梯形橡胶护舷及其制作方法.pdf

摘要
申请专利号：	CN201110231734.7	申请日：	2011.08.10
公开号：	CN102351041A	公开日：	2012.02.15
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B63B 59/02申请公布日:20120215\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):B63B 59/02申请日:20110810\|\|\|公开
IPC分类号：	B63B59/02; E02B3/26	主分类号：	B63B59/02
申请人：	招远市泰仑特塑胶化工有限公司
发明人：	孙海洋; 孙成业
地址：	265404 山东省招远市金岭镇山里陈家村
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内容摘要

一种梯形橡胶护舷，其不同之处在于护舷体(4)采用梯形的结构，在护舷体(4)的中间为圆孔(1)，护舷体(4)内下部连接预埋安装连接螺母(3)，预埋安装连接螺母(3)的上方连接钢骨架板(2)，它由涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中、橡胶塑炼、混炼、混料胶注入放好骨架板的模具中硫化、卸模、修理、检验、入库步骤完成，因而结构设计合理简单，护舷反力低，吸能量大，耐老化、耐腐蚀，船舶靠舶角度对护舷性能影响小，提高了护舷的使用寿命，维修更换方便，降低了维护成本，特别适合于船舶、码头使用。

权利要求书

1：一种梯形橡胶护舷，其特征在于护舷体 (4) 采用梯形的结构，在护舷体 (4) 的中间为圆孔 (1)，护舷体 (4) 内下部连接预埋安装连接螺母 (3)，预埋安装连接螺母 (3) 的上方连接钢骨架板 (2)。
2：由权利要求 1 所述的一种梯形橡胶护舷的制作方法，其特征在于由以下步骤完成： 1)、将预埋安装连接螺母 (3) 焊接在钢骨架板 (2) 上，进行喷砂除锈至 Sa2.5 级以上，涂刷金属粘合剂，将涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中； 2)、将橡胶进行塑炼 5-15 分钟后，再与助剂一起进行混炼 5-20 分钟，停放 8 小时以上，即为护舷体 (4) 的本体材料； 3)、采用挤出机将混炼胶注入放好骨架板的模具中硫化 90-300 分钟，然后卸模、修理、检验、入库。
3：根据权利要求 2 所述的一种梯形橡胶护舷的制作方法，其特征在于所述的护舷体 (4) 由以下原料按重量比组成：橡胶 50 ％ -60 ％、助剂 40-50 ％，助剂包括以下材料：硫化剂 0.8 ％ -1.1 ％、硫化促进剂 4 ％ -5 ％、炭黑 25 ％ -35 ％、防老剂 1.8 ％ -2.5 ％、软化剂 4％ -6％、防焦剂 0.4％ -0.6％。
4：根据权利要求 2 所述的一种梯形橡胶护舷的制作方法，其特征在于所述的金属粘合剂为开姆洛克胶粘剂

说明书

梯形橡胶护舷及其制作方法
    技术领域：
     本发明涉及一种橡胶护舷及其制作方法，特别是一种对船舶停靠码头起防护作用的梯形橡胶护舷及其制作方法。背景技术：
     船舶停靠码头时，由于运动而产生较大的动能，对码头和船舶形成较大的破坏，橡胶护舷是利用橡胶的高弹性和阻尼性吸收船舶停靠时产生的动能，有效保护船舶和码头，目前，橡胶护舷的品种较多，性能各异，随着港口码头及船舶的发展，目前的橡胶护舷性能不能满足不同码头和船舶的使用要求。发明内容：
     本发明的目的就是要提供一种结构设计简单合理，压缩性能好，反力低，吸能量高，船舶靠舶角度影响小的梯形橡胶护舷，以满足码头及船舶发展的要求。
     本发明的目的是这样实现的：一种梯形橡胶护舷，其特征在于护舷体采用梯形的结构，在护舷体的中间为圆孔，护舷体内下部连接预埋安装连接螺母，预埋安装连接螺母的上方连接钢骨架板。
     所述的梯形橡胶护舷的制作方法，由以下步骤完成：
     1)、将预埋安装连接螺母焊接在钢骨架板上，进行喷砂除锈至 Sa2.5 级以上，涂刷金属粘合剂，将涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中；
     2)、将橡胶进行塑炼 5-15 分钟后，再与助剂一起进行混炼 5-20 分钟，停放 8 小时以上，即为护舷体的本体材料；
     3)、采用挤出机将混炼胶注入放好骨架板的模具中硫化 90-300 分钟，然后卸模、修理、检验、入库。
     本发明所述的护舷体由以下原料按重量比组成：橡胶 50％ -60％、助剂 40-50％，助剂包括以下材料：硫化剂 0.8％ -1.1％、硫化促进剂 4％ -5％、炭黑 25％ -35％、防老剂 1.8％ -2.5％、软化剂 4％ -6％、防焦剂 0.4％ -0.6％。
     本发明所述的金属粘合剂为开姆洛克胶粘剂。
     本发明与现有技术相比有以下优点：
     由于采用护舷体采用梯形的结构，在护舷体的中间为圆孔，护舷体内下部连接预埋安装连接螺母，预埋安装连接螺母的上方连接钢骨架板的结构形式，因而，结构设计合理简单，护舷反力低，吸能量大，船舶靠舶角度对护舷性能影响小，提高了护舷的使用寿命，维修更换方便，降低了维护成本；
     由于混炼胶胶料采用以下原料按重量比组成：橡胶 50 ％ -60 ％、硫化剂 0.8 ％ -1.1 ％、硫化促进剂 4 ％ -5 ％、炭黑 25 ％ -35 ％、防老剂 1.8 ％ -2.5 ％、软化剂 4％ -6％、防焦剂 0.4％ -0.6％，因而护舷耐老化、耐腐蚀。附图说明：
     图1：为本发明的具体结构示意图
     图2：为本发明图 1 的侧视图
     1、圆孔 2、钢骨架板 3、预埋安装连接螺母4、护舷体具体实施方式：
     实施例 1 ：参考附图 1、 2，护舷体 4 采用梯形的结构，在护舷体 4 的中间为圆孔 1，护舷体 4 内下部连接预埋安装连接螺母 3，预埋安装连接螺母 3 的上方连接钢骨架板 2。
     其制作方法，由以下步骤完成：
     1)、将预埋安装连接螺母 3 焊接在钢骨架板 2 上，进行喷砂除锈至 Sa2.5 级以上，涂刷金属粘合剂，将涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中，金属粘合剂为开姆洛克胶粘剂；
     2)、将橡胶进行塑炼 5-15 分钟后，再与其它助剂一起进行混炼 5-20 分钟、停放 8 小时以上，即为护舷体 4 的本体材料；护舷体 4 按以下原材料重量比组成：橡胶 55％、硫化剂 0.9％、硫化促进剂 4.5％、炭黑 32％、防老剂 2.2％、软化剂 4.8％、防焦剂 0.6％，硫化剂为硫黄，硫化促进剂为 NOBS 和氧化锌，防老剂为 4010NA 和 RD，软化剂为芳烃油，防焦剂为 CTP ； 3)、采用挤出机将混炼胶注入放好骨架板的模具中硫化 90-300 分钟，然后卸模、修理、检验、入库。
     使用时，护舷体 4 内下部连接的预埋安装连接螺母 3 通过螺栓与码头或船舶连接即可。
     实施例 2 ：结构与制造方法同实施例 1，与实施例 1 不同的是护舷体 4 按以下原材料重量比组成：橡胶 53％、硫化剂 1.0％、硫化促进剂 4.3％、炭黑 33.6％、防老剂 2.1％、软化剂 5.5％、防焦剂 0.5％。
     实施例 3 ：结构与制造方法同实施例 1，与实施例 1 不同的是护舷体 4 按以下原材料按重量比组成：橡胶 52％、硫化剂 0.9％、硫化促进剂 4.2％、炭黑 34％、防老剂 2.3％、软化剂 6％、防焦剂 0.6％。

资源描述

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1、10申请公布号CN102351041A43申请公布日20120215CN102351041ACN102351041A21申请号201110231734722申请日20110810B63B59/02200601E02B3/2620060171申请人招远市泰仑特塑胶化工有限公司地址265404山东省招远市金岭镇山里陈家村72发明人孙海洋孙成业54发明名称梯形橡胶护舷及其制作方法57摘要一种梯形橡胶护舷，其不同之处在于护舷体4采用梯形的结构，在护舷体4的中间为圆孔1，护舷体4内下部连接预埋安装连接螺母3，预埋安装连接螺母3的上方连接钢骨架板2，它由涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中、橡胶塑炼、混炼、混。

2、料胶注入放好骨架板的模具中硫化、卸模、修理、检验、入库步骤完成，因而结构设计合理简单，护舷反力低，吸能量大，耐老化、耐腐蚀，船舶靠舶角度对护舷性能影响小，提高了护舷的使用寿命，维修更换方便，降低了维护成本，特别适合于船舶、码头使用。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102351045A1/1页21一种梯形橡胶护舷，其特征在于护舷体4采用梯形的结构，在护舷体4的中间为圆孔1，护舷体4内下部连接预埋安装连接螺母3，预埋安装连接螺母3的上方连接钢骨架板2。2由权利要求1所述的一种梯形橡胶护舷的制作方法，其特征在于由以下步骤完成1、将预埋。

3、安装连接螺母3焊接在钢骨架板2上，进行喷砂除锈至SA25级以上，涂刷金属粘合剂，将涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中；2、将橡胶进行塑炼515分钟后，再与助剂一起进行混炼520分钟，停放8小时以上，即为护舷体4的本体材料；3、采用挤出机将混炼胶注入放好骨架板的模具中硫化90300分钟，然后卸模、修理、检验、入库。3根据权利要求2所述的一种梯形橡胶护舷的制作方法，其特征在于所述的护舷体4由以下原料按重量比组成橡胶5060、助剂4050，助剂包括以下材料硫化剂0811、硫化促进剂45、炭黑2535、防老剂1825、软化剂46、防焦剂0406。4根据权利要求2所述的一种梯形橡胶护舷的制作方法，其特征在。

4、于所述的金属粘合剂为开姆洛克胶粘剂权利要求书CN102351041ACN102351045A1/2页3梯形橡胶护舷及其制作方法技术领域0001本发明涉及一种橡胶护舷及其制作方法，特别是一种对船舶停靠码头起防护作用的梯形橡胶护舷及其制作方法。背景技术0002船舶停靠码头时，由于运动而产生较大的动能，对码头和船舶形成较大的破坏，橡胶护舷是利用橡胶的高弹性和阻尼性吸收船舶停靠时产生的动能，有效保护船舶和码头，目前，橡胶护舷的品种较多，性能各异，随着港口码头及船舶的发展，目前的橡胶护舷性能不能满足不同码头和船舶的使用要求。发明内容0003本发明的目的就是要提供一种结构设计简单合理，压缩性能好，反力低，。

5、吸能量高，船舶靠舶角度影响小的梯形橡胶护舷，以满足码头及船舶发展的要求。0004本发明的目的是这样实现的一种梯形橡胶护舷，其特征在于护舷体采用梯形的结构，在护舷体的中间为圆孔，护舷体内下部连接预埋安装连接螺母，预埋安装连接螺母的上方连接钢骨架板。0005所述的梯形橡胶护舷的制作方法，由以下步骤完成00061、将预埋安装连接螺母焊接在钢骨架板上，进行喷砂除锈至SA25级以上，涂刷金属粘合剂，将涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中；00072、将橡胶进行塑炼515分钟后，再与助剂一起进行混炼520分钟，停放8小时以上，即为护舷体的本体材料；00083、采用挤出机将混炼胶注入放好骨架板的模具中硫化903。

6、00分钟，然后卸模、修理、检验、入库。0009本发明所述的护舷体由以下原料按重量比组成橡胶5060、助剂4050，助剂包括以下材料硫化剂0811、硫化促进剂45、炭黑2535、防老剂1825、软化剂46、防焦剂0406。0010本发明所述的金属粘合剂为开姆洛克胶粘剂。0011本发明与现有技术相比有以下优点0012由于采用护舷体采用梯形的结构，在护舷体的中间为圆孔，护舷体内下部连接预埋安装连接螺母，预埋安装连接螺母的上方连接钢骨架板的结构形式，因而，结构设计合理简单，护舷反力低，吸能量大，船舶靠舶角度对护舷性能影响小，提高了护舷的使用寿命，维修更换方便，降低了维护成本；0013由于混炼胶胶料采用。

7、以下原料按重量比组成橡胶5060、硫化剂0811、硫化促进剂45、炭黑2535、防老剂1825、软化剂46、防焦剂0406，因而护舷耐老化、耐腐蚀。说明书CN102351041ACN102351045A2/2页4附图说明0014图1为本发明的具体结构示意图0015图2为本发明图1的侧视图00161、圆孔2、钢骨架板3、预埋安装连接螺母4、护舷体具体实施方式0017实施例1参考附图1、2，护舷体4采用梯形的结构，在护舷体4的中间为圆孔1，护舷体4内下部连接预埋安装连接螺母3，预埋安装连接螺母3的上方连接钢骨架板2。0018其制作方法，由以下步骤完成00191、将预埋安装连接螺母3焊接在钢骨架板2。

8、上，进行喷砂除锈至SA25级以上，涂刷金属粘合剂，将涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中，金属粘合剂为开姆洛克胶粘剂；00202、将橡胶进行塑炼515分钟后，再与其它助剂一起进行混炼520分钟、停放8小时以上，即为护舷体4的本体材料；护舷体4按以下原材料重量比组成橡胶55、硫化剂09、硫化促进剂45、炭黑32、防老剂22、软化剂48、防焦剂06，硫化剂为硫黄，硫化促进剂为NOBS和氧化锌，防老剂为4010NA和RD，软化剂为芳烃油，防焦剂为CTP；00213、采用挤出机将混炼胶注入放好骨架板的模具中硫化90300分钟，然后卸模、修理、检验、入库。0022使用时，护舷体4内下部连接的预埋安装连接螺母3通过螺栓与码头或船舶连接即可。0023实施例2结构与制造方法同实施例1，与实施例1不同的是护舷体4按以下原材料重量比组成橡胶53、硫化剂10、硫化促进剂43、炭黑336、防老剂21、软化剂55、防焦剂05。0024实施例3结构与制造方法同实施例1，与实施例1不同的是护舷体4按以下原材料按重量比组成橡胶52、硫化剂09、硫化促进剂42、炭黑34、防老剂23、软化剂6、防焦剂06。说明书CN102351041ACN102351045A1/1页5图1图2说明书附图CN102351041A。

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