工程管桩校正导向装置.pdf

本发明公开了一种工程管桩校正导向装置，包括架体，架体包括两个竖向架和一个横向架，两个竖向架置于横向架的两端前部，在架体的上部和下部，也就是两个竖向架和一个横向架的上部和下部均设有多个调整定位装置，设置在架体上部和下部的多个调整定位装置均围合呈圆形，并均匀分布，架体横向架的上部还设有电控柜。本发明具有能对桩管进行垂直度的校正，并且能起到桩管的受打击的过程中的垂直孟¼向作用，保证管桩基础质量的优点。

1.  一种工程管桩校正导向装置，包括架体(1)，所述架体(1)包括两个竖向架和一个横向架，所述两个竖向架置于所述横向架的两端前部，其特征在于：所述架体(1)的上部和下部，也就是所述两个竖向架和一个横向架的上部和下部均设有多个调整定位装置(2)，设置在所述架体(1)上部和下部的多个调整定位装置(2)均围合呈圆形，并均匀分布，所述架体(1)横向架的上部还设有电控柜(18)。

2.  根据权利要求1所述一种工程管桩校正导向装置，其特征在于：所述架体(1)上部和下部，也就是所述两个竖向架和一个横向架的上下部各设有一个调整定位装置(2)，设置在所述架体(1)上部和下部的三个调整定位装置(2)均围合呈圆形，且每两个所述调整定位装置(2)之间间隔120°均匀分布。

3.  根据权利要求1所述一种工程管桩校正导向装置，其特征在于：所述调整定位装置(2)包括支撑座(3)，所述支承座(3)的一端上表面设有两个齿轮架(4)，所述两个齿轮架(4)左右对称放置，所述两个齿轮架(4)的上部之间设有齿轮轴(5)，所述齿轮轴(5)的一端穿过置于右侧的所述齿轮架(4)通过联轴器(6)连接有减速器(7)，所述减速器(7)通过制动器(8)连接有电机(9)，所述联轴器(6)、减速器(7)、制动器(8)和电机(9)从左向右依次设置，所述减速器(7)、制动器(8)和所述电机(9)的底部均通过支撑架(10)固定在所述支撑座(3)上，所述齿轮轴(5)上套有齿轮(11)，位于所述齿轮轴(5)下部的支撑座(3)上设有滑台(12)，所述滑台(12)的上部设有齿条(13)，所述齿条(13)与所述齿轮(11)相啮合，所述滑台(12)的左右两侧均设有凹槽，所述凹槽为滑台道轨(14)，所述两个滑台道轨(14)内均设有导向轮(15)，左右两个所述导向轮(15)分别通过左右导向轮支架(16)固定在所述支撑座(3)上，所述滑台(12)的后部连接有定位爪(17)。

工程管桩校正导向装置
技术领域：
本发明涉及一种工程管桩校正导向装置，属于机械设备领域。
背景技术：
传统的基础打桩时，在桩管的开始安放时及在受打击的过程中，其垂直度的校正及垂直度的导向都没有专门的装置去保证，在打桩中，只是通过简单的绳索牵引固定，不能精确地保证管桩的垂直度，从而影响了管桩基础的质量。
发明内容：
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种能对桩管进行垂直度的校正，并且能起到桩管的受打击的过程中的垂直导向作用，保证管桩基础质量的工程管桩校正导向装置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种工程管桩校正导向装置，包括架体，架体包括两个竖向架和一个横向架，两个竖向架置于横向架的两端前部，在架体的上部和下部，也就是两个竖向架和一个横向架的上部和下部均设有多个调整定位装置，设置在架体上部和下部的多个调整定位装置均围合呈圆形，并均匀分布，架体横向架的上部还设有电控柜。
本发明的进一步改进在于：所述架体上部和下部，也就是两个竖向架和一个横向架的上部和下部各设有一个调整定位装置，设置在架体上部和下部的三个调整定位装置均围合呈圆形，且每两个调整定位装置之间间隔120°均匀分布。
本发明的进一步改进在于：所述调整定位装置包括支撑座，支承座的一端上表面设有两个齿轮架，两个齿轮架1右对称放置，两个齿轮架的上部之间设有齿轮轴，齿轮轴的一端穿过置于右侧的齿轮架通过联轴器连接有减速器，减速器的另一端通过制动器连接有电机，联轴器、减速器、制动器和电机从左向右依次设置，减速器、制动器和所述电机的底部均通过支撑架固定在支撑座上，齿轮轴上套有齿轮，位于齿轮轴下部的支撑座上设有滑台，滑台的上部设有齿条，齿条与齿轮相啮合，滑台的左右两侧均设有凹槽，凹槽为滑台道轨，两个滑台道轨内均设有导向轮，左右两个导向轮分别通过左右导向轮支架固定在所述支撑座上，滑台的后部连接有定位爪。
本发明与现有技术相比具有以下优点：在桩体的倾斜度超过额定值，通过调整定位装置进行桩体与定位爪之间的行程调整，即可实现桩体偏斜角的调整，也就是通过滑台的移动带动定位爪移动，当定位爪触及桩管时，就使桩管动作，从而达到校正的目的，且为便于调整，六台调整定位装置均能单动，为保证安全，并且实现互锁，即当一台调整机构工作时，其它机构均不能启动，这样在基础打桩时，无论是桩管的开始安放时或者还是桩管在受打击的过程中，不仅能对桩管进行垂直度的校正，并且能起到桩管的受打击的过程中的垂直导向作用，从而保证了管桩基础的质量。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的仰视图；
图3为本发明调整定位装置的结构示意图；
图4为图3的俯视图；
图中标号：1-架体、2-调整定位装置、3-支承座、4-齿轮架、5-齿轮轴、6-联轴器、7-减速器、8-制动器、9-电机、10-支撑架、11-齿轮、12-滑台、13-齿条、14-滑台导轨、15-导向轮、16-导向轮支架、17-定位爪、18-电控柜。
具体实施方式：
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1、图2、图3和图4示出了本发明工程管桩校正导向装置的一种具体实施方式，架体1包括两个竖向架和一个横向架，两个竖向架置于横向架的两端前部，在架体1上部和下部，也就是两个竖向架和一个横向架的上部和下部均设有多个调整定位装置2，设置在架体1上部和下部的多个调整定位装置2均围合呈圆形，并均匀分布，架体1横向架的上部还设有电控柜18，本发明优选在架体1上部和下部，也就是两个竖向架和一个横向架的上下部各设有一个调整定位装置2，架体1上部和下部的三个调整定位装置2均围合呈圆形，且每两个所述调整定位装置2之间间隔120°均匀分布，调整定位装置2包括支撑座3，支承座3的一端上表面设有两个齿轮架4，两个齿轮架4左右对称放置，两个齿轮架4的上部之间设有齿轮轴5，齿轮轴5的一端穿过置于右侧的齿轮架4通过联轴器6连接有减速器7，减速器7的另一端通过制动器8连接有电机9，联轴器6、减速器7、制动器8和电机9从左向右依次设置，减速器7、制动器8和所述电机9的底部均通过支撑架10固定在所述支撑座3上，齿轮轴5上套有齿轮11，位于齿轮轴5下部的支撑座3上设有滑台12，滑台12的上部设有齿条13，齿条13与齿轮11相啮合，滑台12的左右两侧均设有凹槽，凹槽为滑台道轨14，两个滑台道轨14内均设有导向轮15，左右两个导向轮15分别通过左右导向轮支架16固定在支撑座3上，滑台12的后部连接有定位爪17，在使用时，用驳船上的起重机械将桩体吊起，绕行放入架体1前端的凹型口内，在架体1上适当位置由人工用经纬仪对桩体进行垂直度测量，在桩体的倾斜度超过额定值时，启动架体1上的调整定位装置2进行调整，即启动电机9，电机9旋转时带动减速器7内部的高速轴旋转，高速轴经齿轮减速后，使减速器7的输出轴旋转，并通过联轴器6带动齿轮轴5转动，且由齿轮轴5的旋转带动安装在轴上的齿轮11旋转，由齿轮11的旋转带动与其相啮合的齿条13的移动，从而带动滑台12沿着滑台道轨14内的导向轮15移动，由于滑台12的移动从而带动定位爪17移动，当定位爪17触及管桩时，使管桩动作，从而达到管桩的导向、校正，且制动器8在定位爪17的移动过程中起到制动定位作用，且制动器8在定位爪17的定位结束时可以起到定位锁紧的作用，且在导向轮支架16上设有限位开关，限位开关保证了滑台12在导向轮15上移动时不会超出行程，且电控柜18中采用全变频控制，整机控制采用电气室操作台集中控制与遥控控制两种方式，相互之间形成联锁，遥控控制部分采用两个遥控器分别控制井架上部电机运行与下部电机运行，电机速度给定为两段速，齿条接近立柱时为低速，距离较远时为高速，通过变频器加减速时间实现无级调速，电气室操作台为备用操作系统，在遥控故障的情况下使用，每个主回路均配有短路及过载保护，柜内装有相序错相及断相保护，且为便于调整，六台调整机构均能单动，为保证安全，并且实现互锁，即当一台调整机构工作时，其它机构均不能启动，为保证桩管在调整过程中，避免受到定位爪的挤压，在调整定位装置2的变频电控系统中，每台调整系统均设定电流过转矩保护，即在调整过程中当电机的负载转矩超过设定值时，即为定位爪推力过大，可能导致桩管变形时，电机自动停转，从而定位爪停止推动，避免桩管变形，这样在基础打桩时，无论是桩管的开始安放时或者还是桩管在受打击的过程中，不仅能对桩管进行垂直度的校正，并且能起到桩管的受打击的过程中的垂直导向作用，从而保证了管桩基础的质量。