三轮摩托车倒挡器.pdf

摘要
申请专利号：	CN00106301.4	申请日：	2000.03.28
公开号：	CN1315266A	公开日：	2001.10.03
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回\|\|\|公开
IPC分类号：	B60K23/00	主分类号：	B60K23/00
申请人：	罗固事;
发明人：	罗固事
地址：	400043重庆市交农村362号
优先权：
专利代理机构：		代理人：
PDF下载：	PDF下载

内容摘要

一种三轮摩托车倒档器,设置有输入花键轴1、输出花键轴6,牙嵌式无键输入圆锥齿轮4、花键输出圆锥齿轮7、花键牙嵌式双向离合器5,壳体8和变档控制器等。工作时,发动机输出的转矩通过链条和链轮传递给该倒档器,经过内部转换后,再由输出花键轴6与包含有万向联轴节的传动轴传递给后桥差速器,使三轮车实现前进或后退运动。该倒档器具有结构简单,安装方便,运行可靠的特点。

权利要求书

1：一种三轮摩托车倒档器，设置有输入花键轴、输出花键轴、输入圆锥齿轮、输出圆锥齿轮、双向离合器、壳体和变档控制器等，其特征是发动机输出的转矩，通过链条和链轮传递给输入花键轴[1]，装配在输入花键轴上的两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮[4]与装配在输出花键轴[6]上的花键输出圆锥齿轮[7]同时啮合定位，而在两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮之间的输入花键轴上，安装能与两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮[4]任意单向嵌合的花键牙嵌式双向离合器[5]，变档控制器设置在壳体[8]上，拔动变档控制器可使花键牙嵌式双向离合器[5]分别与两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮[4]单向嵌合，输出花键轴[6]同时经包含有万向联轴节的传动轴与后桥差速器花键轴柔性硬联结。
2：根据权利要求1所述的三轮摩托车倒档器，其特征在于变档控制器包含有拔叉[11]、盖板[12]、滑块[13]、垫板[14]、内套[15]、弹簧[16]、外套[17]、和拉绳[18]等，盖板[12]固定在倒档器壳体[8]上，拔叉[11]的上部穿过盖板[12] 的孔与滑块[13]连为整体，垫板[14]上表面固定外套[17]，垫板[14]与盖板[12] 连为整体，内部装有弹簧[16]的内套[15]可滑动装入外套[17]内，内套[15]用螺栓与滑块[13]连接，拔动固定在内套[15]上的拉绳[18]可使内套[15]、滑块[13]、拔叉[11]带动花键牙嵌式双向离合器[5]分别与两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮[4]单向嵌合。

说明书

三轮摩托车倒挡器
    本发明的三轮摩托车倒挡器属于一种车辆传动装置的布置或安装结构。

    现有技术中，专利号为ZL98228725·9的《轻便摩托车发动机倒档器》，其布置或形式是：将倒挡器安装在发动机输出端位置上，倒挡器的主动花键圆锥齿轮直接装配在发动机输出轴上，通过倒挡器的传动轴组件与后桥差速器花键轴柔性硬联结。另外专利号为ZL95228766·8的《三轮摩托车用带倒挡的轴传动装置》，其特征是带有啮合花键的两个主动圆锥齿轮空套在同一根主动花键轴外圆的左右两边，再将两个联结套齿从两端分别套装在主动花键轴的花键上，两个结合套分别套装在两个联结套齿的外花键上，通过倒挡装置的传动轴组件，使三轮摩托车实现前进或倒车两向运动。上述两项技术的倒挡器结构和布置方式有所不同，但其共同的缺点是结构复杂，不便于安装，容易发生故障。

    本发明的目的是提供一种结构简单，安装方便，运行可靠的三轮摩托车倒挡器。

    为达到上述目的，本发明的三轮摩托车倒挡器，设置有输入花键轴、输出花键轴、输入圆锥齿轮、输出圆锥齿轮，双向离合器、壳体和变挡控制器等，其特征是发动机输出的转矩通过链条和链轮传递给输入花键轴1，装配在输入花键轴上的两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮4与装配在输出花键轴6上的花键输出圆锥齿轮7同时啮合定位，而在两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮4之间的输入花键轴上，安装能与两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮4任意单向嵌合地花键牙嵌式双向离合器5，变挡控制器设置在壳体8上，拔动变档控制器可使花键牙嵌式双向离合器5分别与两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮4单向嵌合，输出花键轴6同时经包含有万向联轴节的传动轴与后桥差速器花键轴柔性硬联结。变档控制器包含有拔叉11、盖板12、滑块13、垫板14、内套15、弹簧16、外套17和拉绳18等，盖板12固定在倒档器壳体8上，拔叉11的上部穿过盖板12的孔与滑块13连为整体，垫板14上表面固定外套17，垫板14与盖板12连为整体，内部装有弹簧16的内套15可滑动装入外套17内，内套15用螺栓与滑块13连接，拔动固定在内套15上的拉绳18可使内套15、滑块13，拔叉11带动花键牙嵌式双向离合器5分别与两个牙嵌式无键输入圆锥齿轮4单向嵌合。变挡控制器的拔动过程可用电动机或电磁铁或手动来实现。本发明倒挡器，可在三轮或四轮摩托车使用。

    按照上述方案制造的三轮摩托车倒档器，由于它结构简单，可安装在发动机与后桥之间的任何位置，且不改变发动机的输出方式，即发动机输出的转矩仍然用链条传递给倒挡器。而倒档器的输出是通过输出花键轴与包含有万向联轴节的传动轴传递给后桥差速器，所以具有结构简单、安装方便、适用范围广，性能可靠，便于维护等优点。

    下面，结合附图介绍本发明实施例。

    图1是本发明三轮摩托车倒挡器结构示意图。

    图2是变档控制器结构示意图。

    图1包括：输入花键1、油封2、轴承3、牙嵌式无键输入圆锥齿轮4、花键牙嵌式双向离合器5、输出花键轴6、花键输出圆锥齿轮7、壳体8。

    图2中包括：拔叉11、盖板12、滑块13、垫板14、内套15、弹簧16、外套17、拉绳18。

    倒档器工作时，在弹簧16预紧弹力作用下，将内套15、滑块14、拔叉11和花键牙嵌式双向离合器5推向与右端的牙嵌式无键输入圆锥齿轮4啮合，三轮摩托车处于前进档；发动机输出的转矩通过链条与链轮传递给输入花键轴1，然后通过花键牙嵌式双向离合器5，右端的牙嵌式无键输入圆锥齿轮4，花键输出圆锥齿轮7，花键输出轴6与包含有万向联轴节的传动轴传递给后桥差速器；使三轮摩托车前进；同样的，拉动拉绳18，压迫弹簧16，带动内套15、滑块14、拔叉11和花键牙嵌式双向离合器5压向与左端的牙嵌式无键输入圆锥齿轮4啮合，三轮摩托车处于后退档，发动机输出同样方向的转矩使三轮摩托车后退。