用轧制或拉伸的异形带材制作铰链坯件 本发明涉及权利要求1前序部分所述的一种用轧制或拉伸的异形带材制作的铰链坯件。
由德国专利DE 195 09 674 C2已知一种由一个第一铰链坯件和一个第二铰链坯件组成的铰链坯件及其制作方法，其中相应的轧制或拉伸的异形带材具有相应于要求的铰链坯件的外形，且单个铰链坯件沿一定的分界线和切割线通过切割分成单个的铰链坯件。
这种铰链坯件及其制作方法的发展业已表明，射束切割产生的表面区域的质量虽然在铰链坯件的外分界线达到了足够的质量，但用射束切割沿切割线形成的表面区域的质量在表面光洁度上目前仍不足以用于这个目的，因为这些表面区域对成品铰链来说，形成铰链叠置的滑动面。
此外，按德国专利DE 19 509 674 C2所述的交错布置的方式对铰链坯件的形状选择的可能性因功能要求而受到限制。
因此，按上述已知的制造方法制作的铰链坯件还需要事后对这些叠置地滑动表面进行机械加工，从而增加成品铰链的制造费用。
本发明不但避免了事后的机械加工而可比较经济地用轧制或拉伸的异形带材制作铰链坯件，而且通过别的交错布置而可使铰链坯件的造型达到较大的自由度。
根据本发明，这个目的是这样实现的：结合新的交替排列和不同的切割步骤顺序使轧制或拉伸的异形带材制作的铰链坯件具有权利要求1特征部分所述的特殊横截面形状。
由于异形带材具有T形或Y形横截面，并在铰链端部的范围内例如沿一条切割线Ⅲ通过锯削以及铰链固定叶片和铰链悬臂沿分界线Ⅰ和切割线Ⅱ通过切割分成单个铰链坯件，所以可在大的造型自由度情况下以经济的方式实现铰链坯件的制造。
下面结合附图所示的实施例来详细说明本发明。附图表示：
图1具有相应分界线和切割线的新式T形或Y形的本发明铰链坯件异形带材的斜视图；
图2标有切割线的本发明异形带材的横断面。
图1表示汽车门的车身一侧的铰链坯件用的轧制或拉伸的异形带材，其中铰链坯件的交错排列是这样进行的：铰链坯件1和铰链坯件2交错布置成使其固定叶片3或4与用来安装铰链螺栓的铰链孔7或8的悬臂5或6构成一个T形或Y形件，从而在铰链坯件的造型和进行不同的切割方面达到了特大的优点。
在图1和图2中，在固定叶片3和4上设置或示出了固定销的孔9，并在铰链端部7和8上设置或示出了安装铰链螺栓(未示出)用的孔10。孔9既可在切割之前制作，也可在铰链坯件异形带材切割后在单个铰链坯件上通过相应的切割，冲压或钻孔制成。
切开固定叶片3和4的射束切割截面沿分界线Ⅰ延伸，并沿切割线Ⅱ用射束切割切开悬臂5和6，而铰链端部7和8则通过锯削切割截面Ⅲ切开，该截面迄今用于保证铰链螺栓范围内的滑动面的要求质量。(图2中示出了锯片的轮廓。)
在图2中同样用相同的参考符号标出了射束切割分界线Ⅰ、切割线Ⅱ和锯削切割线Ⅲ。
这种交错布置方案同样适用于车身一侧以及门一侧的铰链件。其中用一个异形带材同时制作一个右侧和一个左侧铰链坯件。
根据门一侧的铰链坯件(未示出)的几何形状，在一定情况下可取消截面Ⅱ。
一般地，为了使一定的切割表面达到符合零件要求的表面质量，T形或Y形交错法可在采用不同切割方法的情况下获得铰链件的灵活的形状。
本发明的特征在于，适合用首先为多肢的异形带材制作下脚料少的铰链坯件。为此，从异形带材的第一肢切开第一铰链坯件的固定叶片，并从异形带材的第二肢切开第二铰链坯件的固定叶片。
在异形带材的另一肢上布置铰链端部7,8，该端部从该肢沿切割线Ⅲ的截面切开，其中该切割线为直线并垂直于异形带材的纵向延伸。
然后从异形带材的第一肢或第二肢沿线Ⅰ通过自由选择的可调节的截面切开第一或第二铰链坯件。
此外，图1示出了在铰链端部7与第一肢和第二肢的连接点之间的异形连接板，从该连接板这样产生第一铰链坯件和第二铰链坯件的悬臂5或6，即另一肢-这里指向后的一肢-沿切割线Ⅱ通过一个附加的截面切开。截面的走向原则上同样是可自由选择调节的。
特别是图1示出了直的并垂直于异形带材的纵向延伸的截面Ⅱ的走向。
借助于图1和图2现在可轻易地想象出分别沿切割线Ⅲ进行的多次直线切割，而且一般也可沿线Ⅰ同时进行多次附加的自由选择调节的切割，所以，用这种方法可同时制作许多铰链坯件。
此外，特别是图1示出了在异形带材的相应的肢上铰链坯件固定叶片的交错布置，这些固定叶片可沿一条共同的轨迹切开。其优点是，制作各两个相邻的固定叶片只须进行唯一的一次切割即可。这个优点是这样实现的，即两个相邻固定叶片的相对应的轮廓线相互与一个正轮廓和负轮廓的方向对应。
如果图1中向后指的一肢与第一肢或第二肢中至少一肢之间的角度至少为90°，则制作铰链坯件的切割截面可从相对于另一个共同肢的第一肢或第二肢中通过异形带材的材料是没有冲突的，所以，在制铰链坯件时实际上不产生下脚料。
铰链坯件的合适的各种切割方法可从从属权利要求9和10中得知。其中对实际上无下脚料的制作方法而言，数控射束切割法占优先的地位。
铰链端部上的孔10最好在单个截面Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ加工后进行制作。该孔10位于初始远离异形带材第一肢和第二肢的铰链端部的那一端上。
用来把铰链件固定在安装状态的通孔9最好也在截面Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ切割后才进行加工。
这些措施有利于下一步加工时方便操纵零件。
此外，从图1可以看出，铰链端部7的厚度大约只有分别从第一肢或第二肢切下的铰链叶片3或4的位于相同方向内的宽度尺寸的一半。
此外，截面Ⅲ的切割走向为直线并垂直于最好事后加工的孔10的轴线延伸，是特别有利的，因为这样的截面也可构成汽车门在预定高度内的精确导向用的铰链滑动面。