具有防夹功能的客车车门控制装置.pdf

本实用新型提供一种具有防夹功能的客车车门控制装置包括开、关门控制开关、电磁阀电路、气动泵执行机构，开、关门控制开关与中央处理器连接，中央处理器的输出与电磁阀电路连接，在气动泵体上安装发光二极管与光敏二极管组成的光电信号采集模块，在气动泵移动轴上安装光栅尺，光栅尺置于发光二极管和光敏二极管中间，光敏二极管的输出与中央处理器的输入脚连接。中央处理器的输出与防夹报警器连接和关门未到位报警器连接。中央处理器的输入与紧急处理开关连接和关门到位开关连接。本实用新型将门的运动状态通过移动光栅尺及安装在泵体支架上的光电信号模块，产生脉冲电信号输入到中央处理器，比较输出信号，控制门的开启达到防夹目的。

1.  一种具有防夹功能的客车车门控制装置，包括开、关门控制开关、电磁阀电路、气动泵执行机构，其特征在于：开、关门控制开关与中央处理器连接，中央处理器的输出与电磁阀电路连接，在气动泵体上安装发光二极管与光敏二极管组成的光电信号采集模块，在气动泵移动轴上安装光栅尺，光栅尺置于发光二极管和光敏二极管中间，光敏二极管的输出与中央处理器的输入脚连接。

2.  根据权利要求1所述的具有防夹功能的客车车门控制装置，其特征在于：中央处理器的输出与防夹报警器连接。

3.  根据权利要求1或2所述的具有防夹功能的客车车门控制装置，其特征在于：中央处理器的输入与紧急处理开关连接。

4.  根据权利要求1或2所述的具有防夹功能的客车车门控制装置，其特征在于：中央处理器的输入与关门到位开关连接。

5.  根据权利要求1或2所述的具有防夹功能的客车车门控制装置，其特征在于：中央处理器的输出与关门未到位报警器连接。

具有防夹功能的客车车门控制装置
技术领域
本实用新型涉及一种具有防夹功能的客车车门控制装置，属于客车气动泵开关门系统的控制装置。
背景技术
目前，国内客车折叠门(气动泵动力源)门防夹功能的实现，主要由二种形式：一种是利用感应气压变化原理，气管路复杂成本高；另一种是采用电子延时电路，受到一定阻力时延时关闭。二种方式均存在以下问题：1、反映迟缓、易误动作、人体仍存在被夹伤的安全隐患；2、不能满足有关保证乘客安全法规的要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构简单、安装和使用方便的具有防夹功能的客车车门控制装置。
本实用新型的技术方案：本实用新型的具有防夹功能的客车车门控制装置包括开、关门控制开关、电磁阀电路、气动泵执行机构，开、关门控制开关与中央处理器连接，中央处理器的输出与电磁阀电路连接，在气动泵体上安装发光二极管与光敏二极管组成的光电信号采集模块，在气动泵移动轴上安装光栅尺，光栅尺置于发光二极管和光敏二极管中间，光敏二极管的输出与中央处理器的输入脚连接。
所述的具有防夹功能的客车车门控制装置，中央处理器的输出与防夹报警器连接。
所述的具有防夹功能的客车车门控制装置，其中央处理器的输入与紧急处理开关连接。
所述的具有防夹功能的客车车门控制装置，其中央处理器的输入与关门到位开关连接。
所述的具有防夹功能的客车车门控制装置，其中央处理器的输出与关门未到位报警器连接。
本实用新型的优点：采用本实用新型能够快速反应、更有效地防止由于操作不当造成对人体伤害事故的发生。本实用新型具有结构简单、安装和使用方便的优点，适用于目前广泛采用的折叠门结构，稍加改进即可用于其他结构形式的乘客门，具有更为广泛的通用性。
附图说明
图1为本实用新型电路原理示意图。
图2为装配结构示意图。
具体实施方式
本实用新型是利用光电二极管原理，将门的运行状态转变为电信号，通过集成电路对信号的处理，实现防夹要求。
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
如图1、图2：本实用新型包括开、关门控制开关、电磁阀电路、气动泵执行机构。
开、关门控制开关K11、K21与中央处理器连接，中央处理器的输出与电磁阀电路的继电器线圈J1、J2连接，在气动泵体B上安装发光二极管LED与光敏二极管D组成的光电信号采集模块M1、M2，G是光电信号采集模块M1、M2的安装架；在气动泵移动轴Z上安装光栅尺C，光栅尺C置于发光二极管LED1、LED2和光敏二极管D1、D2中间，光敏二极管D1、D2的输出与中央处理器的输入脚连接。继电器线圈J1、J2的触点是气动泵回路的控制开关。
中央处理器的输出还与防夹报警器灯L1、L2连接，与声响报警N1、N2连接。中央处理器的输入与紧急处理开关K12、K22连接。中央处理器的输入与关门到位开关K13、K23连接。中央处理器的输出与关门未到位报警器(灯或声响)L3连接。
以上是以两个被控制的门为例说明的，显然，门的个数不影响本实用新型的保护范围。
工作原理：在气动泵体移动轴上安装光栅尺，关门过程中，光栅尺随移动轴在一起同步移动，从发光二极管与光敏二极管的中间穿过，将车门运动状态变为均匀的脉冲信号，反馈至中央处理器，当门受到一定阻力时，门的正常运动速度发生变化，中央处理器检测到异常脉冲信号后，经比较，输出信号控制气动泵立即反操作将门打开，并产生声响报警提示。同时，蜂鸣器、指示灯报警提示，直到再次操作相应车门开关，报警解除。一般设定2～4个脉冲异常，输出夹人信号。
中央处理器的输出与关门未到位报警器(灯或声响)连接。紧急处理开关K12、K22连接。中央处理器的输入与关门到位开关K13、K23连接。
以一个车门为例具体举例说明如下：当K11处于断开状态时，中央处理器输出低电平，电磁阀J1无电，气动泵B在气体作用下，使移动轴Z伸出，车门处于关闭状态。
当按开关K11开门时，中央处理器输出高电平，电磁阀J1得电，气动泵B在气体作用下，使移动轴Z缩回，车门处于开的状态。
当按开关K11关门时，正常情况下，光敏二极管D1电路的输出反馈到中央处理器是均匀的电脉冲信号，中央处理器不产生控制输出和报警信号。当车门受到一定阻力，气动泵移动轴Z发生停顿，导致光敏二极管D1产生的脉冲信号异常，中央处理器比较后，输出高电平，电磁阀J1得电，气体使气动泵移动轴Z立即缩回泵体，带动车门立即打开，同时，中央处理器接通指示灯L1，接通蜂鸣器N1声响报警提示。关闭K11时，报警解除，待下次操作。