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1、(10)授权公告号 CN 203729216 U(45)授权公告日 2014.07.23CN203729216U(21)申请号 201320764943.2(22)申请日 2013.11.29E01F 9/012(2006.01)(73)专利权人内蒙古工业大学地址 010051 内蒙古自治区呼和浩特市新城区爱民街49号内蒙古工业大学机械学院(72)发明人萨日娜 胡志勇 张秀芬 裴承慧(54) 实用新型名称一种警示角度可调防滑车用三角警示牌(57) 摘要本实用新型公开了一种警示角度可调防滑车用三角警示牌，包括警示牌主体和底座主体，其特征在于：所述警示牌主体和底座主体之间铰连接；所述警示牌主体内部。
2、中空形成空腔，警示牌主体两端分别活动连接有第一警示条和第二警示条的底部，并且第二警示条的上部活动连接有支撑架的一端；所述的底座主体内部中空形成空腔，所述第一底座条、第二底座条底部分别活动连接在所述的底座主体的两端；所述的定位卡槽架一端活动连接在第一底座条。本实用新型设有防滑结构，使用时可提高警示牌的抗风、抗滑能力，同时，本实用新型倾斜角度可调，标志醒目，使用方便，成本低廉。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图3页(10)授权公告号 CN 203729216 UCN 203729216 。
3、U1/1页21.一种警示角度可调防滑车用三角警示牌，包括警示牌主体(1)和底座主体(2)，其特征在于：所述警示牌主体(1)和底座主体(2)之间铰连接；所述警示牌主体(1)内部中空形成空腔，警示牌主体(1)两端分别活动连接有第一警示条(1-1)和第二警示条(1-2)的底部，并且第二警示条(1-2)的上部活动连接有支撑架(1-3)的一端；所述的底座主体(2)内部中空形成空腔，第一底座条(2-1)、第二底座条(2-2)底部分别活动连接在所述的底座主体(2)的两端；定位卡槽架(2-3)一端活动连接在第一底座条(2-1)。2.根据权利要求1中所述的警示角度可调防滑车用三角警示牌，其特征在于：所述支撑架(。
4、1-3)包括固定件(1-3-1)和支杆(1-3-2)，并且固定件(1-3-1)铰连接在第二警示条(1-2)的上部，固定件(1-3-1)与支杆(1-3-2)之间为活动式连接。3.根据权利要求2中所述的警示角度可调防滑车用三角警示牌，其特征在于：所述底座主体(2)、第一底座条(2-1)、第二底座条(2-2)底部设置有防滑结构。4.根据权利要求1中所述的警示角度可调防滑车用三角警示牌，其特征在于：所述警示牌主体(1)与底座主体(2)之间通过合页(3)连接。5.根据权利要求1中所述的警示角度可调防滑车用三角警示牌，其特征在于：所述的警示牌主体(1)、第一警示条(1-1)、第二警示条(1-2)的外侧面上。
5、设置有反光层。权 利 要 求 书CN 203729216 U1/2页3一种警示角度可调防滑车用三角警示牌技术领域0001 本实用新型属于车用警示牌领域，具体地说，涉及一种警示角度可调防滑车用三角警示牌。背景技术0002 汽车警示牌是机动车必须配置的用品，主要用于机动车在行驶过程中发生故障或交通事故时无法正常行驶的一种警示，利用三角警示牌的反光性能，提醒后方行驶的车辆减速避让，以免发生二次事故。而现有三角警示牌存在以下缺点与不足：一是当有刮风、下雨、下雪恶劣天气时，现有的三角警示牌由于重量轻，容易被吹倒、滑到，难以固定。二是在斜坡路面上放置三角警示牌时，现有的三角警示牌角度方向不可调，警示效果不。
6、明显，未能起到对后方车辆的有效警示作用。发明内容0003 本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种结构简单、警示角度可调并且具有防滑设计的警示角度可调防滑车用三角警示牌。0004 为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：0005 一种警示角度可调防滑车用三角警示牌，包括警示牌主体和底座主体，其特征在于：所述警示牌主体和底座主体之间铰连接；所述警示牌主体内部中空形成空腔，警示牌主体两端分别活动连接有第一警示条和第二警示条的底部，并且第二警示条的上部活动连接有支撑架的一端；所述的底座主体内部中空形成空腔，所述第一底座条、第二底座条底部分别活动连接在所述的底座主体的两端；所述的定位卡。
7、槽架一端活动连接在第一底座条。0006 所述支撑架包括固定件和支杆，并且固定件铰连接在第二警示条的上部，固定件与支杆之间为活动式连接。0007 所述底座主体、第一底座条、第二底座条底部设置有防滑结构。0008 所述警示牌主体与底座主体之间通过合页连接。0009 所述的警示牌主体、第一警示条、第二警示条的外侧面上设置有反光层。0010 由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设有防滑结构，使用时可提高警示牌的抗风、抗滑能力，同时，本实用新型倾斜角度可调，标志醒目，使用方便，成本低廉。0011 同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。附图说明0012 图1为本实用新型一种。
8、实施例收起状态时的主视结构示意图；0013 图2为本实用新型一种实施例收起状态时的后视结构示意图；0014 图3为本实用新型一种实施例打开状态时的主视结构示意图；0015 图4为本实用新型一种实施例打开状态时的底座的俯视结构示意图；说 明 书CN 203729216 U2/2页40016 图5为本实用新型一种实施例打开状态时的左视结构示意图；0017 图6为本实用新型一种实施例的防滑结构的结构示意图。具体实施方式0018 实施例：0019 如图1-6所示，一种警示角度可调防滑车用三角警示牌，包括警示牌主体1和底座主体2。所述警示牌主体1和底座主体2之间铰连接，所述警示牌主体1内部中空形成空腔，。
9、警示牌主体1两端分别活动连接有第一警示条1-1和第二警示条1-2的底部，并且第二警示条1-2的上部活动连接有支撑架1-3的一端。底座主体2内部中空形成空腔，所述第一底座条2-1、第二底座条2-2底部分别活动连接在所述的底座主体2的两端。所述的定位卡槽架2-3一端活动连接在第一底座条2-1。0020 在本实施例中，所述支撑架1-3包括固定件1-3-1和支杆1-3-2，并且固定件1-3-1铰连接在第二警示条1-2的上部，固定件1-3-1与支杆1-3-2之间为活动式连接。0021 三角警示牌使用状态时，所述的第一警示条1-1与第二警示条1-2之间相互卡扣连接；所述的第一底座条2-1与第二底座条2-2之间相互卡扣连接。所述底座主体2、第一底座条2-1、第二底座条2-2底部设置有防滑结构。所述警示牌主体1与底座主体2之间通过合页3连接。所述警示牌主体1、第一警示条1-1、第二警示条1-2的外侧面上设置有反光层。0022 本实用新型设有防滑结构，使用时可提高警示牌的抗风、抗滑能力，同时，本实用新型倾斜角度可调，标志醒目，使用方便，成本低廉。说 明 书CN 203729216 U1/3页5图1图2说 明 书 附 图CN 203729216 U2/3页6图3图4说 明 书 附 图CN 203729216 U3/3页7图5图6说 明 书 附 图CN 203729216 U。