结合串激式马达及并激式马达 特性的复激式马达 本发明涉及一种复激式马达，特别是涉及一种结合串激式马达及并激式马达特性的复激式马达。
一般办公室使用的电动碎纸机或电动打孔机内设有一马达用来驱动其内部机构的操作，在市面上可供应的马达包括有串激式马达(universalmotor)、并激式马达(DC brush motor)以及感应式马达(induction motor)，这三种马达各具有不同的特性，因此可使用在不同的领域中。
串激式马达的优点在于其价格很便宜，然而串激式马达的缺点是在没有负载的情况下，其转速会非常高，对150瓦的串激式马达来说，当其没有负载时，其可达到超过每分钟一万转的高转速，因此会产生大量的噪音，除此之外，串激式马达在有负载的情况下，其转速会急遽地变缓，对碎纸机或打孔机来说，马达转速应尽量维持在一稳定的范围内，否则可能会对机构的操作造成损坏。
并激式马达的优点在于其转速很低，因此在没有负载时，并激式马达不会产生噪音，除此之外，并激式马达的转速很稳定，不会随着负载的改变而有大量地改变，然而由于并激式马达的转速太低，其无法产生足够的扭力来带动碎纸机或打孔机内的机构，因此即使其价格便宜，仍然无法使用在电动碎纸机或打孔机上。
感应式马达具有良好的物理特性，然而其价格十分昂贵，并且体积很庞大，在强调低价位、小体积的市场竞争中，感应式马达往往无法使消费者接受。
本发明的目的在于提供一种复激式马达，其撷取串激式马达及并激式马达的优点，以解决上述问题。
本发明的目的是这样实现的，即提供一种复激式马达，其包括有：一定子(stator)，其包括有一串联线圈以及一并联线圈，分别设于该马达的相反两侧，用来产生磁场；一转子(armature)，设于该串联线圈及该并联线圈之间，用来提供带动一载体所需的扭力；其中该并联线圈与该转子以并联的方式相连接以形成一并联电路，该并联电路与该串联线圈以串联的方式相连接以形成一复合电路。
下面结合附图，详细说明本发明的实施例，其中：
图1为本发明复激式马达的示意图；
图2为图1复激式马达的部分组成元件图；
图3为图1复激式马达的电路图。
请参阅图1及图2。图1为本发明复激式马达10的示意图，图2为部分复激式马达10的组成元件图。复激式马达10为一直流马达，其包括有一定子(stator)12以及一转子(armature)14。
定子12包括有一串联线圈16以及一并联线圈18，分别设于马达10的相反两侧用来产生磁场，以及一金属环20，其属硅钢(silicon steel)材质或为软铁(soft iron)材质，因此得以增强串联线圈16及并联线圈18产生的磁场。转子14设于串联线圈16及并联线圈18之间，用来提供带动一载体所需的扭力。
请参阅图3，图3为复激式马达10的电路图。如图3所示，并联线圈18与转子14以并联的方式相连接以形成一并联电路，该并联电路与串联线圈16以串联的方式相连接以形成一复合电路。复激式马达10另包括有一热保护装置(thermal protector)22，其与该复合电路以串联的方式相连接来保护复激式马达10，以避免马达10过热而损坏其中的电路。
复激式马达10的转子14以并联的方式与并联线圈18相连接，并且以串联的方式与串联线圈16相连接，因此同时具有并激式马达与串激式马达的特性，也就是说，通过调整串联线圈16及并联线圈18的粗细，串联线圈16及并联线圈18的阻抗可被改变，通过改变串联线圈16及并联线圈18的阻抗，复激式马达10的特性可被调整为偏向串激式马达或偏向并激式马达。
在最佳实施例中，并联线圈18的线圈比串联线圈16的线圈为细。在此情况下，当没有负载时，对150瓦的复激式马达10来说，其转速约为每分钟三至四千转，当有负载时，在每分钟二千转的低转速下，其可产生超过5kg·cm/A的高扭力。
与现有串激式马达相比，在没有负载时，复激式马达10的转速比串激式马达慢了许多，因此减少了许多噪音，在有负载时，复激式马达10的转速只要稍微下降便可产生很大的扭力，因此复激式马达10的转速在有负载时与在没有负载时的差别比串激式马达小得多。
与现有并激式马达相比，复激式马达10可产生足够的扭力来带动碎纸机或打孔机内的机构，因此复激式马达10同时具有串激式马达及并激式马达的优点，且避开了串激式马达及并激式马达存在的问题。
与感应式马达相比，复激式马达10的造价比感应式马达的造价低百分之四十，且体积较小，适于工业上的应用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明权利要求所做的均等变化与修饰，都应属本发明专利的涵盖范围。