一种卸料小车.pdf

本发明属于交通运输技术领域，主要涉及一种卸料小车。本发明的物料输送装置、卸料漏斗及溜管均安装在车架上，行走台车呈门形，跨在胶带输送机上面，安装在车架的下部；行走台车下部装有行走机构、一对主动轮和一对从动轮，主动轮由行走机构驱动；卸料小车走行的轨道设在皮带输送机支架两侧的地面或仓面上。本发明整体重心下移，提高了设备运行的稳定性及可靠性。因此，胶带机行走支架可以为普通支腿和中间架；尤其针对封闭料场卸料，成本可以大大降低。本发明可用于仓面卸料也可用于原料场卸料。

1、  一种卸料小车，主要由车架、行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及溜管组成，其特征在于：物料输送装置、卸料漏斗及溜管均安装在车架上，行走台车呈门形，跨在胶带输送机上面，安装在车架的下部；行走台车下部装有行走机构、一对主动轮和一对从动轮，主动轮由行走机构驱动；卸料小车走行的轨道设在皮带输送机支架两侧的地面或仓面上。

2、  根据权利要求1所述的卸料小车，其特征在于：小车车架分成三体，即行走台车、车架和桁架，其中车架安装在行走台车上，桁架带有一对从动轮，且与车架通过铰点铰接。

一种卸料小车
技术领域
本发明属于交通运输技术领域，主要涉及一种散状物料皮带输送的卸料设备，特别公开了一种卸料小车。
背景技术
在现有技术中，钢铁、煤炭等行业有大量散状物料需要采用皮带输送的卸料小车进行卸料，现有卸料小车主要结构如图1、图2所示：卸料设备由车架1、行走机构2、物料输送装置3、卸料漏斗4及溜管5组成。车架1的传统结构为整体式，行走机构2、物料输送装置3、卸料漏斗4及溜管5均安装在车架1上。
受结构局限，卸料小车走行的轨道6设在皮带输送机支架7上，重心偏高，在单侧卸料，运量大，负荷重的情况下，倾翻力矩大，卸料小车运行的平稳性和可靠性存在隐患。现有技术是采取加固行走架，车轮增加防倾翻措施将力转加到行走架上的办法，而在小车用于料场卸料的情况下，运行范围较大，行走架成本亦随走行行程大幅增加。
发明内容
本发明是一种卸料小车，可以提高了设备运行的稳定性及可靠性，同时，成本可以大大降低。本发明的物料输送装置、卸料漏斗及溜管均安装在车架上，行走台车呈门形，跨在胶带输送机上面，安装在车架的下部。行走台车下部装有行走机构、一对主动轮和一对从动轮，主动轮由行走机构驱动。卸料小车走行的轨道设在皮带输送机支架两侧的地面或仓面上。小车车架分成三体，即行走台车、车架和桁架，其中车架安装在行走台车上，桁架带有一对从动轮，且与车架通过铰点铰接。
在整体结构上，卸料小车走行的轨道设在皮带输送机支架两侧的地面或仓面上，整体重心下移，提高了设备运行的稳定性及可靠性。因此，胶带机行走支架可以为普通支腿和中间架。尤其针对封闭料场卸料，成本可以大大降低。本发明可用于仓面卸料也可用于原料场卸料。
附图说明
图1为现有技术的主视图；
图2为现有技术的侧视图；
图3为本发明的主视图；
图4为本发明的侧视图。
图中，件1为车架、件2为行走机构、件3为物料输送装置、件4为卸料漏斗，件5为溜管，件6为轨道，件7为支架，件8为主动轮，件9为从动轮，件10为桁架，件11为行走台车，件12为铰点。
具体实施方式
下面结合附图3、4对本发明作进一步说明：
物料输送装置3、卸料漏斗4及溜管5均安装在车架1上，行走台车11呈门形，跨在胶带输送机上面，安装在车架1的下部。行走台车11下部装有行走机构2、一对主动轮8和一对从动轮9，主动轮8由行走机构2驱动。卸料小车走行的轨道6设在皮带输送机支架7两侧的地面或仓面上。小车车架分成三体，即行走台车11、车架1和桁架10，其中车架1安装在行走台车11上，桁架10带有一对从动轮9，且与车架1通过铰点12铰接。因此增加了整体的柔性，方便安装调试，可以满足每侧3个车轮在一条直线上。
胶带机行走支架为普通支腿和中间架。尤其针对封闭料场卸料，成本可以大大降低。
本发明可用于仓面卸料也可用于原料场卸料。