铁路、公路、草场用隔离栅立柱.pdf

铁路、公路、草场用隔离栅立柱，柱体内部由蜂窝结构体构成，柱体横截面呈蜂窝状；柱体外周设定位卡槽，定位卡槽内设卡紧固定连接件，通过卡紧固定连接件将网片或者刺丝固定在定位卡槽内；柱体上设不等距离的定位卡槽；蜂窝结构体为多孔空芯芯材。本实用新型结构非常简单、制造成本低廉、强度高、重量轻、抗冲击、不吸水、无污染、防腐防盗、节能环保、使用寿命长，它的问世将极大的降低铁路、高速公路和草场的建设、维护费用和生产成本，有效的增强了隔离栅自身应有的安全防护和使用功效。研发制造出中空蜂窝结构高强复合隔离栅立柱，弥补了蜂窝技术在交通行业应用的空白。

1.  铁路、公路、草场用隔离栅立柱，其特征在于：所述柱体(1)内部由蜂窝结构体(2)构成，柱体(1)的横截面呈蜂窝状。

2.  根据权利要求1所述铁路、公路、草场用隔离栅立柱，其特征在于：所述柱体(1)外周设有定位卡槽(3)，定位卡槽(3)内设有卡紧固定连接件(4)，通过卡紧固定连接件(4)将网片或者刺丝固定在定位卡槽(3)内。

3.  根据权利要求2所述铁路、公路、草场用隔离栅立柱，其特征在于：所述柱体(1)上设有不等距离的定位卡槽(3)。

4.  根据权利要求3所述铁路、公路、草场用隔离栅立柱，其特征在于：所述卡紧固定连接件(4)为镀塑铅丝。

5.  根据权利要求4所述铁路、公路、草场用隔离栅立柱，其特征在于：所述蜂窝结构体(2)为多孔空芯芯材(5)。

6.  根据权利要求5所述铁路、公路、草场用隔离栅立柱，其特征在于：所述多孔状空芯芯材(5)每个孔的内径为0.1—3cm，孔为环形或者多边形。

7.  根据权利要求6所述铁路、公路、草场用隔离栅立柱，其特征在于：所述多孔空芯芯材(5)是由植物秸秆或塑料发泡而成。

铁路、公路、草场用隔离栅立柱
技术领域
本实用新型涉及一种铁路、公路、草场用隔离栅立柱，尤其是一种用化学复合材料制成的隔离栅立柱。
背景技术
近年来随着国力的增强，交通事业的迅猛发展，铁路、高速公路已成为城市之间城乡之间重要的交通纽带。在铁路、公路两侧安装不同材料的隔离栅是保证安全行车的一项重要设施。钢立柱虽然具有强度高韧性好的优点，但为野外使用其缺陷也是十分明显的：易生锈、耐候性差、造价高，由于其具有回收利用价值还极易被盗，同时钢材还是一种高耗能材料。另外金属材料腐蚀后对土壤、水资源的污染也非常严重，破坏环境。而水泥立柱的缺陷更是显而易见，表面粗糙、强度低、重量高、易折断，不方便运输安装等。同时加大了车辆在高速行驶中的不安全因素，大大削弱了隔离栅自身的使用功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种克服了上述缺陷，提供一种中空蜂窝结构高强复合隔离栅立柱，节省铁路、高速公路和草场的建设和维护成本，使用寿命长且其连接方便而牢固，增强了防盗性能，提高了安装施工效率。
本实用新型是这样实现的：铁路、公路、草场用隔离栅立柱，所述柱体内部由蜂窝结构体构成，柱体的横截面呈蜂窝状。
所述柱体外周设有定位卡槽，定位卡槽内设有卡紧固定连接件，通过卡紧固定连接件将网片或者刺丝固定在定位卡槽内。
所述柱体上设有不等距离的定位卡槽。
所述卡紧固定连接件为镀塑铅丝。
所述蜂窝结构体为多孔状空芯芯材。
所述多孔空芯芯材每个孔的内径为0.1—5cm，孔为环形或者多边形。
所述多孔空芯芯材是由植物秸秆或塑料发泡而成。
本实用新型的优点：
大幅度降低高速公路的维修成本，也加大了车辆高速行驶的安全因素，大大增强了建设公路隔离栅的功能。
1、柱体内部由多孔空芯芯材的蜂窝结构体构成，每个孔的内径为0.1—5cm，孔为环形或者多边形，多孔空芯芯材是由植物秸秆或塑料发泡而成，与不同型号钢材做的隔离栅立柱相比本实用新型的结构和材质明显降低了隔离栅的建设和维护造价，为国家节约大量金属能源、建筑材料，减少了金属材料因腐蚀造成的环境污染，适宜制作且容易安装，本实用新型作用在于结构强度高、不易折断、增加受力点、降低制造成本。
2、柱体外周设有不等距离的定位卡槽，定位卡槽内设有卡紧固定连接件，通过卡紧固定连接件将网片或者刺丝固定在卡槽内，安装卡紧固定连接件时其密度从柱体由高到低逐渐增大，柱体上部固定连接件间距大，下部固定连接件间距小，柱体下部由于地势较低，人、畜接触频繁，设置刺丝、网片的密度相应较大，即固定连接件间距小，以确保隔离栅不被破坏，柱体上部由于地势较高，人、畜不易接触，设置刺丝、网片的密度相应较小，即固定连接件间距大，节约了制作材料和成本。
3、本实用新型是由化学复合材料构成具有不可回收性，避免了隔离栅被盗、被破坏而造成的铁路、公路交通事故的发生。降低了铁路、公路、草场的建设和维护费用。
本实用新型结构非常简单、制造成本低廉、实际使用却非常便利、强度高、重量轻、抗冲击、不吸水、无污染、防腐防盗、节能环保、使用寿命长、便于运输安装等优点，它的问世将极大的降低铁路、高速公路和草场的建设、维护费用和生产成本，有效的增强了隔离栅自身应有的安全防护和使用功效。
鉴于以上数据和经验，经过无数次自主研发和实验，终于成功研发制造出中空蜂窝结构高强复合隔离栅立立柱，弥补了蜂窝技术在交通行业应用的空白。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型截面视图。
图中：1-柱体、2-蜂窝结构体、3-定位卡槽、4-卡紧固定连接件、5-多孔空芯芯材。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例1：参看图1和图2，图1为本实用新型的结构示意图，柱体1内部由蜂窝结构体2构成，柱体1的横截面呈蜂窝状；柱体1外周设有定位卡槽3，定位卡槽3内设有卡紧固定连接件4，通过卡紧固定连接件4将网片或者刺丝固定在定位卡槽3内；柱体1上设有不等距离的定位卡槽3，制作定位卡槽3时其密度从柱体由高到低逐渐增大，柱体1上部定位卡槽3间距大，下部定位卡槽3间距小；卡紧固定连接件4为镀塑铅丝、型钢镀锌镀塑处理；蜂窝结构体2为多孔状空芯芯材5；多孔空芯芯材5每个孔的内径为1cm，孔为六边形；多孔空芯芯材5是由植物秸秆或塑料发泡而成，柱体1用化学复合材料(如MgCL2粉末，NACL溶液、增强材料等)制成，刺丝、网片为普通刺铁丝或焊接网。
实施例2：本实施例与实施例1相同，不同之处在于：多孔空芯芯材5每个孔的内径为0.1cm，孔为圆形。
实施例3：本实施例与实施例1相同，不同之处在于：多孔空芯芯材5每个孔的内径为1.5cm，孔为椭圆形。
实施例4：本实施例与实施例1相同，不同之处在于：多孔空芯芯材5每个孔的内径为2.5cm，孔为四边形。
实施例5：本实施例与实施例1相同，不同之处在于：多孔空芯芯材5每个孔的内径为3cm，孔为五边形。
本实用新型的生产工艺：
选料→配料→搅拌→降温/加热→复合→专用模具成型→养护→脱模→入库。
上述材料配合、复合、成型、养护是关键步骤，其过程如下：搅拌好的化学复合材料在料仓内与无纺布、玻璃纤维等填充材料复合后，在牵引力作用下进入特制的中空成型模具，养护成型脱膜后完成。施工时，首先将本实用新型按图纸要求设置，用混凝土将柱体现场浇注固定或用预制水泥墩固定，固定好后将刺丝或网片挂在定位卡紧连接件上与柱体卡紧连接，依次施工，这样隔离栅就安装完毕了。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。