汽车双向推拉侧窗.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420464131.0

申请日:

2014.08.15

公开号:

CN204126490U

公开日:

2015.01.28

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):E06B 3/46变更事项:专利权人变更前:信义汽车玻璃(东莞)有限公司变更后:东莞奔迅汽车玻璃有限公司变更事项:地址变更前:518000 广东省东莞市虎门镇路东村信义路信义玻璃工业园变更后:523000 广东省东莞市虎门镇路东村|||授权

IPC分类号:

E06B3/46; B60J1/16

主分类号:

E06B3/46

申请人:

信义汽车玻璃(东莞)有限公司

发明人:

董清世; 于洪广; 黄国安; 张永涛

地址:

518000 广东省东莞市虎门镇路东村信义路信义玻璃工业园

优先权:

专利代理机构:

深圳市弘拓知识产权代理事务所(普通合伙) 44320

代理人:

彭年才

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内容摘要

本实用新型涉及一种汽车双向推拉侧窗,包括窗框、前扇页和后扇页,窗框由型材制成且下边框顶面设有第一滑接部和第二滑接部,前扇页和后扇页均包括玻璃主体,前扇页和后扇页前后对称设置并均可前后滑动地装设于窗框内,前扇页设于窗框靠外一侧,后扇页设于窗框靠内一侧,前扇页和后扇页的玻璃主体的底缘均固定有型材,前扇页底缘的型材底面设有第三滑接部,后扇页的底缘的型材的底面设有第四滑接部,第三滑接部、第四滑接部分别与第一滑接部、第二滑接部对应滑动配合连接。本实用新型具有均可前后活动的前扇页和后扇页,可满足前后双向开窗的要求。而将前扇页在外,后扇页在内,能有效降低进入窗框型材的雨水量。

权利要求书

权利要求书
1.   一种汽车双向推拉侧窗,包括窗框、前扇页和后扇页,所述窗框由型材制成且其下边框顶面设有第一滑接部和第二滑接部,所述前扇页和后扇页均包括玻璃主体,前扇页和后扇页前后对称设置并均可前后滑动地装设于窗框内,其特征在于,所述前扇页设于窗框靠外一侧,而后扇页设于窗框靠内一侧,所述前扇页和后扇页的玻璃主体的底缘均固定有型材,所述前扇页底缘的型材底面设有第三滑接部,所述后扇页的底缘的型材的底面设有第四滑接部,所述第三滑接部、第四滑接部分别与第一滑接部、第二滑接部对应滑动配合连接。

2.   如权利要求1所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述第一滑接部和第二滑接部为相互平行的外滑轨和内滑轨,而第三滑接部和第四滑接部为分别与外滑轨和内滑轨对应滑动配合的外滑槽和内滑槽。

3.   如权利要求2所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述外滑槽和内滑槽内还固设有分别与外滑轨和内滑轨贴合接触的魔术帖。

4.   如权利要求1所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述前扇页的前缘处安装有第一窗锁,所述窗框的前边框内边缘设有与所述第一窗锁配合锁定前扇页的第一扣边。

5.   如权利要求1或4所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述后扇页的后缘处安装有第二窗锁,所述窗框的后边框内边缘设有与所述第二窗锁配合锁定前扇页的第二扣边。

6.   如权利要求1所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述前扇页的后缘处安装有第一立柱型材,所述后扇页的前缘处安装有第二立柱型材,第一立柱型材和第二立柱型材的相对配合的侧面上分别安装毛刷,且第一立柱型材和第二立柱型材的底端部用防水胶填充处理。

7.   如权利要求1所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述窗框具有由相同横截面的型材构成的前边框、后边框和上边框,且构成前边框、后边框和上边框的型材均包括有平行的外容置槽和内容置槽,其中,前边框的外容置槽和上边框的外容置槽分别容纳前扇页的相应边缘,后边框的内空置槽和上边框的内容置槽分别容纳后扇页的相应边缘。

8.   如权利要求7所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述前边框的外容置槽、上边框的外容置槽、后边框的内空置槽和上边框的内容置槽内还分别设有密封胶条,而所述前边框的内容置槽和后边框的外容置槽内分别填充有装饰条。

9.   如权利要求7所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述前边框、后边框的底端均用防水胶填充处理。

10.   如权利要求7所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述窗框的下边框包括有底框和面框,所述底框顶面具有若干凸起的凸肋,而面框放置于凸肋上并用螺丝锁紧固定于底框上,且面框的顶面也具有若干凸条来分别构成第一滑接部和第二滑接部,所述底框上的凸肋和面框的外侧边分别对应开设有若干供雨水流出的排水口。

说明书

说明书汽车双向推拉侧窗
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃车窗技术领域,尤其是指一种汽车双向推拉侧窗。
背景技术
在汽车玻璃行业,侧窗玻璃在功能设计上追求的是封闭时具有良好的密封性和高采光,而在开窗时能兼顾前后排乘客的通风需求。
目前,现有的汽车侧窗铝合金玻璃总成均是在一个固定的大玻璃上挖一个洞口,在挖好的洞口周边粘接铝型材,活动玻璃在型材的导轨里面活动,达到开启及关闭作用的内置推拉侧窗。另外,从美化外观角度考虑,还必须在玻璃的型材粘接处印刷油墨,这就减小了玻璃的透光区域,同时也增加了很多制作玻璃的工序;由于只有一个方向可以开窗,不能兼顾前后两个方向乘客同时开窗的需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车双向推拉侧窗,玻璃四周用铝合金包裹,两个活动玻璃在铝合金框架中都可前后移动。
本实用新型的技术方案是:一种汽车双向推拉侧窗,包括窗框、前扇页和后扇页,所述窗框由型材制成且其下边框顶面设有第一滑接部和第二滑接部,所述前扇页和后扇页均包括玻璃主体,前扇页和后扇页前后对称设置并均可前后滑动地装设于窗框内,所述前扇页设于窗框靠外一侧,而后扇页设于窗框靠内一侧,所述前扇页和后扇页的玻璃主体的底缘均固定有型材,所述前扇页底缘的型材底面设有第三滑接部,所述后扇页的底缘的型材的底面设有第四滑接部,所述第三滑接部、第四滑接部分别与第一滑接部、第二滑接部对应滑动配合连接。
进一步地,所述第一滑接部和第二滑接部为相互平行的外滑轨和内滑轨,而第三滑接部和第四滑接部为分别与外滑轨和内滑轨对应滑动配合的外滑槽和内滑槽。
进一步地,所述外滑槽和内滑槽内还固设有分别与外滑轨和内滑轨贴合接触的魔术帖。
进一步地,所述前扇页的前缘处安装有第一窗锁,所述窗框的前边框内边缘设有与所述第一窗锁配合锁定前扇页的第一扣边。
进一步地,所述后扇页的后缘处安装有第二窗锁,所述窗框的后边框内边缘设有与所述第二窗锁配合锁定前扇页的第二扣边。
进一步地,所述前扇页的后缘处安装有第一立柱型材,所述后扇页的前缘处安装有第二立柱型材,第一立柱型材和第二立柱型材的相对配合的侧面上分别安装毛刷,且第一立柱型材和第二立柱型材的底端部用防水胶填充处理。
进一步地,所述窗框具有由相同横截面的型材构成的前边框、后边框和上边框,且构成前边框、后边框和上边框的型材均包括有平行的外容置槽和内容置槽,其中,前边框的外容置槽和上边框的外容置槽分别容纳前扇页的相应边缘,后边框的内空置槽和上边框的内容置槽分别容纳后扇页的相应边缘。
进一步地,所述前边框的外容置槽、上边框的外容置槽、后边框的内空置槽和上边框的内容置槽内还分别设有密封胶条,而所述前边框的内容置槽和后边框的外容置槽内分别填充有装饰条。
进一步地,所述前边框的内容置槽和后边框的外容置槽内分别填充有装饰条。
进一步地,所述窗框的下边框包括有底框和面框,所述底框顶面具有若干凸起的凸肋,而面框放置于凸肋上并用螺丝锁紧固定于底框上,且面框的顶面也具有若干凸条来分别构成第一滑接部和第二滑接部,所述底框上的凸肋和面框的外侧边分别对应开设有若干供雨水流出的排水口。
采用上述技术方案后,本实用新型至少具有如下有益效果:本实用新型具有均可前后活动的前扇页和后扇页,除了可充当普通侧窗外,还可满足前后双向开窗的要求。而将前扇页设置于外侧,后扇页设置于内侧,能有效降低进入窗框型材的雨水量。本实用新型在关窗时密封性能好,开窗时,净开度可高达总成洞口的50%,通风效果最佳,采光能力强。而且,还可以减少玻璃制作工序,组装方便,具有很强的互换性。
附图说明
图1是本实用新型汽车双向推拉侧窗的结构示意图。
图2为沿图1中A-A面的剖视示意图。
图3为沿图1中B-B面的剖视示意图。
图4为沿图1中C-C面的剖视示意图。
图5为沿图1中D-D面的剖视示意图。
图6为沿图1中E-E面的剖视示意图。
图7为本实用新型汽车双向推拉侧窗的下边框的底框开设排水口的结构示意图。
图8为本实用新型汽车双向推拉侧窗的下边框的面框开设排水口的结构示意图。
图9为本实用新型汽车双向推拉侧窗的下边框在排水口处的横截面图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构,现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
请参阅图1至图9所示,本实用新型提供一种汽车双向推拉侧窗,包括窗框1、前扇页3和后扇页5。
如图1所示,所述窗框1由型材焊接制成,包括前边框10、后边框12和上边框14和下边框16。具体实施时,所述窗框1的前边框10、后边框12和上边框14可采用相同横截面的型材构成,且构成前边框10、后边框12和上边框14的型材均包括有平行的外容置槽20和内容置槽22,如图2至图5所示,其中,前边框10的外容置槽20和上边框14的外容置槽20分别容纳前扇页3的相应边缘,后边框12的内空置槽22和上边框14的内容置槽22分别容纳后扇页5的相应边缘。所述窗框1的下边框16包括有分别由型材制成的底框160和面框162,所述底框160顶面具有若干凸起的凸肋161,而面框162放置于凸肋161上并用螺丝9锁紧固定于底框160上,且面框162的顶面也具有若干凸条来分别构成第一滑接部164和第二滑接部166,所述底框160上的凸肋161和面框162的外侧边分别对应开设有若干供雨水流出的排水口163、165,分别如图7至图9所示。当然,在型材生产工艺以及后续组装工序两方面均允许的情况下,也可以将底框160和面框162合二为一形成整体式的下边框16。
所述前扇页3和后扇页5均对应包括玻璃主体30、50,前扇页3和后扇页5前后对称设置并均可前后滑动地装设于窗框1内,所述前扇页3设于窗框1靠外一侧,而后扇页5设于窗框1靠内一侧,所述前扇页3和后扇页5的玻璃主体30、50的底缘均固定有型材32、52,所述前扇页3底缘的型材32底面设有第三滑接部34,所述后扇页5的底缘的型材52的底面设有第四滑接部54,所述第三滑接部34、第四滑接部54分别与窗框1下边框16上的第一滑接部164、第二滑接部166对应滑动配合连接。在具体实施时,所述第一滑接部164和第二滑接部166可设置为相互平行的外滑轨和内滑轨,而第三滑接部34和第四滑接部54则为分别与外滑轨和内滑轨对应滑动配合的外滑槽和内滑槽。通过滑轨和滑槽的配合,可使前扇页3、后扇页5分别可滑动地安装于窗框1内。此外,还可在所述外滑槽20和内滑槽22内还固设有分别与外滑轨和内滑轨贴合接触的魔术帖4,从而可减小滑动时的摩擦阻力和噪音,并提升密封性能。
所述前扇页3的前缘处安装有第一窗锁36,所述窗框1的前边框10内边缘设有与所述第一窗锁36配合锁定前扇页1的第一扣边100。
所述后扇页5的后缘处安装有第二窗锁56,所述窗框1的后边框12内边缘设有与所述第二窗锁56配合锁定前扇页5的第二扣边120。
所述前扇页3的后缘处安装有第一立柱型材38,所述后扇页5的前缘处安装有第二立柱型材58,第一立柱型材38和第二立柱型材58的相对配合的侧面上分别安装毛刷6,从而可以增加所述推拉侧窗在关闭时的密闭性能。
所述前边框10的外容置槽20、上边框14的外容置槽20、后边框14的内空置槽22和上边框14的内容置槽22内还分别设有密封胶条7,用于与玻璃主体的相应边缘配合,起到更好的密封作用。
所述前边框10的内容置槽22和后边框12的外容置槽20内则分别填充有装饰条8,使推拉侧窗整体上更加美观整洁。
所述前边框10、后边框12、第一立柱型材38和第二立柱型材58的底端部均用防水胶填充处理,可有效避免外部雨水渗入,具体可采用PU胶等防水性能优异的胶水来填充。
本实用新型中所采用各种型材可以是铝型材、塑钢型材等常见的型材产品。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。

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1、(10)授权公告号 CN 204126490 U(45)授权公告日 2015.01.28CN204126490U(21)申请号 201420464131.0(22)申请日 2014.08.15E06B 3/46(2006.01)B60J 1/16(2006.01)(73)专利权人信义汽车玻璃(东莞)有限公司地址 518000 广东省东莞市虎门镇路东村信义路信义玻璃工业园(72)发明人董清世 于洪广 黄国安 张永涛(74)专利代理机构深圳市弘拓知识产权代理事务所(普通合伙) 44320代理人彭年才(54) 实用新型名称汽车双向推拉侧窗(57) 摘要本实用新型涉及一种汽车双向推拉侧窗,包括窗框、前。

2、扇页和后扇页,窗框由型材制成且下边框顶面设有第一滑接部和第二滑接部,前扇页和后扇页均包括玻璃主体,前扇页和后扇页前后对称设置并均可前后滑动地装设于窗框内,前扇页设于窗框靠外一侧,后扇页设于窗框靠内一侧,前扇页和后扇页的玻璃主体的底缘均固定有型材,前扇页底缘的型材底面设有第三滑接部,后扇页的底缘的型材的底面设有第四滑接部,第三滑接部、第四滑接部分别与第一滑接部、第二滑接部对应滑动配合连接。本实用新型具有均可前后活动的前扇页和后扇页,可满足前后双向开窗的要求。而将前扇页在外,后扇页在内,能有效降低进入窗框型材的雨水量。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图5页(19)中华人民共和国。

3、国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图5页(10)授权公告号 CN 204126490 UCN 204126490 U1/1页21.一种汽车双向推拉侧窗,包括窗框、前扇页和后扇页,所述窗框由型材制成且其下边框顶面设有第一滑接部和第二滑接部,所述前扇页和后扇页均包括玻璃主体,前扇页和后扇页前后对称设置并均可前后滑动地装设于窗框内,其特征在于,所述前扇页设于窗框靠外一侧,而后扇页设于窗框靠内一侧,所述前扇页和后扇页的玻璃主体的底缘均固定有型材,所述前扇页底缘的型材底面设有第三滑接部,所述后扇页的底缘的型材的底面设有第四滑接部,所述第三滑接部、第四滑接部分别与第一滑接部、。

4、第二滑接部对应滑动配合连接。2.如权利要求1所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述第一滑接部和第二滑接部为相互平行的外滑轨和内滑轨,而第三滑接部和第四滑接部为分别与外滑轨和内滑轨对应滑动配合的外滑槽和内滑槽。3.如权利要求2所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述外滑槽和内滑槽内还固设有分别与外滑轨和内滑轨贴合接触的魔术帖。4.如权利要求1所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述前扇页的前缘处安装有第一窗锁,所述窗框的前边框内边缘设有与所述第一窗锁配合锁定前扇页的第一扣边。5.如权利要求1或4所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述后扇页的后缘处安装有第二窗锁,所述窗框的后边框内边缘设有与所。

5、述第二窗锁配合锁定前扇页的第二扣边。6.如权利要求1所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述前扇页的后缘处安装有第一立柱型材,所述后扇页的前缘处安装有第二立柱型材,第一立柱型材和第二立柱型材的相对配合的侧面上分别安装毛刷,且第一立柱型材和第二立柱型材的底端部用防水胶填充处理。7.如权利要求1所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述窗框具有由相同横截面的型材构成的前边框、后边框和上边框,且构成前边框、后边框和上边框的型材均包括有平行的外容置槽和内容置槽,其中,前边框的外容置槽和上边框的外容置槽分别容纳前扇页的相应边缘,后边框的内空置槽和上边框的内容置槽分别容纳后扇页的相应边缘。8.如权利要求7所。

6、述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述前边框的外容置槽、上边框的外容置槽、后边框的内空置槽和上边框的内容置槽内还分别设有密封胶条,而所述前边框的内容置槽和后边框的外容置槽内分别填充有装饰条。9.如权利要求7所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述前边框、后边框的底端均用防水胶填充处理。10.如权利要求7所述的汽车双向推拉侧窗,其特征在于,所述窗框的下边框包括有底框和面框,所述底框顶面具有若干凸起的凸肋,而面框放置于凸肋上并用螺丝锁紧固定于底框上,且面框的顶面也具有若干凸条来分别构成第一滑接部和第二滑接部,所述底框上的凸肋和面框的外侧边分别对应开设有若干供雨水流出的排水口。权 利 要 求 书CN。

7、 204126490 U1/3页3汽车双向推拉侧窗技术领域0001 本实用新型涉及汽车玻璃车窗技术领域,尤其是指一种汽车双向推拉侧窗。背景技术0002 在汽车玻璃行业,侧窗玻璃在功能设计上追求的是封闭时具有良好的密封性和高采光,而在开窗时能兼顾前后排乘客的通风需求。0003 目前,现有的汽车侧窗铝合金玻璃总成均是在一个固定的大玻璃上挖一个洞口,在挖好的洞口周边粘接铝型材,活动玻璃在型材的导轨里面活动,达到开启及关闭作用的内置推拉侧窗。另外,从美化外观角度考虑,还必须在玻璃的型材粘接处印刷油墨,这就减小了玻璃的透光区域,同时也增加了很多制作玻璃的工序;由于只有一个方向可以开窗,不能兼顾前后两个方。

8、向乘客同时开窗的需求。实用新型内容0004 本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车双向推拉侧窗,玻璃四周用铝合金包裹,两个活动玻璃在铝合金框架中都可前后移动。0005 本实用新型的技术方案是:一种汽车双向推拉侧窗,包括窗框、前扇页和后扇页,所述窗框由型材制成且其下边框顶面设有第一滑接部和第二滑接部,所述前扇页和后扇页均包括玻璃主体,前扇页和后扇页前后对称设置并均可前后滑动地装设于窗框内,所述前扇页设于窗框靠外一侧,而后扇页设于窗框靠内一侧,所述前扇页和后扇页的玻璃主体的底缘均固定有型材,所述前扇页底缘的型材底面设有第三滑接部,所述后扇页的底缘的型材的底面设有第四滑接部,所述第三滑接部、第。

9、四滑接部分别与第一滑接部、第二滑接部对应滑动配合连接。0006 进一步地,所述第一滑接部和第二滑接部为相互平行的外滑轨和内滑轨,而第三滑接部和第四滑接部为分别与外滑轨和内滑轨对应滑动配合的外滑槽和内滑槽。0007 进一步地,所述外滑槽和内滑槽内还固设有分别与外滑轨和内滑轨贴合接触的魔术帖。0008 进一步地,所述前扇页的前缘处安装有第一窗锁,所述窗框的前边框内边缘设有与所述第一窗锁配合锁定前扇页的第一扣边。0009 进一步地,所述后扇页的后缘处安装有第二窗锁,所述窗框的后边框内边缘设有与所述第二窗锁配合锁定前扇页的第二扣边。0010 进一步地,所述前扇页的后缘处安装有第一立柱型材,所述后扇页的。

10、前缘处安装有第二立柱型材,第一立柱型材和第二立柱型材的相对配合的侧面上分别安装毛刷,且第一立柱型材和第二立柱型材的底端部用防水胶填充处理。0011 进一步地,所述窗框具有由相同横截面的型材构成的前边框、后边框和上边框,且构成前边框、后边框和上边框的型材均包括有平行的外容置槽和内容置槽,其中,前边框的外容置槽和上边框的外容置槽分别容纳前扇页的相应边缘,后边框的内空置槽和上边框的说 明 书CN 204126490 U2/3页4内容置槽分别容纳后扇页的相应边缘。0012 进一步地,所述前边框的外容置槽、上边框的外容置槽、后边框的内空置槽和上边框的内容置槽内还分别设有密封胶条,而所述前边框的内容置槽和。

11、后边框的外容置槽内分别填充有装饰条。0013 进一步地,所述前边框的内容置槽和后边框的外容置槽内分别填充有装饰条。0014 进一步地,所述窗框的下边框包括有底框和面框,所述底框顶面具有若干凸起的凸肋,而面框放置于凸肋上并用螺丝锁紧固定于底框上,且面框的顶面也具有若干凸条来分别构成第一滑接部和第二滑接部,所述底框上的凸肋和面框的外侧边分别对应开设有若干供雨水流出的排水口。0015 采用上述技术方案后,本实用新型至少具有如下有益效果:本实用新型具有均可前后活动的前扇页和后扇页,除了可充当普通侧窗外,还可满足前后双向开窗的要求。而将前扇页设置于外侧,后扇页设置于内侧,能有效降低进入窗框型材的雨水量。。

12、本实用新型在关窗时密封性能好,开窗时,净开度可高达总成洞口的50%,通风效果最佳,采光能力强。而且,还可以减少玻璃制作工序,组装方便,具有很强的互换性。附图说明0016 图1是本实用新型汽车双向推拉侧窗的结构示意图。0017 图2为沿图1中A-A面的剖视示意图。0018 图3为沿图1中B-B面的剖视示意图。0019 图4为沿图1中C-C面的剖视示意图。0020 图5为沿图1中D-D面的剖视示意图。0021 图6为沿图1中E-E面的剖视示意图。0022 图7为本实用新型汽车双向推拉侧窗的下边框的底框开设排水口的结构示意图。0023 图8为本实用新型汽车双向推拉侧窗的下边框的面框开设排水口的结构示。

13、意图。0024 图9为本实用新型汽车双向推拉侧窗的下边框在排水口处的横截面图。具体实施方式0025 为了进一步说明本实用新型的原理和结构,现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。0026 请参阅图1至图9所示,本实用新型提供一种汽车双向推拉侧窗,包括窗框1、前扇页3和后扇页5。0027 如图1所示,所述窗框1由型材焊接制成,包括前边框10、后边框12和上边框14和下边框16。具体实施时,所述窗框1的前边框10、后边框12和上边框14可采用相同横截面的型材构成,且构成前边框10、后边框12和上边框14的型材均包括有平行的外容置槽20和内容置槽22,如图2至图5所示,其中,前边框10的外容。

14、置槽20和上边框14的外容置槽20分别容纳前扇页3的相应边缘,后边框12的内空置槽22和上边框14的内容置槽22分别容纳后扇页5的相应边缘。所述窗框1的下边框16包括有分别由型材制成的底框160和面框162,所述底框160顶面具有若干凸起的凸肋161,而面框162放置于凸肋161上并用螺丝9锁紧固定于底框160上,且面框162的顶面也具有若干凸条来分别构成第一滑说 明 书CN 204126490 U3/3页5接部164和第二滑接部166,所述底框160上的凸肋161和面框162的外侧边分别对应开设有若干供雨水流出的排水口163、165,分别如图7至图9所示。当然,在型材生产工艺以及后续组装工序。

15、两方面均允许的情况下,也可以将底框160和面框162合二为一形成整体式的下边框16。0028 所述前扇页3和后扇页5均对应包括玻璃主体30、50,前扇页3和后扇页5前后对称设置并均可前后滑动地装设于窗框1内,所述前扇页3设于窗框1靠外一侧,而后扇页5设于窗框1靠内一侧,所述前扇页3和后扇页5的玻璃主体30、50的底缘均固定有型材32、52,所述前扇页3底缘的型材32底面设有第三滑接部34,所述后扇页5的底缘的型材52的底面设有第四滑接部54,所述第三滑接部34、第四滑接部54分别与窗框1下边框16上的第一滑接部164、第二滑接部166对应滑动配合连接。在具体实施时,所述第一滑接部164和第二滑。

16、接部166可设置为相互平行的外滑轨和内滑轨,而第三滑接部34和第四滑接部54则为分别与外滑轨和内滑轨对应滑动配合的外滑槽和内滑槽。通过滑轨和滑槽的配合,可使前扇页3、后扇页5分别可滑动地安装于窗框1内。此外,还可在所述外滑槽20和内滑槽22内还固设有分别与外滑轨和内滑轨贴合接触的魔术帖4,从而可减小滑动时的摩擦阻力和噪音,并提升密封性能。0029 所述前扇页3的前缘处安装有第一窗锁36,所述窗框1的前边框10内边缘设有与所述第一窗锁36配合锁定前扇页1的第一扣边100。0030 所述后扇页5的后缘处安装有第二窗锁56,所述窗框1的后边框12内边缘设有与所述第二窗锁56配合锁定前扇页5的第二扣边。

17、120。0031 所述前扇页3的后缘处安装有第一立柱型材38,所述后扇页5的前缘处安装有第二立柱型材58,第一立柱型材38和第二立柱型材58的相对配合的侧面上分别安装毛刷6,从而可以增加所述推拉侧窗在关闭时的密闭性能。0032 所述前边框10的外容置槽20、上边框14的外容置槽20、后边框14的内空置槽22和上边框14的内容置槽22内还分别设有密封胶条7,用于与玻璃主体的相应边缘配合,起到更好的密封作用。0033 所述前边框10的内容置槽22和后边框12的外容置槽20内则分别填充有装饰条8,使推拉侧窗整体上更加美观整洁。0034 所述前边框10、后边框12、第一立柱型材38和第二立柱型材58的。

18、底端部均用防水胶填充处理,可有效避免外部雨水渗入,具体可采用PU胶等防水性能优异的胶水来填充。0035 本实用新型中所采用各种型材可以是铝型材、塑钢型材等常见的型材产品。0036 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。说 明 书CN 204126490 U1/5页6图1说 明 书 附 图CN 204126490 U2/5页7图2图3说 明 书 附 图CN 204126490 U3/5页8图4图5说 明 书 附 图CN 204126490 U4/5页9图6图7图8说 明 书 附 图CN 204126490 U5/5页10图9说 明 书 附 图CN 204126490 U10。

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