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1、10申请公布号CN101994762A43申请公布日20110330CN101994762ACN101994762A21申请号201010506167722申请日20101014F16C33/1220060171申请人湖北宏鑫复合材料有限公司地址435200湖北省黄石市阳新县城北工业园湖北安达汽车零部件有限公司72发明人刘会学74专利代理机构广州市一新专利商标事务所有限公司44220代理人王德祥54发明名称一种轴瓦的基底层57摘要本发明公开了一种轴瓦的基底层，其特征在于所述轴瓦的基底层是由设置在轴瓦钢背层上的CUSN8INNI合金构成，按重量百分含量计算，CUSN8INNI合金各元素的配比是S。
2、N79，IN062，NI062，其余为CU。本发明轴瓦的基底层具有耐腐蚀性高、抗疲劳强度高、耐磨性优良且环保的优点。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN101994767A1/1页21一种轴瓦的基底层，其特征在于所述轴瓦的基底层是由设置在轴瓦钢背层上的CUSN8INNI合金构成，按重量百分含量计算，CUSN8INNI合金各元素的配比是SN79，IN062，NI062，其余为CU。2根据权利要求1所述的轴瓦的基底层，其特征在于所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN7，IN2，NI06，其余为CU。3根据权利要求1所述的轴瓦的基底。
3、层，其特征在于所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN7，IN2，NI2，其余为CU。4根据权利要求1所述的轴瓦的基底层，其特征在于所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN9，IN06，NI2，其余为CU。5根据权利要求1所述的轴瓦的基底层，其特征在于所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN9，IN06，NI06，其余为CU。6根据权利要求1所述的轴瓦的基底层，其特征在于所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN8，IN12，NI12，其余为CU。权利要求书CN101994762ACN101994767A1/2页3一种轴瓦的基底层0001技术领域0002本发明涉及内燃机之滑动轴承。
4、技术领域，尤其涉及一种轴瓦的基底层。0003背景技术0004轴瓦，是用于保护轴的元件。在轴承中起支撑轴颈的作用，而汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型机电等均需采用滑动轴承，因此轴瓦作为轴承最关键的零件之一，轴瓦的性能好坏直接影响着发动机的性能。随着内燃机向高速、高载、环保方向发展，对轴瓦性能的要求不断提高，要求轴瓦不仅有高的承载能力和抗疲劳强度，同时具有良好的耐磨性、耐腐蚀性。近年来，随着经济的发展，人们对汽车的需求不断增加，环境的污染问题越来越受到人们的关注。随着人们环境保护意识的增强，内燃机对轴瓦还要具有良好的环保性能。0005传统的铜合金轴瓦的基底层目前在高承载内燃机上得到很广泛的应用，。
5、其在结构形式上由一个钢背层、一个铜合金的基底层组成，一般是采用铜铅双金属钢带（如CUPB20SN4、CUPB24SN等）制成，但是该材料中含有铅且铅的含量一直较高，对环境破坏较大，为符合社会发展需要，必须生产环保型轴瓦的基底层。0006发明内容0007本发明的目的在于提供一种耐腐蚀性高、抗疲劳强度高、耐磨性优良和环保的轴瓦的基底层。0008本发明技术方案如下一种轴瓦的基底层，包括钢背层、基底层、镍栅层和减摩层，其特征在于所述基底层是由CU、SN、IN和NI四种元素构成的CUSN8INNI合金，按重量百分含量计算，CUSN8INNI合金各元素的配比是SN79，IN062，NI062，其余为CU。。
6、0009优化的方案是所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN7，IN2，NI06，其余为CU。0010或所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN7，IN2，NI2，其余为CU。0011或所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN9，IN06，NI2，其余为CU。0012或所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN9，IN06，NI06，其余为CU。0013或所述CUSN8INNI合金各元素的配比是SN8，IN12，NI12，其余为CU。0014本发明的有益效果是（1）本发明的耐腐蚀性能有较大提高。传统的合金材料（以CUPB20SN4为例）由于含有较高比例的铅，而铅的耐腐蚀性能较差，。
7、且铜铅是以混合物的形式存在。本发明材料是完全以合金的形式存在，耐腐蚀性能良好。说明书CN101994762ACN101994767A2/2页40015（2）符合传统的轴瓦的基底层要求，本发明的抗疲劳强度高，经过试验台测试，其抗疲劳达到150MPA，符合内燃机轴瓦的需要，同时轴瓦的耐磨性也有所提高。0016（3）环保。本发明本身不含铅等有毒元素，不对环境造成破坏。0017下面是本发明与比较例的性能比较，见表1本发明比较例钢背层材料钢钢铜合金层材料CUSN8INNICUPB24SN减摩层材料的抗疲劳强度（MPA）150150轴瓦的抗疲劳强度好好轴瓦的耐腐蚀性好差表1表1中铜合金材料的抗疲劳强度采用。
8、“蓝宝石疲劳试验台”测试。材料的抗疲劳强度达到150MPA时，未发生疲劳，符合内燃机要求。0018表1中耐腐蚀性采用“盐雾试验箱”测试，本发明的基底层材料CUSN8INNI的耐腐蚀性较比较例CUPB24SN材料的耐腐蚀性好。0019附图说明0020图1为本发明之基底层的轴瓦的剖面结构示意图。0021具体实施方式0022如图1所示，一种轴瓦的基底层，由设置在轴瓦钢背层上的CUSN8INNI合金构成，按重量百分含量计算，CUSN8INNI合金各元素的配比是SN79，IN062，NI062，其余为CU。0023实施例一CUSN8INNI合金各元素的配比是SN7，IN2，NI06，其余为CU。实施例二CUSN8INNI合金各元素的配比是SN7，IN2，NI2，其余为CU。实施例三CUSN8INNI合金各元素的配比是SN9，IN06，NI2，其余为CU。0024实施例四CUSN8INNI合金各元素的配比是SN9，IN06，NI06，其余为CU。0025实施例五CUSN8INNI合金各元素的配比是SN8，IN12，NI12，其余为CU。0026轴瓦的基底层2设置在轴瓦钢背层1上，铜基合金基底层2可烧结到钢背层1上。说明书CN101994762ACN101994767A1/1页5图1说明书附图CN101994762A。