一种汽车底部导流板及其制造方法.pdf

本发明涉及一种汽车底部导流板，还涉及这种汽车底部导流板的制造方法。一种汽车底部导流板，其特征在于，用GMT材料作为原材料制造而成。一种制造上述汽车底部导流板的方法，其特征在于，包括以下步骤：A.将原材料GMT，剪裁成两块小料，放入烘箱烘烤，烘烤温度200℃～240℃，连续烘烤时间合计250s～300s；B.将步骤A烘烤熟化的GMT迅速铺到模具上，按照模具形状铺料，两块小料分别铺放在左右两侧；C.铺料结束后合模，模具温度50℃～90℃，保压时间60s～80s，加压1500T～2000T；D.起模，取出产品定型。

1、  一种汽车底部导流板，其特征在于，用GMT材料作为原材料制造而成。

2、  一种制造权利要求1所述的汽车底部导流板的方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、将原材料GMT，剪裁成两块小料，放入烘箱烘烤，烘烤温度200℃～240℃，连续烘烤时间合计250s～300s；
B、将步骤A烘烤熟化的GMT迅速铺到模具上，按照模具形状铺料，两块小料分别铺放在左右两侧；
C、铺料结束后合模，模具温度50℃～90℃，保压时间60s～80s，加压1500T～2000T；
D、起模，取出产品定型。

一种汽车底部导流板及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种汽车底部导流板，还涉及这种汽车底部导流板的制造方法。
背景技术
汽车底部导流板，使汽车底部结构光滑封闭，气流能够快速通过底部，减少由于紊流导致的上升力，相当于增加了轮胎的抓地力，提高了整车高速行使稳定性。
目前国外的中高档汽车已基本在底部加装了汽车底部导流板，材质也从最初的金属，发展到现在的纤维增强材料。国内的汽车底部导流板还刚刚起步，主要是金属和塑料材质。GMT是玻璃纤维毡增强的热塑性复合材料的英文缩略。
发明内容
本发明的目的的第一方面在于，提出一种汽车底部导流板，以解决现在的汽车底部导流板存在的质量重、所用材料不可回收、影响环保、隔音效果不明显等问题。
一种汽车底部导流板，其特征在于，用GMT材料作为原材料制造而成。
与金属制成的汽车底部导流板相比，本发明采用GMT材料作为原材料制造的汽车底部导流板具有以下优点：
1)GMT密度为1.12，金属中较轻的铝的密度为2.7，所以使用GMT材料作为原材料制造汽车底板防护板符合当前汽车轻量化的趋势；
2)汽车底部导流板位于汽车底部，容易受到各种油性物质及水的侵袭，而用GMT材料作为原材料制造的汽车底部导流板在恶劣环境中的耐腐蚀性能优良；
3)隔音效果好。
4)尺寸精确、稳定性好；
5)优良的抗冲击性能；
6)可回收，环保。
本发明的目的的第二方面在于提出上述汽车底部导流板的制造方法。
一种制造上述汽车底部导流板的方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、将原材料GMT裁剪成两块小料，放入烘箱烘烤，烘烤温度200℃～240℃，连续烘烤时间合计250s～300s；
B、将步骤A烘烤熟化的GMT迅速铺到模具上，按照模具形状铺料，将两块小料分别铺放在左右两侧；
C、铺料结束后合模，模具温度50℃～90℃，保压时间60s～80s，加压1500T～2000T；
D、起模，取出产品定型。
本发明所述的汽车底部导流板的制造方法，具有以下优点：
1.生产过程中能耗低；
2.当一副模具年产达到10万件以上时，此工艺方法经济效益好；
3.自动化生产，劳动力成本低。
附图说明
图1是本发明所述的汽车底部导流板的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
参见图1。一种汽车底部导流板，用GMT材料作为原材料，经过下述步骤制造而成：
1、将原材料GMT，剪裁成两块小料，放入烘箱烘烤，烘烤温度200℃，连续烘烤时间合计250s；
2、将步骤1烘烤熟化的GMT迅速铺到模具上，按照模具形状铺料，将两块小料分别铺放在左右两侧；
3、铺料结束后合模，模具温度50℃，保压时间60s，加压1500T；
4、起模，取出产品，去除毛边后，定型。
下面是本实施例中的汽车导流板的有关试验数据：


下面是本实施例中的汽车导流板的尺寸数据：