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1、10申请公布号CN102312595A43申请公布日20120111CN102312595ACN102312595A21申请号201010212084722申请日20100629E04H6/4220060171申请人江苏金冠立体停车系统工程有限公司地址226003江苏省南通市兴盛路6号72发明人陆兴华54发明名称从列式平面移动类车库牵引挂钩57摘要本发明提供了一种从列式平面移动类车库牵引挂钩，由铸钢材质制造，并做表面磷化热处理而成。包含阴挂钩和阳挂钩两种零件，阴挂钩为“竖弯钩”型立体结构，阳挂钩为倒置的“竖弯钩”型立体结构。“竖”侧面和“钩”侧面的两头部分呈锲型，“弯”底面的的开口部分呈喇叭口。
2、型。阴挂钩和阳挂钩能够咬合良好，咬合时的间隙介于0120CM。本发明的挂钩结构和形状合理，强度高，耐腐蚀，安装方便，开合速度快，阻力小，是从列式平面移动类车库的理想的牵引配件。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102312599A1/1页21一种从列式平面移动类车库牵引挂钩，包含阴挂钩和阳挂钩，其特征在于所述的阴挂钩为“竖弯钩”型立体结构，阳挂钩为倒置的“竖弯钩”型立体结构；阴挂钩的“竖”侧面1和“钩”侧面3的两头部分呈锲型4，中间部分厚、平直；阳挂钩的“竖”侧面1和“钩”侧面3的两头部分呈锲型4，中间部分厚、平直；阴挂钩的“弯”。
3、底面2平直，“弯”底面的的开口部分呈喇叭口型5，中间部分窄、平直；阳挂钩的“弯”底面2平直，“弯”底面的的开口部分呈喇叭口型5，中间部分窄、平直；阴挂钩和阳挂钩能够咬合良好，阴挂钩的“弯”底面2的最窄部分的宽度大于阳挂钩的“钩”侧面3最厚部分的宽度，咬合时的间隙为0120CM。2根据权利要求1所述的从列式平面移动类车库牵引挂钩，其特征在于所述的锲型4、4和喇叭口型5、5均为圆润的弧形。3根据权利要求1所述的从列式平面移动类车库牵引挂钩，其特征在于所述的“竖”侧面1、1和“钩”侧面3、3的边缘部位的厚度小于中心部的厚度。4根据权利要求1所述的从列式平面移动类车库牵引挂钩，其特征在于所述的“弯”底。
4、面2、2的长度介于620CM，高度介于310CM，厚度介于0520CM；“竖”侧面1、1长度介于515CM，高度介于515CM，厚度介于0530CM；“钩”侧面3、3的长度介于515CM，高度介于312CM，厚度介于0530CM。5根据权利要求1或4所述的从列式平面移动类车库牵引挂钩，其特征在于所述的“竖”侧面1、1的高度大于“钩”侧面3、3的高度，高度差不大于“弯”底面2、2的厚度。6根据权利要求1或3所述的从列式平面移动类车库牵引挂钩，其特征在于所述的阴挂钩“竖”侧面1和阳挂钩的“竖”侧面1分别对应安装于从列式平面移动类车库的车板左右两个侧面的横梁上，“弯”底面2、2垂直于横梁、平行于车板。
5、平面，“钩”侧面3、3伸出横梁外；安装方法有螺栓连接或焊接。权利要求书CN102312595ACN102312599A1/2页3从列式平面移动类车库牵引挂钩技术领域0001本发明涉及立体停车库的牵引装置，特别指一种从列式平面移动类车库的车板牵引挂钩。背景技术0002立体停车库的牵引的装置，用于车板之间的相互牵引。常用的牵引方法有钢丝绳牵引、链条或齿轮的牵引，这些牵引方法零部件多而杂乱，易出现故障，且需要润滑，有油污，有噪声，不适合现代智能立体停车库配套使用。发明内容0003发明目的本发明克服传统的牵引装置的缺陷，提供一种结构简单，牵引效率高的从列式平面移动类车库牵引挂钩。0004技术方案本发明。
6、包含阴挂钩和阳挂钩，阴挂钩的“竖”侧面和“钩”侧面的两头部分呈锲型，中间部分厚、平直；阳挂钩的“竖”侧面和“钩”侧面的两头部分呈锲型4，中间部分厚、平直；阴挂钩的“弯”底面平直，“弯”底面的的开口部分呈喇叭口型，中间部分窄、平直；阳挂钩的“弯”底面平直，“弯”底面的的开口部分呈喇叭口型，中间部分窄、平直；阴挂钩和阳挂钩能够咬合良好，阴挂钩的“弯”底面的最窄部分的宽度大于阳挂钩的“钩”侧面最厚部分的宽度，咬合时的间隙为0120CM。0005所述的喇叭口型和锲型均为圆润的弧形。0006所述的“竖”侧面和“钩”侧面的边缘部位的厚度小于中心部的厚度。0007所述的阴挂钩和阳挂钩的尺寸有相近的取值范围。。
7、“弯”底面的长度介于620CM，高度介于310CM，厚度介于0520CM，“竖”侧面和“钩”侧面长度相等，介于515CM；“竖”侧面的高度介于515CM，厚度介于0530CM；“钩”侧面的高度介于312CM，厚度介于0530CM。“竖”侧面的高度大于“钩”侧面的高度，高度差做好不大于“弯”底面的厚度。0008所述的阴挂钩和阳挂钩的“竖”侧面分别对应安装于从列式平面移动类车库的车板左右两个侧面的横梁上，“弯”底面垂直于横梁、平行于车板平面，“钩”侧面伸出横梁外；安装方法有螺栓连接或焊接。0009有益效果本发明的挂钩结构和形状合理，强度高，耐腐蚀，安装方便，开合速度快，阻力小，是从列式平面移动类车。
8、库的理想的牵引配件。附图说明0010图1是本发明的一个装配示意图；0011图2是本发明的一个阴挂钩的剖面示意图；0012图3是本发明的一个阳挂钩的剖面示意图。具体实施方式说明书CN102312595ACN102312599A2/2页40013制造如图2所示的“竖弯钩”型立体结构的阴挂钩，阴挂钩的“竖”侧面1和“钩”侧面3的两头部分呈锲型4，中间部分厚、平直；阴挂钩的“弯”底面2平直，“弯”底面2的的开口部分呈喇叭口型5，中间部分窄、平直；“钩”侧面3的中心轴线6。0014制造如图3所示的倒置的“竖弯钩”型立体结构的阳挂钩，阳挂钩的“竖”侧面1和“钩”侧面3的两头部分呈锲型4，中间部分厚、平直；。
9、阳挂钩的“弯”底面2平直，“弯”底面的的开口部分呈喇叭口型5，中间部分窄、平直；“钩”侧面3的中心轴线6。0015所有的U型的“竖”侧面和“钩”侧面的边缘部位的厚度小于中心部的厚度。U型的底面的长度为10CM，高度为10CM，厚度介于0520CM；“竖”侧面和“钩”侧面长度相等，均为10CM；“竖”侧面的高度为10CM，厚度介于0520CM；“钩”侧面的高度为8CM，厚度介于0530CM；“竖”侧面的高度大于“钩”侧面的高度，高度差为2CM，等于“弯”底面的厚度；喇叭口型和锲型均为圆润的弧形。0016如图1所示，阴挂钩和阳挂钩组装到一起，能够咬合良好，阴挂钩的“弯”底面2的最窄部分的宽度大于阳。
10、挂钩的“钩”侧面3最厚部分的宽度，咬合时的间隙为05CM。阴挂钩的钩”侧面3的中心轴线6和“阳挂钩的钩”侧面3的中心轴线6基本重合。0017阴挂钩的“竖”侧面1和阳挂钩的“竖”侧面1分别对应安装于从列式平面移动类车库的车板左右两个侧面的横梁上，“弯”底面2和2垂直于横梁、平行于车板平面，“钩”侧面3和3伸出横梁外，当甲车板从同一平面的纵向移动经过乙车板的旁边，甲车板的左侧横梁与乙车板的右侧横梁平齐时，甲车板的阴挂钩和乙车板的阳挂钩处于交错位置，两个“钩”侧面3和3将咬合在一起，这时乙车板的横向移位将可带动甲车板一同横向移位。当甲车板在纵向移动离开乙车板的距离超过牵引挂钩的宽度时，两车板的阴挂钩和阳挂钩脱钩，甲乙两车板的移位互不影响。说明书CN102312595ACN102312599A1/2页5图1图2说明书附图CN102312595ACN102312599A2/2页6图3说明书附图CN102312595A。