传感器橡胶密封垫及带有该传感器橡胶密封垫的齿轮箱技术领域
本发明属于轨道车辆传动齿轮箱系统，尤其是涉及一种齿轮箱传感器密封结构。
背景技术
目前，轨道车辆所用的传动齿轮箱的剖面结构为图1所示，在齿轮高速旋转时，由
轴承发挥承载作用，因此轴承的工作状态决定了齿轮箱系统的整体功能。为实时监控轴承
的工作状态，多数齿轮箱设置了轴承温度传感器，该传感器的探头顶端距离轴承外表面十
分接近，以便于读取轴承的真实工作温度。
在齿轮箱运行过程中，轴承的工作介质采用润滑油，润滑油的功能为建立油膜、降
温、防止干摩擦。由于传感器探头与箱体的安装孔之间有间隙，该间隙值一般为1mm，润滑油
会进入该间隙，并由传感器与箱体结合面渗出，为了防止润滑油渗漏，目前在传感器与箱体
结合面使用密封胶或纸垫进行密封，如图2所示。齿轮箱组装过程中，密封胶涂打不均匀，易
造成结合面渗油情况；齿轮箱运用过程中雨、雪会使纸垫失效，也会造成结合面渗油，渗油
较多时可影响齿轮箱内部润滑油的总油量，造成轴承润滑不良，温度异常升高，严重时可使
轴承破损。
发明内容
为解决现有传感器密封方式造成的齿轮箱渗油故障，发明了一种新型橡胶密封
垫，以解决传统密封方式造成的缺陷。
为实现上述发明目的，本发明提供一种传感器橡胶密封垫，其特征在于：在橡胶垫
本体的传感器探头安装孔周围设置两圈凸起橡胶，以达到双重密封效果；在传感器螺栓安
装位置设置“8”字型钢板，钢板与橡胶通过硫化工艺结合为一体。
所述的橡胶采用丁腈胶，邵氏硬度为55±5 °。
所述的钢板材质为0Cr18Ni9，厚度为0.5-1mm。
凸起橡胶处的厚度为1.2-1.8mm，其余部位厚度为0.5-0.8mm。
一种齿轮箱，包括具有传感器的箱体，其中传感器和箱体之间的传感器橡胶密封
垫为本申请限定的密封垫。
本发明在传感器探头安装孔周围设置两圈凸起橡胶，以达到双重密封效果；橡胶
采用材质为丁腈胶，具有较好的耐油性、耐高温性，满足齿轮箱运用工况；在传感器螺栓安
装位置设置“8”字型钢板，螺栓连接部位可以达到刚性支撑效果，在橡胶老化的情况下螺栓
可以保持初始紧固状态，避免了预紧力的损失。
附图说明
图1是温度传感器安装位置图；
图2是温度传感器安装俯视图；
图3是橡胶密封垫结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，在齿轮1高速旋转时，由轴承5发挥承载作用，因此轴承的工作状态
决定了齿轮箱系统的整体功能。为实时监控轴承的工作状态，多数齿轮箱箱体3设置了轴承
温度传感器2，该传感器的探头4顶端距离轴承外表面十分接近，以便于读取轴承的真实工
作温度，6是车轴，7是安装螺钉。由于传感器探头与箱体的安装孔之间有间隙，润滑油会进
入该间隙，并由传感器与箱体结合面渗出，为了防止润滑油渗漏，传感器与箱体结合面使用
密封胶或纸垫进行密封，密封胶涂打不均匀，易造成结合面渗油，造成轴承润滑不良，温度
异常升高，严重时可使轴承破损。
参照图3，在橡胶垫本体11的传感器探头安装孔12周围设置两圈凸起橡胶10，以达
到双重密封效果；由于传感器探头直径一般为5mm，考虑到橡胶压缩量以及密封效果，两圈
凸起橡胶的直径分别为9mm和13mm；凸起橡胶处的厚度为1.5mm，其余部位厚度为0.7mm。橡
胶采用材质为丁腈胶，硬度为55±5 °sha（邵氏硬度），具有较好的耐油性、耐高温性，满足
齿轮箱运用工况。
3、在传感器螺钉安装孔9处设置“8”字型钢板8，钢板与橡胶通过硫化工艺结合为
一体。钢板材质为0Cr18Ni9，厚度为0.5mm。设置钢板后，螺栓连接部位可以达到刚性支撑效
果，在橡胶老化的情况下螺栓可以保持初始紧固状态，避免了预紧力的损失。
除上述传感器橡胶密封垫外，本实施方式还提供一种齿轮箱，包括具有传感器的
箱体，其中传感器和箱体之间的传感器橡胶密封垫为本申请限定的密封垫。由于齿轮箱的
主体部分非本申请的核心点，可以采用公知技术实现，因此这里不再赘述。