一种汽车门外把手.pdf

本实用新型提供了一种汽车门外把手，包括有把手座、把手、锁芯护盖：把手座背面对应于把手端部位置，安装有一个转动轴，轴上端有一连杆座、连杆座端部有一轴孔，转动轴下端有一拨杆，转动轴外套有扭簧、轴的最下端套有压簧，轴与连杆座和拨杆为一整体；把手端部有一卡扣，穿过把手座上的开孔扣住拨杆。所述的把手座上开孔内侧有一凸起，所述的转轴上有凹槽与所述的凸起匹配。本实用新型通过集成的转轴与弹簧配合的结构，能够使把手插入后无需做向后拉的动作，卡扣就可以与挡块相互卡住，使把手不会掉落。这样把手座上用于放入把手卡扣的孔就可以不需要开的很大，把手座上就有足够的位置用来安装车锁。

1、  一种汽车门外把手，包括有把手座、把手、锁芯护盖，其特征在于：把手座背面对应于把手端部位置，安装有一个转动轴，轴上端有一连杆座、连杆座端部有一轴孔，转动轴下端有一拨杆，转动轴外套有扭簧、轴的最下端套有压簧，轴与连杆座和拨杆为一整体；把手端部有一卡扣，穿过把手座上的开孔扣住拨杆。

2、  根据权利要求1所述的汽车门外把手，其特征在于所述的把手座上开孔内侧有一凸起，所述的转轴上有凹槽与所述的凸起匹配。

一种汽车门外把手
技术领域：
本实用新型涉及到汽车配件，具体的说是一种汽车门外把手。
背景技术：
随着当前我国汽车行业的快速发展，与其配套的一系列相关产业也获得了极大的上升空间，现有的产品和技术有时候已不能满足厂家的需要，对其进行改进势在必行。
汽车门的外把手，通常情况下包括把手座和把手两大部分，当组装汽车时，先将把手座安装在汽车门上，然后将把手对准安装孔插入把手座，通过把手座内部的机构卡住把手上的卡扣，使把手不会掉落。现有的方法中，是将把手的卡扣插入把手座上用于放入把手卡扣的孔中，然后向后用力，使卡扣卡住事先安装在把手座内的挡块。这样做卡扣在孔中要有一定的行程，把手座上用于放入把手卡扣的孔就必须开的很大，影响到同样设置在把手座上的车锁的安装。
发明内容：
本实用新型通过集成的转轴与弹簧配合的结构，能够使把手插入后无需做向后拉的动作，卡扣就可以与挡块相互卡住，使把手不会掉落。
本实用新型采用的技术方案：
一种汽车门外把手，包括有把手座、把手、锁芯护盖：把手座背面对应于把手端部位置，安装有一个转动轴，轴上端有一连杆座、连杆座端部有一轴孔，转动轴下端有一拨杆，转动轴外套有扭簧、轴的最下端套有压簧，轴与连杆座和拨杆为一整体；把手端部有一卡扣，穿过把手座上的开孔扣住拨杆。所述的把手座上开孔内侧有一凸起，所述的转轴上有凹槽与所述的凸起匹配。
本实用新型的工作原理：
把手座安装在车门上之前，先把轴转动一定角度后下压，使拨杆上的凹槽与把手座上相应的凸起扣住，使轴固定在一定位置，轴上的扭簧和压簧均受力。
把手插入把手座后，把手的卡扣插入把手座上用于放入把手卡扣的孔中，卡扣能够碰到挡块的一部分；将把手用力向外拉，卡扣将带动挡块，进而带动轴进行转动，拨杆上的凹槽与把手座上相应的凸起分离，在压簧和扭簧力的作用下，轴向上运动一定距离，并且转动一定角度，使挡块正好完全卡住卡扣，这样把手就被固定住，无法脱离把手座。
本实用新型的优点：
本实用新型通过集成的转轴与弹簧配合的结构，能够使把手插入后无需做向后拉的动作，卡扣就可以与挡块相互卡住，使把手不会掉落。这样把手座上用于放入把手卡扣的孔就可以不需要开的很大，把手座上就有足够的位置用来安装车锁。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的后视图。
具体实施方式：
参见图1-3。
一种汽车门外把手，包括有把手座1、把手2、锁芯护盖3：把手座1背面对应于把手2端部位置，安装有一个转动轴4，轴4上端有一连杆座5、连杆座5端部有一轴孔，转动轴4下端有一拨杆6，转动轴4外套有扭簧7、轴4的最下端套有压簧8，轴4与连杆座5和拨杆6为一整体；把手2端部有一卡扣9，穿过把手座1上的开孔扣住拨杆6。所述的把手座1上开孔内侧有一凸起，所述的转轴4上有凹槽与所述的凸起匹配。