一种车船玻璃表面处理剂.pdf

本发明涉及一种车船玻璃表面处理剂，按照重量百分比包括如下组份：磨料0.1％～5％；表面活性剂1％～10％；pH调节剂0.1％～10％；添加剂0.1％～5.0％；去离子水余量。本发明的车船玻璃表面处理剂不仅能清洁玻璃表面，确保雨雾天挡风玻璃的透明度，又能在烈日下有效防止紫外线照射，提高了在各种环境中行驶的安全性，而且本发明的产品制备过程很简单，使用时只需要将该表面处理剂喷于玻璃表面，用雨刮器擦拭或用纸巾，面纱擦拭，也非常方便。

1、  一种车船玻璃表面处理剂，其特征在于，按照重量百分比包括如下组份：
磨料                     0.1～5
表面活性剂               1～10
PH调节剂                 0.1～10
添加剂                   0.1～5
去离子水                 余量，
其中，所说的磨料选自粒径为0.1～5μm的二氧化铝、二氧化硅或二氧化钛粉末；所说的表面活性剂为阴离子型表面活性剂，选自十二烷基硫酸钠、十二烷基苯磺酸钠、烷醇胺、烷基醚、烷基酚醚或其衍生物；所说的PH调节剂为有机碱或无机碱中的一种或多种，其中有机碱为氨水、二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺、四甲基氢氧化胺或四甲基乙二胺，无机碱为硅酸钠或硅酸钾；所说的添加剂包括紫外线吸收剂和染料香精，其中紫外线吸收剂为二苯甲酮类化合物或苯并三唑类化合物，染料香精为茉莉香精或玫瑰香精。

2、  根据权利要求1所述的车船玻璃表面处理剂，其特征在于，按照重量百分比包括如下组份：
磨料                     1～1.5
表面活性剂               6～8
PH调节剂                 8～10
添加剂                   2～4
去离子水                 余量，
所说的磨料为粒径为0.2～2μm的二氧化铝或二氧化硅粉末；所说的表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠或烷醇胺；所说的PH调节剂为四甲基氢氧化胺和硅酸钠；所说的添加剂为苯并三唑和茉莉香精。

3、  根据权利要求1或2所述的车船玻璃表面处理剂，其特征在于，按照重量百分比包括如下组份：
粒径为0.5μm的二氧化铝粉末       1
十二烷基苯磺酸钠                6
四甲基氢氧化胺                  3
硅酸钠                          6
苯并三唑                        2
茉莉香精                        0.1
去离子水                        81.9。

4、  根据权利要求1或2所述的车船玻璃表面处理剂，其特征在于，按照重量百分比包括如下组份：
粒径为0.2μm的二氧化硅粉末       1.5
烷醇胺                          8
四甲基氢氧化胺                  3
硅酸钠                          5
苯并三唑                        3
茉莉香精                        0.1
去离子水                        79.4。

一种车船玻璃表面处理剂
技术领域
本发明涉及一种表面处理剂，具体地说，涉及一种用于车船挡风玻璃、门窗玻璃表面处理，使其具有防雾、防紫外线等作用的表面处理剂。
背景技术
火车、汽车、轮船等交通工具，长期行驶的过程中，不断接触各种复杂的大气环境，其车厢、船舱上的挡风玻璃、门窗玻璃、一方面在风尘，油烟等的作用下降低了透明度，另一方面这些附着物使玻璃表面呈现一种疏水状态，致使在雨天、雾天行驶时，雨水或雾气在玻璃表面形成水滴，严重妨碍驾驶者的视线，带来极大的行驶安全隐患，同时，由于车船上的人员长时间暴露在强的紫外辐射的环境下，容易造成皮肤灼伤，严重者诱发皮肤病变。
为了解决这些难题，目前在车船挡风玻璃上普遍装有雨刮器，用以在雨天、雾天刮去玻璃上的雨水和雾气，恢复玻璃的透明度，保证驾驶安全。但是，雨刮器挂出水滴的效果并不理想，特别对于粘附有油污的玻璃起不到清洁的作用，而且其本身也不能使玻璃有防紫外线的作用。再一种办法就是给挡风玻璃加温，使其表面温度保持在雾点以上，或者减低车船内的温度，时水分不能结雾；为防止紫外线照射，将玻璃进行特别处理，如镀抗紫外线膜，在制造玻璃时掺加纳米粒子，但这些方法都设计设备多、投资大的缺点，并且使产品的价格增加。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺点，本发明提供一种既能清洁玻璃表面，确保其透明度，又能有效的防雾、防紫外线，使用方便并且价格低廉的车船玻璃表面处理剂。
本发明的车船玻璃表面处理剂，按照重量百分比包括如下组份：
磨料                                      0.1～5
表面活性剂                                1～10
PH调节剂                                  0.1～10
添加剂                                    0.1～5
去离子水                                  余量，
其中，所说的磨料选自粒径为0.1～5μm的二氧化铝、二氧化硅或二氧化钛粉末；所说的表面活性剂为阴离子型表面活性剂，选自十二烷基硫酸钠、十二烷基苯磺酸钠、烷醇胺、烷基醚、烷基酚醚或其衍生物；所说的PH调节剂为有机碱或无机碱中的一种或多种，其中有机碱为氨水、二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺、四甲基氢氧化胺或四甲基乙二胺，无机碱为硅酸钠或硅酸钾；所说的添加剂包括紫外线吸收剂和染料香精，其中紫外线吸收剂为二苯甲酮类化合物或苯并三唑类化合物，染料香精为茉莉香精或玫瑰香精。
优选地，
本发明的车船玻璃表面处理剂，按照重量百分比包括如下组份：
磨料                                    1～1.5
表面活性剂                              6～8
PH调节剂                                8～10
添加剂                                  2～4
去离子水                                余量，
其中，所说的磨料为粒径为0.2～2μm的二氧化铝或二氧化硅粉末；所说的表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠或烷醇胺；所说的PH调节剂为四甲基氢氧化胺和硅酸钠；所说的添加剂为苯并三唑和茉莉香精。
更优选地，
本发明的车船玻璃表面处理剂，按照重量百分比包括如下组份：
粒径为0.5μm的二氧化铝粉末                  1
十二烷基苯磺酸钠                            6
四甲基氢氧化胺                              3
硅酸钠                                      6
苯并三唑                                    2
茉莉香精                                    0.1
去离子水                                    81.9
本发明的车船玻璃表面处理剂，按照重量百分比包括如下组份：
粒径为0.2μm的二氧化硅粉末                   1.5
烷醇胺                                      8
四甲基氢氧化胺                              3
硅酸钠                                      5
苯并三唑                                    3
茉莉香精                                    0.1
去离子水                                    79.4
本发明的车船玻璃表面处理剂，具有如下技术效果：由于选用了粒径比较大的二氧化铝，二氧化硅或二氧化钛颗粒，经过表面活性剂的吸附过程，活性剂分子吸附在颗粒表面，形成双电层，使得颗粒之间的排斥力增加，表面处理过程中颗粒不易粘附在玻璃表面，更易于清洗，不留痕迹，另一方面表面处理过程中通过表面活性剂的渗透作用，使抛光液能更均匀的分布在玻璃的表面，最大程度上清除表面的灰尘、油污等，通过紫外线吸收剂加入，能在玻璃表面形成一层薄的紫外线反射薄膜，从而减少紫外线对车船内的辐射。本发明的车船玻璃表面处理剂在使用时，非常方便，只需要将该表面处理剂喷于玻璃表面，用雨刮器擦拭或用纸巾，面纱擦拭，即可得到清洁、透明、防雾、防紫外线的满意效果。
具体实施方式
本发明的实施例所使用的原料及设备，均为市售产品。
实施例1
本实施例中，车船玻璃表面处理剂各组分的重量百分比如表1所示：
表1