双J型钢阻尼装置.pdf

上传人:li****8 文档编号:1425031 上传时间:2018-06-14 格式:PDF 页数:8 大小:435.79KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201420116163.1

申请日:

2014.03.14

公开号:

CN203890859U

公开日:

2014.10.22

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E01D19/00

主分类号:

E01D19/00

申请人:

株洲时代新材料科技股份有限公司

发明人:

陈彦北; 张银喜; 郝红肖; 郭强; 孔令俊

地址:

412007 湖南省株洲市天元区海天路18号

优先权:

专利代理机构:

上海硕力知识产权代理事务所 31251

代理人:

王法男

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本实用新型公开了一种双J型钢阻尼装置,包括:上连接板,经由上连接孔利用锚碇棒与梁体连接;双J型阻尼元件,经其第一端竖向导槽内的滑块,通过导向杆与上连接板连接,双J型钢阻尼装置的外侧和间隙处安装有侧挡板,保持了多个双J型钢阻尼装置使用时体系的稳定性;下连接板通过其上的下支撑板利用销轴与双J型阻尼元件第二端连接。本实用新型的结构简单可靠,传力路径和受力方式明确,具有限制梁体与桥墩横向和竖向相对位移、耗散地震能量的功能,导杆滑槽式设计又简化其连接构造,且不会对桥梁非地震状态下正常工作产生不利影响,对于增进桥梁的安全性具有积极意义。

权利要求书

权利要求书
1.  一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:包括上连接板、下连接板、至少一个双J型阻尼元件、导向杆、上支撑板、下支撑板;所述上连接板上开设有上连接孔,所述上连接板通过所述上连接孔利用锚碇棒与梁体连接;所述上连接板与上支撑板相互连接固定;所述双J型阻尼元件第一端开设有竖向导槽;所述双J型阻尼元件的竖向导槽内设置有滑块,所述滑块经由所述导向杆穿过;所述导向杆两端通过所述上支撑板固定在所述上连接板上;所述双J型阻尼元件第二端使用连接销与所述下支撑板相连接;所述下连接板与下支撑板相互连接固定;所述下连接板上开设有下连接孔,所述下连接板通过所述下连接孔通过锚碇棒与桥墩连接。

2.  如权利要求1所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述双J型阻尼元件为两个平面形状为J型的板对称组合而成。

3.  如权利要求1所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述滑块与导向杆以及竖向导槽之间设置有间隙。

4.  如权利要求3所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述滑块与竖向导槽的横向间隙比竖向间隙小。

5.  如权利要求3所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述双J型阻尼元件外侧和间隙处设置有侧挡块。

6.  如权利要求1所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述双J型阻尼元件为四个。

说明书

说明书双J型钢阻尼装置
技术领域
本实用新型装置涉及一种可有效控制梁体与墩顶之间横桥向和竖向位移的钢阻尼装置,属于桥梁安全领域。 
背景技术
现代桥梁设计中,为保护其工作的稳定性,特别是对在地震等因素作用下的桥梁进行有效的保护,已有多种阻尼器装置被设计出来,并成功应用于桥梁建设中。 
现有的钢阻尼装置中,部分装置,如E型钢、C型钢和ε型钢等阻尼装置虽然具备了一定的减震耗能效果,但是其装置之间的自由间隙小,对于某些特殊条件下的梁体正常变形无法适应,而如防落梁横向钢阻尼装置虽然其在纵向具有较好的滑动特性,在横向也可设计一定自由间隙,但上板和阻尼元件之间通过导轨槽连接,构造比较复杂,需要大量使用焊接工艺,加工起来很麻烦且材料利用率不高。 
利用导槽滑块式设计,结合阻尼元件的特点设计一种具备横桥向及竖向耗能的新型钢阻尼减震装置,既起到钢阻尼装置的减震耗能作用,又简化其连接构造,对于增进桥梁的安全性具有重要意义。 
实用新型内容
本实用新型提供了一种双J型钢阻尼装置,该装置能有效耗散地震能量,抑制桥梁发生过大的横桥向和竖向位移,保持桥梁体系在地震条件下的稳定。 
本实用新型通过如下技术方案实现:一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:包括上连接板、下连接板、至少一个双J型阻尼元件、导向杆、上支撑板、下支撑板;所述上连接板上开设有上连接孔,所述上连接板通过所述上连接孔利用锚碇棒与梁体连接;所述上连接板与上支撑板相互连接固定; 
所述双J型阻尼元件第一端开设有竖向导槽;所述双J型阻尼元件的竖向导槽内设置有滑块,所述滑块可在所述竖向导槽预留的行程内竖向自由滑动,当超出该行程时可抑制墩梁间发生较大竖向位移,所述滑块在所述竖向导槽内除安装间隙外不允许发生横桥向相对运动,以便在地震过程中约束墩梁之间的横桥向位移;
所述滑块经由所述导向杆穿过,即所述双J型阻尼元件沿所述导向杆的纵向进行布置,所述导向杆可在所述滑块内自由转动及纵向滑动;所述导向杆两端通过所述上支撑板固定在所述上连接板上;
所述双J型阻尼元件第二端使用连接销与所述下支撑板相连接;所述下连接板与下支撑板相互连接固定;所述下连接板上开设有下连接孔,所述下连接板通过所述下连接孔通过锚碇棒与桥墩连接。
进一步的,所述双J型阻尼元件为两个平面形状为J型的板对称组合而成,双J型阻尼元件的一端通过连接构造最终与梁体相连,另一端通过连接构造最终与桥墩相连。 
进一步的,所述滑块与导向杆以及竖向导槽之间设置有间隙,既能够适应梁体正常工作条件下的变形/位需要,同时不会对桥梁在非地震状态下的正常工作产生不利影响。 
进一步的,所述滑块与竖向导槽的横向间隙比竖向间隙小,更能够适应梁体正常工作条件下的变形/位需要,同时不会对桥梁在非地震状态下的正常工作产生不利影响。 
进一步地,为了保证各双J型阻尼元件受力一致、变形同步,在双J型阻尼元件外侧和间隙处安装有侧挡板。 
进一步地,上支撑板、下支撑板可以通过焊接、插入等方式安装在相应的连接板上。 
通过上述技术方案,本实用新型的主要优点是:结构简单可靠,工作原理明确,具有防止梁体在纵桥向和竖向两个方向上发生过大位移以及耗散外界输入能量的功能。 
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图; 
图2为图1的侧视结构示意图;
图3为图2的A-A剖面结构示意图;
图4为图1的俯视结构示意图;
图5为双J型阻尼元件结构示意图。
图6为图1装置安装布置示意图。 
图中:1.双J型阻尼元件,2. 上连接板,3.上支撑板,4. 导向杆,5. 侧挡板,6.竖向导槽,7.滑块,8.下连接板,9.下支撑板,10.连接销,11.上连接孔,12.下连接孔。 
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。 
如图1至图5所示,一种双J型钢阻尼装置,包括上连接板2,通过上连接孔11利用锚碇棒与桥梁连接;四个双J型阻尼元件1沿导向杆4的纵向进行布置,双J型阻尼元件的数量可以根据具体的工况进行调整,双J型阻尼元件1为两个平面形状为J型的钢板对称组合而成,双J型阻尼元件1第一端带有竖向导槽6,在双J型阻尼元件外侧和间隙处安装有侧挡板5;滑块7可在竖向导槽6的竖向自由滑动;导向杆4可在滑块7内沿其自身纵向滑动及自由转动,两端通过上支撑板3固定在上连接板2上;双J型阻尼元件1的第二端通过连接销10与下支撑板9相连,从而固定于下连接板8上;下连接板8通过其上的下连接孔12,利用锚碇棒与桥墩连接。 
在正常情况下,由于滑块7与导向杆4以及竖向导槽6之间均设置合适的间隙,当梁体与墩顶之间发生设计范围内的纵桥向和竖向位移时,通过滑块7和导向杆4的滑动以释放上述位移而不对桥梁体系产生显著反力。 
特别的,当梁体在热胀冷缩、徐变等因素的作用下产生显著的纵向变形(位)时,由于滑块7与导向杆4中间隙的存在,导向杆4可以在梁体的带动下与滑块7产生较为自由的滑动。 
当在地震等因素的影响下,导向杆4、竖向导槽6和滑块7之间的间隙小于梁体与墩顶的横向相对位移时,在梁体的带动下,上连接板2通过上支撑板3带着导向杆4横向运动,进而使双J型阻尼元件产生弹塑性变形以耗散地震能量。 
特别的,由于竖向导槽6的存在,能够限制滑块7与其之间的竖向位移,当梁体与墩顶产生的相对位移大于二者的间隙时,滑块7的竖向运动受到竖向导槽6的限制,从而引起双J型阻尼元件在竖向力的作用亦发生变形,进而达到抑制竖向相对位移的目的。 
特别的,为了保持多个双J型阻尼元件使用时该装置在沿导向杆4纵向的稳定,使各双J型阻尼元件受力均匀、变形一致,需要在双J型阻尼元件的外侧和间隙处安装一定厚度的侧挡板5。 
特别的,由于上连接板2与双J型阻尼元件1之间通过圆形导向杆4连接,该装置的上连接板1可以根据梁体的具体形状和连接面倾斜角度进行转动,能够满足一定角度范围内任意倾斜平面上的安装。 
如图6所示,作为双J型钢阻尼装置的一个具体设置实施例,在墩顶设置了四套双J型钢阻尼装置以建立墩梁之间的约束关系。 
根据本实用新型的双J型钢阻尼装置,具有如下有益效果: 
1、该装置的双J型阻尼元件在横桥向和竖向具有良好的塑性变形能力,避免发生应力集中,能够满足耗能减震的要求。
2、该装置的导槽滑块式结构既能够有效起到横桥向和竖向传力的作用,能够适应梁体正常工作条件下的变形(位)需要,又不会对桥梁非地震状态下正常工作产生不利影响。 
3、由于上连接板与双J型阻尼元件之间通过圆形导向杆连接,该装置满足一定角度范围内任意两个倾斜平面之间的安装。 
4、该装置结构简单、安装方便,简化了钢阻尼装置与桥梁结构的连接方式,同时易于检查、维修和更换。 
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

双J型钢阻尼装置.pdf_第1页
第1页 / 共8页
双J型钢阻尼装置.pdf_第2页
第2页 / 共8页
双J型钢阻尼装置.pdf_第3页
第3页 / 共8页
点击查看更多>>
资源描述

《双J型钢阻尼装置.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《双J型钢阻尼装置.pdf(8页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、(10)授权公告号 CN 203890859 U(45)授权公告日 2014.10.22CN203890859U(21)申请号 201420116163.1(22)申请日 2014.03.14E01D 19/00(2006.01)(73)专利权人株洲时代新材料科技股份有限公司地址 412007 湖南省株洲市天元区海天路18号(72)发明人陈彦北 张银喜 郝红肖 郭强孔令俊(74)专利代理机构上海硕力知识产权代理事务所 31251代理人王法男(54) 实用新型名称双J型钢阻尼装置(57) 摘要本实用新型公开了一种双J型钢阻尼装置,包括:上连接板,经由上连接孔利用锚碇棒与梁体连接;双J型阻尼元件,。

2、经其第一端竖向导槽内的滑块,通过导向杆与上连接板连接,双J型钢阻尼装置的外侧和间隙处安装有侧挡板,保持了多个双J型钢阻尼装置使用时体系的稳定性;下连接板通过其上的下支撑板利用销轴与双J型阻尼元件第二端连接。本实用新型的结构简单可靠,传力路径和受力方式明确,具有限制梁体与桥墩横向和竖向相对位移、耗散地震能量的功能,导杆滑槽式设计又简化其连接构造,且不会对桥梁非地震状态下正常工作产生不利影响,对于增进桥梁的安全性具有积极意义。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图3页(10)授权公告号 CN。

3、 203890859 UCN 203890859 U1/1页21.一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:包括上连接板、下连接板、至少一个双J型阻尼元件、导向杆、上支撑板、下支撑板;所述上连接板上开设有上连接孔,所述上连接板通过所述上连接孔利用锚碇棒与梁体连接;所述上连接板与上支撑板相互连接固定;所述双J型阻尼元件第一端开设有竖向导槽;所述双J型阻尼元件的竖向导槽内设置有滑块,所述滑块经由所述导向杆穿过;所述导向杆两端通过所述上支撑板固定在所述上连接板上;所述双J型阻尼元件第二端使用连接销与所述下支撑板相连接;所述下连接板与下支撑板相互连接固定;所述下连接板上开设有下连接孔,所述下连接板通过所述下连。

4、接孔通过锚碇棒与桥墩连接。2.如权利要求1所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述双J型阻尼元件为两个平面形状为J型的板对称组合而成。3.如权利要求1所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述滑块与导向杆以及竖向导槽之间设置有间隙。4.如权利要求3所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述滑块与竖向导槽的横向间隙比竖向间隙小。5.如权利要求3所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述双J型阻尼元件外侧和间隙处设置有侧挡块。6.如权利要求1所述的一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:所述双J型阻尼元件为四个。权 利 要 求 书CN 203890859 U1/3页3双 J 型钢阻尼装置技术领。

5、域0001 本实用新型装置涉及一种可有效控制梁体与墩顶之间横桥向和竖向位移的钢阻尼装置,属于桥梁安全领域。背景技术0002 现代桥梁设计中,为保护其工作的稳定性,特别是对在地震等因素作用下的桥梁进行有效的保护,已有多种阻尼器装置被设计出来,并成功应用于桥梁建设中。0003 现有的钢阻尼装置中,部分装置,如E型钢、C型钢和型钢等阻尼装置虽然具备了一定的减震耗能效果,但是其装置之间的自由间隙小,对于某些特殊条件下的梁体正常变形无法适应,而如防落梁横向钢阻尼装置虽然其在纵向具有较好的滑动特性,在横向也可设计一定自由间隙,但上板和阻尼元件之间通过导轨槽连接,构造比较复杂,需要大量使用焊接工艺,加工起来。

6、很麻烦且材料利用率不高。0004 利用导槽滑块式设计,结合阻尼元件的特点设计一种具备横桥向及竖向耗能的新型钢阻尼减震装置,既起到钢阻尼装置的减震耗能作用,又简化其连接构造,对于增进桥梁的安全性具有重要意义。实用新型内容0005 本实用新型提供了一种双J型钢阻尼装置,该装置能有效耗散地震能量,抑制桥梁发生过大的横桥向和竖向位移,保持桥梁体系在地震条件下的稳定。0006 本实用新型通过如下技术方案实现:一种双J型钢阻尼装置,其特征在于:包括上连接板、下连接板、至少一个双J型阻尼元件、导向杆、上支撑板、下支撑板;所述上连接板上开设有上连接孔,所述上连接板通过所述上连接孔利用锚碇棒与梁体连接;所述上连。

7、接板与上支撑板相互连接固定;0007 所述双J型阻尼元件第一端开设有竖向导槽;所述双J型阻尼元件的竖向导槽内设置有滑块,所述滑块可在所述竖向导槽预留的行程内竖向自由滑动,当超出该行程时可抑制墩梁间发生较大竖向位移,所述滑块在所述竖向导槽内除安装间隙外不允许发生横桥向相对运动,以便在地震过程中约束墩梁之间的横桥向位移;0008 所述滑块经由所述导向杆穿过,即所述双J型阻尼元件沿所述导向杆的纵向进行布置,所述导向杆可在所述滑块内自由转动及纵向滑动;所述导向杆两端通过所述上支撑板固定在所述上连接板上;0009 所述双J型阻尼元件第二端使用连接销与所述下支撑板相连接;所述下连接板与下支撑板相互连接固定。

8、;所述下连接板上开设有下连接孔,所述下连接板通过所述下连接孔通过锚碇棒与桥墩连接。0010 进一步的,所述双J型阻尼元件为两个平面形状为J型的板对称组合而成,双J型阻尼元件的一端通过连接构造最终与梁体相连,另一端通过连接构造最终与桥墩相连。0011 进一步的,所述滑块与导向杆以及竖向导槽之间设置有间隙,既能够适应梁体正说 明 书CN 203890859 U2/3页4常工作条件下的变形/位需要,同时不会对桥梁在非地震状态下的正常工作产生不利影响。0012 进一步的,所述滑块与竖向导槽的横向间隙比竖向间隙小,更能够适应梁体正常工作条件下的变形/位需要,同时不会对桥梁在非地震状态下的正常工作产生不利。

9、影响。0013 进一步地,为了保证各双J型阻尼元件受力一致、变形同步,在双J型阻尼元件外侧和间隙处安装有侧挡板。0014 进一步地,上支撑板、下支撑板可以通过焊接、插入等方式安装在相应的连接板上。0015 通过上述技术方案,本实用新型的主要优点是:结构简单可靠,工作原理明确,具有防止梁体在纵桥向和竖向两个方向上发生过大位移以及耗散外界输入能量的功能。附图说明0016 图1为本实用新型的主视结构示意图;0017 图2为图1的侧视结构示意图;0018 图3为图2的A-A剖面结构示意图;0019 图4为图1的俯视结构示意图;0020 图5为双J型阻尼元件结构示意图。0021 图6为图1装置安装布置示。

10、意图。0022 图中:1.双J型阻尼元件,2. 上连接板,3.上支撑板,4. 导向杆,5. 侧挡板,6.竖向导槽,7.滑块,8.下连接板,9.下支撑板,10.连接销,11.上连接孔,12.下连接孔。具体实施方式0023 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。0024 如图1至图5所示,一种双J型钢阻尼装置,包括上连接板2,通过上连接孔11利用锚碇棒与桥梁连接;四个双J型阻尼元件1沿导向杆4的纵。

11、向进行布置,双J型阻尼元件的数量可以根据具体的工况进行调整,双J型阻尼元件1为两个平面形状为J型的钢板对称组合而成,双J型阻尼元件1第一端带有竖向导槽6,在双J型阻尼元件外侧和间隙处安装有侧挡板5;滑块7可在竖向导槽6的竖向自由滑动;导向杆4可在滑块7内沿其自身纵向滑动及自由转动,两端通过上支撑板3固定在上连接板2上;双J型阻尼元件1的第二端通过连接销10与下支撑板9相连,从而固定于下连接板8上;下连接板8通过其上的下连接孔12,利用锚碇棒与桥墩连接。0025 在正常情况下,由于滑块7与导向杆4以及竖向导槽6之间均设置合适的间隙,当梁体与墩顶之间发生设计范围内的纵桥向和竖向位移时,通过滑块7和。

12、导向杆4的滑动以释放上述位移而不对桥梁体系产生显著反力。0026 特别的,当梁体在热胀冷缩、徐变等因素的作用下产生显著的纵向变形(位)时,由于滑块7与导向杆4中间隙的存在,导向杆4可以在梁体的带动下与滑块7产生较为自由说 明 书CN 203890859 U3/3页5的滑动。0027 当在地震等因素的影响下,导向杆4、竖向导槽6和滑块7之间的间隙小于梁体与墩顶的横向相对位移时,在梁体的带动下,上连接板2通过上支撑板3带着导向杆4横向运动,进而使双J型阻尼元件产生弹塑性变形以耗散地震能量。0028 特别的,由于竖向导槽6的存在,能够限制滑块7与其之间的竖向位移,当梁体与墩顶产生的相对位移大于二者的。

13、间隙时,滑块7的竖向运动受到竖向导槽6的限制,从而引起双J型阻尼元件在竖向力的作用亦发生变形,进而达到抑制竖向相对位移的目的。0029 特别的,为了保持多个双J型阻尼元件使用时该装置在沿导向杆4纵向的稳定,使各双J型阻尼元件受力均匀、变形一致,需要在双J型阻尼元件的外侧和间隙处安装一定厚度的侧挡板5。0030 特别的,由于上连接板2与双J型阻尼元件1之间通过圆形导向杆4连接,该装置的上连接板1可以根据梁体的具体形状和连接面倾斜角度进行转动,能够满足一定角度范围内任意倾斜平面上的安装。0031 如图6所示,作为双J型钢阻尼装置的一个具体设置实施例,在墩顶设置了四套双J型钢阻尼装置以建立墩梁之间的。

14、约束关系。0032 根据本实用新型的双J型钢阻尼装置,具有如下有益效果:0033 1、该装置的双J型阻尼元件在横桥向和竖向具有良好的塑性变形能力,避免发生应力集中,能够满足耗能减震的要求。0034 2、该装置的导槽滑块式结构既能够有效起到横桥向和竖向传力的作用,能够适应梁体正常工作条件下的变形(位)需要,又不会对桥梁非地震状态下正常工作产生不利影响。0035 3、由于上连接板与双J型阻尼元件之间通过圆形导向杆连接,该装置满足一定角度范围内任意两个倾斜平面之间的安装。0036 4、该装置结构简单、安装方便,简化了钢阻尼装置与桥梁结构的连接方式,同时易于检查、维修和更换。0037 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。说 明 书CN 203890859 U1/3页6图1图2说 明 书 附 图CN 203890859 U2/3页7图3图4说 明 书 附 图CN 203890859 U3/3页8图5图6说 明 书 附 图CN 203890859 U。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1