双层立体车库.pdf

摘要
申请专利号：	CN201320859211.1	申请日：	2013.12.24
公开号：	CN203716554U	公开日：	2014.07.16
当前法律状态：	终止	有效性：	无权
法律详情：	未缴年费专利权终止IPC(主分类):E04H 6/06申请日:20131224授权公告日:20140716终止日期:20151224\|\|\|专利实施许可合同备案的生效IPC(主分类):E04H 6/06合同备案号:2015340000034让与人:北京中科铭伦智能立体车库投资管理有限公司受让人:安徽鑫联彩钢结构有限公司实用新型名称:双层立体车库申请日:20131224授权公告日:20140716许可种类:独占许可备案日期:20150323\|\|\|授权
IPC分类号：	E04H6/06	主分类号：	E04H6/06
申请人：	北京中科铭伦智能立体车库投资管理有限公司
发明人：	李撼岳
地址：	101300 北京市顺义区国门商务区机场东路2号
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内容摘要

一种双层立体车库，包括上停车板、下停车板、车库框架，所述的车库框架包括左支架、右支架、横架、底座，所述的上停车板、下停车板上端面两侧设有三角挡板，所述上停车板两侧上的三角挡板对称设有2个以上的孔洞，所述的横架通过钢索与上挡车板三角挡板上的孔洞连接，所述的左支架、右支架分别分为上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液压升降装置，所述的右支架上段外侧设有液压升降装置的控制装置；本实用新型结构简单，安全可靠，占据空间小，方便停车取车，安装拆卸方便。

权利要求书

1.  一种双层立体车库，包括上停车板、下停车板、车库框架，所述的车库框架包括左支架、右支架、横架、底座，其特征在于：所述的上停车板、下停车板上端面两侧设有三角挡板，所述上停车板两侧上的三角挡板对称设有2个以上的孔洞，所述的横架通过钢索与上挡车板三角挡板上的孔洞连接，所述的左支架、右支架分别分为上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液压升降装置，所述的右支架上段外侧设有液压升降装置的控制装置。

2.  根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述的左支架、右支架的上段底部的液压升降装置的顶部开设有安装槽。

3.  根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述的左支架、右支架的上段与下段之间通过螺栓连接，所述的左支架、右支架的上段内侧开设有T型导轨，所述的左支架、右支架的下段内侧开设有凹槽，所述的下停车板通过连接装置与左支架、右支架下段底部的液压升降装置顶部连接。

说明书

双层立体车库
技术领域：
本实用新型涉及一种小型车库，尤其涉及一种双层立体车库。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活当中，成为了不可或缺的生活必需品，但随着生活品质的提高，停车的麻烦也接踵而至，车位少车辆多成为了小区迫切需要解决的问题。
地下停车场虽然能解决部分停车问题，但是空间浪费很大，投资金额较大，而且车辆进出必须留下通车道，车位的数量会受到一定的影响，不利于长期负发展，而有些小型停车立体车库虽然在一定程度上解决了停车位紧张的现状，但停车取车时比较麻烦。
实用新型内容：
为解决已有技术的不足，本实用新型提供了以下技术方案：
一种双层立体车库，包括上停车板、下停车板、车库框架，所述的车库框架包括左支架、右支架、横架、底座，其特征在于：所述的上停车板、下停车板上端面两侧设有三角挡板，所述上停车板两侧上的三角挡板对称设有2个以上的孔洞，所述的横架通过钢索与上挡车板三角挡板上的孔洞连接，所述的左支架、右支架分别分为上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液压升降装置，所述的右支架上段外侧设有液压升降装置的控制装置；所述的左支架、右支架的下段埋设在地面下，并通过车库框架底座固定，所述的左支架、右支架的上段位置处在地面上，所述的横架上设有钢索，横架通过钢索与上停车板三角挡板上的孔洞连接，保证了停车板的稳定，上停车板、下停车板上设有三角挡板，保证了停车时的停车安全，防止停车时刮蹭到车库框架，停车时，若下停车板没有停放汽车，可将汽车停在下停车板上，并通过控制装置控制左支架、右支架的上段和下段底部的液压升降装置使下停车板、上停车板下落，并使下停车板在液压升降装置的作用下停在地表下稳定位置，使上停车板停在下停车板原停留位置，则上停车板上便可轻易停车，下停车板停放在地表下；取停在下停车板上的汽车时，通过控制装置，控制左支架、右支架的上段和下段底部的液压升降装置使上停车板、下停车板上升，并使得下停车板停留在地表位置，则可方便的取走停留在下停车板上的汽车。
所述的左支架、右支架的上段底部的液压升降装置的顶部开设有安装槽，所述的横架通过安放在安装槽内与左支架、右支架的上段底部的液压升降装置的顶部连接，方便横架拆卸。
所述的左支架、右支架的上段与下段之间通过螺栓连接，所述的左支架、右支架的上段内侧开设有T型导轨，所述的上停车板通过T型连接装置与左支架、右支架的上段内侧的T型导轨连接，所述的左支架、右支架的下段内侧开设有凹槽，所述的左支架、右支架下段底部的液压升降装置设置在凹槽内，所述的下停车板通过连接装置与左支架、右支架下段底部的液压升降装置顶部连接；通过液压升降装置的升降控制上停车板、下停车板的位置。
其工作原理：所述的左支架、右支架的下段埋设在地面下，并通过车库框架底座固定，所述的左支架、右支架的上段位置处在地面上，所述的横架上设有钢索，横架通过钢索与上停车板三角挡板上的孔洞连接，保证了停车板的稳定，上停车板、下停车板上设有三角挡板，保证了停车时的停车安全，防止停车时刮蹭到车库框架，可通过控制左支架、右支架上段底部的液压升降装置使升降装置上升，横架通过固定在左支架、右支架上段底部的液压升降装置顶端上的安装槽内，随液压升降装置上升，横架通过钢索与上停车板上三角挡板上孔洞连接，带动了上停车板上升；上停车板停车时，若下停车板没有停放汽车，可将汽车停在下停车板上，并通过控制装置控制左支架、右支架的上段和下段底部的液压升降装置使下停车板、上停车板下落，并使下停车板在液压升降装置的作用下停在地表下稳定位置，使上停车板停在下停车板原停留位置，则上停车板上便可轻易停车，下停车板停放在地表下；取停在下停车板上的汽车时，通过控制装置，控制左支架、右支架的上段和下段底部的液压升降装置使上停车板、下停车板上升，并使得下停车板停留在地表位置，则可方便的取走停留在下停车板上的汽车；所述的横架通过安装槽与左支架、右支架的上段底部的液压升降装置的顶部连接，方便横架拆卸。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单，安全可靠，占据空间小，方便停车取车，安装拆卸方便。
附图说明：
图1为本实用新型的实施结构示意图。
其中：1、上停车板；2、下停车板；3、左支架；4、右支架；5、横架；6、底座；7、三角挡板；8、孔洞；9、钢索；10、液压升降装置；11、控制装置；12、安装槽；13、螺栓；14、T型导轨；15、T型连接装置；16、连接装置；17、凹槽；18、上段；19、下段。
具体实施方式：
参见附图，一种双层立体车库，包括上停车板1、下停车板2、车库框架，所述的车库框架包括左支架3、右支架4、横架5、底座6，所述的上停车板1、下停车板2上端面两侧设有三角挡板7，所述上停车板1两侧上的三角挡板7对称设有2个以上的孔洞8，所述的横架5通过钢索9与上挡车板1三角挡板7上的孔洞8连接，所述的左支架3、右支架4分别分为上段18和下段19，所述的左支架3、右支架4的上段18和下段19的底部各固定有液压升降装置10，所述的右支架4上段18外侧设有液压升降装置10的控制装置11，所述的左支架3、右支架4的上段18底部的液压升降装置10的顶部开设有安装槽12，所述的左支架3、右支架4的上段18与下段19之间通过螺栓13连接，所述的左支架3、右支架4的上段18内侧开设有T型导轨14，所述的左支架3、右支架4的下段19内侧开设有凹槽17，所述的下停车板2通过连接装置16与左支架3、右支架4下段19底部的液压升降装置10顶部连接。
所述的左支架3、右支架4的下段19埋设在地面下，并通过车库框架底座6固定，所述的左支架3、右支架4的上段18位置处在地面上，所述的横架5上设有钢索9，横架5通过钢索9与上停车板1三角挡板7上的孔洞8连接，保证了停车板的稳定，上停车板1、下停车板2上设有三角挡板7，保证了停车时的停车安全，防止停车时刮蹭到车库框架，停车时，若下停车板2没有停放汽车，可将汽车停在下停车板2上，并通过控制装置11控制左支架3、右支架4的上段18和下段19底部的液压升降装置10使下停车板2、上停车板1下落，并使下停车板2在液压升降装置10的作用下停在地表下稳定位置，使上停车板1停在下停车板2原停留位置，则上停车板1上便可轻易停车，下停车板2停放在地表下；取停在下停车板2上的汽车时，通过控制装置11，控制左支架3、右支架4的上段18和下段19底部的液压升降装置10使上停车板1、下停车板2上升，并使得下停车板2停留在地表位置，则可方便的取走停留在下停车板2上的汽车。

资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 203716554 U(45)授权公告日 2014.07.16CN203716554U(21)申请号 201320859211.1(22)申请日 2013.12.24E04H 6/06(2006.01)(73)专利权人北京中科铭伦智能立体车库投资管理有限公司地址 101300 北京市顺义区国门商务区机场东路2号(72)发明人李撼岳(54) 实用新型名称双层立体车库(57) 摘要一种双层立体车库，包括上停车板、下停车板、车库框架，所述的车库框架包括左支架、右支架、横架、底座，所述的上停车板、下停车板上端面两侧设有三角挡板，所述上停车板两侧上的三角挡板对称设有2个以上的孔。

2、洞，所述的横架通过钢索与上挡车板三角挡板上的孔洞连接，所述的左支架、右支架分别分为上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液压升降装置，所述的右支架上段外侧设有液压升降装置的控制装置；本实用新型结构简单，安全可靠，占据空间小，方便停车取车，安装拆卸方便。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利权利要求书1页说明书3页附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页说明书3页附图1页(10)授权公告号 CN 203716554 UCN 203716554 U1/1页21.一种双层立体车库，包括上停车板、下停车板、车。

3、库框架，所述的车库框架包括左支架、右支架、横架、底座，其特征在于：所述的上停车板、下停车板上端面两侧设有三角挡板，所述上停车板两侧上的三角挡板对称设有2个以上的孔洞，所述的横架通过钢索与上挡车板三角挡板上的孔洞连接，所述的左支架、右支架分别分为上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液压升降装置，所述的右支架上段外侧设有液压升降装置的控制装置。2.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述的左支架、右支架的上段底部的液压升降装置的顶部开设有安装槽。3.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述的左支架、右支架的上段与下段之间通过螺栓连接，所述的左支架、。

4、右支架的上段内侧开设有T型导轨，所述的左支架、右支架的下段内侧开设有凹槽，所述的下停车板通过连接装置与左支架、右支架下段底部的液压升降装置顶部连接。权利要求书CN 203716554 U1/3页3双层立体车库技术领域：0001 本实用新型涉及一种小型车库，尤其涉及一种双层立体车库。背景技术：0002 随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活当中，成为了不可或缺的生活必需品，但随着生活品质的提高，停车的麻烦也接踵而至，车位少车辆多成为了小区迫切需要解决的问题。0003 地下停车场虽然能解决部分停车问题，但是空间浪费很大，投资金额较大，而且车辆进出必须留下通车道，车位的。

5、数量会受到一定的影响，不利于长期负发展，而有些小型停车立体车库虽然在一定程度上解决了停车位紧张的现状，但停车取车时比较麻烦。实用新型内容：0004 为解决已有技术的不足，本实用新型提供了以下技术方案：0005 一种双层立体车库，包括上停车板、下停车板、车库框架，所述的车库框架包括左支架、右支架、横架、底座，其特征在于：所述的上停车板、下停车板上端面两侧设有三角挡板，所述上停车板两侧上的三角挡板对称设有2个以上的孔洞，所述的横架通过钢索与上挡车板三角挡板上的孔洞连接，所述的左支架、右支架分别分为上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液压升降装置，所述的右支架上段外侧设有液压。

6、升降装置的控制装置；所述的左支架、右支架的下段埋设在地面下，并通过车库框架底座固定，所述的左支架、右支架的上段位置处在地面上，所述的横架上设有钢索，横架通过钢索与上停车板三角挡板上的孔洞连接，保证了停车板的稳定，上停车板、下停车板上设有三角挡板，保证了停车时的停车安全，防止停车时刮蹭到车库框架，停车时，若下停车板没有停放汽车，可将汽车停在下停车板上，并通过控制装置控制左支架、右支架的上段和下段底部的液压升降装置使下停车板、上停车板下落，并使下停车板在液压升降装置的作用下停在地表下稳定位置，使上停车板停在下停车板原停留位置，则上停车板上便可轻易停车，下停车板停放在地表下；取停在下停车板上的汽车时。

7、，通过控制装置，控制左支架、右支架的上段和下段底部的液压升降装置使上停车板、下停车板上升，并使得下停车板停留在地表位置，则可方便的取走停留在下停车板上的汽车。0006 所述的左支架、右支架的上段底部的液压升降装置的顶部开设有安装槽，所述的横架通过安放在安装槽内与左支架、右支架的上段底部的液压升降装置的顶部连接，方便横架拆卸。0007 所述的左支架、右支架的上段与下段之间通过螺栓连接，所述的左支架、右支架的上段内侧开设有T型导轨，所述的上停车板通过T型连接装置与左支架、右支架的上段内侧的T型导轨连接，所述的左支架、右支架的下段内侧开设有凹槽，所述的左支架、右支架下段底部的液压升降装置设置在凹槽内。

8、，所述的下停车板通过连接装置与左支架、右支架下段底部的液压升降装置顶部连接；通过液压升降装置的升降控制上停车板、下停车板的位说明书CN 203716554 U2/3页4置。0008 其工作原理：所述的左支架、右支架的下段埋设在地面下，并通过车库框架底座固定，所述的左支架、右支架的上段位置处在地面上，所述的横架上设有钢索，横架通过钢索与上停车板三角挡板上的孔洞连接，保证了停车板的稳定，上停车板、下停车板上设有三角挡板，保证了停车时的停车安全，防止停车时刮蹭到车库框架，可通过控制左支架、右支架上段底部的液压升降装置使升降装置上升，横架通过固定在左支架、右支架上段底部的液压升降装置顶端上的安装槽。

9、内，随液压升降装置上升，横架通过钢索与上停车板上三角挡板上孔洞连接，带动了上停车板上升；上停车板停车时，若下停车板没有停放汽车，可将汽车停在下停车板上，并通过控制装置控制左支架、右支架的上段和下段底部的液压升降装置使下停车板、上停车板下落，并使下停车板在液压升降装置的作用下停在地表下稳定位置，使上停车板停在下停车板原停留位置，则上停车板上便可轻易停车，下停车板停放在地表下；取停在下停车板上的汽车时，通过控制装置，控制左支架、右支架的上段和下段底部的液压升降装置使上停车板、下停车板上升，并使得下停车板停留在地表位置，则可方便的取走停留在下停车板上的汽车；所述的横架通过安装槽与左支架、右支架的上段。

10、底部的液压升降装置的顶部连接，方便横架拆卸。0009 本实用新型的有益效果：0010 本实用新型结构简单，安全可靠，占据空间小，方便停车取车，安装拆卸方便。附图说明：0011 图1为本实用新型的实施结构示意图。0012 其中：1、上停车板；2、下停车板；3、左支架；4、右支架；5、横架；6、底座；7、三角挡板；8、孔洞；9、钢索；10、液压升降装置；11、控制装置；12、安装槽；13、螺栓；14、T型导轨；15、T型连接装置；16、连接装置；17、凹槽；18、上段；19、下段。具体实施方式：0013 参见附图，一种双层立体车库，包括上停车板1、下停车板2、车库框架，所述的车库框架包括左支架。

11、3、右支架4、横架5、底座6，所述的上停车板1、下停车板2上端面两侧设有三角挡板7，所述上停车板1两侧上的三角挡板7对称设有2个以上的孔洞8，所述的横架5通过钢索9与上挡车板1三角挡板7上的孔洞8连接，所述的左支架3、右支架4分别分为上段18和下段19，所述的左支架3、右支架4的上段18和下段19的底部各固定有液压升降装置10，所述的右支架4上段18外侧设有液压升降装置10的控制装置11，所述的左支架3、右支架4的上段18底部的液压升降装置10的顶部开设有安装槽12，所述的左支架3、右支架4的上段18与下段19之间通过螺栓13连接，所述的左支架3、右支架4的上段18内侧开设有T型导轨14，所述。

12、的左支架3、右支架4的下段19内侧开设有凹槽17，所述的下停车板2通过连接装置16与左支架3、右支架4下段19底部的液压升降装置10顶部连接。0014 所述的左支架3、右支架4的下段19埋设在地面下，并通过车库框架底座6固定，所述的左支架3、右支架4的上段18位置处在地面上，所述的横架5上设有钢索9，横架5通过钢索9与上停车板1三角挡板7上的孔洞8连接，保证了停车板的稳定，上停车板1、下停说明书CN 203716554 U3/3页5车板2上设有三角挡板7，保证了停车时的停车安全，防止停车时刮蹭到车库框架，停车时，若下停车板2没有停放汽车，可将汽车停在下停车板2上，并通过控制装置11控制左支架3、右支架4的上段18和下段19底部的液压升降装置10使下停车板2、上停车板1下落，并使下停车板2在液压升降装置10的作用下停在地表下稳定位置，使上停车板1停在下停车板2原停留位置，则上停车板1上便可轻易停车，下停车板2停放在地表下；取停在下停车板2上的汽车时，通过控制装置11，控制左支架3、右支架4的上段18和下段19底部的液压升降装置10使上停车板1、下停车板2上升，并使得下停车板2停留在地表位置，则可方便的取走停留在下停车板2上的汽车。说明书CN 203716554 U1/1页6图1说明书附图CN 203716554 U。

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