隆起的道路反光标线 技术领域 本发明涉及一种道路标示，具体说是一种隆起的并反光的道路标示。
背景技术 道路标示是道路基础设施，是交通系统不可缺少的重要组成部分，是保证行车安全、防止及减少交通事故发生的重要手段。道路安全基础设施一方面能够有效地对驾驶人和其他出行者进行引导和约束，使驾驶人对车辆的操纵安全、规范。使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生几率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可能减少人员伤亡和损失。
现在交通基础设施建设发展较快，规模和建设速度不断地增长，但因近几年交通流量急剧增长，交通安全、防护、预防措施相对滞后。这也加大了对交通基础设施管理的难度。为此加强交通基础安全设施建设，提高城市道路行车安全、畅通率，成为当前重要任务。
发明内容 本发明的目的在于提供一种隆起的道路反光标线，它可强化对驾驶人和其他出行者引导和制约，提高城市道路行车安全性。
本发明的技术方案如下：
将道路中间设置的双向车道中心线，设置成凸起的道路标线；将同向行车道分界线以及行车道与人行道分界线，设置成凸起的红白相间的间断标线。
上述的双向车道中心线标线、同向行车道分界线以及行车道与人行道分界线是反光的。
上述的双向车道中心线设置为凸起的两条黄线，分别宽15厘米，两线间间隔20厘米，厚度0.3至7厘米。
上述的双向车道中心线设置为凸起的间断反光的两条黄线。
上述的双向车道中心线设置为凸起的一条黄线。
上述的同向行车道分界线以及行车道与人行道分界线，设置为凸起的间断线宽15厘米，其长度为600厘米，间断长度900至1200厘米，厚度0.3至5厘米。
本发明的优点在于：1、由于凸起的双向车道中心线及行车道分界线，越线使车产生颠簸，提示驾驶人超车注意安全。强制运行车辆控制在规定的区间运行，可使道路纵向、横向强制运行车辆通过区划、以分隔车流，限制不良超车、飙车行为，确保交通运营安全。2、道路反光标线，更为醒目，警示驾驶人在规定道路区间行驶，达到安全运行的目的。3、本发明的结构新颖、设计合理，修建改造便利，成本低廉，安全性高，通行能力强，可有效缓解城市交通拥堵及安全问题。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A-A向视图。
具体实施方式下面结合附图对本发明作进一步说明。
由图1可以看到本发明所设计的公路(5)一段，将原道路中间设置的双向车道中心线(3)，设置成凸起的道路反光标线，它的两条黄线分别宽15厘米，两线间间隔20厘米，(4)为间隔处，厚度0.3至7厘米。按车行道数进行设计，经测试：双车道厚度设置0.3至2厘米，四车道厚度设置0.5至3厘米，六车道以上厚度设置0.5至7厘米。当标线的厚度大于等于5厘米，上部造成圆弧型，当厚度小于5厘米顶部做成圆角即可。
上述双向车道中心线(3)设置可为凸起的间断反光的两条黄线，也可以设置为单条黄线。
由图1可以看到将同向行车道分界线(2)以及行车道与人行道分界线(1)，设置成凸起的红白相间的反光的间断标线，行车道分界线的一半为红色，另一半为白色部分，凸起线宽15厘米，凸起线长度600厘米，其间断长度900至1200厘米，厚度0.3至5厘米，具体厚度也可以结合交通量的大小、行车速度计算确定。按车行道数进行设计，经测试：双车道设置0.3至2厘米，四车道设置0.3至3厘米，六车道设置0.3至5厘米。厚度大于等于3厘米，上部造成圆弧型。凸起反光标线一般不超过路缘石高度。