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1、(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201420493531.4(22)申请日 2014.08.29E04D 15/00(2006.01)E04G 3/28(2006.01)(73)专利权人中建七局安装工程有限公司地址 450002 河南省郑州市金水区北环路72号(72)发明人卢春亭 王登武 齐金辉 翟曼茜李伟(74)专利代理机构郑州优盾知识产权代理有限公司 41125代理人张绍琳 张真真(54) 实用新型名称高空立体交叉作业用台车(57) 摘要本实用新型是一种高空立体交叉作业用台车。本实用新型的旨在解决现有技术中拱顶的搭建成本高，工作量大，危险系数高的问题。本实用新型处于。
2、待施工拱形顶的房屋桁架上，包括行走机构和与该行走机构配合的台车，所述台车为拱形，由脚手架安装制成，在该台车的上表面安装有封闭的施工平台，所述行走机构由电机控制；所述行走机构包括与电机配合的滚轮。行走机构的动力源是电机。本实用新型的有益效果在于：便于装卸、成本低、缩短建筑时间。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)授权公告号 CN 204174850 U(45)授权公告日 2015.02.25CN 204174850 U1/1页21.一种高空立体交叉作业用台车，处于待施工拱形顶的房屋桁架上，其特征在于：包括行走机。
3、构和与该行走机构配合的台车，所述台车为拱形，由脚手架安装制成，在该台车的上表面安装有封闭的施工平台，所述行走机构由电机控制；所述行走机构包括与电机配合的滚轮。2.如权利要求1所述的高空立体交叉作业用台车，其特征在于：还包括吊装装置，该吊装装置为安装在台车侧面的吊具。3.如权利要求1所述的高空立体交叉作业用台车，其特征在于：所述行走机构的动力源替换为液压动力源。4.如权利要求3所述的高空立体交叉作业用台车，其特征在于：还包括控制装置，所述控制装置与所述行走机构连接构成电回路，控制滚轮的行走、停止和换向。5.如权利要求4所述的高空立体交叉作业用台车，其特征在于：所述台车处于与滚轮相配合的轨道上，该。
4、轨道安装在所述桁架的对应位置。权 利 要 求 书CN 204174850 U1/2页3高空立体交叉作业用台车技术领域0001 本实用新型涉及一种建筑施工台车，具体来讲涉及一种高空立体交叉作业用台车。背景技术0002 交叉作业的概念为：凡在不同作业面中，处于空间贯通状态下同时进行的作业或在同一作业面处于起重机回转或运行范围之内同时进行的作业。通用的说法，凡在高处、悬空处的不同工种，或同工种不同工序的垂直交叉作业，均称为立体交叉作业。0003 交叉作业的特点如下：1、安全防护、保险装置缺乏或存在缺陷；2、存在结构坍塌折断的隐患；3、吊装中的伤害大；4、高处作业容易思想不集中；5、高处容易落物伤人0。
5、004 对于大跨度的拱顶，安装间各施工单位使用频率十分频繁，拱梁、楼承板制作工艺要求较高，工作量大，安装施工范围大，工期紧、任务重，又属高空立体交叉作业，危险系数高，作业难度大，干扰大。发明内容0005 本实用新型旨在解决现有技术中拱顶的搭建成本高，工作量大，危险系数高的问题。0006 为实现上述目标，本实用新型的内容在于：0007 一种高空立体交叉作业用台车，处于待施工拱形顶的房屋桁架上，包括行走机构和与该行走机构配合的台车，所述台车为拱形，由脚手架安装制成，在该台车的上表面安装有封闭的施工平台，所述行走机构由电机控制；所述行走机构包括与电机配合的滚轮。行走机构的动力源是电机。0008 优选。
6、的，还包括吊装装置，该吊装装置为安装在台车侧面的吊具。0009 优选的，还包括控制装置，所述控制装置与所述行走机构连接构成电回路，控制滚轮的行走、停止和换向。0010 优选的，所述台车处于与滚轮相配合的轨道上，该轨道安装在所述桁架的对应位置。0011 或者，行走机构的动力源替换为液压动力源。0012 本实用新型的有益效果在于：0013 1.该施工台车为封闭式移动工作平台，具备材料堆放、加工和安装等区域，有效地解决了高空坠落防护不严密、安全警戒区范围大、不能交叉作业等安全作业问题；0014 2.台车作为一种集成型脚手架，台车内部设置液压行走系统，保证台车能整体安装和拆卸、升降，并且下部设钢轨道，。
7、确保模板可以整体移动。具有周转次数多，安装速度快等特点；0015 3.由于台车具有足够的刚度和强度，工作平台维护严密安全。实现了拱形顶的无脚手架施工，大大减少了搭拆脚手架的工作量，在节约施工场地，减少隧洞开挖尺寸，减小说 明 书CN 204174850 U2/2页4屋架运输的难度，降低劳动强度和提高效率方面有明显的成效；0016 4.利用该产品可以优化地下厂房施工、减少钢管脚手架组装与机组安装的干扰，施工作业安全得到了有效保障，确保大型地下电站建设总工期；0017 5.本技术与国内同类技术相比，具有设计先进、管理科学、经济环保、施工速度快、适应领域宽等特点，在全国同类型施工中属领先水平。附图说。
8、明0018 图1为本实用新型高空立体交叉作业用台车整体结构主视图；0019 图2为本实用新型高空立体交叉作业用台车架体的立体方向示意图；0020 图中各部件名称：1.行走机构；2.阶梯主梁；3.承重主梁；4.台车；5.拱梁；6.边墙；7.护板；8.吊装口；9.滚轮。具体实施方式0021 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：0022 实施例1，参见图1至图2，一种高空立体交叉作业用台车，处于待施工拱形顶的房屋桁架上，包括行走机构1和与该行走机构配合的台车4，所述台车4为拱形，由脚手架安装制成，在该台车4的上表面安装有封闭的施工平台，所述行走机构1由电机控制；所述行走机构包括与电机配合的滚轮9。
9、。0023 本实用新型还包括吊装装置，该吊装装置为安装在台车侧面的吊具。还包括控制装置，所述控制装置与所述行走机构连接构成电回路，控制滚轮9的行走、停止和换向。所述台车处于与滚轮相配合的轨道上，该轨道安装在所述桁架的对应位置。如图2中，在台车4的侧面设有吊具的吊装口8。0024 工作时的技术原理如下：先在拱梁5下部制作安装一可自行前后移动台车4平面长度29.98米，宽度8.5米，与拱梁3同跨度,工作平台、安全护栏、行走及控制机构组成，为自行式全钢结构。在台车上再制作一略小于拱形轻钢模板（梁）弧度内径、宽度略大于拱梁宽度的的胎膜支架，在胎膜支架上按图纸将预制的标准尺寸拱形轻钢模板槽（4mm热镀锌。
10、板，约1m长，主厂房拱梁全长由32节一米长半成品拼装而成，主变室拱梁全长由22节一米长半成品拼装而成。断面尺寸均为408473，拱梁5作为主要承载结构横跨厂房上下游边墙6，两端支撑在岩壁梁以上的柱顶上。进行拼装，固定焊接，轻钢模板槽吊装定位，拼装预制楼承板，最后进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。0025 搭建过程中用到的材料均先通过吊装装置运送至台车4上，减少搬运次数，台车通过护板7防止物品掉落。同时，台车包括.阶梯主梁2和承重主梁3以方便施工。0026 本实施例中，免去了每次搭拆脚手架的麻烦，经计算，比如搭设满堂架，需钢管716688米的情况，扣件14401个，每月租赁费约23.6万，而该技术就节约了这笔开支，极大的节约了劳动力，提高了施工速度，降低了成本。0027 本实用新型首次提出了拱形台车建造拱顶的技术方案，并在施工过程中节约了大量的人力与物力。0028 实施例2：本实施例原理同实施例1，具体不同之处在于，行走机构的动力源替换为液压动力源。说 明 书CN 204174850 U1/2页5图1说 明 书 附 图CN 204174850 U2/2页6图2说 明 书 附 图CN 204174850 U。