一种用于桥梁的散索鞍座结构 【技术领域】
本发明属于桥梁技术领域， 具体的讲涉及一种用于桥梁的散索鞍座结构。背景技术 目前， 传统的散索鞍座如图 3、 4、 5 所示 ： 主要包括鞍头 10、 横截面为倒三角的鞍体 11、 底座 12， 鞍头 10 焊接在鞍体 11 上端， 鞍体 11 与底座 12 之间通过长条形的上连接块 13 及下连接块 14 连接， 上连接块 13 与下连接块 14 之间还设置有转动销， 鞍体 11 与上连接块 13 之间形成线性接触面， 该结构采用铸 - 焊结合的混合结构， 鞍头部分用铸钢铸造， 鞍座由 钢板焊成。散索鞍座的结构主要采用弧面钢接触面来实现， 其转动角度小， 转动和滑动困 难， 在转动灵活性、 滑动调节上显现的缺乏， 转动滑动阻力大， 很难保证散索后， 散索应力分 布均匀。 上述的线接触面， 接触弧度易损坏， 导致散索鞍座功能失效， 同时其采用线接触， 传 递给混凝土应力大， 需要下板尺寸厚才能保证混凝土应力。另外， 受鞍体形状结构的限制， 在对受力分布要求的前提下鞍体高度大， 是的整个鞍座高度比较高， 重心高稳定性较差。
发明内容
本发明的目的是提供了一种安全、 可靠、 转动灵活、 应力扩散合理、 调整方便的， 维 护保养便利的用于桥梁的散索鞍座结构。
本发明的技术方案如下 ：
一种用于桥梁的散索鞍座结构， 鞍头、 鞍座组件及垫石， 所述鞍头通过所述鞍座组 件支撑在所述垫石上， 所述鞍座组件包括上支座板、 中间衬板及下支座板， 所述上支座板与 中间衬板之间形成柱面配合且两者之间设置有柱面滑板， 所述中间衬板与下支座板之间设 置有平面滑板， 所述鞍头固定在所述上支座板上， 所述下支座板固定在所述垫石上。
采用上述结构， 关键在于在鞍头与垫石之间的支承采用了一种全新的结构及调节 原理， 通过上支座板、 中间衬板之间的球面配合来实现转动， 以柱面接触改善传统散索鞍座 采用线接触面， 接触弧度易损坏， 导致散索鞍座功能失效， 同时其采用线接触， 传递给混凝 土应力大， 需要下板尺寸厚才能保证混凝土应力的缺陷。本结构中采用的球面接触具有转 动角度大而且转动灵活， 较传统散索鞍座结构体积小调整方便并且提高承载能力， 散索应 力分布均匀。通过中间衬板及下支座板之间设置的平面滑板来实现位移的滑动， 将转动和 滑动的完全分离为 2 个部分， 解决传统散索鞍座滑动困难、 滑动调节上显现的缺乏、 转动滑 动阻力大的缺陷。另外， 本结构中采用完全独立的鞍头、 鞍座组件及垫石构成， 尤其是鞍头 是可从鞍座组件上拆卸的， 这样便于维护保养。
所述垫石内嵌入预埋布置有下锚栓， 该锚栓上端连接有钢板， 所述下支座板固定 在所述钢板上。
本结构安装方便， 在索塔垫石上预先埋置预埋钢板和下锚栓， 下支座板通过螺栓 与预埋钢板连接起来， 鞍头与上支座板也通过螺栓进行连接。全部通过螺栓连接， 不仅安 装、 调整方便， 而且维护保养更方便。所述柱面滑板及平面滑板采用聚乙烯制成。
有益效果 ： 本发明通过对鞍头支承结构的设计， 克服了传统鞍座存在的缺陷， 具有 安全、 可靠、 转动灵活、 应力扩散合理、 调整方便的， 维护保养便利的特点。 附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明， 其中 ：
图 1 本发明的结构示意图 ；
图 2 为图 1 的左视图 ；
图 3 为背景技术中鞍座结构示意图 ；
图 4 为图 3 的 A 处局部放大图 ；
图 5 为图 3 的左视图。 具体实施方式
如图 1、 2 所示 ： 一种用于桥梁的散索鞍座结构， 鞍头 1、 鞍座组件及垫石 3， 所述鞍 头 1 通过所述鞍座组件支撑在所述垫石 3 上， 其特征在于 ： 所述鞍座组件包括上支座板 4、 中间衬板 5 及下支座板 6， 所述上支座板 4 与中间衬板 5 之间形成柱面配合且两者之间设置 有柱面滑板 7， 所述中间衬板 5 与下支座板 6 之间设置有平面滑板 8， 所述鞍头 1 固定在所 述上支座板 4 上， 所述下支座板 6 固定在所述垫石 3 上。
所述垫石 3 内嵌入预埋布置有下锚栓 9， 该锚栓 9 上端连接有钢板 15， 所述下支座 板 6 固定在所述钢板 15 上。
所述柱面滑板 7 及平面滑板 8 采用聚乙烯制成。