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1、(10)授权公告号 CN 203626330 U(45)授权公告日 2014.06.04CN203626330U(21)申请号 201320752455.X(22)申请日 2013.11.21E04H 6/18(2006.01)(73)专利权人西安大昱光电科技有限公司地址 710075 陕西省西安市高新区唐延旺座现代城G座12505号(72)发明人许婷 蒲维新(74)专利代理机构西安智大知识产权代理事务所 61215代理人刘国智(54) 实用新型名称一种可升降立体停车库(57) 摘要一种可升降立体停车库，包括车位架、底板以及连接板，车位架上设三层底板，底板通过连接板与车位架固定连接，车位架左右。
2、两侧设有升降架和支撑架，车位架与升降架内部皮带轮连接，与支撑架上的滑杆通过滑动轴连接，在电机以及齿轮的转动下，带动车位架在垂直方向上运动，升降架由齿轮、连接轴、固定轴、电机和外部框架构成，支撑架由滑杆、滑动轴和固定轴构成，车辆进入第一层停车库，由电机带动齿轮旋转使车位架上升，直至一层底板与地面同一平面，车辆进入停车库，当一、二层车库停满后，车位架向下运动，使三层底板与地面位于同一平面，车辆驶入三层车库停放，实现立体停车，具有成本低、占地面积小、存车容量大、结构简单的特点。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图3页(19)中华人民共和国。
3、国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图3页(10)授权公告号 CN 203626330 UCN 203626330 U1/1页21.一种可升降立体停车库，包括车位架（9）、底板（10）以及连接板（11），其特征在于，车位架（9）上设三层底板（10），底板（10）通过连接板（11）与车位架（3）固定连接，车位架（9）左右两侧分别竖立设有升降架（2）和支撑架（12），车位架（9）同时与升降架（2）内部皮带轮（3）连接，与支撑架（12）上的滑杆（13）通过滑动轴（15）连接，在升降架（2）内电机（4）以及齿轮（7）的转动下，带动车位架（9）在垂直方向做上下运动。升降架（2。
4、）由齿轮（7）、连接轴（6）、固定轴（5）、电机（4）和外部框架构成。升降架（2）内部安装有齿轮（7），齿轮（7）通过连接轴（6）与升降架（2）架体连接，固定轴（5）用于连接轴（6）与升降架（2）的固定，皮带轮（3）穿过齿轮（7），电机（4）与底部齿轮（7）连接，升降架（2）端面开有矩形框，连接块（8）的一端穿过矩形框与内部皮带轮（3）连接，同时连接块（8）的另一端与车位架（9）连接，转动皮带轮（3）可带动车位架（9）运动。支撑架（12）由滑杆（13）、滑动轴（15）和固定轴（5）构成。滑动轴（15）一端穿过滑杆（13），另一端连接车位架（9），滑动轴（15）外部套有套筒（13），通过滑动轴（。
5、15）车位架（9）可沿着滑杆（13）滑动。权 利 要 求 书CN 203626330 U1/2页3一种可升降立体停车库技术领域0001 本实用新型涉及一种停车库，特别涉及一种可升降立体停车库。背景技术0002 随着经济的发展和城市化进程的加快，城市汽车拥有量快速增长，汽车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，随之带来的汽车存放、汽车安全与交通等问题成为车辆使用者和城市建设者的难题。立体车库的出现在一定程度上缓解了该矛盾，它具有成本低、占地面积小、存车容量大、结构简单等优点，成为现有车库主要的发展趋势。但目前立体车库均为固定设计，即车库位置固定而无法移动。在某些场合，如大型集会、庆典或活动，车辆会在。
6、某一时间段内突然增加，远远超过停车场所能承受的范围，在该处建设固定式立体车库，经济成本高且不实用，当大型集会、庆典或活动结束时，固定式立体车库大部分时间将会闲置，大大降低了立体式车库的使用率，在一定程度上也造成资源的浪费。实用新型内容0003 为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种可升降立体停车库，能够实现地下立体停车，具有成本低、占地面积小、存车容量大、结构简单的特点。0004 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：0005 一种可升降立体停车库，包括车位架9、底板10以及连接板11，车位架9上设三层底板10，底板10通过连接板11与车位架3固定连接，车位架9左右两。
7、侧分别竖立设有升降架2和支撑架12，车位架9同时与升降架2内部皮带轮3连接，与支撑架12上的滑杆13通过滑动轴15连接，在升降架2内电机4以及齿轮7的转动下，带动车位架9在垂直方向做上下运动。0006 升降架2由齿轮7、连接轴6、固定轴5、电机4和外部框架构成。升降架2内部安装有齿轮7，齿轮7通过连接轴6与升降架2架体连接，固定轴5用于连接轴6与升降架2的固定，皮带轮3穿过齿轮7，电机4与底部齿轮7连接，升降架2端面开有矩形框，连接块8的一端穿过矩形框与内部皮带轮3连接，同时连接块8的另一端与车位架9连接，转动皮带轮3可带动车位架9运动。0007 支撑架12由滑杆13、滑动轴15和固定轴5构成。
8、。滑动轴15一端穿过滑杆13，另一端连接车位架9，滑动轴15外部套有套筒13，通过滑动轴15车位架9可沿着滑杆13滑动。0008 由于本实用新型将立体停车向地下延伸，不会影响地面高空作业，还能节省空间，增加停车位，同时该系统构成也较简单，易于实现，适用于室外大量停车场合使用。附图说明0009 图1为本实用新型的整体结构图。0010 图2为本实用新型一层车库上升状态示意图。说 明 书CN 203626330 U2/2页40011 图3为本实用新型进入一层车库示意图。具体实施方式0012 下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。0013 参见附图1、2、3，一种可升降立体停车库，包括车位架9、底。
9、板10以及连接板11，车位架9上设三层底板10，底板10通过连接板11与车位架3固定连接，车位架9左右两侧分别竖立设有升降架2和支撑架12，车位架9同时与升降架2内部皮带轮3连接，与支撑架12上的滑杆13通过滑动轴15连接，在升降架2内电机4以及齿轮7的转动下，带动车位架9在垂直方向做上下运动。0014 升降架2由齿轮7、连接轴6、固定轴5、电机4和外部框架构成。升降架2内部安装有齿轮7，齿轮7通过连接轴6与升降架2架体连接，固定轴5用于连接轴6与升降架2的固定，皮带轮3穿过齿轮7，电机4与底部齿轮7连接，升降架2端面开有矩形框，连接块8的一端穿过矩形框与内部皮带轮3连接，同时连接块8的另一端。
10、与车位架9连接，转动皮带轮3可带动车位架9运动。0015 支撑架12由滑杆13、滑动轴15和固定轴5构成。滑动轴15一端穿过滑杆13，另一端连接车位架9，滑动轴15外部套有套筒13，通过滑动轴15车位架9可沿着滑杆13滑动。0016 本实用新型的工作原理是：0017 停车时，车辆首先进入第一层停车库，由电机4带动齿轮7旋转，从而使整个车位架9上升，直至一层底板与地面位于同一平面，车辆可由车位架9前后进入停车库，车位架9前后与地面间隔距离较小，车辆可行驶进入。进入二层车库同理，当一层、二层车库停满后，整个车位架9向下运动，直至下降到最低位置，使三层底板与地面位于同一平面，车辆可直接驶入三层车库停放。说 明 书CN 203626330 U1/3页5图1说 明 书 附 图CN 203626330 U2/3页6图2说 明 书 附 图CN 203626330 U3/3页7图3说 明 书 附 图CN 203626330 U。