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1、(10)授权公告号 CN 203625800 U(45)授权公告日 2014.06.04CN203625800U(21)申请号 201320761178.9(22)申请日 2013.11.28E01F 9/047(2006.01)(73)专利权人成都科盛石油科技有限公司地址 610000 四川省成都市高新区石羊工业园(72)发明人贺昶明(54) 实用新型名称一种石油仓库进出口减速机构(57) 摘要本实用新型公开了一种石油仓库进出口减速机构，包括底板和多个支撑柱，在所述底板上安装有多个减速单元，多个支撑柱两两对称设置在底板下方，底板设置在支撑柱上，在所述底板的下设置有多个气缸，气缸的伸缩端与底板。
2、的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板上；当石油仓库遇到非正常情况时，即发生盗窃事件时，气缸的伸缩端在动力的推动下将底板往上顶，使得底板高出水平面一定的距离，以防止非法车辆的进出；底板的升降提高了本实用新型的实用性；底板设置为U型凹槽，在凹槽的底部安装有回推机构，使得在车轮碾过减速单元时，减速单元产生一定形变，保证车辆正常平稳地通过进出口，然后回推机构可使得减速单元快速回复原状。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图1页(10)授权公告。
3、号 CN 203625800 UCN 203625800 U1/1页21.一种石油仓库进出口减速机构，其特征在于：包括底板（1）和多个支撑柱（2），在所述底板（1）上安装有多个减速单元，多个支撑柱（2）两两对称设置在底板（1）下方，底板（1）设置在支撑柱（2）上，在所述底板（1）的下设置有多个气缸（3），气缸（3）的伸缩端与底板（1）的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板（1）上，所述底板（1）为U形凹槽，在底板（1）的底部还设置有回推机构，所述回推机构正对减速单元。2.根据权利要求1所述的一种石油仓库进出口减速机构，其特征在于：所述减速单元包括底衬钢板（4）和弧形橡胶面（5），弧形橡。
4、胶面（5）安装在底衬钢板（4）上，底衬钢板（4）和弧形橡胶面（5）上均开有螺纹通孔，底板（1）上设置有多个螺纹孔，螺栓（6）穿过螺纹通孔和螺纹孔将减速单元固定在底板（1）上。3.根据权利要求2所述的一种石油仓库进出口减速机构，其特征在于：所述回推机构包括支撑块（7）、弹簧（8）和回推块（9），支撑块（7）置于底板（1）的底部，回推块（9）置于弧形橡胶面（5）的正下方，所述弹簧（8）的两端分别与支撑块（7）、回推块（9）连接，所述回推块（9）呈圆弧形且与弧形橡胶面（5）的顶弧相契合。4.根据权利要求2所述的一种石油仓库进出口减速机构，其特征在于：两个相邻所述减速单元之间的间距为85115。5.根。
5、据权利要求2所述的一种石油仓库进出口减速机构，其特征在于：所述底板（1）为整体钢架结构。6.根据权利要求15任意一项所述的一种石油仓库进出口减速机构，其特征在于：所述气缸（3）个数为一个或是多个。权 利 要 求 书CN 203625800 U1/3页3一种石油仓库进出口减速机构技术领域0001 本实用新型涉及一种减速机构，具体是指一种石油仓库进出口减速。背景技术0002 随着石油开采技术的发展，石油的安全储存也尤其重要。在石油仓库的进出口处，为了防止车辆行驶速度过快，通常设置有减速带，以便提醒驾驶人员减速、慢行。在石油仓库等场所，时常有偷盗事件发生，而目前设置于仓库进出口等场所的减速带，由于其。
6、固定在地面上，且在长时间使用下会造成减速带的磨损老化，当车轮与减速带接触时会产生较大的噪音；普通减速带的功能仅仅在于提醒车辆减速，无法对车辆实现有效拦截，为工作人员采取紧急措施争取时间，如果能够利用减速带来对被盗车辆实现拦截，将大大提高减速带的实用价值，并有效降低偷盗事件的发生几率。实用新型内容0003 本实用新型的目的在于提供一种石油仓库进出口减速机构，解决传统减速带固定无法进行车辆拦截的问题，提高减速机构的安全可靠度。0004 本实用新型的目的通过下述技术方案实现：0005 本实用新型一种石油仓库进出口减速机构，包括底板和多个支撑柱，在所述底板上安装有多个减速单元，多个支撑柱两两对称设置在。
7、底板下方，底板设置在支撑柱上，在所述底板的下设置有多个气缸，气缸的伸缩端与底板的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板上，所述底板为U形凹槽，在底板的底部还设置有回推机构，所述回推机构正对减速单元。本实用新型使用时，在仓库进出口的地表上设有凹槽，减速机构整体放置在凹槽内，底板的顶部的高度与地面持平，底板上安装的减速单元可为驾驶者提供警示，作为支撑部件的支撑柱可为底板以及减速单元提供稳定的支撑，保证车辆的正常通行，间隔设置的减速单元不仅可使得普通汽车平稳地通过进出口，进而减小轮胎与减速单元之间碰撞所产生的噪音，还可为行人或是非机动车辆提供正常行走的空间；当石油仓库遇到非正常情况时，即发生盗。
8、窃事件时，气缸的伸缩端在动力的推动下将底板往上顶，使得底板高出水平面一定的距离，以防止非法车辆的进出；底板的升降提高了本实用新型的实用性；底板设置为U形凹槽，在凹槽的底部安装有回推机构，使得在车轮碾过减速单元时，减速单元会产生一定形变，保证车辆正常平稳地通过进出口，在减速单元不再承受车轮的压力时，回推机构可使得减速单元回复原状。0006 所述减速单元包括底衬钢板和弧形橡胶面，弧形橡胶面安装在底衬钢板上，底衬钢板和弧形橡胶面上均开有螺纹通孔，底板上设置有多个螺纹孔，螺栓穿过螺纹通孔和螺纹孔将减速单元固定在底板上。减速单元由弧形橡胶面覆盖在底衬钢板上构成，增加了减速单元的抗压强度，保证了其较长的使。
9、用寿命；减速单元与底板螺栓连接，当弧形橡胶面受损时，调节螺栓即可快速更换单个的减速单元，进而避免影响减速机构的整体的性能。0007 所述回推机构包括支撑块、弹簧和回推块，支撑块置于底板的底部，回推块置于弧说 明 书CN 203625800 U2/3页4形橡胶面的正下方，所述弹簧的两端分别与支撑块、回推块连接，所述回推块呈圆弧形且与弧形橡胶面的顶部相契合。当弧形橡胶面受力时向下凹陷且作用在回推块上，弹簧受力被压缩；当弧形橡胶面所受压力消失后，弹簧回复，将回推块上顶，进而使得弧形橡胶面回复原状；使用时，弧形橡胶面的形变可使得车辆在进出时平稳通过。0008 两个相邻所述减速单元之间的间距为85115。
10、。一般地轮胎宽度设置在165225范围内，将两个相邻的减速单元的间距设置在85115范围之间，可在降低轮胎与其碰撞而产生的噪音的同时方便路人或是非机动车辆的行驶。0009 所述底板为整体钢架结构。钢架结构的底板可为减速单元提供有效、稳定的支撑，保证减速机构使用的稳定性。0010 所述气缸个数为一个或是多个。0011 本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：0012 1、本实用新型包括底板和多个支撑柱，在所述底板上安装有多个减速单元，多个支撑柱两两对称设置在底板下方，底板设置在支撑柱上，在所述底板的下设置有多个气缸，气缸的伸缩端与底板的下表面连接，多个所述的减速单元间隔设置在底板上；当。
11、石油仓库遇到非正常情况时，即发生盗窃事件时，气缸的伸缩端在动力的推动下将底板往上顶，使得底板高出水平面一定的距离，以防止非法车辆的进出；底板的升降提高了本实用新型的实用性；底板设置为U形凹槽，在凹槽的底部安装有回推机构，使得在车轮碾过减速单元时，减速单元会产生一定形变，保证车辆正常平稳地通过进出口，在减速单元不再承受车轮的压力时，回推机构可使得减速单元回复原状。0013 2、本实用新型中，一般地轮胎宽度设置在165225范围内，将两个相邻的减速单元的间距设置在85115范围之间，可在降低轮胎与其碰撞而产生的噪音的同时方便路人或是非机动车辆的行驶。0014 3、本实用新型的钢架结构的底板可为减速。
12、单元提供有效、稳定的支撑，保证减速机构使用的稳定性。附图说明0015 图1为本实用新型的整体结构示意图；0016 其中，图中附图标记对应的零部件名称为：0017 1底板、2支撑柱、3气缸、4底衬钢板、5弧形橡胶面、6螺栓、7支撑块、8弹簧、9回推块。具体实施方式0018 下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例0019 如图1所示，本实用新型包括底板1和多个支撑柱2，在所述底板1上安装有多个减速单元，多个支撑柱2两两对称设置在底板1下方，底板1设置在支撑柱2上，在所述底板1的下设置有多个气缸3，气缸3的伸缩端与底板1的下表面连接，多个所述的减速单元说。
13、 明 书CN 203625800 U3/3页5间隔设置在底板1上，所述底板1为U形凹槽，在底板1的底部还设置有回推机构，所述回推机构正对减速单元；所述减速单元包括底衬钢板4和弧形橡胶面5，弧形橡胶面5安装在底衬钢板4上，底衬钢板4和弧形橡胶面5上均开有螺纹通孔，底板1上设置有多个螺纹孔，螺栓6穿过螺纹通孔和螺纹孔将减速单元固定在底板1上；所述回推机构包括支撑块7、弹簧8和回推块9，支撑块6置于底板1的底部，回推块9置于弧形橡胶面5的正下方，所述弹簧8的两端分别与支撑块7、回推块9连接，所述回推块9呈圆弧形且与弧形橡胶面5的顶部相契合。0020 本实用新型使用时，在仓库进出口的地表上设有凹槽，减。
14、速机构整体放置在凹槽内，底板1的顶部的高度与地面持平，底板1上安装的减速单元可为驾驶者提供警示，作为支撑部件的支撑柱2可为底板1以及减速单元提供稳定的支撑，保证车辆的正常通行，间隔设置的减速单元不仅可使得普通汽车平稳地通过进出口，进而减小轮胎与减速单元之间碰撞所产生的噪音，还可为行人或是非机动车辆提供正常行走的空间；减速单元由弧形橡胶面5覆盖在底衬钢板4上构成，增加了减速单元的抗压强度，保证了其较长的使用寿命；减速单元与底板1螺栓连接，当弧形橡胶面5受损时，调节螺栓6即可快速更换单个的减速单元，进而避免影响减速机构的整体的性能；当石油仓库遇到非正常情况时，即发生盗窃事件时，气缸3的伸缩端在动力。
15、的推动下将底板1往上顶，使得底板1高出水平面一定的距离，以防止非法车辆的进出；底板1的升降提高了本实用新型的实用性；底板1设置为U形凹槽，在凹槽的底部安装有回推机构，使得在车轮碾过弧形橡胶面5时，弧形橡胶面5受力时向下凹陷且作用在回推块9上，弹簧8受力被压缩；当弧形橡胶面5所受压力消失后，弹簧8回复，将回推块9上顶，进而使得弧形橡胶面5回复原状；使用时，弧形橡胶面5的形变可使得车辆在进出时平稳通过。0021 一般地轮胎宽度设置在165225范围内，将两个相邻的减速单元的间距设置在85115范围之间，可在降低轮胎与其碰撞而产生的噪音的同时方便路人或是非机动车辆的行驶。0022 如上所述，便可较好的实现本实用新型。说 明 书CN 203625800 U1/1页6图1说 明 书 附 图CN 203625800 U。