桥梁伸缩缝结构.pdf

本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝结构，是将桥梁伸缩缝的相邻两端直角结构的直角部位设置成过渡斜坡，使桥梁伸缩缝(1)截面呈上宽下窄的类似于“Y”型结构，并在该“Y”型结构的伸缩缝内嵌置一橡胶带(2)，所述橡胶带(2)截面呈三角带状。本实用新型能减缓桥梁伸缩缝的过早损坏现象，延长使用寿命，使车辆能安全、平顺、快速的通行，同时减少维修成本，节约原材料，提高施工进度。

1、  一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于所述结构是将桥梁伸缩缝的相邻两端直角结构的直角部位设置成过渡斜坡，使桥梁伸缩缝(1)截面呈上宽下窄的类似于“Y”型结构，并在该“Y”型结构的伸缩缝内嵌置一橡胶带(2)，所述橡胶带(2)截面呈三角带状。

2、  根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于在橡胶带(2)的侧壁上设置若干孔(2.1)。

3、  根据权利要求1或2所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于所述橡胶带(2)的表面设置若干小凸柱(2.2)。

桥梁伸缩缝结构
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝结构。属路桥工程技术领域。
背景技术
随着城市建设的快速发展，各类交通设施的发展突飞猛进。高速公路、城市高架、各地各种桥梁相继建成。由于车流量、车速、车辆荷载不断提高以及桥梁在施工中遗留有某些小问题，使桥梁伸缩缝接合件的损坏非常普遍。而桥梁伸缩缝接合件的损坏会造成车辆行驶时颠簸不止，噪声扰人，咯噔咯噔的跳车现象加重，而且危及桥梁的安全和桥梁的使用寿命，增加了桥梁的维修保养成本。所以其耐久性、行车的平稳性、旅客的舒适性已经引起了设计施工部门的高度重视。
传统的桥梁伸缩缝处的两梁体的相邻两端呈直角结构，即将桥梁梁体端部设置成直角状，这种结构增加了伸缩缝施工难度和易损性。
发明内容
本实用新型提供一种的目的在于克服以上不足，提供一种可以提高耐久性和行车的平稳性的桥梁伸缩缝结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于所述结构是将桥梁伸缩缝的相邻两端直角结构的直角部位设置成过渡斜坡，使桥梁伸缩缝截面呈上宽下窄的类似于“Y”型结构，并在该“Y”型结构的伸缩缝内嵌置一橡胶带，所述橡胶带截面呈三角带状，最后再在整个桥面上直接铺设沥青混凝土。这样桥梁伸缩缝结构就能与桥面上的沥表混凝土紧密地连成一个整体。
橡胶三角带既能起到调节因气候变化带来的伸缩缝的热胀冷缩的变化，又能极大地保护桥梁伸缩缝以延长桥梁的使用寿命，避免了桥梁伸缩缝处水泥和钢筋浇筑的钢性硬度和沥青混凝土浇筑的柔性带来的反差而引成的通行中的跳车现象。
本实用新型能减缓桥梁伸缩缝的过早损坏现象，延长使用寿命，使车辆能安全、平顺、快速的通行，同时减少维修成本，节约原材料，提高施工进度。
附图说明
图1为本实用新型桥梁伸缩缝结构的总体结构示意图。
图2为本实用新型采用的橡胶带外观图。
图中：桥梁伸缩缝1、橡胶带2、梁体3、沥青混凝土4、孔2.1、小凸柱2.2。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的桥梁伸缩缝结构，所述结构是将桥梁伸缩缝的相邻两端直角结构的直角部位设置成过渡斜坡，使桥梁伸缩缝1截面呈上宽下窄的类似于“Y”型结构，并在该“Y”型结构的伸缩缝内嵌置一橡胶带2，所述橡胶带2截面呈三角带状，最后再在整个桥面上直接铺设沥青混凝土4。这样桥梁伸缩缝结构就能与桥面上的沥表混凝土紧密地连成一个整体。
参见图2，所述橡胶带2的侧壁上设置若干孔2.1，以增加橡胶带的伸缩舒张度。本实用新型还可以在所述橡胶带2的表面设置若干小凸柱2.2，以提高其与沥青混凝土的结合力。