车位锁的手动分离装置.pdf

本实用新型提供一种车位锁的手动分离装置，包括机架、固设在机架内的电机，电机连接并驱动套设在主轴上的齿轮，主轴连接并驱动臂杆，其特征在于：主轴上套设有可转动的凸轮座，凸轮座上设有与主轴同轴心的弧形槽，主轴上的齿轮设有径向伸出的销轴插入弧形槽中；凸轮座上铰接有凸轮，凸轮一侧为弧形钩状，其钩状内侧顶抵上述销轴，该弧形钩所指向的方向上具有一销钉设于凸轮座上，具有弹簧一端固定于该销钉，另一端固定于弧形钩，凸轮另一侧具有一向外的凸起，该凸起顶抵于锁销；上述锁销的另一端与底座之间设有支撑弹簧，锁销与一插设在底座上的拉环以拉线连接。本实用新型能对升降到位的车位锁的传动链进行锁定和手动分离解锁。

1、  车位锁的手动分离装置，包括机架、固设在机架内的电机，电机连接并驱动套设在主轴上的齿轮，主轴连接并驱动臂杆，其特征在于：主轴上套设有可转动的凸轮座，凸轮座上设有与主轴同轴心的弧形槽，主轴上的齿轮设有径向伸出的销轴插入弧形槽中；凸轮座上铰接有凸轮，凸轮一侧为弧形钩状，其钩状内侧顶抵上述销轴，该弧形钩所指向的方向上具有一销钉设于凸轮座上，具有弹簧一端固定于该销钉，另一端固定于弧形钩，凸轮另一侧具有一向外的凸起，该凸起顶抵于锁销；上述锁销的另一端与底座之间设有支撑弹簧，锁销与一插设在底座上的拉环以拉线连接。

车位锁的手动分离装置
技术领域
本实用新型是关于一种机械装置，具体的说，是关于一种运用于停车场的车位锁的内部传动的锁定及解锁机构。
背景技术
在停车场中，存在一些专用车位，这些专用车位是预留给特定车辆或者特定车主使用的，因此当车位空闲时，需要采取措施避免其他车辆驶入占据。
如果使用普通障碍物来挡住车位，则搬动极为麻烦，因此，为使用方便，出现了电动车位锁，电动车位锁固设在车位的地面上，当需要挡住车位时，其臂杆升起，造成障碍，当车辆需要驶入车位使，臂杆下降直到平放。
如图1所示的一种典型的电动车位锁，设置在机架100中的电机200通过齿轮传动机构300驱动主轴1上套设的齿轮11从而驱动主轴1转动(在图1中，齿轮传动机构300是套设在电机200输出轴上的齿轮201与齿轮202啮合，与齿轮202同轴的齿轮203与套设在主轴1上的齿轮11啮合。当然也可以设置其他的齿轮传动链达到电机200驱动主轴1的目的，主轴1再驱动与其连接的臂杆9转动而使臂杆9升起或下降达到车位锁的效果。
臂杆升降到位后，如果不对传动机构进行锁定，则外界对臂杆的意外冲击可能造成传动链的逆传动而对电机造成损害；在电量不足或断电的情况下，电机无法运转，臂杆不能正常升降将限制车辆出入，这时如果人工强行扳动臂杆又将对传动链和锁定装置造成损害。
发明内容
本实用新型提供一种车位锁的手动分离装置，其目的是提供一种能对升降到位的车位锁的传动链进行锁定，又可以方便地进行手动分离解锁而便于进行人工扳动臂杆工作的装置。
本实用新型解决问题采用的技术方案是：
车位锁的手动分离装置，包括机架、固设在机架内的电机，电机连接并驱动套设在主轴上的齿轮，主轴连接并驱动臂杆，其特征在于：主轴上套设有可转动的凸轮座，凸轮座上设有与主轴同轴心的弧形槽，主轴上的齿轮设有径向伸出的销轴插入弧形槽中；凸轮座上铰接有凸轮，凸轮一侧为弧形钩状，其钩状内侧顶抵上述销轴，该弧形钩所指向的方向上具有一销钉设于凸轮座上，具有弹簧一端固定于该销钉，另一端固定于弧形钩，凸轮另一侧具有一向外的凸起，该凸起顶抵于锁销；上述锁销的另一端与底座之间设有支撑弹簧，锁销与一插设在底座上的拉环以拉线连接。
本实用新型的有益效果是：当臂杆升降到位后，主轴伸出的销轴位于弧形槽靠近锁销的一端，顶抵凸轮使其的凸起顶抵在锁销上，而使主轴无法反向旋转；断电状态下，需要手动扳动臂杆时，可以拉动拉环，使锁销运动脱离与凸轮的顶抵，转动主轴后，锁销会运动到弧形槽的另一端，在此过程中锁销顶抵凸轮的弧形钩使凸轮转动，凸轮的凸起向内转动，整个传动机构可以手动逆转而凸轮不会碰到锁定机构。以上实现锁定及解锁功能。
附图说明
图1是本实用新型车位锁结构示意图；
图2是本实用新型局部剖视图；
图3是图2的A-A剖视图
图4是图2的B-B剖视图
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式进行进一步说明
如图1所示，本实用新型包括机架100、固设在机架100内的电机200，电机200通过齿轮传动机构300连接并驱动套设在主轴1上的齿轮11，主轴11连接并驱动臂杆9。
如图1、图2、图3、图4所示，主轴1上套设有可转动的凸轮座2，凸轮座2上设有与主轴1同轴心的弧形槽21，位于主轴1上的齿轮11的侧壁设置有径向伸出的销轴10，销轴10插入弧形槽21中；凸轮座2上铰接有凸轮3，凸轮3一侧为弧形钩31状，其钩状内侧顶抵上述销轴10，该弧形钩31所指向的方向上具有一销钉4设于凸轮座2上，具有弹簧5一端固定于该销钉4，另一端固定于弧形钩31，凸轮3另一侧具有一向外的凸起32，该凸起32顶抵于锁销6；上述锁销6的另一端与机架100之间设有支撑弹簧61，锁销6与一插设在机架100上的拉环62以拉线63连接。
正常运转时，主轴1转动，齿轮11同步转动，销轴10顶抵于弧形槽21的D端，凸轮3的弧形钩31被顶抵，凸轮3的凸起32向内收而脱离锁销6，传动链可以正常传动。臂杆9到位后，主轴1停止转动，弹簧5拉动凸轮3的弧形钩31使凸轮3转动，由于销轴10不动，弧形钩31和销轴10的顶抵使凸轮座2转动直到销轴10顶抵在弧形槽21的E端，并且凸轮3转动，凸轮3的凸起32向外运动顶抵到锁销6上从而锁死了传动链。
断电时要解锁只需拉动拉环63，拉线63带动锁销6降下，人工扳动臂杆9后主轴1转动，齿轮11上设的销轴10又回到D位置，从而凸轮3转动，凸轮3的凸起32内收，即使锁销6在弹簧61作用下复位，也不会与凸轮3发生冲突。