一种汽车仪表的软件系统更新方法及装置技术领域
本发明涉及汽车仪表的软件系统，尤其涉及一种汽车仪表的软件系统更新方法及
装置。
背景技术
随着电子技术的在汽车仪表上的应用，现有汽车仪表不仅仅可以用来显示汽车运
行参数信息，还可以检测汽车各部件的性能，并能实现人机交互，使得汽车仪表更加智能
化、人性化。但是当汽车仪表的软件系统需要更新时，车主需要通过返厂或者到4S店等方式
让专业的技术人员对汽车仪表的软件系统进行更新，汽车仪表无法自动更新软件系统，从
而影响了车主对汽车的使用。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种汽车仪表的软件系统更新方法
及装置。可通过网络连接实现在线更新汽车仪表的软件系统。
可为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种汽车仪表的软件系统更新方
法，包括：
与服务器建立通信连接；
获取汽车仪表的当前软件系统属性，包括系统版本及系统类型；
查询所述服务器中是否存在目标软件系统，所述目标软件系统的系统版本高于所
述汽车仪表的当前软件系统的系统版本，且所述目标软件系统的系统类型与所述汽车仪表
的当前软件系统的系统类型一致；
若存在所述目标软件系统，采用所述目标软件系统更新所述汽车仪表的当前软件
系统。
其中，所述采用所述目标软件系统更新所述汽车仪表的当前软件系统，包括：
比较所述目标软件系统的数据信息与所述汽车仪表的当前软件系统的数据信息
之间的差异；
获取所述目标软件系统与所述汽车仪表的当前软件系统之间所存在的差异数据
信息；
采用所述差异数据信息更新所述汽车仪表的当前软件系统。
其中，所述获取所述目标软件系统与所述汽车仪表的当前软件系统之间所存在的
差异数据信息，包括：
获取所述差异数据信息所需的存储空间大小；
判断所述汽车仪表的剩余存储空间的容量是否大于或等于所述差异数据信息所
需的存储空间大小；
若是，从所述目标软件系统中获取所述存在差异的数据信息。
其中，所述采用所述目标软件系统更新所述汽车仪表的当前软件系统之后，还包
括：
若更新失败，则检测失败原因，并根据所述失败原因进行更新修复；
若修复成功，则采用所述目标软件系统继续更新所述汽车仪表的当前软件系统；
若修复失败，则将所述汽车仪表的软件系统恢复到所述当前软件系统。
其中，所述采用所述目标软件系统更新所述汽车仪表的当前软件系统之后，还包
括：
若更新成功，则存储所述汽车仪表的更新后的软件系统的属性。
相应地，本发明实施例还提供了一种汽车仪表软件系统的更新装置，包括：
通信模块，用于与服务器建立通信连接。
获取模块，用于获取汽车仪表的当前软件系统属性，包括系统版本及系统类型。
查询模块，用于查询所述服务器中是否存在目标软件系统，所述目标软件系统的
系统版本高于所述汽车仪表的当前软件系统的系统版本，且所述目标软件系统的系统类型
与所述汽车仪表的当前软件系统的系统类型一致。
第一更新模块，用于当存在所述目标软件系统时，采用所述目标软件系统更新所
述汽车仪表的当前软件系统。
其中，所述第一更新模块，具体用于：
比较所述目标软件系统的数据信息与所述汽车仪表的当前软件系统的数据信息
之间的差异，获取所述目标软件系统与所述汽车仪表的当前软件系统之间所存在的差异数
据信息，采用所述差异数据信息更新所述汽车仪表的当前软件系统。
其中，所述获取模块，具体用于：
获取所述差异数据信息所需的存储空间大小，判断所述汽车仪表的剩余存储空间
的容量是否大于或等于所述差异数据信息所需的存储空间大小，若是，从所述目标软件系
统中获取所述存在差异的数据信息。
其中，所述装置还包括：
修复模块，用于在更新失败时，则检测失败原因，并根据所述失败原因进行更新修
复；
第二更新模块，用于在修复成功时，则采用所述目标软件系统继续更新所述汽车
仪表的当前软件系统；
所述第二更新模块，还用于在修复失败时，则将所述汽车仪表的软件系统恢复到
所述当前软件系统。
其中，所述装置还包括：
存储模块，用于在更新成功时，则储存所述汽车仪表的更新后的软件系统的属性。
可以看出，本发明实施例中，与服务器建立通信连接，获取汽车仪表的当前软件系
统属性，包括系统版本及系统类型，查询该服务器中是否存在目标软件系统，其中，该目标
软件系统的系统版本高于该汽车仪表的当前软件系统的系统版本，且该目标软件系统的系
统类型与该汽车仪表的当前软件系统的系统类型一致，若存在所述目标软件系统，采用所
述目标软件系统更新所述汽车仪表的当前软件系统，可通过网络连接实现在线更新汽车仪
表的软件系统，满足用户对汽车仪表软件系统更新的自动化、智能化需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例提供的一种汽车仪表的软件系统更新方法流程示意图；
图2是本发明另一实施例提供的一种汽车仪表的软件系统更新方法流程示意图；
图3是本发明一实施例提供的一种汽车仪表的软件系统更新装置结构示意图；
图4是本发明另一实施例提供的一种汽车仪表的软件系统更新装置结构示意图；
图5是本发明再一实施例提供的一种汽车仪表结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，是本发明实施例提供的一种汽车仪表的软件系统更新方法的流程示
意图。如图1所示，该方法可以应用到各种汽车仪表中，例如：汽车液晶仪表、汽车非液晶仪
表等可连接到网络的汽车仪表。具体的，本发明实施例的所述方法包括如下步骤：
S101、与服务器建立通信连接。
本发明实施例中，汽车仪表和服务器可以建立有线通信连接或建立无线通信连
接，汽车仪表可以采用有线或者无线的方式直接或者间接的与服务器建立通信连接，其中
汽车仪表可以采用有线或者无线的方式通过与手机终端和/或基站等可联网设备间接的与
服务器建立通信连接。
S102、获取汽车仪表的当前软件系统属性，包括系统版本及系统类型。
本发明实施例中，由于在汽车仪表的软件系统更新后，存储了汽车仪表的软件系
统属性，所以在需要软件系统属性时，可以直接从汽车仪表中获取当前软件系统属性，其
中，汽车仪表软件系统是指由系统软件、支撑软件和应用软件组成的计算机软件，汽车仪表
软件系统可以包括操作系统、语言处理系统、数据库系统、分布式软件系统和人机交互系统
等，其中汽车仪表软件系统类型可以包括汽车液晶仪表软件系统或汽车非液晶仪表软件系
统等，汽车仪表系统版本是指汽车软件系统的名称。
S103、查询所述服务器中是否存在目标软件系统，所述目标软件系统的系统版本
高于所述汽车仪表的当前软件系统的系统版本，且所述目标软件系统的系统类型与所述汽
车仪表的当前软件系统的系统类型一致。
本发明实施例中，可以通过查询服务器中汽车仪表的软件系统的信息，来判断该
软件系统是否是目标软件系统，软件系统信息可以包括软件系统发布时间、软件系统的功
能介绍、软件系统支持类型和/或软件系统的版本等，一般情况下，可以通过服务器中软件
系统的功能、发布时间或版本号等来判断服务器中的软件系统的系统版本是否高于汽车仪
表当前软件系统的版本，若服务器中的软件系统在汽车仪表的当前软件系统的基础上增加
了一个或者多个功能，则可以确定服务器中的该软件系统的版本高于汽车仪表的当前软件
系统版本；若服务器中的软件系统发布时间晚于汽车仪表的当前软件系统发布时间，通常
可以确定服务器中的该软件系统的版本高于汽车仪表的当前软件系统版本；通常软件系统
的版本号较高的就表示该软件系统的高版本，例如汽车仪表的当前系统版本号为汽车液晶
仪表软件系统6.0，而服务器中存在软件系统的版本号为汽车液晶仪表软件系统7.0，通常
就可以确定服务器中的该软件系统的版本高于该汽车仪表的当前软件系统。另外可以通过
查看服务器中汽车仪表的软件系统支持的系统类型来判断该服务器中的软件系统的类型
是否与该汽车仪表的当前软件系统类型一致。
需要说明的是，服务器中可以包含一个或者多个目标软件系统，也就是说该服务
器中可以包含一个或多个目标软件系统的系统版本高于该汽车仪表的当前软件系统的系
统版本，且这些目标软件系统的系统类型与该汽车仪表的当前软件系统的系统类型一致。
S104、若存在所述目标软件系统，采用所述目标软件系统更新所述汽车仪表的当
前软件系统。
本发明实施例中，若服务器中只存在一个目标软件系统，就采用该目标软件系统
更新该汽车仪表的当前软件系统；若服务器中存在多个目标软件系统，则采用系统版本最
高的目标软件系统更新该汽车仪表的当前软件系统。
举例来说，在汽车仪表软件系统出现故障需要更新软件系统或者汽车仪表软件系
统自动提示更新软件系统时，汽车仪表可以采用无线的方式通过手机间接的与服务器建立
通信连接，汽车仪表获取当前的软件系统的系统版本和系统类型，并查看服务器中是否存
在与该汽车仪表的当前软件系统类型一致，且系统版本高于汽车仪表的当前软件系统版本
的目标软件系统，若存在一个目标软件系统，则直接采用该目标软件系统更新该汽车仪表
的当前软件系统。
可见，在图1所描述的方法中，可通过网络连接实现在线更新汽车仪表的软件系
统，满足用户对汽车仪表软件系统更新的自动化、智能化需求。
请参阅图2，是本发明另一种实施例提供的一种汽车仪表的软件系统更新方法的
流程示意图。该方法可以应用到各种汽车仪表中例如：汽车液晶仪表、汽车非液晶仪表等可
连接到网络的汽车仪表。具体的，如图2所示，该方法可以包括以下步骤：
S201、与服务器建立通信连接。
S202、获取汽车仪表的当前软件系统属性，包括系统版本及系统类型。
S203、查询所述服务器中是否存在目标软件系统，所述目标软件系统的系统版本
高于所述汽车仪表的当前软件系统的系统版本，且所述目标软件系统的系统类型与所述汽
车仪表的当前软件系统的系统类型一致。
S204、若存在所述目标软件系统，比较所述目标软件系统的数据信息与所述汽车
仪表的当前软件系统的数据信息之间的差异。
本发明实施例中，差异数据信息可以是增加数据信息或者修改数据信息等方式形
成的。
举例来说，为了提高汽车仪表当前软件系统的运行速度，对当前软件系统中的数
据信息进行了修改从而形成了目标软件系统，那么该目标软件系统的数据信息与所述汽车
仪表的当前软件系统的数据信息之间的差异是通过修改数据信息而形成的，在执行步骤
S205和S206时，可以通过获得修改的数据信息来更新汽车仪表当前的系统软件。
进一步举例来说，为了实现汽车仪表与终端交互的功能，在当前软件系统中增加
了数据信息从而形成了目标软件系统，那么该目标软件系统的数据信息与所述汽车仪表的
当前软件系统的数据信息之间的差异是通过增加数据信息而形成的，在执行步骤S205和
S206时，可以通过获得增加的数据信息来更新汽车仪表当前的系统软件。
S205、获取所述目标软件系统与所述汽车仪表的当前软件系统之间所存在的差异
数据信息。
本发明实施例中，由于目标软件系统与汽车仪表当前软件系统相比可能只添加一
个或者多个功能、或者是仅仅优化了汽车仪表当前软件系统的兼容性、稳定性等，那么可以
获取该目标软件系统与该汽车仪表的当前软件系统之间所存在的差异数据信息，这种方式
可以避免重复获取目标软件系统与该汽车仪表的当前软件系统之间所存在的相同的数据
信息，同时可以快速的采用目标软件系统更新该汽车仪表的当前软件系统。
可选的，获取该目标软件系统与该汽车仪表的当前软件系统之间所存在的差异数
据信息，可以包括：
获取该差异数据信息所需的存储空间大小，判断该汽车仪表的剩余存储空间的容
量是否大于或等于该差异数据信息所需的存储空间大小，若是，从该目标软件系统中获取
该存在差异的数据信息。
本发明实施例中，在获取该差异数据信息之前，需要确定该差异数据信息所需的
存储空间大小，然后判断该汽车仪表的剩余存储空间的容量是否大于或等于该差异数据信
息所需的存储空间大小，以避免在获取该差异数据信息的过程中提示汽车仪表的存储空间
不足导致获取失败。
举例来说，若该差异数据信息所需的存储空间大小为5M，而该汽车仪表的剩余存
储空间的容量为3M，这种情况就确定该汽车仪表的剩余存储空间的容量小于该差异数据信
息所需的存储空间大小，则就不从该目标软件系统中获取该存在差异的数据信息，反之，若
该差异数据信息所需的存储空间大小为3M，而该汽车仪表的剩余存储空间的容量为5M，这
种情况就确定该汽车仪表的剩余存储空间的容量大于该差异数据信息所需的存储空间大
小，则就从该目标软件系统中获取该存在差异的数据信息。
S206、采用所述差异数据信息更新所述汽车仪表的当前软件系统。
另外，采用该目标软件系统更新该汽车仪表的当前软件系统之后，还可以包括：
若更新失败，则检测失败原因，并根据该失败原因进行更新修复，若修复成功，则
采用该目标软件系统继续更新该汽车仪表的当前软件系统，若修复失败，则将该汽车仪表
的软件系统恢复到该当前软件系统。
本发明实施例中，在更新失败时，可以是汽车仪表自动检测失败原因，并提示更新
失败的原因，也可以是车主或者维修人员检测更新失败的原因，采用目标软件系统更新该
汽车仪表的当前软件系统失败的原因可以包括网络问题、文件系统被篡改或者与汽车仪表
中的应用的兼容性问题等，其中检测到汽车仪表软件失败的原因后，可以是汽车仪表根据
失败的原因自动更新修复，也可以是汽车仪表发出更新修复通知，车主或者维修人员根据
更新修复通知对汽车仪表进行更新修复，还可以是车主或者维修人员根据手动的检测结果
对汽车仪表进行更新修复。
举例来说，在系统更新失败时，汽车仪表自动检测到是网络连接异常造成，汽车仪
表自动搜索查看是否存在可用的网络，若存在，汽车仪表可以自动连接到网络，并采用目标
软件系统继续更新该汽车仪表的当前软件系统，若不存在，汽车仪表可以发出提示车主存
在网络异常造成更新失败的通知。车主在收到通知后，将汽车仪表连接到网络，然后采用目
标软件系统继续更新该汽车仪表的当前软件系统。
另外，采用该目标软件系统更新该汽车仪表的当前软件系统之后，还可以包括：
若更新成功，则存储该汽车仪表的更新后的软件系统的属性。
本发明实施例中，在系统更新成功后，可以存储该汽车仪表的更新后的软件系统
的属性，以便下次软件系统更新时，可以直接从汽车仪表中获取该汽车仪表的当前软件系
统的属性。
举例来说，在汽车仪表收到更新软件系统通知时，汽车仪表可以采用有线的方式
直接与服务器建立通信连接，汽车仪表获取当前的软件系统的系统版本和系统类型，并查
看服务器中是否存在与该汽车仪表的当前软件系统类型一致，且系统版本高于汽车仪表的
当前软件系统版本的目标软件系统，若存在多个目标软件系统，比较系统版本最高的目标
软件系统的数据信息与该汽车仪表的当前软件系统的数据信息之间的差异，获取该系统版
本最高的目标软件系统与该汽车仪表的当前软件系统之间所存在的差异数据信息，然后采
用该差异数据信息更新该汽车仪表的当前软件系统，若更新成功，汽车仪表存储更新后的
软件系统属性，若更新失败，可以是车主检测失败原因，在失败原因是该差异数据信息被篡
改时，车主可以进一步分析差异数据信息被篡改的原因，并根据分析结果对汽车仪表进行
修复，若修复成功，车主在服务器中重新获取该差异数据信息，并继续采用该差异数据信息
对汽车仪表的当前软件系统进行更新；若修复失败，则将该汽车仪表的软件系统恢复到该
当前软件系统。
可见，在图2所述的方法中，在对汽车仪表软件系统更新的时候，获取目标软件系
统与该汽车仪表的当前软件系统之间所存在的差异数据信息，采用该差异数据信息更新该
汽车仪表的当前软件系统，可以快捷的对汽车仪表软件系统进行更新，满足用户对汽车仪
表软件系统更新的自动化、智能化需求。
参见图3，是本发明一实施例提供的一种汽车仪表的软件系统更新装置示意框图。
该装置可以是设置在汽车仪表中，如图3所示，该装置300可以包括：
通信模块301，用于与服务器建立通信连接。
获取模块302，用于获取汽车仪表的当前软件系统属性，包括系统版本及系统类
型。
查询模块303，用于查询所述服务器中是否存在目标软件系统，所述目标软件系统
的系统版本高于所述汽车仪表的当前软件系统的系统版本，且所述目标软件系统的系统类
型与所述汽车仪表的当前软件系统的系统类型一致。
第一更新模块304，用于当存在所述目标软件系统时，采用所述目标软件系统更新
所述汽车仪表的当前软件系统。
可见，在图3所描述的装置中，可通过网络连接实现在线更新汽车仪表的软件系
统，满足用户对汽车仪表软件系统更新的自动化、智能化需求。
请一并参见图4，是本发明另一实施例提供的一种汽车仪表的软件系统更新装置
示意框图。该装置可以是设置在汽车仪表中，具体的，如图4所示，该装置300包括上述提到
的通信模块301，获取模块302、查询模块303、第一更新模块304，该装置还可以包括：修复模
块305、第二更新模块306、存储模块307，其中：
修复模块305，用于在更新失败时，则检测失败原因，并根据所述失败原因进行更
新修复。
第二更新模块306，用于在修复成功时，则采用所述目标软件系统继续更新所述汽
车仪表的当前软件系统。
存储模块307，用于在更新成功时，则储存所述汽车仪表的更新后的软件系统的属
性。
可选的，该第一更新模块304具体用于：
比较该目标软件系统的数据信息与该汽车仪表的当前软件系统的数据信息之间
的差异，获取该目标软件系统与该汽车仪表的当前软件系统之间所存在的差异数据信息，
采用该差异数据信息更新该汽车仪表的当前软件系统。
可选的，该获取模块302具体用于：
获取该差异数据信息所需的存储空间大小，判断该汽车仪表的剩余存储空间的容
量是否大于或等于该差异数据信息所需的存储空间大小，若是，从该目标软件系统中获取
该存在差异的数据信息。
可选的，该第二更新模块306，还用于在修复失败时，则将该汽车仪表的软件系统
恢复到该当前软件系统。
可见，图4所描述的装置中，在汽车仪表软件系统更新失败时，可以检测汽车仪表
软件系统更新失败的原因，并根据失败原因进行更新修复，在修复成功时，继续采用目标软
件系统更新汽车仪表的当前软件系统，可通过网络连接实现在线更新汽车仪表的软件系
统，满足用户对汽车仪表软件系统更新的自动化、智能化需求。
参见图5，是本发明又一实施例提供的一种汽车仪表示意图。具体的，如图5所示的
本实施例中的汽车仪表可以包括：一个或多个处理器503，一个或多个输入设备501，一个或
多个输出设备502和存储器504。上述处理器503、输入设备501、输出设备502和存储器通过
总线505连接。存储器504用于存储指令，处理器503用语言执行存储器504存储的指令。其
中：
处理器503，用于与服务器建立通信连接，获取汽车仪表的当前软件系统属性，包
括系统版本及系统类型，查询所述服务器中是否存在目标软件系统，所述目标软件系统的
系统版本高于所述汽车仪表的当前软件系统的系统版本，且所述目标软件系统的系统类型
与所述汽车仪表的当前软件系统的系统类型一致，若存在所述目标软件系统，采用所述目
标软件系统更新所述汽车仪表的当前软件系统。
存储器504，用于在更新成功时，则存储所述汽车仪表的更新后的软件系统的属
性。
可选的，该处理器503，还用于比较该目标软件系统的数据信息与该汽车仪表的当
前软件系统的数据信息之间的差异，获取该目标软件系统与所述汽车仪表的当前软件系统
之间所存在的差异数据信息，采用该差异数据信息更新该汽车仪表的当前软件系统。
可选的，该处理器503，还用于获取该差异数据信息所需的存储空间大小，判断该
汽车仪表的剩余存储空间的容量是否大于或等于该差异数据信息所需的存储空间大小，若
是，从该目标软件系统中获取该存在差异的数据信息。
可选的，该处理器503，还用于在更新失败时，则检测失败原因，并根据该失败原因
进行更新修复。
可选的，该处理器503，还用于在修复成功时，则采用该目标软件系统继续更新该
汽车仪表的当前软件系统，若修复失败，则将该汽车仪表的软件系统恢复到该当前软件系
统。
可见，图5所描述的汽车仪表中，可通过网络连接实现在线更新汽车仪表的软件系
统，满足用户对汽车仪表软件系统更新的自动化、智能化需求。
应当理解，在本发明实施例中，所称处理器503可以是中央处理模块(Central
Processing Unit，CPU)，该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital
Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，
ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑
器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处
理器也可以是任何常规的处理器等。
输入设备501可以包括触控板、指纹采传感器(用于采集用户的指纹信息和指纹的
方向信息)、麦克风等，输出设备502可以包括显示器(LCD等)、扬声器等。
该存储器504可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器503提供指令和
数据。存储器504的一部分还可以包括非易失性随机存取存储器。
具体实现中，本发明实施例中所描述的处理器503、输入设备501、输出设备502可
执行本发明实施例提供的汽车仪表的软件系统更新方法的第一实施例和第二实施例中所
描述的实现方式，也可执行本发明实施例所描述的装置的实现方式，在此不再赘述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的模
块及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件
和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这
些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专
业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不
应认为超出本发明的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的汽
车仪表和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其
它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅
仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结
合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相
互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或模块的间接耦合或通信
连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显
示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个
网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明实施例方案
的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以
是各个模块单独物理存在，也可以是两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的
模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。
所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用
时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上
或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式
体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机
设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全
部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，
ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序
代码的介质。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何
熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替
换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利
要求的保护范围为准。