车门铰链.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420724172.9

申请日:

2014.11.26

公开号:

CN204252703U

公开日:

2015.04.08

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E05D 3/02申请日:20141126授权公告日:20150408终止日期:20151126|||授权

IPC分类号:

E05D3/02; E05D5/10; E05D5/02; E05D11/10

主分类号:

E05D3/02

申请人:

浙江龙纪汽车零部件有限公司

发明人:

郝行亮; 孙承松; 张安建; 黎伟红; 王雷; 余忠核; 余光飞

地址:

325000浙江省温州市瑞安市塘下北工业区登峰路609号

优先权:

专利代理机构:

温州瓯越专利代理有限公司33211

代理人:

吴继道

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内容摘要

本实用新型涉及一种车门铰链,包括固定座、活动座以及铰链轴,铰链轴包括上轴接部、中轴接部、下轴接部,固定座套设在中轴接部,活动座套设在上轴接部和下轴接部,在固定座、活动座月铰链轴之间还设有轴套,在上、中、下轴接部之间设有限位凸台,在铰链轴上下两端还设有挡圈。固定座连接在车身上,双活动座固定连接在车门上,固定座刚好安装在铰链轴上的限位凸台之间,使得固定座和活动座相对转动更加牢固精准,轴套的设置增加了固定座和活动座的耐磨性,挡圈的设置起到了活动座定位转动的作用,车门安装在活动座上后,车门的垂向力均匀的分布在铰链轴上,可有效的防止铰链轴磨损弯曲且更加牢固耐用。

权利要求书

权利要求书
1.  一种车门铰链,包括固定座、活动座以及铰链轴,其特征在于:所述的铰链轴包括上轴接部、中轴接部、下轴接部,所述的固定座套设在所述的中轴接部,所述的活动座套设在所述的上轴接部和下轴接部,在所述的活动座与铰链轴之间还设有轴套,在所述的上、中、下轴接部之间设有限位凸台,在所述的铰链轴上下两端还设有挡圈。

2.  根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于:所述的固定座包括车身安装部和固定连接部,所述的固定连接部上设有容置所述中轴接部的通孔,所述的固定座上端还设有螺纹通孔,螺栓穿过所述的螺纹通孔与所述的中轴接部锁紧。

3.  根据权利要求2所述的车门铰链,其特征在于:所述铰链轴上的中轴接部对应所述螺栓的位置设有防滑滚花。

4.  根据权利要求1或2或3所述的车门铰链,其特征在于:所述的活动座包括车门安装部和活动连接部,所述的活动连接部上设有容置所述铰链轴上的轴接部的通孔,在所述的活动连接部前端还设有限位凸出块。

5.  根据权利要求4所述的车门铰链,其特征在于:所述固定座上的固定连接部上设有转动限位凸出条,所述的限位凸块转动一定位置时受阻于所述的转动限位凸出条。

说明书

说明书车门铰链
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车门铰链。
背景技术
人们在汽车的使用中,对汽车的品质要求也越来越高,在使用中尤其是车门经常开启关闭,当铰链在承受车门垂向力的时候,铰链处完全靠销轴抵抗垂向力,由于受力磨损,很容易变形,导致车门转动受力不均,车门门缝增加,影响整体外观。
传统的车门铰链包括:铰链轴、铰链固定座、固定螺栓、铰链活动座。铰链固定座与车身固定连接,铰链活动座与车门连接,通过车门铰链,实现车门相对于车身的铰接。由于车门铰链是常用部件,铰链长时间承受车门的垂向力,很容易使铰链轴磨损弯曲。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种防止铰链轴磨损弯曲且更加牢固耐用的车门铰链。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种车门铰链,包括固定座、活动座以及铰链轴,所述的铰链轴包括上轴接部、中轴接部、下轴接部,所述的固定座套设在所述的中轴接部,所述的活动座套设在所述的上轴接部和下轴接部,在所述的活动座与铰链轴之间还设有轴套,在所述的上、中、下轴接部之间设有限位凸台,在所述的铰链轴上下两端还设有挡圈。
通过采用上述技术方案,固定座连接在车身上,双活动座固定连接在车门上,固定座刚好安装在铰链轴上的限位凸台之间,使得固定座和活动座相对转动更加牢固精准,轴套的设置增加了固定座和活动座的耐磨性,挡圈的设置起到了活动座定位转动的作用,车门安装在活动座上后,车门的垂向力均匀的分布在铰链轴上,可有效的防止铰链轴磨损弯曲且更加牢固耐用。
本实用新型进一步设置为:所述铰链轴上的中轴接部对应所述螺栓的位置设有防滑滚花。
通过采用上述技术方案,可有效得起到对铰链轴的锁紧,避免固定座和活动座在相对转动时,对铰链轴的磨损。
    本实用新型进一步设置为:所述的固定座包括车身安装部和固定连接部,所述的固定连接部上设有容置所述中轴接部的通孔,所述的固定座上端还设有螺纹通孔,螺栓穿过所述的螺纹通孔与所述的中轴接部锁紧。
通过采用上述技术方案,可以使固定座与铰链轴有效的锁紧并且安装方便。
    本实用新型进一步设置为:所述的活动座包括车门安装部和活动连接部,所述的活动连接部上设有容置所述铰链轴上的轴接部的通孔,在所述的活动连接部前端还设有限位凸出块。
    通过采用上述技术方案,可以方便活动座的安装,限位凸出块可有效对固定座与活动做之间的相对转动起到限位的作用。
本实用新型进一步设置为:所述固定座上的固定连接部上设有转动限位凸出条,所述的限位凸块转动一定位置时受阻于所述的转动限位凸出条。
    通过采用上述技术方案,车门安装在活动座上后,可有效的防止车门的过度开启,保护其他汽车部件安全。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的剖视图;
图2为本实用新型具体实施方式的下视图;
图3为本实用新型具体实施方式的上视图;
图4为本实用新型具体实施方式的侧视图。
具体实施方式
 如图1—图4所示,本实用新型公开了一种车门铰链,包括固定座1、活动座2以及铰链轴3,铰链轴包括上轴接部31、中轴接部32、下轴接部33,固定座1套设在中轴接部32,活动座2套设在上轴接部31和下轴接部33,在活动座2与铰链轴3之间还设有轴套4,在上、中、下轴接部之间设有限位凸台34,在铰链轴3上下两端还设有挡圈5。通过采用上述实施例,固定座1连接在车身上,双活动座2固定连接在车门上,固定座1刚好安装在铰链轴3上的限位凸台之间,使得固定座1和活动座2相对转动更加牢固精准,轴套4的设置增加了固定座1和活动座2的耐磨性,挡圈5的设置起到了活动座2定位转动的作用,车门安装在活动座2上后,车门的垂向力均匀的分布在铰链轴3上,可有效的防止铰链轴3磨损弯曲且更加牢固耐用。
    固定座1包括车身安装部11和固定连接部12,固定连接部12上设有容置中轴接部32的通孔,固定座1上端还设有螺纹通孔13,通过螺栓6穿过螺纹通孔与中轴接部32锁紧。通过采用上述实施例,可以使固定座1与铰链轴3有效的锁紧并且安装方便。
铰链轴上的中轴接部对应螺栓的位置设有防滑滚花35。通过采用上述实施例,可有效得起到对铰链轴3的锁紧,避免固定座和活动座在相对转动时,对铰链轴的磨损。
    活动座2包括车门安装部21和活动连接部22,活动连接部22上设有容置铰链轴上的轴接部31的通孔,在活动连接部22前端还设有限位凸出块23。通过采用上述实施例,可以方便活动座的安装,限位凸出块可有效对固定座与活动做之间的相对转动起到限位的作用。
固定座上的固定连接部12上设有转动限位凸出条13,所述的限位凸块23转动一定位置时受阻于所述的转动限位凸出条13。通过采用上述实施例,车门安装在活动座上后,可有效的防止车门的过度开启,保护其他汽车部件安全。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201420724172.9(22)申请日 2014.11.26E05D 3/02(2006.01)E05D 5/10(2006.01)E05D 5/02(2006.01)E05D 11/10(2006.01)(73)专利权人 浙江龙纪汽车零部件有限公司地址 325000 浙江省温州市瑞安市塘下北工业区登峰路 609 号(72)发明人 郝行亮 孙承松 张安建 黎伟红王雷 余忠核 余光飞(74)专利代理机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211代理人 吴继道(54) 实用新型名称车门铰链(57) 摘要本实用新型涉及一种车门铰链,包括固定座、。

2、活动座以及铰链轴,铰链轴包括上轴接部、中轴接部、下轴接部,固定座套设在中轴接部,活动座套设在上轴接部和下轴接部,在固定座、活动座月铰链轴之间还设有轴套,在上、中、下轴接部之间设有限位凸台,在铰链轴上下两端还设有挡圈。固定座连接在车身上,双活动座固定连接在车门上,固定座刚好安装在铰链轴上的限位凸台之间,使得固定座和活动座相对转动更加牢固精准,轴套的设置增加了固定座和活动座的耐磨性,挡圈的设置起到了活动座定位转动的作用,车门安装在活动座上后,车门的垂向力均匀的分布在铰链轴上,可有效的防止铰链轴磨损弯曲且更加牢固耐用。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利。

3、要求书1页 说明书2页 附图3页(10)授权公告号 CN 204252703 U(45)授权公告日 2015.04.08CN 204252703 U1/1 页21.一种车门铰链,包括固定座、活动座以及铰链轴,其特征在于 :所述的铰链轴包括上轴接部、中轴接部、下轴接部,所述的固定座套设在所述的中轴接部,所述的活动座套设在所述的上轴接部和下轴接部,在所述的活动座与铰链轴之间还设有轴套,在所述的上、中、下轴接部之间设有限位凸台,在所述的铰链轴上下两端还设有挡圈。2.根据权利要求 1 所述的车门铰链,其特征在于 :所述的固定座包括车身安装部和固定连接部,所述的固定连接部上设有容置所述中轴接部的通孔,所。

4、述的固定座上端还设有螺纹通孔,螺栓穿过所述的螺纹通孔与所述的中轴接部锁紧。3.根据权利要求 2 所述的车门铰链,其特征在于 :所述铰链轴上的中轴接部对应所述螺栓的位置设有防滑滚花。4.根据权利要求 1 或 2 或 3 所述的车门铰链,其特征在于 :所述的活动座包括车门安装部和活动连接部,所述的活动连接部上设有容置所述铰链轴上的轴接部的通孔,在所述的活动连接部前端还设有限位凸出块。5.根据权利要求 4 所述的车门铰链,其特征在于 :所述固定座上的固定连接部上设有转动限位凸出条,所述的限位凸块转动一定位置时受阻于所述的转动限位凸出条。权 利 要 求 书CN 204252703 U1/2 页3车门铰。

5、链技术领域0001 本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车门铰链。背景技术0002 人们在汽车的使用中,对汽车的品质要求也越来越高,在使用中尤其是车门经常开启关闭,当铰链在承受车门垂向力的时候铰链处完全靠销轴抵抗垂向力,由于受力磨损,很容易变形,导致车门转动受力不均,车门门缝增加,影响整体外观。0003 传统的车门铰链包括 :铰链轴、铰链固定座、固定螺栓、铰链活动座。铰链固定座与车身固定连接,铰链活动座与车门连接,通过车门铰链,实现车门相对于车身的铰接。由于车门铰链是常用部件,铰链长时间承受车门的垂向力,很容易使铰链轴磨损弯曲。发明内容0004 为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种。

6、防止铰链轴磨损弯曲且更加牢固耐用的车门铰链。0005 为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案 :一种车门铰链,包括固定座、活动座以及铰链轴,所述的铰链轴包括上轴接部、中轴接部、下轴接部,所述的固定座套设在所述的中轴接部,所述的活动座套设在所述的上轴接部和下轴接部,在所述的活动座与铰链轴之间还设有轴套,在所述的上、中、下轴接部之间设有限位凸台,在所述的铰链轴上下两端还设有挡圈。0006 通过采用上述技术方案,固定座连接在车身上,双活动座固定连接在车门上,固定座刚好安装在铰链轴上的限位凸台之间,使得固定座和活动座相对转动更加牢固精准,轴套的设置增加了固定座和活动座的耐磨性,挡圈的设置起到了活。

7、动座定位转动的作用,车门安装在活动座上后,车门的垂向力均匀的分布在铰链轴上,可有效的防止铰链轴磨损弯曲且更加牢固耐用。0007 本实用新型进一步设置为 :所述铰链轴上的中轴接部对应所述螺栓的位置设有防滑滚花。0008 通过采用上述技术方案,可有效得起到对铰链轴的锁紧,避免固定座和活动座在相对转动时,对铰链轴的磨损。0009 本实用新型进一步设置为 :所述的固定座包括车身安装部和固定连接部,所述的固定连接部上设有容置所述中轴接部的通孔,所述的固定座上端还设有螺纹通孔,螺栓穿过所述的螺纹通孔与所述的中轴接部锁紧。0010 通过采用上述技术方案,可以使固定座与铰链轴有效的锁紧并且安装方便。0011 。

8、本实用新型进一步设置为 :所述的活动座包括车门安装部和活动连接部,所述的活动连接部上设有容置所述铰链轴上的轴接部的通孔,在所述的活动连接部前端还设有限位凸出块。0012 通过采用上述技术方案,可以方便活动座的安装,限位凸出块可有效对固定座与说 明 书CN 204252703 U2/2 页4活动做之间的相对转动起到限位的作用。0013 本实用新型进一步设置为 :所述固定座上的固定连接部上设有转动限位凸出条,所述的限位凸块转动一定位置时受阻于所述的转动限位凸出条。0014 通过采用上述技术方案,车门安装在活动座上后,可有效的防止车门的过度开启,保护其他汽车部件安全。0015 下面结合附图和具体实施。

9、方式对本实用新型作进一步描述。附图说明0016 图 1 为本实用新型具体实施方式的剖视图 ;0017 图 2 为本实用新型具体实施方式的下视图 ;0018 图 3 为本实用新型具体实施方式的上视图 ;0019 图 4 为本实用新型具体实施方式的侧视图。具体实施方式0020 如图 1图 4 所示,本实用新型公开了一种车门铰链,包括固定座 1、活动座 2 以及铰链轴3,铰链轴包括上轴接部31、中轴接部32、下轴接部33,固定座1套设在中轴接部32,活动座 2 套设在上轴接部 31 和下轴接部 33,在活动座 2 与铰链轴 3 之间还设有轴套 4,在上、中、下轴接部之间设有限位凸台 34,在铰链轴 。

10、3 上下两端还设有挡圈 5。通过采用上述实施例,固定座 1 连接在车身上,双活动座 2 固定连接在车门上,固定座 1 刚好安装在铰链轴 3 上的限位凸台之间,使得固定座 1 和活动座 2 相对转动更加牢固精准,轴套 4 的设置增加了固定座 1 和活动座 2 的耐磨性,挡圈 5 的设置起到了活动座 2 定位转动的作用,车门安装在活动座 2 上后,车门的垂向力均匀的分布在铰链轴 3 上,可有效的防止铰链轴 3 磨损弯曲且更加牢固耐用。0021 固定座 1 包括车身安装部 11 和固定连接部 12,固定连接部 12 上设有容置中轴接部32的通孔,固定座1上端还设有螺纹通孔13,通过螺栓6穿过螺纹通孔。

11、与中轴接部32锁紧。通过采用上述实施例,可以使固定座 1 与铰链轴 3 有效的锁紧并且安装方便。0022 铰链轴上的中轴接部对应螺栓的位置设有防滑滚花 35。通过采用上述实施例,可有效得起到对铰链轴 3 的锁紧,避免固定座和活动座在相对转动时,对铰链轴的磨损。0023 活动座 2 包括车门安装部 21 和活动连接部 22,活动连接部 22 上设有容置铰链轴上的轴接部31的通孔,在活动连接部22前端还设有限位凸出块23。通过采用上述实施例,可以方便活动座的安装,限位凸出块可有效对固定座与活动做之间的相对转动起到限位的作用。0024 固定座上的固定连接部 12 上设有转动限位凸出条 13,所述的限位凸块 23 转动一定位置时受阻于所述的转动限位凸出条13。通过采用上述实施例,车门安装在活动座上后,可有效的防止车门的过度开启,保护其他汽车部件安全。说 明 书CN 204252703 U1/3 页5图1说 明 书 附 图CN 204252703 U2/3 页6图2图3说 明 书 附 图CN 204252703 U3/3 页7图4说 明 书 附 图CN 204252703 U。

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