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1、10申请公布号CN101936695A43申请公布日20110105CN101936695ACN101936695A21申请号200910114677722申请日20091225G01B5/1420060171申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号72发明人危学兵赖玉龙郜晗庞晓军74专利代理机构深圳市科吉华烽知识产权事务所44248代理人胡吉科54发明名称一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法57摘要本发明涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法。一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主。
2、座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针。本发明还提供了应用该密封间隙测量仪进行测量的测量方法。本发明的优点是测量误差低、操作简单、同一车辆同一位置多次测量的一致性较好、不同车辆同一位置测量的一致性较好。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页CN101936695A1/1页21一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于包括磁性主座1、柔性伸缩杆2和磁性探针座3，所述柔性伸缩杆2一端与所述磁性主座1旋转连接，所述柔性伸缩杆2。
3、另一端与所述磁性探针座3固定连接，所述磁性探针座3上设有测量密封间隙的探针6。2根据权利要求1所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于所述探针6垂直于所述磁性探针座3。3根据权利要求1所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于所述磁性主座1上设有角度刻度盘4，所述角度刻度盘4的刻度以所述磁性主座1与所述柔性伸缩杆2的旋转点为圆心均匀分布。4根据权利要求1所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于所述探针6上设有长度刻度。5根据权利要求1所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于所述探针6连接有数显装置。6一种汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，其特征在于，包括步骤准备磁性主座1。
4、、柔性伸缩杆2和磁性探针座3，所述柔性伸缩杆2一端与所述磁性主座1旋转连接，所述柔性伸缩杆2另一端与所述磁性探针座3固定连接，所述磁性探针座3上设有测量密封间隙的探针6；打开被测量汽车的车门，将所述磁性主座1吸附在车门内板上，调整所述柔性伸缩杆2使所述磁性探针座3吸附在所述车门内板的密封间隙测量位置上，关闭所述车门，通过汽车的侧围压缩所述探针6，获得所述侧围与所述车门的密封间隙。7根据权利要求6所述汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，其特征在于所述探针6垂直于所述磁性探针座3与所述车门内板的吸附贴合面。8根据权利要求6所述汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，其特征在于通过旋转所述柔性伸缩杆2与所述。
5、磁性主座1来调整所述柔性伸缩杆2的角度，所述磁性主座1上设有角度刻度盘4，所述角度刻度盘4的刻度以所述磁性主座1与所述柔性伸缩杆2的旋转点为圆心均匀分布。9根据权利要求6所述汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，其特征在于所述探针6上设有长度刻度。10根据权利要求6所述汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，其特征在于所述探针6连接有数显装置。权利要求书CN101936695A1/3页3一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法【技术领域】0001本发明涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法。【背景技术】0002在汽车的装配工艺中，控制车门与侧围之间的密。
6、封间隙以汽车的长度方向为纵向，以汽车的宽度方向为横向，则车门与侧围之间的密封间隙为横向，关系到车门开关力的大小，从而影响开关门的手感与舒适性，因此，控制车门与侧围的密封间隙，是汽车安装过程中重要的工艺过程之一。0003车门与侧围密封间隙的测量，是控制车门与侧围密封间隙的重点，目前，大多数是采用塞尺、橡皮泥等方式测量、监控，但这种测量方式的误差较大、操作复杂、对同一车辆同一位置多次测量的一致性较差，由于缺少较易定位的测量参照物，在对不同车辆同一位置进行测量时，测量位置较难定位，难以实现对不同车辆同一位置进行测量、比对，对不同车辆同一位置测量的一致性较差，不利于分析和控制车门与侧围的密封间隙。【发。
7、明内容】0004为了更好的克服上述汽车车门与侧围的密封间隙测量误差较大、操作复杂、同一车辆同一位置多次测量的一致性差、不同车辆同一位置测量的一致性较差的缺陷，本发明提供了一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法。0005本发明解决其技术问题采用的技术方案是提供了一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针。0006本发明的进一步改进是所述探针垂直于所述磁性探针座。0007本发明的进一步改进是所述磁性主座上设有角度刻度盘，所述角度刻度盘。
8、的刻度以所述磁性主座与所述柔性伸缩杆的旋转点为圆心均匀分布。0008本发明的进一步改进是所述探针上设有长度刻度。0009本发明的进一步改进是所述探针连接有数显装置。0010本发明还提供了一种汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，包括步骤0011准备磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针；0012打开被测量汽车的车门，将所述磁性主座吸附在车门内板上，调整所述柔性伸缩杆使所述磁性探针座吸附在所述车门内板的密封间隙测量位置上，关闭所述车门，通过汽车的侧围压缩所述探针，获得所述侧围与所。
9、述车门的密封间隙。0013本发明的进一步改进是所述探针垂直于所述磁性探针座与所述车门内板的吸附说明书CN101936695A2/3页4贴合面。0014本发明的进一步改进是通过旋转所述柔性伸缩杆与所述磁性主座来调整所述柔性伸缩杆的角度，所述磁性主座上设有角度刻度盘，所述角度刻度盘的刻度以所述磁性主座与所述柔性伸缩杆的旋转点为圆心均匀分布。0015本发明的进一步改进是所述探针上设有长度刻度。0016本发明的进一步改进是所述探针连接有数显装置。0017与现有技术相比，本发明具有的有益效果是能过上述方案，将磁性主座吸附在车门内板上，通过调整柔性伸缩杆的长度、角度来调整磁性探针座在车门内板上的位置，从而。
10、调整探针的测量位置，简化测量的操作，降低了车门与侧围密封间隙的测量误差，提高了同一车辆同一位置进行多次密封间隙测量的一致性，提高了对不同车辆同一位置进行密封间隙测量的一致性，有利于分析和控制车门与侧围的密封间隙。【附图说明】0018图1为本发明一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪的结构示意图。【具体实施方式】0019下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步的详细描述如图1所示，一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座1、柔性伸缩杆2和磁性探针座3，所述柔性伸缩杆2具有伸缩结构，所述柔性伸缩杆2的材质为柔性，所述柔性伸缩杆2一端与所述磁性主座1旋转连接，具体为，该磁性主座1为一具有两个相平。
11、行的平面座体，该柔性伸缩杆2通过一旋转轴5与所述磁性主座1旋转连接，该旋转轴5垂直于磁性座体1，所述柔性伸缩杆2另一端与所述磁性探针座3固定连接，所述磁性探针座3上设有测量密封间隙的探针6，其中，所述探针6垂直于所述磁性探针座，3所述磁性主座1上设有角度刻度盘4，所述角度刻度盘4刻度图中未示出的刻度以所述磁性主座1与所述柔性伸缩杆2的旋转点为圆心均匀分布，可通过该角度刻度盘4调整和确定柔性伸缩杆2的角度。0020所述探针6上设有长度刻度图中未示出，所述探针6上的刻度沿所述探针6的长度方向均匀分布，用于测量者读数、记录测量结果。0021所述探针6连接有数显装置图中未示出，用于测量结果的数字显示，。
12、使测量者可以记录其测量结果。0022本发明还提供了一种汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，包括步骤0023A准备磁性主座1、柔性伸缩杆2和磁性探针座3，所述柔性伸缩杆2一端与所述磁性主座1旋转连接，所述柔性伸缩杆2另一端与所述磁性探针座3固定连接，所述磁性探针座3上设有测量密封间隙的探针6；0024B打开被测量汽车的车门，将所述磁性主座1吸附在车门内板上；0025C选择车门内板中较适合作参照物的位置，通过旋转柔性伸缩杆2，调整柔性伸缩杆2的角度，通过拉伸或收缩柔性伸缩杆2本身，调整柔性伸缩杆2的长度，从而通过调整所述柔性伸缩杆2使所述磁性探针座3吸附在所述车门内板的密封间隙测量位置上，使探针6朝。
13、向侧围；0026D关闭所述车门，在关闭车门的过程中，车门与侧围相合拢，通过汽车的侧围压缩说明书CN101936695A3/3页5所述探针6，获得所述侧围与所述车门在闭合密封后的密封间隙。0027在步骤A中，所述探针6垂直于所述磁性探针座3与所述车门内板的吸附贴合面。0028在步骤C中，通过旋转所述柔性伸缩杆2与所述磁性主座1来调整所述柔性伸缩杆2的角度，所述磁性主座1上设有角度刻度盘4，所述角度刻度盘4的刻度以所述磁性主座1与所述柔性伸缩杆2的旋转点为圆心均匀分布，可通过该角度刻度盘4来标示柔性伸缩杆2的角度。0029在步骤C中，所述探针6上可以设有长度刻度，所述探针6也可以连接有数显装置，可。
14、通过长度刻度或者数显装置来读取测量数据。0030本发明所提供的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，巧妙的利用汽车车门可磁性吸附的特点，设置磁性主座1和磁性探针座3，解决了测量时固定的问题，并结合磁性主座1与柔性伸缩杆2的角度旋转、柔性伸缩杆2自身的可伸缩，实现固定位置的可选性，可选择较适合的测量参照点，将磁性主座1吸附在同一测量参照点，使柔性伸缩杆2的角度、长度相同，可在不同车辆的测量中，建立一致性较好的测量环境，达到对不同车辆同一测量位置进行测量和分析，能过探针6的收缩量来测量间隙的精度要比塞尺、橡皮泥的测量精度高，可降低测量的误差；在测量时，只需要将磁性主座1吸附在车门内板上，将磁性探针。
15、座3吸附在密封间隙测量位置上，将车门关闭，即可读数，与塞尺、橡皮泥的测量方式，操作较为简单、方便；在对同一车辆同一测量点进行多次测量时，不需要移动磁性主座1和磁性探针座3，只需要进行多次的关门、读数，即可完成对同一车辆同一测量点的多次测量，其一致性较高；通过以上几个优点，使得对车门与侧围的密封间隙的测量可准确、真实的反映问题，有利于分析和控制车门与侧围的密封间隙，从而控制将车门的开关力调整到合适的大小，使得开关车门有好的手感和舒适度。0031以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。说明书CN101936695A1/1页6图1说明书附图。