本发明是关于一种路面摊铺机的。该路面摊铺机由用于若干功能部件的电力驱动装置、一个用于上述电力驱动装置并包括一台内燃机和一台三相发电机的主驱动总成和一机架所构成。在机架上装有一行专机构，机架前部装有路面材料的受料斗，后部在路面摊铺机工作时行进方向的横向装有一摊铺器。主驱动总成和驾驶台安装在机架上，位于上述路面材料受料斗和上述横向摊铺器之间。 在由EP-A-0489969公开的一种电动路面摊铺机中，其主驱动总成，基于一种数十年来用作路面摊铺机传统结构设计的构造，装在机架中，位于驾驶台之前，而驾驶台则位于一个足够的高度上，使驾驶员能够越过主驱动总成看望前方。电动路面摊铺机这个名词在这里说明的是一种路面摊铺机，其中至少一些主要的功能部件，诸如行走机构、输送器驱动装置、横向摊铺器等等，适合于由电力驱动。主驱动总成的内燃机主要或专门用作为三相发电机的驱动装置。该发电机发生各种电力驱动装置所用的电流。内燃机可以直接驱动三相发电机，或者通过一个中间齿轮。在某些使用条件下，不污染和在生态上有利的电动路面摊铺机所具有的优点会被内燃机所带来的缺点破坏殆尽。就环境和其直接的周围而言，内燃机是有害的或有干扰的。它还使站在它后面的驾驶员受到噪声、振动和排气的烦扰。举例来说，在隧道中或在上面有建筑物或有覆盖的筑路工地，发动机的轰鸣声和排气可能惹人讨厌。此外，对路面摊铺机中的主驱动总成进行修理和维护工作时，须长时间将其停用，这会有经济损失。由于不容易接近主驱动总成，这类工作比较麻烦。如果是有驾驶室地新型路面摊铺机，此驾驶室必须是可以拆下的或可以倾斜的，这都比较复杂。否则，如果不能拆下或倾斜，由于总高度高以及其他原因，在路面摊铺机要装运时，就会需要特别的运输方法或绕道而行。
本发明的目的是提供一种本文开头所提到的那种型式的电动路面摊铺机，它操纵起来简便，进行维护和修理工作没有任何困难，对各种使用条件均适用，并且容易装运。
此目的系按下述方式实现：一台路面摊铺机，由用于一些功能部件的电力驱动装置、一个用于上述电力驱动装置并包括一台内燃机和一台三相发电机的主驱动总成和一机架所构成。在机架上装有一行专机构，机架前部装有路面材料的受料斗，后部在路面摊铺机工作时行进方向的横向装有一摊铺器。主驱动总成和驾驶台安排在机架上，位于上述路面材料受料斗和上述横向摊铺器之间。这台路面摊铺机的特征在于：主驱动总成（13，14，15）构成一个独立的结构单元（B，B′）;它是这样安排的，即它是可以拆下的并位于从路面摊铺机工作时的行进方向（A）来看，驾驶台（11）的后面。
这独立的结构单元可以从机架上拆下，以进行维护或修理工作。这样，对主驱动总成进行维修工作比较方便。以外，这样可以基本上无阻地接近机架中的功能部件及其他部分。为了避免需要维护或修理时，路面摊铺机要停用而造成经济损失，机架上的结构单元可以用同型式的另一结构单元来替代;借助于此，路面摊铺机可以立即继续工作。此结构单元安排在机架上驾驶台的后面，还有一个优点，即改善路面摊铺机前部的视野以及从驾驶台观看路面材料受料斗的视野，并且减轻噪声和排气对驾驶员的烦扰。此外，驾驶台现在可以处于比过去低得多的位置，这消除了因总高度高而带来的运输问题。拆下的结构单元还可以在筑路工地或任何其他地方用作供电单元。为了进行不能在筑路工地完成的大修工作，此结构单元可以运走，而路面摊铺机则仍留在原处，或者用一替换结构单元继续工作。当路面铺筑作业是在隧道中或有顶的筑路工地或在一建筑物内的工地进行时，分离的结构单元可以安装在隧道中较为方便的地方，或安装在隧道外面或者建筑物的外面。它可以用电缆和路面摊铺机相连接。这样，路面摊铺机将在长距离供电的方式下工作，而噪声量大大降低，并且没有一点排气。
日本东京NIIGATA工程有限公司出版过一本名为《Sentore21，KE1137A IBeBh》的小册子，其中公开了一种路面摊铺机，在这种机械中驾驶台安排在一封闭的驾驶室中，驾驶室装在机架上，位于路面材料受料斗的后面。这是事实。但是这种路面摊铺机是由其功能部件的液力静压驱动装置驱动的。这些功能部件在传统的方式中是由主驱动总成供给液力驱动的动力的，或经齿轮机构供给机械驱动的动力。主驱动总成从后面向前突出，进入驾驶室一段相当大的距离。此主驱动总成只有在路面摊铺机体被拆散到很大程度时才能拆下。
本发明（权利要求2）公开了一种特别有利的实施例。驾驶室将在很大程度上保护驾驶员不受发动机轰鸣和振动以及排气的影响。在封闭的驾驶室里，可以获得令人愉快的工作环境，驾驶员有一个不错的工作地点。驾驶员不必越过主驱动总成向前看望。这使得驾驶室可安排在较低的高度上。即使驾驶室老是装在路面摊铺机上，其高度将不会超过可接受的运输高度。由于驾驶室被移至最前面，在驾驶室后方有了可安装结构单元的宽裕的空间。主驱动总成的重心也处于一个实用的位置。
另一有利的实施例中，（权利要求3）。安装空间增大了，还可以用于安放变频器。
在某种结构设计情况下（权利要求4），当结构单元被拆去时，变频器仍留在机架上。
在某种结构设计情况下（权利要求5），变频器装在结构单元中，可同结构单元一起从机架上拆下。
在某种结构设计情况下（权利要求6），为适合路面摊铺机的工作条件，结构单元是与机架固定相连接的，但尽管如此，它可以很快拆下和装上。
基于某种结构设计（权利要求7），由于采用横向安装的方式，在纵向节省了安装空间，重心处于一个有利的位置。
根据某种结构设计（权利要求8），干扰环境以及驾驶员的噪声得以降低。
基于某种结构设计（权利要求9），拆下的结构单元可以和路面摊铺机分开工作。一方面它可以通过电缆和路面摊铺机连接，向其供电;另一方面还可以为其他目的发电和供电。
特别有利的一点（权利要求10）是，当结构单元被拆下后，装上一电缆卷筒。路面摊铺机在工作中行进，该筒通过至少一条供电电缆，从远离的主驱动总成向路面摊铺机供给电驱动动力。如果需要，可不另外加装电缆卷筒，而只连接供电电缆。这时，该供电电缆由路面摊铺机拖拉。
基于某种设计（权利要求11），分离的结构单元可以和路面摊铺机分开使用，作为一个供电单元用于筑路工地的照明或其他目的。
本发明（权利要求12）使得拆卸和移开上述结构单元时便于搬运。
本发明的特点（权利要求13）有利于在尽可能短的时间内把结构单元拆下和装上。
本发明的设计（权利要求14）是有利的，因为它为拆下或装上结构单元以及进行一般的维护工作，提供足够的空间-在进行一般维护工作时须从驾驶室一侧接近主驱动总成和/或机架。
现借助以下附图对本发明主题的实施例进行说明，其中：
图1是一台电动路面摊铺机的侧视示意图;
图2是一个筑路工地的侧视示意图。
一台电动路面摊铺机F具有一行走机构（一个履带机构2或车轮机构2′），装在机架1上。在机架上前面装有一路面材料受料斗9，后面装有一个从工作时路面摊铺机行进方向A看来横向的摊铺器7。紧接着在路面材料受料器9之后，机架上装有一封闭的驾驶室12。在这驾驶室里安置有驾驶台11，设有操作监视和控制装置。在驾驶室12的后面装有一主驱动总成，它包括一台内燃机13和与内燃机相连接的一台三相发电机14，如果需要，两者可通过一中间齿轮连接，此外，还有变频器，它装在上述主驱动总成的后面或一侧。主驱动总成装在一封套式外壳16中，它安排好可以从机架上作为一个独立结构单元13拆下。所述主驱动总成安置在行进方向（A）的横向，并且，内燃机13、发电机14的轴线均横向延伸。如果需要，独立结构单元B′还可包括变频器15。
主驱动总成通过一输电干线27和变频器相连接，该变频器则通过线路29和路面摊铺机中多个可用电驱动的二级驱动装置相连接。如果高频器15不是结构单元B的一个组成部分，则备有一可解开的连接装置28，以便将结构单元B和上述变频器15分开。然而，如果变频器15是结构单元B′的组成部分，则在线路29中备有可解脱的连接器（图上未示出）。和主驱动总成相连的、并装在驾驶台11中的操作监视和控制装置是通过连接件或线34及一可解脱的连接器35和上述主驱动总成相连接。紧固件25和26分别用来将结构单元B与主驱动总成固定在机架上。件25、26为可脱开式，适于相互连接。主驱动总成装在一个横向位置。
机架上铰接着侧向托架门，路面摊铺机通过它们拖一块整平板B（路面摊覆熨平板或磨毛板，或其他工具）。在路面材料受料斗9和横向摊铺器7之间有一纵向输送器在机架中伸延，将路面材料从上述受料斗9输送出来。如果需要，在路面材料受材料斗9和驾驶室12之间，可以装一个喷洒溶液受料斗。
至少路面摊铺机F的最重要的，亦即作用最大的一些功能部件装有二级驱动装置。它们经过安排，可以由来自主驱动总成的电驱动动力驱动。在所示路面摊铺机F中配备有下列二级驱动装置：一用于行走机构2或2′的电动机械驱动装置4;一电动机械转向驱动装置3（用于车轮机构2′中可转向的轮子）;一纵向输送器5的电动机械驱动装置6;一横向摊铺器7的电动机械驱动装置8;若干个路面材料受料斗9斗壁构件的电动机械促动器10;调整整平板B的电动机械促动器19;若干个移动驾驶室12的电动机械促动器33;在整平板B中或上面的电动机械驱动装置或电加热装置20。上面这些装置只是举例，并非专门指定。这里所说电动机械的，也指电动-液力-机械的，这一点，举例来说，从本出版物所示G92-10-367中所述的液力驱动单元可以得知。
在路面材料受料斗和驾驶室之间装有一包括头灯22的横架21，用来分开这些单元。驾驶室12的挡风玻璃的下边缘就直接位于路面材料受料斗9的后壁上方。如果驾驶室12的壁中装有噪声和振动防护装置，这将是有利的。同样，封套式外壳16的结构也将对噪声和振动产生阻尼作用。封套式外壳16的后壁接近与机架1的后端齐平。
驾驶室12在机架上是这样安装的，即经过安排，它可以升起或倾斜，以便进行维护或修理工作时和拆下或装上结构单元B和B′时，可以无阻并且很快地接近那些机构。锁上装置32可以解脱，以便移动驾驶室12。举例来说，可用一促动器33来进行升起和倾斜驾驶室的操作。
结构单元B和主驱动总成上面分别装有连接件23和24，用来和举升装置连接。如果结构单元B或B′也包括燃料箱以及内燃机的起动蓄电池，并且如果有必要，还包括单独的主驱动总成操作和控制装置，这将是方便的。
在将紧固件25、26解开后，结构单元B和B′可以拆下，以便，举例来说，进行总成的维护或修理工作、机架的维护或修理工作，或按图2所示，拆下结构单元B，安装上一个电缆卷筒30，卷筒上有供电电缆31与变频器15连接，并与和路面摊铺机F分开安装的结构单元相连接。当路面摊铺机按图2所示在一隧道T中工作时，它的噪声干扰可以大大减轻，并且设有内燃机的排气。然而，电缆卷筒30也可以放置在位于其他地方的结构单元B的附近。在这种情况下，路面摊铺机F将牵拉与变频器15相连接的供电电缆31。如果要进行维护或修理工作，可将结构单元B或B′拆下，由一相同的结构单元替代，以免路面摊铺机搁置不同。拆下的结构单元B或B′也完全可以用作筑路工地S的供电单元，以供给照明用电以及筑路工地其他工具或设备工作用电。为运装路面摊铺机，结构单元B和B′分别也可拆下，以减轻装运重量。