吊装滑移装置以及吊装滑移设备 【技术领域】
本发明涉及一种吊装滑移装置以及一种吊装滑移设备。背景技术 目前钢结构安装应用越来越广泛， 不仅可以应用于主体结构， 也可以广泛应用于 钢结构屋面及室外雨棚等部位。
钢结构构件吊装目前一般采用汽车吊直接吊装上去， 但对于一些大跨度钢结构构 件， 需要配置多台汽车吊， 甚至有些就是配置多台汽车吊都无法吊装到位， 这种情况一般采 用多台固定塔吊进行， 钢结构塔吊租赁费用比一般塔吊高了许多， 而且塔吊使用周期又比 较短， 加上塔吊进出场费， 造成大量人力、 物力的浪费。
发明内容
本发明旨在提供一种结构简单、 使用方便、 可以大大提高工作效率的吊装滑移装 置以及吊装滑移设备。
本发明提供一种吊装滑移装置， 包括 ： 滑轨， 承重部， 移动地设置在滑轨上。
进一步地， 滑轨上具有凹形滑道 ； 承重部的底部设置有滚轮， 滚轮设置在凹形滑道 中。
进一步地， 承重部还包括 ： 承重主板， 竖直设置 ； 承重面板， 水平设置在承重主板 的上方 ； 肋板， 设置在承重主板两侧， 并与承重主板一起支撑承重面板 ； 其中， 承重主板呈 倒梯形结构， 肋板呈倒梯形结构或倒三角形结构。
进一步地， 承重主板为两块平行布置的板， 且肋板设置在两块平行布置的板的外 侧。
进一步地， 在两块平行布置的板的外侧分别设置有多个肋板。
进一步地， 滚轮是多个。
进一步地， 承重面板上设有多个开孔。
进一步地， 承重主板的一个或两个端部设置有牵引部。
进一步地， 滑轨外侧表面上具有刻度线。
本发明还提供一种吊装滑移设备， 包括并排布置的两个上述的吊装滑移装置。
本发明的吊装滑移装置以及吊装滑移设备由滑轨与承重部组成， 结构简单， 使用 方便， 且成本低廉， 携带方便， 便于推广使用。 滑移施工技术采用两榀梁整体滑移， 若采用单 榀钢梁滑移， 钢梁由于跨度大且梁身较高， 很容易失稳， 两榀在一起滑移， 由于两榀梁之间 连接固定， 就不会存在失稳问题。 使用时， 将槽钢滑轨铺设在结构屋面上 ( 在屋面一侧 )， 然 后调直、 调平固定， 再将滑移装置安装在滑轨上， 只需要一台较小的汽车吊， 将钢构件吊装 到滑移装置上， 然后用手动葫芦牵引滑移装置， 将钢构件就位， 解决安装就位困难问题， 减 少大型吊装设备的投入， 简化施工， 降低施工成本。附图说明 附图用来提供对本发明的进一步理解， 构成本申请的一部分， 本发明的示意性实 施例及其说明用于解释本发明， 并不构成对本发明的不当限定。在附图中 ：
图 1 是根据本发明的吊装滑移装置结构的示意图 ；
图 2 是图 1 中吊装滑移装置的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例， 来详细说明本发明。
图 1 是根据本发明的吊装滑移装置结构的示意图， 结合参见图 2， 如图所示， 本发 明提供一种吊装滑移装置， 包括 ： 滑轨 10， 承重部 20， 移动地设置在滑轨 10 上。本发明结构 简单， 使用方便， 且成本低廉， 携带方便， 便于推广使用。
结合参见图 1 与图 2， 优选地， 滑轨 10 上具有凹形滑道 ； 承重部 20 的底部设置有 滚轮 24， 滚轮 24 设置在凹形滑道中。这样， 结构稳固， 便于使用。
结合参见图 1 与图 2， 优选地， 承重部 20 还包括 ： 承重主板 23， 竖直设置 ； 承重面板 21， 水平设置在承重主板 23 的上方 ； 肋板 22， 设置在承重主板 23 两侧， 并与承重主板 23 一 起支撑承重面板 21 ； 其中， 承重主板 23 呈倒梯形结构， 肋板 22 呈倒梯形结构或倒三角形结 构。这样， 结构稳固， 便于使用。 结合参见图 1 与图 2， 优选地， 承重主板 23 为两块平行布置的板， 且肋板 22 设置在 两块平行布置的板的外侧。这样， 结构稳固， 便于使用。
结合参见图 1 与图 2， 优选地， 在两块平行布置的板的外侧分别设置有多个肋板。 这样， 结构稳固， 便于使用。
结合参见图 1 与图 2， 优选地， 滚轮 24 是多个。这样， 结构稳固， 便于使用。
结合参见图 1 与图 2， 优选地， 承重面板 21 上设有多个开孔 26。这样， 便于使用。
结合参见图 1 与图 2， 优选地， 承重主板 23 的一个或两个端部设置有牵引部 30。
结合参见图 1 与图 2， 优选地， 滑轨 10 外侧表面上具有刻度线。这样， 便于使用。
结合参见图 1 与图 2， 吊装滑移装置的承重面板 21 为长方形钢板， 矩形尺寸一般为 400×800mm， 厚度为 20mm( 根据负载选择钢板厚度 )， 承重面板 21 表面平整并根据梁支座锚 栓孔位置开孔 26( 圆孔与梁支座锚栓孔一致 ) ； 滑移装置承重主板 23， 由两块成梯形钢板加 工而成， 上口尺寸为 800mm， 下口尺寸为 680mm( 上、 下口尺寸根据现场实际情况而定 )， 高度 为 290mm( 高度需要根据预留螺栓外漏高度进行调整， 如果高度太低， 钢梁滑移过程中会碰 到预留螺栓 )， 厚度 20mm( 根据负载选择钢板厚度 )， 承重主板 23 与承重面板 21 焊接牢固 ； 滑移装置承重肋板 22， 两面各四块， 共八块， 为三角形， 尺寸为 100×290mm， 厚度为 20mm( 根 据负载选择钢板厚度 )， 间距 150mm， 肋板 22 与承重面板 21 及承重主板 23 分别焊接牢固 ； 销轴 29 为 Φ36( 根据负载选择销轴大小 )， 销轴 29 穿入承重主板 23 相应位置的孔内然后 焊接固定 ； 滚轮 24 为半径 R ＝ 75mm， ( 宽度为 50mm， ) 共 4 个， 间距 150mm， ( 滚轮根据负载 选型及确定数量 )， 滚轮 24 套在销轴 29 上 ； 牵引固定杆 30 采用 φ25 的圆钢 ( 根据牵引力 确定圆钢大小 )， 焊接在承重主板 23 上作为牵引点 ； 轨道 10 一般采用 10# 槽钢， 在轨道槽 钢的外侧标注 10cm 为单位的刻度线。
使用时， 将轨道 10 铺设在结构屋面上 ( 在屋面一侧 )， 然后调直、 调平， 用膨胀螺栓
植入混凝土中将轨道 10 固定 ； 将承重部 20 安装在滑轨 10 上 ； 采用吊车将钢梁放置在承重 部 20 上 ； 钢梁支座锚栓孔与承重面板 21 上的开孔 26 对齐， 穿入高强螺栓使钢梁与滑移装 置固定 ； 在牵引固定杆 30 上系上钢丝绳与导链连接 ； 采用导链用人工牵引滑移装置， 并以 轨道外侧刻度线 10cm 为检查单位， 在牵引过程中随时调整在钢梁两端滑移装置的行走距 离， 使行走距离一致， 钢梁牵引至安装位置后， 利用龙门架将型钢梁吊起， 移去滑移装置， 将 钢梁安装就位。
本发明还提供一种吊装滑移设备， 包括并排布置的两个上述的吊装滑移装置。滑 移施工技术采用两榀梁整体滑移， 若采用单榀钢梁滑移， 钢梁由于跨度大且梁身较高， 很容 易失稳， 两榀在一起滑移， 由于两榀梁之间连接固定， 就不会存在失稳问题。
以上仅为本发明的优选实施例而已， 并不用于限制本发明， 对于本领域的技术人 员来说， 本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本发明的保护范围之内。