一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架.pdf

本实用新型涉及一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，包括仰拱模板、仰拱模板主梁、悬挂丝杆和收支模油缸，其中仰拱模板通过悬挂丝杆和收支模油缸吊挂在仰拱模板主梁下方，仰拱模板主梁设置成封闭形状，横断面为方形且内部为空，内部的大小可容一人爬行通过，仰拱模板主梁两端设置有加长接口。本实用新型所述的一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，设计简单，自带移动应急逃生通道可随着仰拱模架的移动而移动，极大的节约了人力物力，提高了在隧道施工的自动化程度，减少了人工工作，能够有效的提高隧道施工的工作效率，同时本实用新型将仰拱模架的仰拱模板主梁和应急逃生通道合二为一，充分的利用了资源，减少了浪费，同时也减少了仰拱模架的重量。

1.  一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，包括仰拱模板、仰拱模板主梁、悬挂丝杆和收支模油缸，其中仰拱模板通过悬挂丝杆和收支模油缸吊挂在仰拱模板主梁下方，其特征在于，仰拱模板主梁设置成封闭形状，横断面为方形且内部为空，内部的大小可容一人爬行通过，仰拱模板主梁两端设置有加长接口。

2.  根据权利要求1所述的一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，其特征在于，其还包括支撑丝杆和行走机构。

3.  根据权利要求1所述的一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，其特征在于，加长接口外端设置成圆形。

一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架
技术领域
本发明提供一种用于隧道施工使用的台车，尤其是一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架。
背景技术
隧道的施工包括隧道的开挖、初期支护、打仰拱、铺设防水板以及二次衬砌等步骤，因为在隧道的开挖、初期支护、打仰拱、铺设防水板等步骤中容易出现隧道的坍塌，二次衬砌后则不容易出现隧道的坍塌，因此在隧道施工中通常要求在隧道的开挖部分开始设置应急逃生通道一直到完成二次衬砌的地方。由于隧道的开挖、初期支护、打仰拱、铺设防水板以及二次衬砌等步骤在分段分步骤同时进行，因此实质上隧道的开挖部分到二次衬砌的部分实际并不长，通常在100米以内，因此应急逃生通道的长度也通常在100米以内。应急逃生通道通常设置成一个能够容人爬过的管道，该管道在隧道施工的进程中，不断的向前跟进。由于应急逃生通道处于安全的考虑，通常采用比较坚固的材料，因此重量也比较重，移动比较麻烦，需要耗费大量的人力物力来完成。
发明内容
本发明的目的在于，研制出一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，能够将部分应急逃生通道集成在仰拱模架上，使其能到达到应急逃生的目的，能够节约资源同时能够减少移动应急逃生通道中耗费的大量的人工。
本发明是这样构成的，一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，包括仰拱模板、仰拱模板主梁、悬挂丝杆和收支模油缸，其中仰拱模板通过悬挂丝杆和收支模油缸吊挂在仰拱模板主梁下方，仰拱模板主梁设置成封闭形状，横断面为方形且内部为空，内部的大小可容一人爬行通过，仰拱模板主梁两端设置有加长接口。
上述的一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，还可以是，其还包括支撑丝杆和行走机构。
上述的一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，还可以是，加长接口外端设置成圆形。
本发明所述的一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，设计简单，自带移动应急逃生通道可随着仰拱模架的移动而移动，极大的节约了人力物力，提高了在隧道施工的自动化程度，减少了人工工作，能够有效的提高隧道施工的工作效率，同时本发明将仰拱模架的仰拱模板主梁和应急逃生通道合二为一，充分的利用了资源，减少了浪费，同时也减少了仰拱模架的重量。
附图说明
图1为自带移动应急逃生通道的仰拱模架侧视图；
图2为自带移动应急逃生通道的仰拱模架正视图；
附图标记：1、仰拱模板； 3、仰拱模板主梁；4、支撑丝杆； 6、加长接口 ； 8、收支模油缸；9、悬挂丝杆； 13、行走机构。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明该发明。
如图1和图2所示，一种自带移动应急逃生通道的仰拱模架，包括仰拱模板1、仰拱模板主梁3、悬挂丝杆9和收支模油缸8，其中仰拱模板1通过悬挂丝杆9和收支模油缸8吊挂在仰拱模板主梁1下方，仰拱模板主梁1设置成封闭形状，横断面为方形且内部为空，内部的大小可容一人爬行通过，仰拱模板主梁两端设置有加长接口。仰拱模板1的定位与收支模通过悬挂丝杆9和收支模油缸8完成。
如图1所示，为了方便移动，本发明还可以改进为，在原有的基础上增加支撑丝杆4和行走机构13，仰拱模架通过丝杆4支撑于地面，在需要移动的时候，收起支撑丝杆4，通过行走机构13行走。
本发明中将仰拱模架的仰拱模板主梁和应急逃生通道合二为一，充分的利用了资源，减少了浪费，同时也减少了仰拱模架的重量。仰拱模架可通过行走机构实现应急逃生通道与仰拱模架的同步行进，因隧道开挖时仰拱模架一般以一定的步距跟进掌子面，这样也同时保证了应急逃生通道也能同样紧跟掌子面，既规范了隧道内文明施工环境，又大幅度地减少了应急逃生通道的人工搬运次数。
仰拱模板主梁3通过加长接口6可以与其它部分的应急逃生通道联接，加长的通道可以是一段或几段，具体以安全要求为准，这样形成一个完整的应急逃生通道。应急逃生通道通常为圆形，当然也可以是方形或其他形状，若其为圆形或者非方形的其它形状时，可以将加长接口6的外端设置成圆形或者非方形的其它形状，使其能够和其它部分的应急逃生通道相连。
需要说明的是本发明的仰拱模架可与后方的设置有逃生通道的防水板台车中的逃生通道相联接在一起，此时既可以使应急逃生通道通过防水板台车向后贯通，更可以借助防水板台车的行走机构实现仰拱模架以及其自带的应急逃生通道的自动行走。
应理解，以上实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。