一种组合球式减荷构件.pdf

本实用新型属于建筑物的减荷构件领域，具体为一种组合球式减荷构件，本实用新型的组合球式减荷构件采用包括至少两个间隔或紧密排列的球状减荷单体，所述的球状减荷单体之间通过凝胶材料粘结连接或通过连接件连接的技术方案，该组合球式减荷构件，很容易组合为减荷筏片，便于在施工时进行安置和固定，施工效率比较高，同时，该减荷构件在现浇板中容易形成“工”字型梁，受力性能好。

1.  一种组合球式减荷构件，其特征在于，该减荷构件包括至少两个间隔或紧密排列的球状减荷单体，所述的球状减荷单体之间通过凝胶材料粘结连接或通过连接件连接。

2.  根据权利要求1所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的减荷构件为将间隔或紧密排列的球状减荷单体通过连接件连接为减荷筏片。

3.  根据权利要求1所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的减荷构件为将紧密或间隔排列的球状减荷单体通过凝胶材料粘结连接为减荷筏片。

4.  根据权利要求2或3所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的减荷筏片整体为矩形、正方形、单列长条形、圆形、三角形或梯形。

5.  根据权利要求1所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的减荷构件为球状减荷单体与连接件为整体的间隔排列的单列长条状减荷构件条。

6.  根据权利要求1所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的减荷构件为球状减荷单体与连接件为整体的紧密排列的单列长条状减荷构件条。

7.  根据权利要求1所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的减荷构件为球状减荷单体通过三角框连接件固定的紧密或间隔排列的单列长条状减荷构件条。

8.  根据权利要求7所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的三角框为金属框或塑料框。

9.  根据权利要求1或5或6所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的球状减荷单体为圆球状、椭圆球状、扁球状球体或半球体组合体。

10.  根据权利要求9所述的组合球式减荷构件，其特征在于，所述的球状减荷单体为薄壁硬质空心体或轻质泡沫体或充气囊。

一种组合球式减荷构件
技术领域
本实用新型属于建筑物的减荷构件领域，具体为一种组合球式减荷构件
背景技术
由于现浇空心楼板自身的特点，可以减轻结构自重，节约材料，优化截面，提高建筑物保温性能隔音性能以及承载能力等，在目前建筑领域得到越来越广泛的推广和使用，因此减荷构件在空心楼盖中的应用也随之广泛。目前筒状减荷构件的应用最广泛，但是筒状构件的双向受力情况不好，制作筒状构件步骤比较复杂，总体成本高，对于受力要求比较高的现浇板不适合，达不到工程要求，而对于盒状减荷构件来说，制造该构件的成本较高，并且建筑施工时固定和摆放减荷构件的时间长，从而使得施工时间延长，并且，形成的梁的截面受力性能不好，因此，寻求一种新的减荷构件来填充现浇板，已经成为目前比较关注的问题
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的缺陷而提供一种组合球式减荷构件，本实用新型的减荷构件采用包括至少两个间隔或紧密排列的球状减荷单体，所述的球状减荷单体之间通过凝胶材料粘结连接或通过连接件连接的技术方案，该组合球式减荷构件，很容易组合为减荷筏片，便于在施工时进行安置和固定，施工效率比较高，同时，该减荷构件在现浇板中容易形成“工”字型梁，受力性能好
在本实用新型中，所谓“紧密排列”的含义是，相邻的球状减荷单体或者减荷筏片或减荷构件条互相接触，该接触方式可以为线接触面接触点接触
本实用新型是通过以下方式实现的，该减荷构件包括至少两个间隔或紧密排列的球状减荷单体，所述的球状减荷单体之间通过凝胶材料粘结连接或通过连接件连接
本实用新型的技术方案的特点还有：所述的减荷构件为将间隔或紧密排列的球状减荷单体通过连接件连接为减荷筏片；所述的减荷构件为将紧密或间隔排列的球状减荷单体通过凝胶材料粘结连接为减荷筏片；所述的减荷筏片整体为矩形正方形、单列长条形圆形三角形或梯形
本实用新型的技术方案的特点还有，所述的减荷构件为球状减荷单体与连接件为整体的间隔排列的单列长条状减荷构件条；所述的减荷构件为球状减荷单体与连接件为整体的紧密排列的单列长条状减荷构件条；所述的减荷构件为球状减荷单体通过三角框连接件固定的紧密或间隔排列的单列长条状减荷构件条；所述的球状减荷单体为圆球状、椭圆球状扁球状球体或半球体组合体；所述的球状减荷单体为薄壁硬质空心体或轻质泡沫体或充气囊
本实用新型的有益效果可以通过对上述的描述得到，采用本实用新型的球状减荷单体或减荷筏片，形成优化的截面形状，容易形成“工”字形受力点，提高现浇板的支撑受力能力，从而可以减少混凝土、钢筋等的用量，提高孔隙率球状减荷单体可以通过连接件或凝胶材料很容易组合为减荷筏片，在施工前可以先将筏片准备好，形成整体，可以根据施工的需要合理配置人员的劳动，大大减少施工时的固定和摆放时间，提高工作效率，减少工人的劳动强度。球状减荷单体为圆球状、椭圆球状扁球状球体或半球体组合体，适用于不同要求的现浇板中应用，该球状减荷单体为薄壁硬质空心体或轻质泡沫体或充气囊，对于充气囊以及半球体组合体，便于运输。总之，本实用新型的减荷构件填充的现浇板，受力截面优化，并且减轻建筑结构自重，空隙率大，而本实用新型的减荷构件，制作效率高，成本低，能够降低运输成本，提高工人在施工时的效率，从整体上降低工程造价，由此可见，本实用新型具备实质性特点和进步。
附图说明
图1为减荷筏片为正方形的结构示意图；
图2为减荷筏片为三角形的结构示意图；
图3为减荷筏片为矩形的结构示意图；
图4为紧密排列的减荷构件条结构示意图；
图5为间隔排列的减荷构件条结构示意图；
图6为由三角框固定的减荷构件条结构示意图；
图7为图6的减荷构件条的截面结构示意图；
图8为减荷单体的一种结构示意图；
图9为椭圆球状减荷单体的结构示意图；
图10为扁球状减荷单体的结构示意图；
其中，1为三角框连接件，2为三角骨架，3为固定件
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明
本实用新型的组合球式减荷构件，包括至少两个间隔或紧密排列的球状减荷单体，所述的球状减荷单体之间通过凝胶材料粘结连接或通过连接件连接
图1图2图3为减荷筏片分别为正方形三角形、矩形的结构示意图，其减荷单体可以通过凝胶材料，如水泥，或者通过连接件，如卡口，摁扣之类的固定件将减荷单体连接为减荷筏片，减荷筏片的形状还可以为单列长条形圆形梯形等形状所述的减荷构件为将间隔或紧密排列的球状减荷单体通过连接件连接为减荷筏片或者通过凝胶材料粘结连接为减荷筏片，所述的减荷筏片整体为矩形正方形、单列长条形圆形、三角形或梯形
图4图5为减荷构件条的结构示意图，该减荷构件条也可以通过凝胶材料，如水泥，或者通过连接件，如卡口，摁扣之类的固定件将减荷单体连接为减荷筏片。也可以是通过整体的模具制作为整体的减荷构件条，相邻的减荷单体为不可拆连接，可以为球状减荷单体与连接件为整体的间隔排列的单列长条状减荷构件条，或者为球状减荷单体与连接件为整体的紧密排列的单列长条状减荷构件条
图6、图7为由三角框固定的减荷构件条结构示意图，该三角框可以为金属框或塑料框，该三角框连接件1包括三角骨架2和固定件3，三角骨架2可以为钢筋角钢或塑料管，固定件3起到将减荷单体进行固定的作用，调整减荷构件之间的间距。该减荷构件条为球状减荷单体通过三角框连接件固定的紧密或间隔排列
本实用新型的球状减荷单体为圆球状椭圆球状扁球状球体或半球体组合体，所述的球状减荷单体为薄壁硬质空心体或轻质泡沫体或充气囊。
图8为一种减荷单体的一种结构示意图，可以方便减荷单体的固定和连接，进行组合为减荷筏片，该减荷单体还可以做成半球体，便于运输，例如利用回收塑料做的半球体，成型方便，生产效率高，总体成本低，还可以缓解白色污染的问题
图9为椭圆球状减荷单体的结构示意图，图10为扁球状减荷单体的结构示意图。该减荷构件的形式和制作材料可以灵活多样，不同的材质对应于不同的场合，对应于不同的结构形式。其材质可以为水泥凝胶材料硬纸壳塑料材料、橡胶材料
本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围