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一种机动车和非机动车用的窄车把
    本发明属于自行车、电动车、摩托车的部件，尤其是车把。

    传统的自行车把宽度一般大于48cm，而包装箱的宽度一般不超过20cm，工厂装箱时不得不将车把拆下或旋转90度，拆箱时要增加反向工序。折叠自行车为使体积变小，必须采用翻转关节，为此使得机构复杂化，增加了生产成本和使用上的麻烦。由于水平车把位于膝盖上方，转动车把时经常会与膝盖相碰，这是造成自行车事故的重要原因之一。

    本发明为克服传统自行车把的上述缺点而提出一个解决问题的技术方案。

    本发明的总体设计思路是：车把最宽处不超过自行车包装箱允许的尺寸，车把根部最宽处要小于骑车时双膝盖自然展开的间距。

    本发明是这样实现的：将水平一字车把或U型向后车把改变为向前上翘把(1)，左、右车把上端的最宽处(a)不大于20cm、下端宽度(b)不大于15cm、把长(c)不超过20cm；把轴线与把立管轴线之间的夹角(t)的变化范围为70---170度；左、右把轴线可以平行或不平行。

    本发明有如下明显的优点：对于生产厂来说，车把不用拆下或旋转90度即可装入包装箱内，节省了工序和麻烦，提高了整车装配率；也克服了折叠自行车把的机构复杂、成本高、重量增加的缺点。对于骑车人来说，尤其是对骑微型自行车的人来说，不用折叠车把即可方便地带上公交车、地铁、轮船、火车，并且不会妨碍别人通行；任何会骑传统自行车的人，无需特殊练习即可正常骑行窄把自行车；更重要的是：车把与膝盖没有相互碰撞的机会，大大提高了骑车的安全性能。

    本发明的实施例如下：

    例1、向前上翘式U型窄车把

    图1  向前上翘式U型窄车把地侧视图

    图2  向前上翘式U型窄车把的正视图

    图3  向前上翘式U型窄车把的府视图

    向前上翘式U型窄车把由两个向前上翘的平行把(1)、连接管(2)和把立管(3)依序由上至下连接组成。平行把(1)与连接管(2)也可以是一次成形的整体。

    例2、向前上翘式V型窄车把

    图4  向前上翘式V型窄车把的侧视图

    图5  向前上翘式V型窄车把的正视图

    图6  向前上翘式V型窄车把的府视图

    向前上翘式V型窄车把由设置成V形的左、右把(1)、连接管(2)、把立管(3)依序由上至下连接组成。左、右把(1)与连接管(2)也可以是一次成形的整体。

    例3、向前上翘外展式羊角窄车把

    图7、向前上翘外展式羊角窄车把的侧视图

    图8、向前上翘外展式羊角窄车把的正视图

    图9、向前上翘外展式羊角窄车把的府视图

    向前上翘外展式羊角窄车把由一对按着外展方式设置的羊角把(1)、连接管(2)、把立管(3)依次连接组成。

    例4、向前上翘内合式羊角窄车把

    图10、向前上翘内合式羊角窄车把的侧视图

    图11、向前上翘内合式羊角窄车把的正视图

    图12、向前上翘内合式羊角窄车把的府视图

    向前上翘内合式羊角窄车把由一对按内合方式设置的羊角把(1)、连接管(2)、把立管(3)依次连接组成。

    本发明用于微型电动自行车和微型摩托车方面也有同样的积极效果。