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1、(10)授权公告号 CN 201924260 U(45)授权公告日 2011.08.10CN201924260U*CN201924260U*(21)申请号 201020681483.3(22)申请日 2010.12.27E01C 19/30(2006.01)E01C 19/38(2006.01)(73)专利权人中国一冶集团有限公司地址 430081 湖北省武汉市青山区工业大道3号(72)发明人黄菊华 蔡晓波 赵海莲(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102代理人唐万荣(54) 实用新型名称公路混凝土路面用振压装置(57) 摘要本实用新型属于混凝土路面施工技术领域，尤其涉及一种。
2、公路混凝土路面用振压装置。公路混凝土路面用振压装置，包括有混凝土路面两侧边的槽钢，所述的槽钢上设置有与其垂直的两根找平轨，找平轨上设置有振动梁；所述的振动梁包括有横梁、放置在横梁上的振动器和与横梁下表面连接的按压板，横梁的长度大于两根找平轨之间的距离，按压板的高度大于找平轨的高度，按压板的长度等于两根找平轨之间的距离，且按压板与槽钢平行。本实用新型的有益效果在于：1、结构简单、便于操作。2、经本装置振压过的成型后的混凝土公路，能减轻车辆对路面的损坏程度，延长公路的使用寿命。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2。
3、 页CN 201924263 U 1/1页21.一种公路混凝土路面用振压装置，包括有混凝土路面两侧边的槽钢，其特征在于：所述的槽钢上设置有与其垂直的两根找平轨，找平轨上设置有振动梁；所述的振动梁包括有横梁、放置在横梁上的振动器和与横梁下表面连接的按压板，横梁的长度大于两根找平轨之间的距离，按压板的高度大于找平轨的高度，按压板的长度等于两根找平轨之间的距离，且按压板与槽钢平行。2.如权利要求1所述的公路混凝土路面用振压装置，其特征在于：所述的找平轨为槽钢。权 利 要 求 书CN 201924260 UCN 201924263 U 1/2页3公路混凝土路面用振压装置技术领域0001 本实用新型属于。
4、混凝土路面施工技术领域，尤其涉及一种公路混凝土路面用振压装置。背景技术0002 目前，很多的一级公路设计为混凝土路面，在混凝土路面施工时，传统的混凝土路面振压装置如图1，包括有混凝土路面2两侧边的槽钢3和与槽钢3垂直的振动梁1，施工方式是在浇筑路面混凝土时采用振动梁1进行混凝土振压 ，振动梁1振压方向b垂直于道路前进方向a。当混凝土终凝后，混凝土被振压密实的部位浆料较少，收缩也小，常常会凸起一条条横道，严重的会凸起5mm左右高度；混凝土振压不够密实的部位浆料较多，收缩率也较大，常常会出现一条条凹下去的横道，严重的会凹陷5mm左右。这些凹凸4连续的横道像波浪一样垂直于道路前进方向形成了所谓的“搓。
5、板路”。当车辆在高速行驶时，车轮与凸凹4会形成很大的连续不断的冲击力，车辆颠簸行驶使人感觉不舒服，路面也易损坏，降低了使用寿命；同时车辆损耗加大，油耗增加，不利于节能环保。发明内容0003 本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种能使车辆保持平稳行驶、延长路面使用寿命的公路混凝土路面用振压装置。0004 本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：公路混凝土路面用振压装置，包括有混凝土路面两侧边的槽钢，所述的槽钢上设置有与其垂直的两根找平轨，找平轨上设置有振动梁；所述的振动梁包括有横梁、放置在横梁上的振动器和与横梁下表面连接的按压板，横梁的长度大于两根找平轨之间。
6、的距离，按压板的高度大于找平轨的高度，按压板的长度等于两根找平轨之间的距离，且按压板与槽钢平行。0005 按上述方案，所述的找平轨为槽钢。0006 本实用新型的有益效果在于：1、结构简单、便于操作。2、车辆在经过经公路混凝土路面用振压装置振压成型后的公路时，能平稳运行，减小了路面对车辆的损耗，也降低了能耗，做到了节能环保，且使车内的人感觉舒适。3、经公路混凝土路面用振压装置振压过的成型后的混凝土公路，能减轻车辆对路面的损坏程度，延长公路的使用寿命。附图说明0007 图1是传统的混凝土路面振压装置。0008 图2是本实用新型一个具体实施例的结构示意图。具体实施方式0009 下面结合附图进一步说明。
7、本实用新型的实施例。0010 参见图2，公路混凝土路面用振压装置，包括有混凝土路面2两侧边的槽钢3，所述说 明 书CN 201924260 UCN 201924263 U 2/2页4的槽钢3上设置有与其垂直的两根槽钢5，槽钢5上设置有振动梁1；所述的振动梁1包括有横梁7、放置在横梁7上的振动器8和与横梁7下表面连接的按压板9，横梁7的长度大于两根槽钢5之间的距离，按压板9的高度大于槽钢5的高度，按压板9的长度等于两根槽钢5之间的距离，且按压板9与槽钢3平行。振动梁1的振动方向b垂直于公路混凝土路面前进方向b。经公路混凝土路面用振压装置振压过的公路形成的凹凸条6与公路前进方向a一致，这样使得在这种公路上行驶的车辆与路面的冲击力减小，既保护了车辆，又保护了路面。说 明 书CN 201924260 UCN 201924263 U 1/2页5图1说 明 书 附 图CN 201924260 UCN 201924263 U 2/2页6图2说 明 书 附 图CN 201924260 U。