多级变量涡卷压缩装置 技术领域：
本发明属于涡卷压缩机械装置的领域，特别是涉及到一种组合式的多级变量涡卷压缩装置。
技术背景：
自本世纪80年代中以来，涡卷压缩机(又称涡旋压缩机)以其结构紧凑、高效节能、工作可靠性高等特点，在压缩机领域获得越来越广泛的应用需要。但由于现结构而限定了它不能达到大排量、高压缩比的技术要求，只能应用于小型制冷及其它压缩领域。
技术内容：
本发明的目的是克服现有技术上的不足，提供一种在现有涡卷压缩装置的技术基础上开发出的可调整压缩比或压缩排量的新型组合式涡卷压缩装置，既达到用涡卷盘实现大功率的目标，也实现了压缩比或排量的可调节性。
本发明的目的是通过以下的技术方案实现的：通过曲轴，带动一对或一对以上的涡卷盘进行压缩运作。根据不同地压缩需要，对每对涡卷盘的进、排气口采用串联或并联的方式联接。当需要高压缩比时，将每对涡卷盘的进、排气口采用串联方式联接，使涡卷盘对工质进行续级递增压缩实现高压缩比的压缩需要。当需要大排量压缩时，将每对涡卷盘的进、排气口采用并联方式联接，经各涡卷盘压缩的工质汇总收集实现大排量的压缩需要。本发明的压缩装置可根据排量或压缩比需求的大小来增加或减少涡卷盘的组合数量，既实现涡卷盘提供大功率的目的，也实现了排量与压缩比及压缩功率的可调节性。
附图说明：
附图1是本发明实施例的系统结构示意图，包括有动力机(001)、从动齿轮(002A、002B)、主动齿轮(003)、曲轴(004A、004B)、动涡盘(005A、005B、005C、005D)、静涡盘(006A、006B、006C、006D)、进气口(007A、007B、007C、007D)、排气口(008A、008B、008C、008D)、排气导管(009A、009B、009C、009D)、机壳(010)、滚珠(011)、机壳顶板(012)、机壳底板(013)、压缩腔(014A、014B、014C、014D)。
具体实施方式：
下面结合附图1和实施例对本发明作进一步的阐述：
首先用曲轴(004A、004B)将动涡盘(005A、005B、005C、005D)、静涡盘(006A、006B、006C、006D)配对联接起来。动、静涡盘是通过轴瓦使涡盘端板与曲轴(004A、004B)联接结配合。曲轴(004A、004B)上带有从动齿轮(002A、002B)，从动齿轮(002A、002B)与动力机(001)带动的主动齿轮(003)相互啮合。静涡盘(006A、006B、006C、006D)的端面板固定在机壳(010)上，作为隔板分隔出每对涡卷盘的压缩腔(014A、014B、014C、014D)。壳体底板(013)同时也是静涡盘(006D)的端面板。机壳顶板(012)和静涡盘(006A、006B、006C)的端面板与动涡盘(005A、005B、005C、005D)的端面板之间分别配置有滚珠(011)，以使动涡盘(005A、005B、005C、005D)与隔板之间的距离及两端面板保持平行，同时使动涡盘(005A、005B、005C、005D)的运动平滑畅顺。每个压缩腔(014A、014B、014C、014D)的机壳壁上都预留有进气口(007A、007B、007C、007D)，每个静涡盘(006A、006B、006C、006D)上也预留有排气口(008A、008B、008C、008D)，同时在静涡盘(006A、006B、006C、006D)的端面板里预留有排气导管(009A、009B、009C、009D)，排气导管(009A、009B、009C、009D)与排气口(008A、008B、008C、008D)连通。排气导管也可布置在端面板外。
动力机(001)启动后带动主齿轮(003)运动，主齿轮(003)亦带动曲轴(004A、004B)上的从动齿轮(002A、002B)运动，曲轴(004A、004B)在从动齿轮(002A、002B)的带动下将动力传给动涡盘(005A、005B、005C、005D)，使动涡盘(005A、005B、005C、005D)与静涡盘(006A、006B、006C、006D)对工质进行啮合压缩运动，从吸气口(007A、007B、007C、007D)吸入工质，从排气口(008A、008B、008C、008D)或排气导管(009A、009B、009C、009D)排出压缩后的工质，实现压缩目的。
当需要高压缩比时，我们只打开吸气口(007A)，其他吸气口(007B、007C、007D)关闭，同时将排气导管(009A、009B、009C、009D)都让关闭，不让工质经其排出。工质从吸气口(007A)进入第一个压缩腔(014A)，经压缩后由排气口(008A)进入第二个压缩腔(014B)，经再压缩后由排气口(008B)进入第三个压缩腔(014C)，经再压缩后由排气口(008C)进入第四个压缩腔(014D)，经再次压缩后由排气口(008D)排出，实现高压缩比的目的。
当需要大排量的压缩时，我们将所有吸气口(007A、007B、007C、007D)打开，静涡盘(006A、006B、006C、006D)上的用于通入下一个压缩腔的排气口(008A、008B、008C、008D)都关闭，但保留排气导管(009A、009B、009C、009D)都是与压缩腔(014A、014B、014C、014D)连通打开状态。让工质从各个吸气口(007A、007B、007C、007D)经压缩后进入各个压缩腔(014A、014B、014C、014D)进行压缩，压缩后的工质再从各自的排气导管(009A、009B、009C、009D)排出，经汇总收集，实现大排量压缩的目的。
综上所述，本发明的压缩装置可根据不同的压缩功率需要联接不同数量的涡卷盘对，实现大排量、高压缩比。由于动力来源一体化，使体积更紧凑。与现有的涡卷压缩装置相比，本发明的压缩装置采用了曲轴传动方式，取消了偏心主轴和防涡卷盘回转装置，结构更简单，同时曲轴运行过程中可以平衡涡卷盘运行时的拉、压、扭、弯等的复合应力，使装置的整体运行更平稳低噪，性能更安全。由此可见，本发明装置会有广泛的应用领域。