直升机动力舱整流罩锁机构.pdf

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种直升机动力舱整流罩锁机构。本实用新型锁壳固定在直升机动力舱整流罩上，锁壳上位于直升机中心位置一侧的凸台的侧面开有锁孔，锁销插入锁壳的锁孔内；凸台的顶部开有腰形孔，小滚轮用销钉固定在锁销上，摆臂的一端固定在锁销上；锁壳上与凸台相对一侧设有圆柱凸台，圆柱凸台上装有扭簧和大滚轮，摆臂的另一端固定在大滚轮上；摆臂上压有垫片和自锁螺母；扭簧一端与锁壳连接，另一端插入摆臂上安装的插销轴中；圆柱凸台的一侧设有防假锁装置。本实用新型采用锁销插入锁壳锁孔完成锁闭动作，锁紧状态牢靠，且可以通过防假锁装置反映出动力舱整流罩是否关闭到位，锁的安全可靠性得到有效地提高。

1.  一种直升机动力舱整流罩锁机构，其特征是，锁壳(1)固定在直升机动力舱整流罩上，锁壳(1)上位于直升机中心位置一侧的凸台(2)的侧面开有锁孔(3)，锁销(4)插入锁壳(1)的锁孔(3)内；凸台(2)的顶部开有腰形孔(5)，小滚轮(6)用销钉(8)固定在锁销(4)上，摆臂(7)的一端固定在锁销(4)上；锁壳(1)上与凸台(2)相对一侧设有圆柱凸台(9)，圆柱凸台(9)上装有扭簧(10)和大滚轮(11)，摆臂(7)的另一端固定在大滚轮(11)上；摆臂(7)上压有垫片(12)和自锁螺母(13)；扭簧(10)一端与锁壳(1)连接，另一端插入摆臂(7)上安装的插销轴(14)中；圆柱凸台(9)的一侧设有防假锁装置；防假锁装置包括弹簧筒(16)、螺栓(17)、滑块(18)、弹簧(15)，螺栓(17)通过弹簧筒(16)与嵌入在凸台(2)上的滑块(18)相接，弹簧(15)套接在弹簧筒(16)内螺栓(17)上。

直升机动力舱整流罩锁机构
技术领域
本实用新型属于航空技术领域，涉及一种直升机动力舱整流罩锁机构。
背景技术
目前，直升机动力舱整流罩锁是由锁钩、拉簧、锁滚组成，基本原理是旋转开关把手，带动锁钩，使其与锁座钩合达到关闭状态，在关闭时，锁钩尖需要克服较大的力才能使锁钩根部与锁滚座钩合到位，由于连动杆在非正常关闭整流罩和高温的条件下容易变形，容易导致锁闭机构产生假锁现象，造成整流罩在直升机飞行过程中受到空气阻力弹开，严重影响直升机飞行安全。
发明内容
本实用新型目的是提供一种在非正常关闭整流罩和高温的条件下不容易导致锁闭机构产生假锁现象的直升机动力舱整流罩锁机构。本实用新型的技术解决方案是，锁壳固定在直升机动力舱整流罩上，锁壳上位于直升机中心位置一侧的凸台的侧面开有锁孔，锁销插入锁壳的锁孔内；凸台的顶部开有腰形孔，小滚轮用销钉固定在锁销上，摆臂的一端固定在锁销上；锁壳上与凸台相对一侧设有圆柱凸台，圆柱凸台上装有扭簧和大滚轮，摆臂的另一端固定在大滚轮上；摆臂上压有垫片和自锁镙母；扭簧一端与锁壳连接，另一端插入摆臂上安装的插销轴中；圆柱凸台的一侧设有防假锁装置；防假锁装置包括弹簧筒、镙栓、滑块、弹簧，镙栓通过弹簧筒与嵌入在凸台上的滑块相接，弹簧套接在弹簧筒内螺栓上。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型采用锁销插入锁壳锁孔完成锁闭动作，该形式锁紧状态牢靠，且可以通过防假锁装置反映出动力舱整流罩是否关闭到位，即当防假锁装置中的滑块未完全开启到位时，锁销无法穿过锁壳的锁销孔，该信息通过锁闭机构中的连杆反馈到把手机构中，使把手无法顺时针旋转，此时整流罩未关闭到位，安全可靠性得到有效地提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的侧视图。
具体实施方式
锁壳1作用是用于固定在直升机动力舱整流罩上，锁壳1上位于直升机中心位置一侧的凸台2的侧面开有锁孔3，锁销4插入锁壳1的锁孔3内；锁销4可以在锁孔3内滑动为开启和关闭两种状态，凸台2的顶部开有腰形孔5，腰形孔5的长度即为锁销运动的行程，小滚轮6用销钉8固定在锁销4上，小滚轮的作用是减小摩擦力，销钉8起到防止小滚轮6脱落的作用，摆臂7的一端固定在锁销4上，用于连杆的传动；锁壳1上与凸台2相对一侧设有圆柱凸台9，其作用是使摆臂7以圆柱凸台9中心旋转，圆柱凸台9上装有扭簧10和大滚轮11，扭簧在自由状态下保证锁销保持关闭状态，摆臂7的另一端固定在大滚轮11上，其目的是减小摩擦力；摆臂7上压有垫片12和自锁镙母13；扭簧10一端与锁壳1连接，另一端插入摆臂7上安装的插销轴14中；圆柱凸台9的一侧设有防假锁装置；防假锁装置包括弹簧筒16、镙栓17、滑块18、弹簧15，镙栓17通过弹簧筒16与嵌入在凸台2上的滑块18相接，弹簧15套接在弹簧筒16内螺栓17上，弹簧15在自由状态下将滑块18保持在关闭状态，即堵住锁孔3，以保证此时锁销4无法通过锁孔3。