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1、10申请公布号CN101963076A43申请公布日20110202CN101963076ACN101963076A21申请号201010282472222申请日20100916F01K27/00200601F01B29/0220060171申请人陈松清地址401147重庆市渝北区松石北路58号金岛花园怡景苑54472发明人陈松清54发明名称一种发动机利用废气作能源的方法57摘要一种发动机利用废气作能源的方法，指在发动机不再使用天然燃料，节省能源，保护环境，让人类生活得更美好，其技术方案是利用火力发电厂排除的废气进行冷却，除尘，加压，冷冻或吸附干燥处理，处理后的废气经管道进入气体过滤器，再进入。
2、发动机，废气由发动机进入到质能转换器，废气在质能转换器中与真空发生界变，废气转变为暗物质，而形成真空，真空将底部的活塞吸上来，排气阀关闭，进气阀打开，废气又将上部的活塞压下去，活塞就这样反复不断的作功，本发明适用于大气发动机，除火力发电厂废气外，还可利用其它工厂排出的有毒有害气体作能源产生动力。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN101963077A1/1页21一种发动机利用废气作能源的方法，包括气体过滤器1管道连接发动机2，发动机2管道连接真空阀3，真空阀3管道连接质能转换器4，质能转换器4管道连接油过滤器5，油过滤器5管道连接真。
3、空阀6。2根据权利要求1所述的一种发动机利用废气作能源的方法，其特征是真空阀6管道连接真空罐9，真空罐9的工作压力106PA。3根据权利要求1或2所述的一种发动机利用废气作能源的方法，其特征是发动机2是只有进气和排气的二冲程大气发动机。排气阀和进气阀由凸轮轴控制，凸轮轴与曲轴同步，气缸直径和数量根据需要确定。权利要求书CN101963076ACN101963077A1/2页3一种发动机利用废气作能源的方法所属技术领域0001本发明涉及一种活塞发动机，特别是涉及一种国际专利分类F01B29/02大气发动机利用废气作能源的方法。背景技术0002现有的活塞发动机还配有过滤器，它使用天然燃料，而天然燃。
4、料全球资源有限，并存在环境及空气污染。为解决这个问题，中国专利申请号200820234135公告号201347004。公告日20091118基于分布式动力电池组的电动汽车动力系统及电动汽车中公开了一种使用电池组作为能源。但电池组储电有限，使电动车行驶路程不远，需经常充电，电池组充电次数有限，锂电池价格昂贵，所以至今未能大量使用。另外全球排出的废气会对环境造成严重污染，而火力发电在我国所占比重最大，其次是运输业，这是当前需要重点解决的课题。发明内容0003本发明的目的是克服现有技术的不足，利用发动机处理废气同时提供能源的方法。为了解决上述问题，本发明的目的是这样实现的首先对电厂排出的废气进行冷却。
5、，除尘，加压，冷冻或吸附干燥处理，控制水份1G/M3。对于湿法脱硫的废气具有腐蚀性，对设备有腐蚀作用不宜应用。可去掉脱硫工序或改为干法脱硫进行处理。0004处理后的废气经管道输送到发动机进气口，真空储存罐储存有真空，当真空进入到发动机后，将底部的活塞吸上来，发动机关闭排气阀，同进打开进气阀，废气将活塞压入底部，排气阀又打开，进气阀关闭，真空又将活塞吸上来，就这样活塞反复不断地作功。气阀由凸轮轴控制，气缸的数量根据需要设置。0005本发明的有益效果是利用真空的吸力与废气的压力推动发动机活塞作功，质能转换器采用的是中国专利申请日2005616，公告号2864113，授权公告日2007131的集成动。
6、量交换器。当废气从发动机进入到质能转换器时，废气与真空发生界变，废气转变为暗物质，而形成真空，真空罐的工作压力106PA，在这个过程中所释放的能量可用爱因斯坦方程EMC2计算即是能量等于质量乘速度的平方。从方程中可看出，极少量的物质质量也能放出足够多的能量推动发动机，还有真空罐中的真空对发动机的吸力。所以本发明是容易实现的。由于废气经过集成动量交换器发生界变，废气转变为真空所以没有废气排放。由于使用的是废气，所以节约了能源，也不消耗空气中的氧气，没有环境污染。本发明使用零部件不多，所以结构简单。由于没有可燃性液体，所以使用更安全。除电厂废气外还可处理其它有毒有害气体以及空气。附图说明0006下。
7、面结合附图和实施例对本发明进一步说明。0007附图是本发明的部件连接图，图中1空气过滤器2发动机3真空阀4质说明书CN101963076ACN101963077A2/2页4能转换器5油过滤器6真空阀7真空计8真空阀9真空罐10真空阀具体实施方式0008下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述0009气体过滤器1管道连接发动机2，发动机2排气管管道连接真空阀3，真空阀3管道连接质能转换器4，质能转换器4管道连接油过滤器5，油过滤器5管道连接真空阀6，真空阀6管道连接真空罐9，真空罐9的上方管道连接真空阀8，真空阀8管道连接真空计7，真空罐9的下方管道连接真空阀10。气体过滤器1是采用发。
8、动机除尘过滤器，油过滤器5是用来除去发动机蒸发出来在废气中的润滑油，油过滤器5采用闭式氧化铝吸附阱，也可采用离子阱，还可采用半导体制冷挡油阱。当发动机转速等于或低于1000转/分，发动机活塞环可采用塑料活塞环，不用润滑油，就不必设置油过滤器5，质能转换器4是采用集成动量交换器，用来进行质能转换用的，真空罐9是一个真空容器，用来储存真空用的，其真空压力控制在106PA以下。真空计7是用来观察真空罐中的真空度。真空阀8是用来更换真空计7用的。真空阀10是用来抽真空用的。真空阀3是和真空阀6都是用来开启或关闭真空和调节真空度用的。发动机2是只有进气和排气的二冲程大气发动机，现有的内燃机也可以代用。本。
9、发明也可用于气轮机作功或汽轮机排放的废气作功。0010电厂对废气的利用电厂排出的废气经冷却、除尘、加压冷冻或吸附干燥后的废气水分1G/M3输送到气体过滤器1，废气压力为01MPA。0011废气再到发动机2，废气在发动机2作功后，经过真空阀3到达质能转换器4废气与真空发生界变，废气转变为暗物质，而形成真空，真空储存在真空罐9内，真空罐9工作压力106PA。使用前，先关闭真空阀3，开启真空阀6，真空阀10管道连接真空机抽真空，真空压力106PA。启动发动机2前，先接通废气，开启真空阀6，再开启真空阀3。0012机动车对废气的利用电厂排出的废气，经冷却、除尘、加压冷冻或吸附干燥后的废气水分1G/M3。
10、，由空压机加压，输送到加气站加气罐中，再经空压机加压，输送到机动车储气罐，输入压力125MPA。机动车储气罐管道连接气体过滤器1，机动车储气罐输入废气到气体过滤器1的工作压力为01MPA。废气再到发动机2，废气在发动机2作功后，经过真空阀3到达质能转换器4，废气与真空发生界变，废气转变为暗物质，而形成真空，真空储存在真空罐9内，真空储存罐工作压力106PA。使用前，先关闭真空阀3，开启真空阀6，真空阀10管道连接真空机抽真空，真空压力106PA。启动发动机2前，先接通废气，开启真空阀6，再开启真空阀3。说明书CN101963076ACN101963077A1/1页5说明书附图CN101963076A。