螺杆传动安全载重停车平台.pdf

本实用新型公开了一种螺杆传动安全载重停车平台，包括可滑动底座、设于底座上的立柱以及可沿立柱升降的平台，其特征在于：所述停车平台设有驱动底座滑动的第一电机驱动装置、驱动立柱旋转的第二电机驱动装置和驱动平台升降的第三电机驱动装置。本实用新型结构简单，操作方便，利用螺杆的自锁作用加强了本实用新型的安全性和稳定性，除了具备平移和升降功能，且能360度旋转，可以很好的解决泊车难的问题，同时也可应用于其它领域，适于推广使用。

1.  一种螺杆传动安全载重停车平台，包括可滑动底座(1)、设于底座上的立柱(3)以及可沿立柱升降的平台(4)，其特征在于：所述停车平台设有驱动底座(1)滑动的第一电机驱动装置、驱动立柱(3)旋转的第二电机驱动装置和驱动平台(4)升降的第三电机驱动装置。

2.  根据权利要求1所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述第一电机驱动装置为一平移机构，包括第一电机(11)、齿轮传动件、以及通过齿轮传动件与第一电机连接且由第一电机驱动旋转的第一螺杆(113)。

3.  根据权利要求1所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述第二电机驱动装置为一旋转机构，包括第二电机(12)、齿轮传动件、以及通过齿轮传动件与第二电机连接且由第二电机驱动旋转的主转轴。

4.  根据权利要求1所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述第三电机驱动装置为一升降机构，包括第三电机(13)、齿轮传动件、通过齿轮传动件与第三电机连接且由第三电机驱动旋转的第二螺杆(134)、以及套设于立柱上且与第二螺杆连接连动的升降装置(31)。

5.  根据权利要求2所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述第一螺杆(113)中空且内设有一小螺杆(114)，小螺杆(114)螺纹与第一螺杆(113)内壁螺纹相适应。

6.  根据权利要求4所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述升降装置(31)设有与第二螺杆(134)适应的螺孔，且通过一加强件(32)与载重平台(4)连接。

7.  根据权利要求6所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述升降装置(31)、加强件(32)与立柱(3)间设有滚轮。

8.  根据权利要求1所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述载重平台(4)设有汽车紧固装置。

9.  根据权利要求1所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述停车平台铺设有导轨(2)，底座(1)与导轨(2)间设有滚轮装置(5)。

10.  根据权利要求1所述的螺杆传动安全载重停车平台，其特征在于：所述活动载重平台设有手动操作和复位装置。

螺杆传动安全载重停车平台
技术领域
本实用新型涉及一种活动平台，属于机械搬运领域，尤其是指一种用于搬运停靠汽车的螺杆传动安全载重停车平台。
背景技术
目前，大中城市的可用土地正在急剧减少，其中绝大部分用于商场、住宅等城市建设，而随着经济发展和人们生活水平的不断提高，交通车辆的数量也在不断增加。土地减少和车辆增多的直接后果就是停车位的紧缺，现有的停车场根本无法满足人们泊车的需求，这种现象在大城市尤为严重。为了增加停车位，一些停车场在规划停车位时会减小车辆之间的距离来适当增加停车位。但是，间距的减小引发的另一个问题是泊车和倒车比较困难，稍有不慎，很容易发生刮擦、碰撞事故，造成不必要的心理和经济负担。另一方面，由于建造大型地下停车场或立体停车场的投资非常大，大量建设也是无法实现的。
为了解决停车位紧缺的问题，现今部分停车场出现了一些汽车升降搬运装置，通过升降、平移和转动等操作，可以在原有停车场的规模上增加一倍的停车面积，很好的缓解了停车难的问题。但是，这类装置却存在着自身的缺点，就是这类装置一般是利用电机驱动链条来实现平移、升降和传动。这种方式的一个弊端就是链条的安全性比较差，使用时大部分的力只作用在少数几个链孔上，容易使链条断裂，发生上层车辆坠落破坏和压坏下层车辆的现象，造成不必要的财产损失，甚至生命安全也存在威胁。另一方面，链条传动的另一个缺点是容易发生小幅度摆动或打滑，稳定性不够强。因此，从安全性和稳定性这两个至关重要的因素考虑，有必要对现有技术作相应改进。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种安全性佳，稳定性强，且能前后平移、上下升降和360度旋转的新型活动载重平台。
为了实现上述目的，本实用新型按以下技术方案实现：
一种螺杆传动安全载重停车平台，包括可滑动底座、设于底座上的立柱以及可沿立柱升降的平台，其特征在于：所述停车平台设有驱动底座滑动的第一电机驱动装置、驱动立柱旋转的第二电机驱动装置和驱动平台升降的第三电机驱动装置。
上述第一电机驱动装置为一平移机构，包括第一电机、齿轮传动件、以及通过齿轮传动件与第一电机连接且由第一电机驱动旋转的第一螺杆。
上述第二电机驱动装置为一旋转机构，包括第二电机、齿轮传动件、以及通过齿轮传动件与第二电机连接且由第二电机驱动旋转的主转轴。
上述第三电机驱动装置为一升降机构，包括第三电机、齿轮传动件、通过齿轮传动件与第三电机连接且由第三电机驱动旋转的第二螺杆、以及套设于立柱上且与第二螺杆连接连动的升降装置。
上述第一螺杆中空且内设有一小螺杆，小螺杆螺纹与第一螺杆内壁螺纹相适应。第一螺杆在第一电机驱动下发生自身旋转的同时也和套装在其内的小螺杆发生相对转动，从而可以延长底座的前后平移距离。
上述升降装置设有与第二螺杆适应的螺孔，且通过一加强件与载重平台连接。由于螺孔和第二螺杆连接并连动，在第二螺杆的旋转驱动下可以带动升降装置上下移动，从而驱使载重平台发生升降。
上述升降装置与立柱间设有滚轮。
上述载重平台设有汽车紧固装置。汽车紧固装置的作用在于使汽车固定于载重平台上，当载重平台发生动作时确保汽车不会移动，保证汽车和相关人员的安全。
上述停车平台铺设有导轨，底座与导轨间设有滚轮装置。
上述活动载重平台设有手动操作和复位装置。通过手动操作和复位装置，即使停电，本实用新型仍然可以安全的使用，消除了电力的限制。
本实用新型结构简单，操作方便，利用螺杆的自锁作用加强了本实用新型的安全性和稳定性，除了具备平移和升降功能，且能360度旋转，可以很好的解决泊车难的问题，同时也可应用于其它领域，适于推广使用。
为了更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式。
附图说明
图1是本实用新型的正面视图。
图2是本实用新型的立体图。
图3是图2中A的放大示意图。
具体实施方式
如图1～3所示，本实用新型在地面上铺设有两根导轨2，导轨2的一端用固定板21锁定，导轨2上设有可沿导轨方向滑动的底座1，底座1通过滚轮装置5与导轨2滑接，底座1上设有立柱3。该活动载重平台的目的在于实现前后平移、360度旋转和上下升降，因此相应设有平移机构、旋转机构和升降机构。
平移机构包括设于底座1内的第一电机11和由第一电机驱动旋转的第一螺杆113；第一螺杆113中空且内设有小螺杆114，小螺杆114一端固定于固定板21上，其螺纹与第一螺杆113内壁的螺纹相适应；第一电机11转轴上固设有齿轮111，与第一螺杆113上的螺母装置112相啮合。第一电机11转动，驱动齿轮111和螺母装置112旋转，进一步带动第一螺杆113旋转，第一螺杆113在自身旋转的同时还和小螺杆114发生相对转动，从而推动底座1沿导轨2滑动，实现平移目的。
旋转机构包括设于底座1内的第二电机12(带减速器)和套装在立柱3内由第二电机12驱动旋转的主转轴，第二电机12的转轴上固设有伞齿轮，与从动轴121一端的伞齿轮啮合，从动轴121另一端的齿轮与固定于主转轴上的齿轮122相啮合，而主转轴与立柱3是一体连接的，主转轴在第二电机12驱动下可以带动立柱3转动，从而立柱实现360度旋转。
升降机构包括设于底座1内的第三电机13、设于立柱3上由第三电机13驱动旋转的第二螺杆134以及套设于立柱3上与第二螺杆134连接连动的升降装置31；第三电机13的转轴固设有伞齿轮，与从动轴131一端的伞齿轮啮合，从动轴131另一端的齿轮与设于主转轴上的活动齿轮132啮合，该活动齿轮132由两个平行摆放的齿轮一体连接而成，活动套设于主转轴上，可绕主转轴旋转，活动齿轮132中的一齿轮再与第二螺杆134尾端的齿轮133相啮合，从而第三电机13的旋转可以带动第二螺杆134转动；升降装置31的一侧设有与第二螺杆134适应的螺孔，另一侧通过一加强件32与载重平台4一体连接，该加强件32的作用在于加强稳定升降装置31和载重平台4之间的连接，升降装置31、加强件32与立柱3之间还设有滚轮。
载重平台4设有汽车紧固装置，确保汽车在平台移动过程不会发生摆动。本实用新型还设有手动操作和复位装置，可在停电状态下仍然安全的进行各种操作；同时，设有由行程开关、传感器和PLC等自动控制元器件组成的电子电路，可以控制平移、升降和旋转的组合动作。
本活动载重平台的动作原理和过程如下：
1、当需要平移时，启动第一电机11，齿轮111随第一电机11旋转，驱动螺母装置112旋转，带动第一螺杆113和小螺杆114相对转动，从而推动底座1沿导轨方向平移，而当第一电机11停止运转时，因第一螺杆113和小螺杆114的自锁作用使整个设备锁定在所设的有效行程的任意位置上。
2、当需要旋转时，启动第二电机12，从动轴121将第二电机12的旋转传动至主转轴的齿轮122上，由于齿轮122、主转轴和立柱3三者是固定连接的，因此齿轮122转动可以带动主转轴和立柱3进行360度正、反方向旋转。当第二电机12停止转动时，因减速器蜗轮蜗杆的自锁作用将立柱3锁定在360度转动范围的任意位置上。
3、当需要升降时，启动第三电机13，从动轴131将第三电机13的旋转传动至设于主转轴上的活动齿轮132，活动齿轮132绕主转轴旋转同时将传动传至齿轮133，驱动第二螺杆134转动，从而带动升降装置31和载重平台4上下升降。当第三电机13停止转动时，因第二螺杆134的自锁作用将载重平台4锁定在所设的有效行程的任意位置上。
本实用新型可以设置于两车位之间的空隙上，当地面车位停满车时，如果需要再停靠其它车辆，只要启动该设备，将底座平移至车位入口，转动载重平台与行车路线平行，降下载重平台，然后车辆开上载重平台，锁定汽车紧固装置，再将载重平台上升至适当高度，转动载重平台与下层车位平行即可，从而可以在原有停车场的规模上增加一倍的停车数量，既节约地方和成本，又安全可靠，同时操作简单。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图涵盖这些改动和变型。