一种防氧化汽车尾气利用装置.pdf

本发明涉及一种防氧化汽车尾气利用装置，包括主管和分管，所述主管呈中空状，所述分管的一端与所述主管的上端连通，其中部呈迂回状，且处于汽车车体内，另一端与主管出气口处连通；所述主管的上端设置有二氧化碳发生器，所述二氧化碳发生器的下端口与所述主管的内侧连通，向所述主管内输出二氧化碳。相对现有技术，本发明能生成二氧化碳，防止氧化。

1.一种防氧化汽车尾气利用装置，其特征在于：包括主管(1)和分管(2)，所述主管(1)
呈中空状，所述分管(2)的一端与所述主管(1)的上端连通，其中部呈迂回状，且处于汽车车
体内，另一端与主管(1)出气口处连通；所述主管(1)的上端设置有二氧化碳发生器(3)，所
述二氧化碳发生器(3)的下端口与所述主管(1)的内侧连通，向所述主管(1)内输出二氧化
碳。
2.根据权利要求1所述一种防氧化汽车尾气利用装置，其特征在于：所述主管(1)由不
锈钢制成。
3.根据权利要求1所述一种防氧化汽车尾气利用装置，其特征在于：所述主管(1)的内
壁上设置有消音棉层。

一种防氧化汽车尾气利用装置

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种防氧化汽车尾气利用装置。

背景技术

现有技术中的汽车尾气排放装置，主要利用除尘装置进行尾气过滤，能除尘过滤
后的气体直接排放，在汽车停止时，尾气排放装置停止产生尾气，尾气排放装置内气压下
降，外部气体倒灌，尾气排放装置内部气体预冷液化，在氧气和水汽的作用下，尾气排放装
置易氧化，除尘装置已经跟不上标准要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能生成二氧化碳，防止氧化的汽车尾气排
放装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种防氧化汽车尾气利用装置，包括
主管和分管，所述主呈中空状，所述分管的一端与所述主管的上端连通，其中部呈迂回状，
且处于汽车车体内，另一端与主管出气口处连通；所述主管的上端设置有二氧化碳发生器，
所述二氧化碳发生器的下端口与所述主管的内侧连通，向所述主管内输出二氧化碳。

进一步，所述主管由不锈钢制成。

进一步，所述主管的内壁上设置有消音棉层。

本发明的有益效果是：通过分管能将尾气引入车体内进行散热，能充分利用尾气
的热量，再将尾气排出，实现将尾气热量进行回收利用；二氧化碳发生器在汽车停止后，向
主管内输出二氧化碳，防止氧化。

附图说明

图1为本发明一种防氧化汽车尾气利用装置的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主管，2、分管，3、二氧化碳发生器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并
非用于限定本发明的范围。

如图1所示，一种防氧化汽车尾气利用装置，包括主管1和分管2，所述主管1呈中空
状，所述分管2的一端与所述主管1的上端连通，其中部呈迂回状，且处于汽车车体内，另一
端与主管1出气口处连通；所述主管1的上端设置有二氧化碳发生器3，所述二氧化碳发生器
3的下端口与所述主管1的内侧连通，向所述主管1内输出二氧化碳。

上述实施例中，所述主管1由不锈钢制成。

上述实施例中，所述主管1的内壁上设置有消音棉层。

通过分管2能将尾气引入车体内进行散热，能充分利用尾气的热量，再将尾气排
出，实现将尾气热量进行回收利用；二氧化碳发生器3在汽车停止后，向主管1内输出二氧化
碳，防止氧化。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和
原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。