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1、10申请公布号CN102066679A43申请公布日20110518CN102066679ACN102066679A21申请号200980123141X22申请日20090606102008028814420080619DE102008036512220080805DEE05B65/20200601H01Q1/3220060171申请人胡夫许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司地址德国费尔伯特72发明人乌尔里希米勒马蒂亚斯勒夫74专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人车文樊卫民54发明名称门外部把手57摘要本发明涉及一种特别是用于汽车的门外部把手，该把手具有弓形至少局部空心的手。
2、柄。该手柄具有用于将手柄固定在车门上的一个或者两个把手钩。在手柄的空腔内能容纳通过导线可与汽车电子器件连接的电子构件。手柄具有至少大致呈U形的把手壳，该把手壳的腔用于容纳电子构件；以及面板，面板用于封闭把手壳开口。电子构件防水地灌封在把手壳内。导线与一个把手钩不可松解连接，特别是与该把手钩灌封在一起或者由该把手钩嵌件成型。导线借助把手钩穿过门外板材引入内部，以便在那里实现与汽车电子器件的接触连接。30优先权数据85PCT申请进入国家阶段日2010121786PCT申请的申请数据PCT/DE2009/0007982009060687PCT申请的公布数据WO2009/152801DE2009122。
3、351INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书4页附图2页CN102066689A1/2页21门外部把手10，特别是用于汽车，具有弓形的至少局部空心的手柄11，所述手柄11具有用于将所述手柄11固定在车门上的一个或者两个把手钩20、21，在所述手柄11的空腔16内能容纳电子构件30，所述电子构件30具有能与汽车的电子器件连接的导线31，其中，所述手柄11至少具有大致呈U形的把手壳12，所述把手壳12的腔13能够用于容纳所述电子构件30；以及面板14，所述面板14用于封闭所述把手壳12的开口15，并且其中，所述电子构件30在所述把手壳12内被防水地灌封40，。
4、其特征在于，所述导线31与其中一个把手钩20不能松解地连接，特别是与所述其中一个把手钩20灌封在一起，或者由所述其中一个把手钩20嵌件成型，并且所述导线31借助该把手钩20穿过门外板材引入内部，以便在那里实现与汽车电子器件的接触连接。2按权利要求1所述的门外部把手，其特征在于，所述其中一个把手钩20在其一端22上具有接头部位24，所述接头部位24能与所述电子构件30的对接头部位32相连接。3按权利要求2所述的门外部把手，其特征在于，所述接头部位24和所述对接头部位32在接触连接后相互钎焊或者压接在一起。4按权利要求1至3之一所述的门外部把手，其特征在于，所述其中一个把手钩20在其另一端23上具。
5、有插接件25，该把手钩20能利用所述插接件25与所述汽车电子器件相连接。5按权利要求1至4之一所述的门外部把手，其特征在于，所述其中一个把手钩20与所述把手壳12两件式地构成。6按权利要求5所述的门外部把手，其特征在于，所述其中一个把手钩20的所述接头部位24与所述电子构件30的所述对接头部位32首先相互接触连接，并且然后将该把手钩20与所述电子构件30作为组件装入所述把手壳12内。7按权利要求5或6之一所述的门外部把手，其特征在于，在所述其中一个把手钩20与所述把手壳12之间构成有迷宫式密封件26。8按权利要求1至7之一所述的门外部把手，其特征在于，其中一个把手钩20和/或者另一个把手钩21。
6、与所述把手壳12一体地构成。9按权利要求2至8之一所述的门外部把手，其特征在于，所述接头部位24以如下方式构成和布置，即，在将所述电子构件30装入所述把手壳12内时，所述对接头部位32与所述接头部位24自动进行接触连接。10按权利要求1至9之一所述的门外部把手，其特征在于，所述面板14与所述把手壳12以螺钉连接、夹接、卡接、粘接、焊接或以能松解的方式连接。11按权利要求1至10之一所述的门外部把手，其特征在于，用于灌封所述电子构件30的灌封物料40对所述把手壳12的所述腔13进行填充直至接近处于所述把手壳12的上边沿17下方，特别是1MM处的料位41，特别是所述料位41处于所述接权利要求书CN。
7、102066679ACN102066689A2/2页3头部位24和所述对接头部位32的上方。12按权利要求1至11之一所述的门外部把手，其特征在于，模铸树脂、蜡或者双组分灌封物料用作为灌封物料40。13按权利要求1至12之一所述的门外部把手，其特征在于，在所述手柄11的外侧18上设置有按键50，并且所述按键50在将所述电子构件30装入所述把手壳12内之前被装配。14按权利要求1至13之一所述的门外部把手，其特征在于，所述电子构件30包括装备有其他结构元件的电路板。权利要求书CN102066679ACN102066689A1/4页4门外部把手技术领域0001本发明涉及一种特别是用于汽车的门外部把。
8、手。这种门把手包含目前常见的电子构件，这些电子构件例如用于识别使用者对于汽车的进入权限。这种门外部把手的难点在于，一方面这种电子构件必须与汽车电子器件产生导电接触。但另一方面，同样重要的是，保护处于门外部把手内的电子构件免受湿气。背景技术0002DE10256842A1为此提出将电子构件预先灌封，并且然后利用把手钩之一将预先灌封的电子器件引入门外部把手的手柄内，并且将手柄利用把手钩封闭。但在这种情况下，缺点是湿气这样就会进入手柄的内腔中。如果电子构件例如设置有多个电容式传感器的话，那么这些传感器由于湿气而会相互接通，并且由此不再能行使功能，或者至少不能完成所要求的功能。0003在EP12125。
9、02中示出一种门外部把手，其中，电子器件在手柄内被完全以灌封物料灌封。由此，不再出现失密性的问题。但手柄内必须设置有用于电连接导线的孔，以便将电子构件连至汽车电子器件上，并与该汽车电子器件相连接。导线大多沿着把手钩之一引导。但导线由此几乎是露置的，并且可能受到损坏。发明内容0004因此，本发明的任务在于，提供如下的门外部把手，其中，电子构件受到保护完全免受湿气，另一方面，用于电子构件的电连接导线不能自由触及。这依据本发明通过权利要求1所表明的特征得以解决，下述内容对于所述特征具有特别重要的意义。0005导线与把手钩之一不可松解地连接。这一点优选可以通过灌封进行，或者也能以如下方式进行，即，导线。
10、由把手钩材料在制造把手钩时就已经嵌件成型。然后，借助该把手钩导线可以穿过门外板材通到内部，以便在那里与汽车电子器件建立接触连接。0006为了简化与汽车电子器件的接触连接，把手钩在其另一端上可以具有插接件，其中，汽车电子器件有利地具有对插接件，从而接触连接可以通过插接件与对插接件插在一起来进行。0007把手钩在其一端上具有接头部位ANSCHLUSTELLE，这些接头部位能与电子构件的对接头部位GEGENANSCHLUSSSTELLE相连接。根据使用情况，可以有意义的是，接头部位和对接头部位相互钎焊，以产生特别可靠的接触。0008把手钩与把手壳可以两件式地构成。在这种情况下，特别具有优点的是，把手。
11、钩的接头部位与电子构件的对接头部位首先相互接触连接，并且然后将把手钩与电子构件作为组件装入把手壳内。特别具有优点的是，该组件然后从上面装入把手壳的开口内，并且定位在那里。然后，可以在把手钩与把手壳之间优选设置有迷宫式密封件，该迷宫式密封件负责使得湿气不能进入门外部把手的空腔中。0009不言而喻地，同样可行的是，其中一个和/或者另一个把手钩与把手壳一体地构说明书CN102066679ACN102066689A2/4页5成。设置在把手钩上的接头部位然后能以如下方式构造和布置，即，在将电子构件装入把手壳内时，将对接头部位与接头部位自动进行接触连接。由此，可以特别简单地装配门外部把手。随后，可以进行灌。
12、封。0010安设在把手壳上的面板能与该把手壳以多种方式连接，例如通过粘接、焊接、夹接、卡接、螺钉连接或者其他可松解的连接。0011特别具有优点的是，用于灌封把手壳的腔内的电子构件的灌封物料填充该腔直至接近把手壳上边沿的下方的料位。由此确保电子构件全部被可靠灌封，而另一方面没有灌封物料溢出。事实证明特别有效的是，料位处于把手壳上边沿的下方约1MM或者更小。0012灌封物料本身可以是模铸树脂、蜡或者也可以是双组分灌封物料。在这里，适用现有技术中公开的所有灌封物料。0013根据使用情况，按键可以设置在手柄的外侧上。在这种情况下，首先将按键预装配在把手壳上，然后装入电子构件，并且最后灌封，并且装配面板。
13、。不言而喻地，同样可行的是，取代按键，设置有具备例如外置传感器面的传感器。附图说明0014本发明及其构造方案由从属权利要求和附图得出。在这里0015图1以前视图示出依据本发明的门外部把手；0016图2以剖面图示出图1的门外部把手和俯视图；0017图3示出沿剖面的图1中的门外部把手；0018图4示出沿剖面的图1中的门外部把手；0019图5以类似于图3的图示示出依据本发明的另一门外部把手。具体实施方式0020在图1中示出依据本发明的门外部把手10。该门外部把手10具有手柄11，手柄11由把手壳12和面板14组成。另外，在手柄11的外侧18上还设置有按键50。0021门外部把手10和手柄11的内部结。
14、构由图2至4详细看到，图2至4示出图1中的门外部把手10的全部剖面图。0022在此，图2以剖面在俯视图中示出门外部把手10。可以看到电子构件30，电子构件30通过对接头部位32与其中一个把手钩20的接头部位24相连接。其中一个把手钩20和把手壳12在这里两件式地构成。0023在其中一个把手钩20的一端22上布置有接头部位24，而插接件25则处在该其中一个把手钩20的另一端23上。该插接件25用于将电子构件30与汽车电子器件接触连接。在制造其中一个把手钩20时，插接件可以已预先制成并且仅被装入，并且由其中一个把手钩20的材料来嵌件成型。但同样可行的是，仅设置有导线，并且在制造其中一个把手钩20时。
15、，以如下方式对这些导线加以嵌件成型，使插接件25一并成型。0024与其中一个把手钩20相对照地，另一个把手钩21与把手壳12一体地构成。0025在该其中一个把手钩20与把手壳12之间构成有迷宫式密封件26，所述迷宫式迷封件26一方面用于密封把手壳12的腔13，以免于污物和湿气渗入，但另一方面也用于在把手壳12内灌封电子构件30期间，绝不会有灌封物料40外流。为将其中一个把手钩20进说明书CN102066679ACN102066689A3/4页6一步固定在把手壳12上，正如在这里可以看到的那样，还设置有固定机构，在这里为螺钉。0026接头部位24与对接头部位32的接触连接可以自动进行，或者也可以。
16、通过压接CRIMPEN或者钎焊产生。0027将灌封物料40注入把手壳12内之后的内部结构从图3和4中可以看出。在这里可以看出灌封物料40的料位41达到几乎在把手壳12的开口15下方，在这里约下方1MM。该料位41特别有益，因为一方面电子构件30可靠且完全地得到灌封，并且由此既可靠置放于把手壳12内，也受到保护免受湿气和污染。但另一方面，在灌封时，灌封物料40也不会漫过把手壳12的边缘，并因此污染把手壳12。0028在灌封过程结束以后，将完全遮盖把手壳12开口15的面板14加以装配。0029图5以依据图3的图示示出本发明另一具有优点的构造方案。依据本发明的门外部把手10在这里包括手柄11，手柄1。
17、1同样由把手壳12和面板14组成。其中一个把手钩20和把手壳12两件式地构成。在这两个构件之间可以看到迷宫式密封件26。正如已经提到的那样，该迷宫式密封件26负责手柄11的密封性，更确切地说，既在将灌封物料40注入把手壳12内时，也在依据本发明的门外部把手10运行中，在湿气与污物渗入方面对手柄11进行密封。0030同样具有接头部位24的一个把手钩20的一端22弯曲地实施。由此，接头部位24形成大致水平的平面。在装配门外部把手10时，这样可以首先将一个把手钩20与把手壳12进行装配。此后，于是可以将在这里包括装备有其他结构元件的电路板的电子构件30装入把手壳12的腔13内，并能以简单方式将一个把。
18、手钩20的接头部位24与电子构件30的对接头部位32进行接触连接。这种接触连接在这里也可以例如通过钎焊或者压接进行。但作为选择地，接头部位24与对接头部位32在该实施例中也可以这样构成，使接触连接在将电子构件30定位在把手壳12的腔13内时自动进行。在这里所示的实施例中，特别具有优点的是，电子构件30不必与其中一个把手钩20预先装配。这样明显将装配期间电子构件30的损坏危险最小化。0031对于在这里所示实施方式，共同的是，接触区，也就是接头部位24与对接头部位32的区域处于灌封物料40的内部。由此，避免了可能妨碍电子构件30功能的后续损坏、污染、腐蚀或者类似情况。0032最后还要指出的是，这里。
19、所示的实施方式仅示出本发明的示例性实现方案。该方案并不局限于上述内容。确切地说，可以进行各种各样的改动。特别是把手壳也可以由多个部分组成，面板亦是如此。同样可行的是，两个把手钩作为单独的元件与把手壳相连接。把手钩上的插接件可以具有多样构成，并且也可以将多于两条的导线自电子构件引导至汽车电子器件。对于具有按键的门把手，也可以先装配电子构件，并且然后装配按键，或者由按键和构件事先形成结构单元。0033附图标记列表003410门外部把手003511手柄003612把手壳00371312的腔003814面板说明书CN102066679ACN102066689A4/4页700391512的开口004016空腔00411712的上边沿00421811的外侧004320一个把手钩004421另一个把手钩00452220的一端00462320的另一端00472420上的接头部位004825插接件004926迷宫式密封件005030电子构件005131导线00523230上的对接头部位005340灌封物料00544140的料位005550按键说明书CN102066679ACN102066689A1/2页8图1图2说明书附图CN102066679ACN102066689A2/2页9图3图4图5说明书附图CN102066679A。