高压燃料泵 技术领域 本发明涉及用于内燃机工作的高压燃料泵， 其由一个泵壳体及两个装配在该泵壳 体上的泵缸头组成， 在这些泵缸头中各引导一个泵活塞以便将来自各一个低压输入通道的 处于低压下的燃料在各一个高压室中压缩至高压及将燃料输送到高压存储器的各一个高 压接口， 其中， 两个泵活塞可通过一个泵凸轮轴的共同的多边形构型来驱动。
背景技术 由 DE 196 35 164 A1 公知了这样的一种高压燃料泵， 它由一个分体的泵壳体组 成， 在泵壳体中三个被导向的泵活塞通过泵凸轮轴的一个共同的多边形驱动。这里泵活塞 各以相互 120°的角度布置， 通过泵活塞并借助泵凸轮轴的压入运动使来自低压输入通道 的燃料在各设于泵活塞上面的压力室中被压缩成高压。 此外该处于高压下的燃料借助高压 管路被输送到一个高压存储器。 这样一种高压燃料泵当泵凸轮轴的转速等于发动机曲轴的 转速时适用于具有 6 缸的内燃机的工作。
该公知技术的缺点在于， 当使用这种高压燃料泵用于具有 4 缸的内燃机时， 由此 出于经济的观点将使用两个泵活塞、 另一种泵壳体， 其中两个泵活塞将对立地围绕泵凸轮 轴布置。而使用另一种泵壳体将导致制造成本的提高， 因为与三缸高压燃料泵的泵壳体的 情况相比必需使用另外的制造模具。
发明内容
因此本发明的任务在于， 提出一种高压燃料泵， 其中对于高压燃料泵的不同泵活 塞数目可使用一种泵壳体。
根据本发明该任务这样来解决 ： 两个泵缸头被这样地固定在泵壳体上， 即两个泵 活塞相互以一个 120°的角度布置。因此可以使用具有三个泵活塞的高压燃料泵的泵壳体 及由此可节省用于两泵活塞的高压燃料泵的独自的泵壳体的构造及制造的费用。
在本发明的一个进一步构型中， 设有一个用于对相对两个泵活塞成 120°角的两 个泵活塞低压输入通道供给燃料的计量单元。 在该区域中的设置由于现有的结构空间及两 个低压输入通道的很好的可实现性而具有优点。
在本发明的另一构型中， 该高压燃料泵的驱动转速为内燃机转速的 2/3。 通过该措 施可实现泵相对内燃机的高压存储器的部分同步的要求及由此保证内燃机的工作。
在本发明的一个进一步构型中， 计量单元被组合在一个低压块中， 该低压块装配 在泵壳体上及在装配面上设有一个槽， 两个低压输入通道以大于 90°的角度会聚到该槽 中。通过计量单元的组合可得到一个紧凑的结构， 而同时通过槽及两个低压输入通道的设 置可保证燃料对泵缸头的可靠供给。
在本发明的另一构型中， 在低压块中设有一个相对计量单元成 90°角度的低压接 口。在此有利的是， 用于计量单元的燃料输入部分也非常紧凑地设置在高压燃料泵上。
本发明的其它改进措施将在以下通过参照附图对本发明一个优选实施例的描述来共同地说明。 附图说明
唯一的附图表示根据本发明的高压燃料泵的一个在泵活塞的布置平面中的截面图。 具体实施方式
该高压燃料泵包括一个泵壳体 1， 在该泵壳体上以相互 120°的角度布置两个泵 缸头 2a 及 2b。在这两个泵缸头 2a 及 2b 中各引导泵活塞 3a 及 3b， 这些泵活塞在泵壳体 1 的中心与泵凸轮轴 5 的一个共同的多边形构型 4 形成接触。此外在泵缸头 2a 及 2b 中抽吸 阀 7a 及 7b 通过低压输入通道 6a 及 6b 对相应的泵活塞 3a 及 3b 供给处于低压下的燃料。 抽吸阀 7a 及 7b 再对布置在泵活塞 3a 及 3b 上面的压力室 8a 及 8b 注入燃料。低压输入通 道 6a 及 6b 在另一侧上与一个低压块 10 的槽 9 相连接。在槽 9 的区域中设有一个计量单 元 11， 该计量单元通过一个低压接口 12 由一个未示出的输送泵供给处于低压下的燃料及 视内燃机的工作点而定对燃料配量， 该计量单元再将燃料导向槽 9 及由此导向低压输入通 道 6a 及 6b。此外在泵活塞 3a 及 3b 的压力室 8a 及 8b 的区域中各设有一个高压接口 13a 及 13b， 这些高压接口与一个未示出的高压存储器形成连接。 在内燃机工作时通过泵凸轮轴及多边形构型 4 的旋转运动产生出泵活塞 3a 及 3b 的平移运动， 这导致 ： 燃料通过低压输入通道 6a 及 6b 与抽吸阀 7a 及 7b 供给到压力室 8a 及 8b 中， 并且在这里被压缩到高压及输送到高压接口 13a 及 13b。