压缩机排气阀组件 一、技术领域
本发明涉及一种压缩机的排气阀组件，特别是涉及一种采用滑动方式开闭的压缩机排气阀组件。二、背景技术
压缩机是利用马达驱动作旋转运动或直线运动而压缩气体的机械，其气缸上设有控制压缩气体排出的排气阀，图1和图2分别为簧片式排气阀和活塞式排气阀的结构示意图。
如图1所示，簧片式排气阀的簧片1一端固定在气缸2上，其自由端与排出口2a相对并挡住排出口2a。这种排气阀的突出缺陷是，排气时由于簧片1的阻挡而造成损耗；而且，压缩比升高时，簧片1的开闭将会产生噪声。
如图2所示，在活塞式排气阀中，压缩气体必须将很重的活塞4顶至阀壳6的顶部才能排出，因此排出阻力相当大；特别是在高压缩比运行过程中，活塞4并不能可靠地防止压缩气体的回流，因而将产生回流损耗。而且，在非正常运行过程中，活塞4在阀壳6内升降同样将产生冲击噪声。三、发明内容
本发明的目的即在于，提供一种压缩机排气阀组件，使其在排放压缩气体时可降低排气阻力、降低噪声并有效防止气体回流现象的发生。
为了实现上述目的，本发明设有可容置滑块的容置空间，容置空间的一侧设有排放孔，另一侧设有回流孔并与排放孔保持一定距离；滑块设置于压缩机排气端与阀壳排放孔之间的阀壳容置空间内，并可因压缩机排出端与排放室的压力差左右滑动而开闭排放孔。
基于以上的结构，本发明压缩机排气阀组件在排放压缩气体时，可使排放孔完全打开，因而可明显降低气流阻力和冲击噪声；利用滑块的滑动控制压缩气体的排放，可提高排气阀的反应速度，有效防止压缩气体地回流。
以下结合具体实施例对本发明压缩机排气阀组件的技术特征作进一步的详细说明。四、附图说明
图1和图2分别为簧片式和活塞式排气阀的结构示意图。
图3是本发明压缩机排气阀组件的分解示意图。
图4和图5分别为本发明压缩机排气阀组件的动作示意图。五、具体实施方式
如图3～5所示，本发明压缩机排气阀组件主要由阀壳10和滑块20构成。阀壳10设置在压缩机气缸端面1上并与压缩机的排气端1a连通，阀壳10内设有用于容置滑块20的容置空间11，其上侧设有排放孔12和回流孔13并与容置空间11连通，排放孔12和回流孔13相隔一定距离。滑块20容置在阀壳10容置空间11内的排放孔12之排气端1a之间，根据排气端1a的压力Pc与排放室压力Pd之差可在容置空间11中左右滑动而使排放孔12开启或关闭，滑块20在排放孔12与回流孔13之间的滑动区间应有重叠段。
为减小气流阻力，排放孔12与压缩机排气端1a应位于同一条垂线上，排放孔12的直径应大于排气端1a的直径。回流孔13由贯通部13a和槽部13b组成。贯通部13a贯通于容置空间11，槽部13b与贯通部13相连并在容置空间11侧壁开槽形成；贯通部13a与滑块20上平面以对置，槽部13b与滑块20的侧面对置，柄部13b也可以设置在滑块20的一侧面而包含在回流孔13内。
滑块20与压缩机气缸1的接触面上设有排气流道槽21并与排气端1a保持常通，排气流道槽的滑块面为直线、斜线或曲线。此外，阀壳10容置空间11两侧面以及相应的滑块20前后两侧可设置缓冲机构(图中未表示)，以防止在阀壳10与滑块20之间的拆装面上产生冲击噪声。
如图4所示，当压缩机排气端1a的压力Pc高于排放室的压力Pd时，压缩气体将进入排气流道槽21并克服排放室气体的回弹力而向左推动滑块20，当滑块20被推至容置空间11的左端时，使排放孔12开启，压缩气体即可顺利排至排放室。相反，如图5所示，当压缩机停机或超真空、过压缩运行时，压缩机排出端1a的压力Pc将低于排放室的压力Pd，排向排放室的压缩气体将部分渗入回流孔13的贯通部13a和槽部13b并依靠反弹力而向右推动滑块20；当滑块20被推至容置空间11的右端时，使排放忆12关闭，同时隔断加流孔13和排气端1a，从而防止排出的压缩气体回流至压缩机。
综上所述可知，随着压缩机排气体端与排放室的压力差的改变，滑块在阀壳的容置空间中左右滑动，不仅可控制压缩气体的排放，而且可大减小排气阻力，进而提高压缩机的性能；同时，由于排气阀的反应速度快，可效地防止排放的压缩气体回流。此外，由于排放气体和压缩气体的缓冲作用和两侧增设的缓冲结构件，可有效降低排气阀的冲击噪声。