  一种绞车和转盘联合驱动装置,包括交流变频电机(1)、降距分动箱(2)、直角传动箱(3)、小链轮(4)、链条(5)、绞车滚筒(6)、大链轮(7)、转盘传动轴(8)、转盘(9)、大链轮离合器(10)、分动箱离合器(11)、链轮罩(12)、分动箱传动轴(13)、角箱输出轴(14)、绞车滚筒传动轴(15)和分动箱输出轴(16),其特征在于:所述装置的交流变频电机(1)用分动箱传动轴(13)与降距分动箱(2)相连接,降距分动箱(2)用分动箱输出轴(16)与直角传动箱(3)相连接,直角传动箱(3)通过角箱输出轴(14)与小链轮(4)相连接,小链轮(4)上装有链条(5)并与大链轮(7)相连接,小链轮(4)、链条(5)和大链轮(7)上装有链轮罩(12),大链轮(7)上装有大链轮离合器(10),并用绞车滚筒传动轴(15)与绞车滚筒(6)相连接,降距分动箱(2)上装有分动箱离合器(11),并用转盘传动轴(8)与转盘(9)相连接。

说明书

说明书一种绞车和转盘联合驱动装置
技术领域
本实用新型涉及到机械领域,特别涉及到一种绞车和转盘联合驱动装置。
背景技术
绞车和转盘分别是海洋修井机的两个重要模块。绞车是提升系统的重要设备,是整个修井机的核心部件,用以起下钻具、下套管、钻进过程中控制钻压、送进钻具。绞车是一台多职能的起重工作机。
转盘是用来完成钻修过程中的旋转作业的,由转盘带动方钻杆而旋转。
现有的交流变频电机驱动的海洋修井机,绞车和转盘需要分别各自配置一台交流变频电机做为其动力源,由于绞车和转盘在作业时,在很多工况下,两者不需要同步工作,这样就造成了其中一台交流变频电机的“闲置”。因此在配置了两台交流变频电机的海洋钻井平台上,海洋平台就需要配置大容量的电源供应,增加了海洋平台的建造成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种由一台交流变频电机、降距分动箱和直角传动箱来实现绞车和转盘联合驱动的绞车和转盘联合驱动装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:
一种绞车和转盘联合驱动装置,包括交流变频电机、降距分动箱、直角传动箱、小链轮、链条、绞车滚筒、大链轮、转盘传动轴、转盘、大链轮离合器、分动箱离合器、链轮罩、分动箱传动轴、角箱输出轴、绞车滚筒传动轴和分动箱输出轴,所述装置的交流变频电机用分动箱传动轴与降距分动箱相连接,降距分动箱用分动箱输出轴与直角传动箱相连接,直角传动箱通过角箱输出轴与小链轮相连接,小链轮上装有链条并与大链轮相连接,小链轮、链条和大链轮上装有链轮罩,大链轮上装有大链轮离合器,并用绞车滚筒传动轴与绞车滚筒相连接,降距分动箱上装有分动箱离合器,并用转盘传动轴与转盘相连接。
本实用新型的积极效果为:
1、该装置采用绞车和转盘的并联驱动布置,修井机作业时,只需要一台交流变频电机,减少了海洋平台的电源供应,降低了海洋平台的建造成本;
2、该装置采用绞车和转盘的并联驱动布置,修井机大钩在提升作业时,转盘可以对钻杆实现正、反转作业,大钩在下放作业时,也同样如此。此种作业方式,提升了修井机作业的灵活性,具有很强的现实意义。
附图说明
图1、绞车和转盘联合驱动装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1进一步说明本实用新型的具体实施方式。
参见图1,工作时,交流变频电机1产生的扭矩,经分动箱传动轴13输入降距分动箱2中,经降距分动箱2分动后,输入扭矩分为两路,一路由分动箱输出轴16传递给直角传动箱3,再经角箱输出轴14传递给链轮罩12内的小链轮4,分别通过链条5和大链轮7,再经大链轮离合器10由绞车滚筒传动轴15传递到绞车滚筒6上,驱动绞车滚筒6转动,实现对修井机大钩的拖曳。另一路经分动箱离合器11和转盘传动轴8,将扭矩传递到转盘9上,实现转盘9对钻杆的旋转作业。通过对大链轮离合器10和分动箱离合器11的控制,可以实现分别对绞车滚筒6和转盘9的动力切换。通过对降距分动箱2换向机构的操作,可以实现降距分动箱2转盘输出端的旋转方向的改变。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201420647436.5(22)申请日 2014.11.03B66D 1/12(2006.01)B66D 1/20(2006.01)E21B 3/04(2006.01)(73)专利权人 中石化石油工程机械有限公司第四机械厂地址 434020 湖北省荆州市荆州区四机路73 号(72)发明人 赵峰 何江海(74)专利代理机构 荆州市技经专利事务所 42219代理人 韩志刚(54) 实用新型名称一种绞车和转盘联合驱动装置(57) 摘要本实用新型提供了一种绞车和转盘联合驱动装置。所述装置的交流变频电机用分动箱传动轴与降距分动箱相连接,降距分动。

2、箱用分动箱输出轴与直角传动箱相连接,直角传动箱通过角箱输出轴与小链轮相连接,小链轮上装有链条并与大链轮相连接,大链轮上装有大链轮离合器,并用绞车滚筒传动轴与绞车滚筒相连接,降距分动箱上装有分动箱离合器,并用转盘传动轴与转盘相连接。该装置采用绞车和转盘的并联驱动布置,减少了海洋平台的电源供应,降低了海洋平台的建造成本,且修井机大钩在提升作业时,转盘可以对钻杆实现正、反转作业,大钩在下放作业时,也同样如此。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204251252 U(45)授权公告日 2015.0。

3、4.08CN 204251252 U1/1 页21.一种绞车和转盘联合驱动装置,包括交流变频电机(1)、降距分动箱(2)、直角传动箱(3)、小链轮(4)、链条(5)、绞车滚筒(6)、大链轮(7)、转盘传动轴(8)、转盘(9)、大链轮离合器(10)、分动箱离合器(11)、链轮罩(12)、分动箱传动轴(13)、角箱输出轴(14)、绞车滚筒传动轴(15)和分动箱输出轴(16),其特征在于 :所述装置的交流变频电机(1)用分动箱传动轴(13)与降距分动箱(2)相连接,降距分动箱(2)用分动箱输出轴(16)与直角传动箱(3)相连接,直角传动箱(3)通过角箱输出轴(14)与小链轮(4)相连接,小链轮(4)。

4、上装有链条(5)并与大链轮(7)相连接,小链轮(4)、链条(5)和大链轮(7)上装有链轮罩(12),大链轮(7)上装有大链轮离合器(10),并用绞车滚筒传动轴(15)与绞车滚筒(6)相连接,降距分动箱(2)上装有分动箱离合器(11),并用转盘传动轴(8)与转盘(9)相连接。权 利 要 求 书CN 204251252 U1/2 页3一种绞车和转盘联合驱动装置技术领域0001 本实用新型涉及到机械领域,特别涉及到一种绞车和转盘联合驱动装置。背景技术0002 绞车和转盘分别是海洋修井机的两个重要模块。绞车是提升系统的重要设备,是整个修井机的核心部件,用以起下钻具、下套管、钻进过程中控制钻压、送进钻具。

5、。绞车是一台多职能的起重工作机。0003 转盘是用来完成钻修过程中的旋转作业的,由转盘带动方钻杆而旋转。0004 现有的交流变频电机驱动的海洋修井机,绞车和转盘需要分别各自配置一台交流变频电机做为其动力源,由于绞车和转盘在作业时,在很多工况下,两者不需要同步工作,这样就造成了其中一台交流变频电机的“闲置”。因此在配置了两台交流变频电机的海洋钻井平台上,海洋平台就需要配置大容量的电源供应,增加了海洋平台的建造成本。发明内容0005 本实用新型的目的在于提供一种由一台交流变频电机、降距分动箱和直角传动箱来实现绞车和转盘联合驱动的绞车和转盘联合驱动装置。0006 为实现上述目的,本实用新型的技术方案。

6、为 :0007 一种绞车和转盘联合驱动装置,包括交流变频电机、降距分动箱、直角传动箱、小链轮、链条、绞车滚筒、大链轮、转盘传动轴、转盘、大链轮离合器、分动箱离合器、链轮罩、分动箱传动轴、角箱输出轴、绞车滚筒传动轴和分动箱输出轴,所述装置的交流变频电机用分动箱传动轴与降距分动箱相连接,降距分动箱用分动箱输出轴与直角传动箱相连接,直角传动箱通过角箱输出轴与小链轮相连接,小链轮上装有链条并与大链轮相连接,小链轮、链条和大链轮上装有链轮罩,大链轮上装有大链轮离合器,并用绞车滚筒传动轴与绞车滚筒相连接,降距分动箱上装有分动箱离合器,并用转盘传动轴与转盘相连接。0008 本实用新型的积极效果为 :0009。

7、 1、该装置采用绞车和转盘的并联驱动布置,修井机作业时,只需要一台交流变频电机,减少了海洋平台的电源供应,降低了海洋平台的建造成本 ;0010 2、该装置采用绞车和转盘的并联驱动布置,修井机大钩在提升作业时,转盘可以对钻杆实现正、反转作业,大钩在下放作业时,也同样如此。此种作业方式,提升了修井机作业的灵活性,具有很强的现实意义。附图说明0011 图 1、绞车和转盘联合驱动装置结构示意图。具体实施方式0012 下面结合附图 1 进一步说明本实用新型的具体实施方式。说 明 书CN 204251252 U2/2 页40013 参见图 1,工作时,交流变频电机 1 产生的扭矩,经分动箱传动轴 13 输。

8、入降距分动箱 2 中,经降距分动箱 2 分动后,输入扭矩分为两路,一路由分动箱输出轴 16 传递给直角传动箱 3,再经角箱输出轴 14 传递给链轮罩 12 内的小链轮 4,分别通过链条 5 和大链轮 7,再经大链轮离合器 10 由绞车滚筒传动轴 15 传递到绞车滚筒 6 上,驱动绞车滚筒 6 转动,实现对修井机大钩的拖曳。另一路经分动箱离合器11和转盘传动轴8,将扭矩传递到转盘9上,实现转盘 9 对钻杆的旋转作业。通过对大链轮离合器 10 和分动箱离合器 11 的控制,可以实现分别对绞车滚筒 6 和转盘 9 的动力切换。通过对降距分动箱 2 换向机构的操作,可以实现降距分动箱 2 转盘输出端的旋转方向的改变。说 明 书CN 204251252 U1/1 页5图1说 明 书 附 图CN 204251252 U。

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