一种铁路道床清扫车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420362830.4

申请日:

2014.07.02

公开号:

CN204162959U

公开日:

2015.02.18

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E01B27/04

主分类号:

E01B27/04

申请人:

中铁二十二局集团第二工程有限公司; 中铁二十二局集团有限公司

发明人:

赵巨宏

地址:

100144北京市石景山区实兴大街30号院6号楼1203室

优先权:

专利代理机构:

北京彭丽芳知识产权代理有限公司11407

代理人:

彭丽芳

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内容摘要

本实用新型公开了一种铁路道床清扫车,包括清扫机构(1)、横向传输机构(2)、推砟机构(3),其特征是:所述清扫机构、横向传输机构和推砟机构集成设于所述自带动力的清扫车上;所述推砟机构(3)包括相互连接的推砟机构安装架(20)、两个挡砟板(21)、两个拨砟板(22)、两个护轨槽(23)。本实用新型将清扫滚筒、横向传输带和推砟装置巧妙的结合于一体,实现对道床上多余道砟或沙子的机械化清理,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率;既保证了道床清洁美观,又维护了行车安全;施工效率每小时可清扫0~8km。

权利要求书

权利要求书
1.  一种铁路道床清扫车,其特征是:包括道床清扫机构(1)、横向传输机构(2)、推砟机构(3),还包括自带动力的轨道车(4);所述道床清扫机构、横向传输机构和推砟机构设于轨道车上;所述清扫机构、推砟机构分别设有控制油缸。

2.  根据权利要求1所述的铁路道床清扫车,其特征是:所述道床清扫机构(1)包括开放的清扫机构箱体(5),内设有弹性清扫刷(6)的滚筒(7);所述滚筒(7)由液压马达驱动,在滚筒旋转过程中能把道床顶面的碎石或沙子从箱体前面的开口(8)扬出;
所述滚筒(7)包括空心圆桶(9),所述空心圆桶(9)上均布有圆钢管(10);所述圆钢管上套有四层钢丝液压油管(11)。

3.  根据权利要求2所述的铁路道床清扫车,其特征是:所述清扫机构箱体(5)通过四连杆机构(12)连接在清扫车车架的左右两侧;所述箱体与两个清扫机构提升油缸(13)连接;通过所述清扫机构提升油缸(13)转换所述清扫机构箱体的两种工作状态,当收起清扫机构箱体时处于运行位,放下清扫机构箱体时处于工作位。

4.  根据权利要求2或3所述的铁路道床清扫车,其特征是:所述清扫机构的箱体(5)包括开放的底部(14)和半开放的前部(8),所述前部下半部为45°斜面。

5.  根据权利要求1所述的铁路道床清扫车,其特征是:所述横向传输机构(2)为双向传输皮带(15);所述传输皮带(15)设于所述传输机构箱体(16)内;所述传输机构箱体16上部和前部封闭。

6.  根据权利要求2所述的铁路道床清扫车,其特征是:所述推砟机构(3)包括相互连接的推砟机构安装架(20)、两个挡砟板(21)、两个拨砟板(22)、两个护轨槽(23);所述推砟机构安装架(20)与车体通过油缸(17)连接;所述挡砟板与安装架(20)通过油缸(18)连接;所述拨砟板与安装架(20)铰接所述护轨槽(23)与安装架(20)焊接;
所述推砟机构安装架(20)的升降由所述推砟机构安装架提升油缸(17)控制,可根据被清扫物多少和清扫车驱动力需要调整高度;通过所述推砟机构安装架提升油缸(17)转换所述挡砟机构安装架(20)的两种工作状态,当收起所述挡砟机构安装架时处于运行位,放下所述挡砟机构安装架时处于工作位;
所述挡砟板连接在推机构安装架(20)上,所述推砟机构安装架在四周支架结构上设有升降导向槽(19);所述挡砟板(21)两侧安装架(20)上设有升 降导向槽(19),所述挡砟板(21)与挡砟板提升油缸(18)连接,所述挡砟板(21)的升降由所述挡砟板提升油缸(18)控制,通过所述挡砟板提升油缸(18)转换挡砟板(21)的两种工作状态,当收起所述挡砟板时处于运行位,当放下所述挡砟板时处于工作位;
所述拨砟板与安装架(20)有油缸(28)连接和铰连接,其特征是拨砟板有两个工作状态,用拨砟油缸(28)转换工作状态,油缸收回挡砟板处于运行位,打开处于工作位;
所述拨砟板(22)的开合角度由所述拨砟油缸(28)控制,可根据被清扫作业需要调整拨砟板的开合角度;通过所述拨砟油缸(28)转换上述拨砟板(22)的两个工作状态,当拨砟油缸收回,挡砟板处于运行位,当拨砟油缸打开时,挡砟板处于工作位。

7.  根据权利要求1所述的铁路道床清扫车,其特征是:所述自带动力的清扫车包括走行传动机构,所述走行传动机构包括驱动马达(25)和走行齿轮箱(24)气动换档,设有运行位和作业位两个行走状态。

8.  根据权利要求7所述的铁路道床清扫车,其特征是:所述作业走行速度0~8km/h,自走行运行速度0~40km/h,被挂运时速小于80km/h。

9.  根据权利要求2所述的铁路道床清扫车,其特征是:所述的推砟机构安装支架和道床清扫机构箱体设有安全锁1(26)、安全锁2(27)。

说明书

说明书一种铁路道床清扫车
技术领域
本实用新型涉及有砟轨道清理新型设备,尤其涉及一种有砟轨道养路机械道床清扫车。
背景技术
有砟轨道施工中,需要多次动道,每次动道都要搞乱一部分道砟,散乱的道砟不仅影响道床清洁美观,尤其在列车运行速度超过一定数值后,容易带起石砟,伤及轨道设备和列车本身,对行车安全造成隐患。
目前,施工中道床清理主要由人工完成,清理速度慢、效率低、管理难度大、质量不稳定,工人劳动条件差。随着劳动力价格的不断攀升,清理成本也不断提高,虽然也有涉及机械设备清扫车,但操作不便,效果不够好,现急需一种安全、效果好、操作方便、效率高的机械化道床清理设备来代替人工和改进现有技术,本实用新型就是针对在这种情况下开发的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路道床清扫车,采用一种自带动力的轨道车,克服了现有技术的缺点,实现了道床上多余道砟的机械化清理,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率。既保证了道床清洁美观,又维护了行车安全。
本实用新型基于以下原理:
提供一种有砟轨道道床清扫车,将道床清扫机构、皮带横向传输机构和推砟机构集成到自带动力的轨道车上,形成一个新的道床清扫施工设备。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的:
一种铁路道床清扫车,包括道床清扫机构、横向传输机构、推砟机构,还包括自带动力的轨道车;所述道床清扫机构、横向传输机构和推砟机构设于所述轨道车上;所述清扫机构、推砟机构分别设有控制油缸。所述横向传输机构固定安装于所述轨道车上。
所述道床清扫机构包括开放的清扫机构箱体,如一半开放的箱体,内设有弹性清扫刷的滚筒;所述滚筒由液压马达驱动,在滚筒旋转过程中能把道床顶面的碎石或沙子从箱体前面的开口扬出;
所述滚筒包括空心圆桶,所述空心圆桶上均布有圆钢管;所述圆钢管上套有四层钢丝液压油管。
所述清扫机构箱体通过四连杆机构连接在清扫车车架的左右两侧;所述箱体与两个清扫机构提升油缸连接;通过所述清扫机构提升油缸转换所述清扫机构箱体的两种工作状态,当收起清扫机构箱体时处于运行位,放下清扫机构箱体时处于工作位。
所述清扫机构的箱体包括开放的底部和半开放的前部,所述前部下半部为45°斜面。
所述横向传输机构为双向传输皮带;所述传输皮带设于所述传输机构箱体内;所述传输机构箱体上部和前部封闭。
所述推砟机构包括相互连接的推砟机构安装架、两个挡砟板、两个拨砟板、两个护轨槽;所述推砟机构安装架与车体通过油缸连接;所述挡砟板与安装架通过油缸连接;所述拨砟板与安装架铰接所述护轨槽与安装架焊接。
所述推砟机构安装架的升降由所述推砟机构安装架提升油缸控制,可根据被清扫物多少和清扫车驱动力需要调整高度;
具体:通过所述推砟机构安装架提升油缸转换所述挡砟机构安装架的两种工作状态,当收起所述挡砟机构安装架时处于运行位,放下所述挡砟机构安装架时处于工作位;
所述挡砟板连接在推机构安装架上,所述推砟机构安装架在四周支架结构上设有升降导向槽;所述挡砟板两侧安装架上设有升降导向槽,所述挡砟板与挡砟板提升油缸连接,所述挡砟板的升降由所述挡砟板提升油缸控制,通过所述挡砟板提升油缸转换挡砟板的两种工作状态,当收起所述挡砟板时处于运行位,当放下所述挡砟板时处于工作位。
所述拨砟板与安装架有油缸连接和铰连接,拨砟板有两个工作状态,用拨砟油缸转换工作状态,油缸收回挡砟板处于运行位,打开处于工作位。
所述拨砟板的开合角度由所述拨砟油缸控制,可根据被清扫作业需要调整拨砟板的开合角度;通过所述拨砟油缸转换上述拨砟板的两个工作状态,当拨砟油缸收回,挡砟板处于运行位,当拨砟油缸打开时,挡砟板处于工作位。
所述自带动力的清扫车包括走行传动机构,所述走行传动机构包括驱动马达和走行齿轮箱气动换档,设有运行位和作业位两个行走状态。
所述作业走行速度0~8km/h,自走行运行速度0~40km/h,被挂运时速小于80km/h。
所述的推砟机构安装支架和道床清扫机构箱体设有安全锁1、安全锁2。
本发明所述自带动力的轨道车走行传动机构,包括运行位和作业位两个行走状态,其特征是走行齿轮箱气动换档,作业走行速度0~8km/h,自走行运行速度0~40km/h,被挂运时速小于80km/h。
所述有弹性清扫刷的滚筒,包括空心圆桶上均布焊上一些10cm长、4cm直径的圆钢管,钢管上套上30cm的带有四层钢丝的液压油管,用管箍固定好。
所述皮带横向传输机构,包括1.2m宽的横向传输带,装在一个箱体内,传输带可以双向传输。
所述传输机构箱体仅上部和前部被封闭,其他方向开放,箱体整体焊接在车体上。
所述的推砟机构、道床清扫机构、横向传输机构,还包括安装支架、道床清扫机构箱体、横向传输机构箱体安全锁,保证在安装架处于运行位时,两侧的安全锁用锁销将推砟机构、道床清扫机构、横向传输机构和车体机械连锁,确保行车安全。
本实用新型采用上述技术方案具有以下有益技术效果:
本实用新型将清扫滚筒、横向传输带和推砟装置巧妙的结合于一体,实现对道床上多余道砟(沙子)的机械化清理,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率。既保证了道床美观,又维护了行车安全。施工效率每小时可清扫0~8km。
附图说明
图1-1为本实用新型清正面结构示意图
图1-2为本实用新型侧面结构示意图
图1-3为本实用新型俯视结构示意图
图2为本实用新型清扫机构和横向传输机构清扫作业原理示意图
图3-1为本实用新型推砟机构推砟收砟作业原理示意图一
图3-2为本实用新型推砟机构推砟收砟作业原理示意图二
1-道床清扫机构,2-横向传输机构,3-推砟机构,4-自带动力清扫车,5-清扫机构箱体,6-弹性清扫刷,7-滚筒,8-清扫机构箱体半开放的前部,9-空心圆桶,10-圆钢管10,11-液压油管,12-四连杆机构,13-清扫机构提升油缸,14-清扫机构箱体开放的底部,15-双向传输皮带,16-传输机构箱体,17-挡砟机构安装架提升油缸,18-挡砟板提升油缸;19-升降导向槽,20-推砟机构安装架,21-挡砟板,22-拨砟板,23-护轨槽,24-走行齿轮箱,25-走行马达,26-安全锁1,27-安全锁2,28-拨砟油缸
具体实施方式
如图1-1、图1-2、图1-3、图2、图3-1、图3-2所示的一种铁路道床清扫车,包括清扫机构1、横向传输机构2、推砟机构3,所述清扫机构、横向传输机构和推砟机构集成设于所述自带动力的清扫车4上;所述推砟机构包括相互连接的推砟机构安装架20、两个挡砟板21、两个拨砟板22、两个护轨槽23,并通过油缸各自与安装架连接。
根据调度命令清扫车被运行到施工地点,将清扫车走行传动从运行位转为作业位。根据现场情况可选择以下步骤:
1.推砟作业。当道心需要清扫物特别多时,为了加快施工速度,可先进行推砟作业。具体步骤如下:
操纵推砟机构提升油缸17提起推砟机构安装架20;安装机构机械锁26解锁;操纵推砟机构提升油缸17伸出推砟机构安装架20下降到需要的工作位置;操纵两个两个挡砟板的提升油缸18伸出,挡砟板降到底部;操纵拨砟油缸28打开拨砟板22;正向开动道床清扫车,利用被清扫物的流动性将大部分被清扫物通过护轨槽越过钢轨排出道心。
2.收砟作业。当道心缺砟,轨道两侧道砟特别多时,为减少清扫物,提高道床稳定性,先进行收砟作业。具体步骤如下:
操纵推砟机构的提升油缸17提起推砟机构安装架20;所述安装架机械锁26解锁;操纵所述推砟机构提升油缸17伸出推砟机构安装架20下降到需要的工作位置;操纵两个挡砟板提升油缸18收回,挡砟板提升到顶部;操纵拨砟油缸28打开拨砟板22;根据需要收砟量的情况,在清扫车行进过程中随时调整拨砟板22的打开角度;逆向开动道床清扫车,利用被清扫物流动性,将大部分被清扫物通过护轨槽23越过钢轨收回道心。
3.清扫作业。当施工地段已经经过推砟作业、收砟作业或道床表面被清扫物较少时,开始进行清扫作业。具体步骤如下:
操纵清扫机构1的提升油缸13提起清扫机构箱体5;清扫机构机械锁27解锁;操纵清扫机构1提升油缸13伸出清扫机构箱体5下降到工作位置;打开横向传输机构两侧的挡板;向需要倾倒清扫物的方向开动横向传输皮带15;开动清扫马达开始清扫作业;正向开动道床清扫车,根据被清扫物的多少控制作业速度,利用清扫装置将被清扫物扫到横向传输皮带15上,横向传送带将被清扫物送出道床顶面。
4.作业结束。提起推砟装置安装架20和清扫机构箱体5;分别用机械锁锁定;收回拨砟板22;将走行传动从运行位转为作业位;作业结束。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201420362830.4(22)申请日 2014.07.02E01B 27/04(2006.01)(73)专利权人 中铁二十二局集团第二工程有限公司地址 100144 北京市石景山区实兴大街 30号院 6 号楼 1203 室专利权人 中铁二十二局集团有限公司(72)发明人 赵巨宏(74)专利代理机构 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407代理人 彭丽芳(54) 实用新型名称一种铁路道床清扫车(57) 摘要本实用新型公开了一种铁路道床清扫车,包括清扫机构(1)、横向传输机构(2)、推砟机构(3),其特征是:所述清扫机构、横向传输机构。

2、和推砟机构集成设于所述自带动力的清扫车上 ;所述推砟机构 (3) 包括相互连接的推砟机构安装架(20)、两个挡砟板 (21)、两个拨砟板 (22)、两个护轨槽 (23)。本实用新型将清扫滚筒、横向传输带和推砟装置巧妙的结合于一体,实现对道床上多余道砟或沙子的机械化清理,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率 ;既保证了道床清洁美观,又维护了行车安全 ;施工效率每小时可清扫 0 8km。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书2页 说明书4页 附图3页(10)授权公告号 CN 204162959 U(45)授权公告日 2015.02.18CN 204。

3、162959 U1/2 页21.一种铁路道床清扫车,其特征是 :包括道床清扫机构 (1)、横向传输机构 (2)、推砟机构 (3),还包括自带动力的轨道车 (4) ;所述道床清扫机构、横向传输机构和推砟机构设于轨道车上 ;所述清扫机构、推砟机构分别设有控制油缸。2.根据权利要求 1 所述的铁路道床清扫车,其特征是 :所述道床清扫机构 (1) 包括开放的清扫机构箱体(5),内设有弹性清扫刷(6)的滚筒(7) ;所述滚筒(7)由液压马达驱动,在滚筒旋转过程中能把道床顶面的碎石或沙子从箱体前面的开口 (8) 扬出 ;所述滚筒(7)包括空心圆桶(9),所述空心圆桶(9)上均布有圆钢管(10) ;所述圆钢。

4、管上套有四层钢丝液压油管 (11)。3.根据权利要求 2 所述的铁路道床清扫车,其特征是 :所述清扫机构箱体 (5) 通过四连杆机构 (12) 连接在清扫车车架的左右两侧 ;所述箱体与两个清扫机构提升油缸 (13) 连接 ;通过所述清扫机构提升油缸 (13) 转换所述清扫机构箱体的两种工作状态,当收起清扫机构箱体时处于运行位,放下清扫机构箱体时处于工作位。4.根据权利要求2或3所述的铁路道床清扫车,其特征是 :所述清扫机构的箱体(5)包括开放的底部 (14) 和半开放的前部 (8),所述前部下半部为 45斜面。5.根据权利要求 1 所述的铁路道床清扫车,其特征是 :所述横向传输机构 (2) 为。

5、双向传输皮带 (15) ;所述传输皮带 (15) 设于所述传输机构箱体 (16) 内 ;所述传输机构箱体 16上部和前部封闭。6.根据权利要求 2 所述的铁路道床清扫车,其特征是 :所述推砟机构 (3) 包括相互连接的推砟机构安装架(20)、两个挡砟板(21)、两个拨砟板(22)、两个护轨槽(23) ;所述推砟机构安装架 (20) 与车体通过油缸 (17) 连接 ;所述挡砟板与安装架 (20) 通过油缸 (18) 连接 ;所述拨砟板与安装架 (20) 铰接所述护轨槽 (23) 与安装架 (20) 焊接 ;所述推砟机构安装架 (20) 的升降由所述推砟机构安装架提升油缸 (17) 控制,可根据被。

6、清扫物多少和清扫车驱动力需要调整高度 ;通过所述推砟机构安装架提升油缸 (17) 转换所述挡砟机构安装架 (20) 的两种工作状态,当收起所述挡砟机构安装架时处于运行位,放下所述挡砟机构安装架时处于工作位 ;所述挡砟板连接在推机构安装架 (20) 上,所述推砟机构安装架在四周支架结构上设有升降导向槽(19) ;所述挡砟板(21)两侧安装架(20)上设有升 降导向槽(19),所述挡砟板(21)与挡砟板提升油缸(18)连接,所述挡砟板(21)的升降由所述挡砟板提升油缸(18)控制,通过所述挡砟板提升油缸(18)转换挡砟板(21)的两种工作状态,当收起所述挡砟板时处于运行位,当放下所述挡砟板时处于工。

7、作位 ;所述拨砟板与安装架 (20) 有油缸 (28) 连接和铰连接,其特征是拨砟板有两个工作状态,用拨砟油缸 (28) 转换工作状态,油缸收回挡砟板处于运行位,打开处于工作位 ;所述拨砟板 (22) 的开合角度由所述拨砟油缸 (28) 控制,可根据被清扫作业需要调整拨砟板的开合角度 ;通过所述拨砟油缸(28)转换上述拨砟板(22)的两个工作状态,当拨砟油缸收回,挡砟板处于运行位,当拨砟油缸打开时,挡砟板处于工作位。7.根据权利要求 1 所述的铁路道床清扫车,其特征是 :所述自带动力的清扫车包括走行传动机构,所述走行传动机构包括驱动马达(25)和走行齿轮箱(24)气动换档,设有运行位和作业位两。

8、个行走状态。8.根据权利要求 7 所述的铁路道床清扫车,其特征是 :所述作业走行速度 0 8km/h,权 利 要 求 书CN 204162959 U2/2 页3自走行运行速度 0 40km/h, 被挂运时速小于 80km/h。9.根据权利要求 2 所述的铁路道床清扫车,其特征是 :所述的推砟机构安装支架和道床清扫机构箱体设有安全锁 1(26)、安全锁 2(27)。权 利 要 求 书CN 204162959 U1/4 页4一种铁路道床清扫车技术领域0001 本实用新型涉及有砟轨道清理新型设备,尤其涉及一种有砟轨道养路机械道床清扫车。背景技术0002 有砟轨道施工中,需要多次动道,每次动道都要搞乱。

9、一部分道砟,散乱的道砟不仅影响道床清洁美观,尤其在列车运行速度超过一定数值后,容易带起石砟,伤及轨道设备和列车本身,对行车安全造成隐患。0003 目前,施工中道床清理主要由人工完成,清理速度慢、效率低、管理难度大、质量不稳定,工人劳动条件差。随着劳动力价格的不断攀升,清理成本也不断提高,虽然也有涉及机械设备清扫车,但操作不便,效果不够好,现急需一种安全、效果好、操作方便、效率高的机械化道床清理设备来代替人工和改进现有技术,本实用新型就是针对在这种情况下开发的。实用新型内容0004 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路道床清扫车,采用一种自带动力的轨道车,克服了现有技术的缺点,实现了道床上。

10、多余道砟的机械化清理,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率。既保证了道床清洁美观,又维护了行车安全。0005 本实用新型基于以下原理 :0006 提供一种有砟轨道道床清扫车,将道床清扫机构、皮带横向传输机构和推砟机构集成到自带动力的轨道车上,形成一个新的道床清扫施工设备。0007 本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的 :0008 一种铁路道床清扫车,包括道床清扫机构、横向传输机构、推砟机构,还包括自带动力的轨道车 ;所述道床清扫机构、横向传输机构和推砟机构设于所述轨道车上 ;所述清扫机构、推砟机构分别设有控制油缸。所述横向传输机构固定安装于所述轨道车上。0009 所述道床清扫。

11、机构包括开放的清扫机构箱体,如一半开放的箱体,内设有弹性清扫刷的滚筒 ;所述滚筒由液压马达驱动,在滚筒旋转过程中能把道床顶面的碎石或沙子从箱体前面的开口扬出 ;0010 所述滚筒包括空心圆桶,所述空心圆桶上均布有圆钢管 ;所述圆钢管上套有四层钢丝液压油管。0011 所述清扫机构箱体通过四连杆机构连接在清扫车车架的左右两侧 ;所述箱体与两个清扫机构提升油缸连接 ;通过所述清扫机构提升油缸转换所述清扫机构箱体的两种工作状态,当收起清扫机构箱体时处于运行位,放下清扫机构箱体时处于工作位。0012 所述清扫机构的箱体包括开放的底部和半开放的前部,所述前部下半部为 45斜面。0013 所述横向传输机构为。

12、双向传输皮带 ;所述传输皮带设于所述传输机构箱体内 ;所说 明 书CN 204162959 U2/4 页5述传输机构箱体上部和前部封闭。0014 所述推砟机构包括相互连接的推砟机构安装架、两个挡砟板、两个拨砟板、两个护轨槽 ;所述推砟机构安装架与车体通过油缸连接 ;所述挡砟板与安装架通过油缸连接所述拨砟板与安装架铰接所述护轨槽与安装架焊接。0015 所述推砟机构安装架的升降由所述推砟机构安装架提升油缸控制,可根据被清扫物多少和清扫车驱动力需要调整高度 ;0016 具体 :通过所述推砟机构安装架提升油缸转换所述挡砟机构安装架的两种工作状态,当收起所述挡砟机构安装架时处于运行位,放下所述挡砟机构安。

13、装架时处于工作位 ;0017 所述挡砟板连接在推机构安装架上,所述推砟机构安装架在四周支架结构上设有升降导向槽 ;所述挡砟板两侧安装架上设有升降导向槽,所述挡砟板与挡砟板提升油缸连接,所述挡砟板的升降由所述挡砟板提升油缸控制,通过所述挡砟板提升油缸转换挡砟板的两种工作状态,当收起所述挡砟板时处于运行位,当放下所述挡砟板时处于工作位。0018 所述拨砟板与安装架有油缸连接和铰连接,拨砟板有两个工作状态,用拨砟油缸转换工作状态,油缸收回挡砟板处于运行位,打开处于工作位。0019 所述拨砟板的开合角度由所述拨砟油缸控制,可根据被清扫作业需要调整拨砟板的开合角度 ;通过所述拨砟油缸转换上述拨砟板的两个。

14、工作状态,当拨砟油缸收回,挡砟板处于运行位,当拨砟油缸打开时,挡砟板处于工作位。0020 所述自带动力的清扫车包括走行传动机构,所述走行传动机构包括驱动马达和走行齿轮箱气动换档,设有运行位和作业位两个行走状态。0021 所述作业走行速度08km/h,自走行运行速度040km/h,被挂运时速小于80km/h。0022 所述的推砟机构安装支架和道床清扫机构箱体设有安全锁 1、安全锁 2。0023 本发明所述自带动力的轨道车走行传动机构,包括运行位和作业位两个行走状态,其特征是走行齿轮箱气动换档,作业走行速度 0 8km/h,自走行运行速度 0 40km/h,被挂运时速小于 80km/h。0024 。

15、所述有弹性清扫刷的滚筒,包括空心圆桶上均布焊上一些 10cm 长、4cm 直径的圆钢管,钢管上套上 30cm 的带有四层钢丝的液压油管,用管箍固定好。0025 所述皮带横向传输机构,包括 1.2m 宽的横向传输带,装在一个箱体内,传输带可以双向传输。0026 所述传输机构箱体仅上部和前部被封闭,其他方向开放,箱体整体焊接在车体上。0027 所述的推砟机构、道床清扫机构、横向传输机构,还包括安装支架、道床清扫机构箱体、横向传输机构箱体安全锁,保证在安装架处于运行位时,两侧的安全锁用锁销将推砟机构、道床清扫机构、横向传输机构和车体机械连锁,确保行车安全。0028 本实用新型采用上述技术方案具有以下。

16、有益技术效果 :0029 本实用新型将清扫滚筒、横向传输带和推砟装置巧妙的结合于一体,实现对道床上多余道砟 ( 沙子 ) 的机械化清理,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率。既保证了道床美观,又维护了行车安全。施工效率每小时可清扫 0 8km。附图说明说 明 书CN 204162959 U3/4 页60030 图 1-1 为本实用新型清正面结构示意图0031 图 1-2 为本实用新型侧面结构示意图0032 图 1-3 为本实用新型俯视结构示意图0033 图 2 为本实用新型清扫机构和横向传输机构清扫作业原理示意图0034 图 3-1 为本实用新型推砟机构推砟收砟作业原理示意图一0035 图 3。

17、-2 为本实用新型推砟机构推砟收砟作业原理示意图二0036 1- 道床清扫机构,2- 横向传输机构,3- 推砟机构,4- 自带动力清扫车,5- 清扫机构箱体,6- 弹性清扫刷,7- 滚筒,8- 清扫机构箱体半开放的前部,9- 空心圆桶,10- 圆钢管10,11- 液压油管,12- 四连杆机构,13- 清扫机构提升油缸,14- 清扫机构箱体开放的底部,15-双向传输皮带,16-传输机构箱体,17-挡砟机构安装架提升油缸,18-挡砟板提升油缸 ;19- 升降导向槽,20- 推砟机构安装架,21- 挡砟板,22- 拨砟板,23- 护轨槽,24- 走行齿轮箱,25- 走行马达,26- 安全锁 1,27。

18、- 安全锁 2,28- 拨砟油缸具体实施方式0037 如图 1-1、图 1-2、图 1-3、图 2、图 3-1、图 3-2 所示的一种铁路道床清扫车,包括清扫机构 1、横向传输机构 2、推砟机构 3,所述清扫机构、横向传输机构和砟机集成设于所述自带动力的清扫车 4 上 ;所述推砟机构包括相互连接的推砟机构安装架 20、两个挡砟板 21、两个拨砟板 22、两个护轨槽 23,并通过油缸各自与安装架连接。0038 根据调度命令清扫车被运行到施工地点,将清扫车走行传动从运行位转为作业位。根据现场情况可选择以下步骤 :0039 1. 推砟作业。当道心需要清扫物特别多时,为了加快施工速度,可先进行推砟作业。

19、。具体步骤如下 :0040 操纵推砟机构提升油缸 17 提起推砟机构安装架 20 ;安装机构机械锁 26 解锁 ;操纵推砟机构提升油缸 17 伸出推砟机构安装架 20 下降到需要的工作位置 ;操纵两个两个挡砟板的提升油缸18伸出,挡砟板降到底部 ;操纵拨砟油缸28打开拨砟板22 ;正向开动道床清扫车,利用被清扫物的流动性将大部分被清扫物通过护轨槽越过钢轨排出道心。0041 2. 收砟作业。当道心缺砟,轨道两侧道砟特别多时,为减少清扫物,提高道床稳定性,先进行收砟作业。具体步骤如下 :0042 操纵推砟机构的提升油缸 17 提起推砟机构安装架 20 ;所述安装架机械锁 26 解锁 ;操纵所述推砟。

20、机构提升油缸 17 伸出推砟机构安装架 20 下降到需要的工作位置 ;操纵两个挡砟板提升油缸18收回,挡砟板提升到顶部 ;操纵拨砟油缸28打开拨砟板22 ;根据需要收砟量的情况,在清扫车行进过程中随时调整拨砟板 22 的打开角度 ;逆向开动道床清扫车,利用被清扫物流动性,将大部分被清扫物通过护轨槽 23 越过钢轨收回道心。0043 3. 清扫作业。当施工地段已经经过推砟作业、收砟作业或道床表面被清扫物较少时,开始进行清扫作业。具体步骤如下 :0044 操纵清扫机构 1 的提升油缸 13 提起清扫机构箱体 5 ;清扫机构机械锁 27 解锁 ;操纵清扫机构1提升油缸13伸出清扫机构箱体5下降到工作。

21、位置 ;打开横向传输机构两侧的挡板 ;向需要倾倒清扫物的方向开动横向传输皮带 15 ;开动清扫马达开始清扫作业 ;正向开动道床清扫车,根据被清扫物的多少控制作业速度,利用清扫装置将被清扫物扫到横向说 明 书CN 204162959 U4/4 页7传输皮带 15 上,横向传送带将被清扫物送出道床顶面。0045 4. 作业结束。提起推砟装置安装架 20 和清扫机构箱体 5 ;分别用机械锁锁定 ;收回拨砟板 22 ;将走行传动从运行位转为作业位 ;作业结束。说 明 书CN 204162959 U1/3 页8图 1-1图 1-2说 明 书 附 图CN 204162959 U2/3 页9图 1-3图2说 明 书 附 图CN 204162959 U3/3 页10图 3-1图 3-2说 明 书 附 图CN 204162959 U。

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