防侧撞警示装置 【技术领域】
本发明是关于一种防侧撞警示装置，尤指一种适用于机动车辆上防止侧撞危险的警示装置。背景技术
图1显示传统已知的机动车辆，驾驶人由车内后视镜向后视野在A区外侧因受后柱(Rear Pillar)阻挡，由车外后视镜向后的视野角度B区又不及于C区，因此对驾驶人而言在C区形成一盲点区，严重影响行车安全。尤其当高速行驶中，驾驶人因无法知悉C区盲点区有无跟车而误判隔壁车道无车，一经变换车道才赫然发现C区盲点区竞有跟车，猝然使得二车紧急闪避而险象环生。发明内容
本发明的主要目的是在提供一种防侧撞警示装置，以便能预先侦测车侧外周有无物体存在，并能适时发出警示以提醒驾驶人注意。
本发明的另一目的是在提供一种防侧撞警示装置，以便能自动分辨车侧外周物体有无侧撞危险，以适时发出警示提醒驾驶人注意。
为达成上述目的，本发明一种防侧撞警示装置，组设于一车辆上，该车辆两侧形成有第一车侧及其相对侧的第二车侧；其特征在于，其中该防侧撞警示装置主要包括有：一第一红外线侦测器，组设于该车辆第一车侧上，用以侦测该第一车侧外周有无物体存在；一转向侦测器，用以侦测该车辆的左右转向动作；一警示单元，用以发出警示效果；以及一控制器，用以接收该第一红外线侦测器及转向侦测器的信号，以便当该第一红外线侦测器侦测到该第一车侧外周有物体存在，并且该转向侦测器侦测到该车辆朝向该第一车侧方向作转向动作时，能驱动该警示单元发出警示效果。
其中该第一红外线侦测器尚能侦测与物体间的距离，且当该第一红外线侦测器侦测到该第一车侧外周有物体存在且距离逐渐减少，并且该转向侦测器侦测到该车辆朝向该第一车侧方向作转向动作时，该控制器能驱动警示单元发出警示效果。
其中该第一红外线侦测器是向第一车侧的斜后方侦测。
其中尚包括一第二红外线侦测器，组设于该车辆第二车侧上，用以侦测该第二车侧外周有无物体存在，且该控制器亦能接收该第二红外线侦测器的信号，以便当该第二红外线侦测器侦测到该第二车侧外周有物体存在，并且该转向侦测器侦测到该车辆朝向该第二车侧方向作转向动作时，能驱动该警示单元发出警示效果。
其中该第二红外线侦测器尚能侦测与物体间的距离，且当该第二红外线侦测器侦测到该第二车侧外周有物体存在且距离逐渐减少，并且该转向侦测器侦测到该车辆朝向该第二车侧方向作转向动作时，该控制器能驱动警示单元发出警示效果。
其中该第二红外线侦测器是向第二车侧的斜后方侦测。
其中该转向侦测器是组设于该车辆的转向机柱上，用以侦测该转向机柱的旋转方向。
其中该转向侦测器是一罗盘侦测器。
其中该警示单元是一响音警示器。
由于本发明构造新颖，能提供产业上利用，且确有增进功效，故依法申请发明专利。附图说明
为进一步说明本发明的结构及其特征，以下结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
图1是传统机动车辆的盲点区示意图；
图2是本发明较佳实施例的功能方块图；
图3是本发明较佳实施例的侦测示意图；
图4是本发明较佳实施例的警示灯组装位置图；
图5是本发明另一较佳实施例的侦测示意图；
图6是本发明又一较佳实施例的侦测示意图。具体实施方式
为能让审查员能更了解本发明的技术内容，特举三较佳具体实施例说明如下。
请同时参阅图2、图3，本发明一较佳具体实施例是将右、左红外线侦测器110，120、转向侦测器2、以及警示单元30分别连结至控制器4。图3显示右、左红外线侦测器110，120分别设于车辆90右、左车侧901，902的前保险杆侧面位置，用以侦测二车侧外周有无物体存在，较佳的是向车侧斜后方侦测以涵盖盲点区。
在本实施例中，转向侦测器2直接撷取转向机柱903(SteeringColumn)上的转向开关21信号，以侦测车辆90地左右旋转方向。本例的警示单元30是指一响音警示器33，设于车内驾驶人听力可及范围内。另辅助设有右、左警示灯31，32分别设于二车外后视镜内面三角板的内侧(详图4)，亦可设于其他转向时醒目位置。
本例的控制器4设于车上，能接收右、左红外线侦测器110，120及转向侦测器2的信号，并能驱动响音警示器33以及右、左警示灯31，32。
由于左右二车侧实施手段相同，以下仅就右车侧为例以便简化说明。本发明当然亦可仅实施于其中一车侧(例如右车侧)，其实施手段亦与以下相同，熟习本项技术者当可由以下说明据以实施，仍属本发明专利范围。
请详参图3，车辆90行进中当右红外线侦测器110侦测到右车侧901斜后方盲点区有跟车时，控制器4便先行亮起右警示灯31警戒。倘若驾驶人不注意或执意向右车侧901作转向动作时，转向侦测器2侦测到该不当的转向动作，促使控制器4便立即驱动响音警示器33以发出声响，故可适时发出警告以提醒驾驶人注意。
上例中，若右红外线侦测器110具有侦测距离功能，例如以红外线雷达装置侦测半径6至8公尺(D0感应区)以内的物体才加以感应，便可预先控制并排除远距离无危险性物体的干扰。又因能侦测距离，因此可测知跟车究是逐渐接近或远离，而其控制器4可设计成当跟车逐渐接近、且驾驶人朝向跟车一侧转向时才发出警示，故可自动分辨有无侧撞危险以适时发出警示。
上例中亦可将右、左警示灯31，32省去，无须预先警戒，以便当右红外线侦测器110(左红外线侦测器120)测到右车侧901(左车侧902)斜后方有物体，且转向侦测器2又侦知朝向右车侧901(左车侧902)转向时，控制器4才驱动响音警示器33发出声响，如此可较减省零件。
图5显示本发明另一较佳具体实施例，其装置大致与上例相同，惟其改将右红外线侦测器111(左红外线侦测器121)组设于车辆91右车侧911(左车侧912)的车外后视镜内一体设置，以便可减省组装成本。此外，本例的转向侦测器2是改用罗盘侦测器22(GyroSensor)，以便利用地磁感应以更精密侦测车辆行进方向及角度变化。
图6显示本发明又一较佳具体实施例，其装置大致与第一例相同，惟其改将右红外线侦测器112(左红外线侦测器122)组设于车辆92右车侧921(左车侧922)的后保险杆侧面位置，以就近涵盖斜后方盲点区，故可使用较低功率的侦测器。
综上所述，本发明无论就目的、手段及功效，在均显示其迥异于已知技术的特征，为“防侧撞警示装置”的一大突破。惟应注意的是，上述诸多实施例仅是为了便于说明而举例而已，本发明所主张的权利范围自应以申请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。